Commentaires - Conduite d'un camping-car : quelques conseils de sécurité

"Tenter de dépasser relève du défi "

Un Ducato 2.3 MJT 130 est plus performant que bon nombre de citadines sous motorisées et autres SUV mazout 90 ch...

Vous auriez pu prendre un Chausson FIAT ou un Bürstner Merco pour le visuel !

Je vais voir ça Samedi.

De pas faire chier les autre usage sur la route. ...

"Conduite d'un camping-car : quelques conseils de sécurité"

Pour les proprios : Pensez à vérifier vos pneus avant de partir ! Des proprios de Fiat Ducato qui ont peur de rouler de peur de rester sur la bande d’arrêt d'urgence y'en a à la pelle dans le monde du véhicule de loisir , ainsi on se retrouve avec un nombre incalculable de camping car qui font même pas 2 000 km par an , qui parfois même ne roulent qu'une 30 ene de KM par an , les mecs font la pression des pneus avant de partir sans voir qu'ils sont aussi sec que le grand Canyon et BOUM éclatement de roue , de boite à roue , de panneau latéral à plusieurs milliers d'euro et ( avec un peu de chance ) le bahut tout entier qui dévale une montagne , allez voir des spécialistes du monte du camping car ou du caravaning ils vous confirmeront que l'été grâce à eux ils gagnent leur pain pour l'année complète ....

Amis camping-caristes....tout cela est faux. Vérifier ses pneus est absolument inutile.

Ils sont solides.

Alors partez comme ça, tel quel, l'esprit serein.... et n'oubliez rien surtout.

En province, y'a des tas de coins où les hypermarchés sont quasi-vides...

Le meilleur des conseils pour ces grosses daubes pour gitans au confort et performances nulles et qui crées des Kilomètres de bouchons vu le prix que ça coute pour la même somme payez vous un roadster et avec ce qui vous reste vous pouvez aller dormir a l'hôtel pour un paquet de vacances.

Je pense que tu doit fumer de la bonne déjà qu'un fourgon simple ducato de 130 cv ne marche pas mieux qu'une citadine de 75 cv j'imagine la avec un poids de plus de 3 tonnes.

Y'en à quelques uns qui se payent le roadster qui rentre dans le camping car ....

Et bien évidement on parle des plus hauts de gamme , pas des cabines Fiat Ducato réservées à l'entrée de gamme ....

Le camping ? A pinces, avec le bardas sur le dos et montage de la tente en pleine brousse. Ou alors, dans un van aménagé genre VW California (premier exemple qui me vient à l'esprit). Mais certainement pas dans un de ces immondes paquebots... Ces engins sont l'opposé même de l'esprit du camping. En plus d'être un véritable gouffre à pognon...

Autant avoir la classe.

http://www.cauxevasion.fr/themes/cauxevasion/images/diaporama-2.jpg

Même Bürstner et Niesmann+Bischoff se basent sur des FIAT... Bien tenté !

"wa l'truc de batard"

Mon campinge car est un Airstream très stable, meulheureusement mon épouse oublie toujours de fixer la vaisselle qui valse au premier grand rond-point. Alors j'ai décidé de m'équiper en vaisselle en plastique, d'ailleurs beaucoup plus légère ! J'ai aussi remplacé les sommiers à ressorts par des lames, gain de poids et sécurité maximale, la masse majeure et dans le sol.

Depuis quelques années ils utilisent une base Merco Sprinter, j'aime pos mais j'ai appris que la compagnie était minuscule et ne savait pas créer ses propres pièces. Mince alors !

Tu nous fais rêver là tu sais.... sinon, les vécés chimiques, ils fonctionnent bien ?

Plutôt que de changer de vaisselle, change de femme : la gain de poids sera encore plus important.

Le seul véhicule que tu es encore plus content de vendre que d'acheter

Dixit 2 clients qui étaient tout heureux de revendre les leurs.

Bon, c'est que les Harley en moto. Ca se traine grave, mais ça marche déjà largement trop bien par rapport à ce que ça freine et ça tient (toute) la route, mais c'est une philosophie de rouler au ralenti.

L'avantage des Harley est qu'elles ne sont pas diesel et faciles à doubler.

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Apprendre à conduire un vehicule un peu plus grand que l auto traditionnel il devrai y avoir un permis spécifique pour les camping car avec un controle médicale en plus quand on voit ces papys qui roule la peur au ventre .... y ont l impression d etre à bord d un pétrolier en voila un danger sur nos routes mais bon les radars rapportent tellement mieux..

Et un détail,une personne voyageant à l'arrière ne doit jamais avoir une tablette dépliée devant elle,comme en avion.

L'accident le plus improbable que j'ai vu,et pourtant terrible pour cette petite,a eu lieu à l'arrêt du camping car,bien garé,sur le terrain du camping .

Avec Mon RENAULT Master Challenger (seul porteur fabriqué en France au passage), je double plus souvent que le contraire, certains se trainent sans s’occuper des autres ils devraient rouler un peu plus vite leurs véhicules en sont capables, il serait bien également de rappeler le respect de la charte du camping cariste certain locataires d'un jour se croient tout permis oublient la base élémentaire de propreté se croient les rois avec leurs CampCar entre les mains pour un WE et cela déteint sur nous les vrais camping caristes un rappel des règles de civilité devrais être obligatoire chez les loueurs

roulez Français roulez RENAULT seul porteur made in France, n'écoutez pas les revendeurs à la botte des Fiateux

"ils devraient rouler un peu plus vite leurs véhicules en sont capables" J'aimerais beaucoup mais après 330 ma voiture n'est plus capable...

Désolé, je ne fume pas... En revanche je conduis régulièrement un Ducato LH2 2.3 MJT 130, et même avec une palette de 900 kg à l'arrière, je dépasse sans aucune difficulté les Clio dCi dans les longues cotés d'autoroute, même en 6è...