Commentaires - En direct de l'EICMA – Yamaha : la nouvelle R1 est une machine de guerre

Pas d'accord avec le fait que la Panigale 1299 fasse "mieux" dans la mesure ou ce nce sont pas les meme cynlindrées .......  comme d'hab chez Ducati, pour faire pareil que les autres, ils font que les poumons anémiques qui leur servent de moteur aient 20% de cylindrée en plus, sinon c'est l'agonie      ^_^         sinon, pour la R1, on a des infos sur l'architecture moteur  ??   calage Crossplane ou Screamer    ??? 

 @10:48 : suffit de lire : "Côté moteur, gavé en air frais, on retrouve toujours le 4 cylindres en ligne de 998 cc avec calage Crossplane"

 Et le prix des infos?

Beaucouq d'éléments copiés sur la Ducati Panigale, mais pas encore à la hauteur....Rien ne vaut l'original.

t'es drôle 10.48, si on prend un 4 cylindres et qu'on lui en retire deux, tu crois qu'elle ferait toujours la même puissance??? donc tu comprends mieux pourquoi les bicylindres ont une cylindrée plus forte pour avoir une puissance équivalente

on dirait une moto de cylindrée inférieure, je ne la trouve pas très jolie...

12:15, les Italiennes n'ont peut etre que 2 cylindres, mais ils sont 2 fois plus gros, donc ton raisonnement ne tient pas du tout .......   après faire le choix d'un Twin, ça veut dire aussi avoir un moteur moins efficace, et donc compensation par la cylindrée ...... 

@9:16 y'a pas que les Italiennes qui n'ont que deux cylindres, enfin certaines Italiennes, mais tout le monde sait qu'il n'y pas mieux qu'un 4 pattes pour la piste, par contre pour la route je préfère un bi, question de frein moteur...