Commentaires - Essai MV Agusta F3: une moto sortie hélas trop précipitamment

j'ai recu ma F3 depuis 3 semaines et j'ai fait deja 1000 km je retrouve exactement ces problèmes : le premier jour j'ai failli la mettre 2 fois par terre en retrogradant al'arrivée d'un rond point et d'un feu pas possible de réaccélerer et le moteur a caler entrainant la moto dans une glissade !! depuis chaque freinage est une angoisse le concessionnaire a changé la cartographie samedi dernier mais ca ne change rien si ce n'est que cette fois elle a callée et j'ai du la redémarrer au démarreur dans le giratoire !! pour les faux points morts je pensais que ca venait de moi quand je passais les vitesses trop "cool" mais non ca me rassure si on peut dire !! voila l'angoisse de la chute commence a prendre le dessus sur le plaisir de conduire pas possible de rouler calmement sans risque de faire caler le moteur !! voila pour mes impressions

j'ai recu ma F3 depuis 3 semaines et j'ai fait deja 1000 km je retrouve exactement ces problèmes : le premier jour j'ai failli la mettre 2 fois par terre en retrogradant al'arrivée d'un rond point et d'un feu pas possible de réaccélerer et le moteur a caler entrainant la moto dans une glissade !! depuis chaque freinage est une angoisse le concessionnaire a changé la cartographie samedi dernier mais ca ne change rien si ce n'est que cette fois elle a callée et j'ai du la redémarrer au démarreur dans le giratoire !! pour les faux points morts je pensais que ca venait de moi quand je passais les vitesses trop "cool" mais non ca me rassure si on peut dire !! voila l'angoisse de la chute commence a prendre le dessus sur le plaisir de conduire pas possible de rouler calmement sans risque de faire caler le moteur !! voila pour mes impressions

 J'ai aussi acheté une MV et j'ai le problème identique sur la remise de gaz. Le concessionnaire m'a dit que c'était parce que la moto était en 100 cv mais vous dite que vous avez le même problème lorsque la moto est débridée. Est ce qu'une solution est prévu pour résoudre ce problème? J'ai aussi le problème des amortisseurs que je n'arrive pas a rendre plus dure même après réglage avez vous eu aussi ce problème? Merci pour votre réponse. 

Tu t'attendais à quoi, au juste?  Si tu veux pas avoir de problème, faut acheter une japonaise, c'est peut-être pas aussi bandant (quoique), mais ça permet de dormir sur ses deux oreilles...

Sa me fait flipper ce que vous dite,moi j'ai commandé la B3,et j'éspere qu'ils auront rectifié les defauts du ride by wire quand je la recevrai en mai/juin.

quand as tu commandé ta b3

Attends avant de payer!  Contrôle bien tout, on sait jamais...

j'ai recupéré la mienne avec la cartographie modifiée malgré un temps pluvieux j'ai pu trouver un petit coin de soleil avec un sol sec. le resultat est plutot bon plus de calage en retrogradage, une montée plus souple le meilleur mode d'utilisation est a mon avis le mode S sport qui offre plus de puissance a bas régime. voila je vous en dirais plus quand j'aurais pu faire plus de km

 moto revue parle d une modif qui fait disparaitre les acoup d injection et les calages. a suivre ....

Je retrouve également les problèmes de calage lors des rétrogradages et des problèmes de calage au démarrage... j'attends avec impatience les modifications de la cartographie en espérant que cela s'arrange! Mise à part ça, une maniablilité d'enfer, un bruit envoutant et une ligne superbe. Tout ça pour dire qu'il n'y a pas que du mauvais. J'ai également monté le shifter et c'est un vrai bonheur! Je vous tiens au courant dès la cartographie modifiée.

bonjour a tous aloir je dois etre le seul maso qui aprecie rouler avec cette moto ..... effectivement tout le monde ce plein de la boite ou de son probleme de carto en 0 et 4500 tour j ai juste envie de vous dire peux etre vous etes vous trompé de moto pour la ville il faut un scooter ........ effectivement encore quelque petit reglage a caler mais rien de dramatique mon seul souci et apparament personne en parle c est les suspensions et cette sensation de cette avant tres light qui a tendence a ne plus trop toucher le sol lors des grosses accelerations et peux etre aussi le choix de transmission un peu longue des rapport plus court auraient eté peux etre preferable mais apres ca que dire a par du bonheur de pouvoir rouler avec cette machine qui est effectivement bien plus qu un bout de ferraille mais une moto qui vit .

bonjour moi je viens d acheter une f4r 1000 de 2012 il ya 3 jours et j ai aussi des cales moteur en retrogradant c est vraiment ennuyeux pour des machines d exception j aimerais savoir si quelqu un a le meme soucis sur sa f4 merci

bonjour je viens aussi d acheter une f4r de 2012 et j ai un probleme aussi de cale moteur et apparament beaucoup de monde comme je vois sur les forums ont ce probleme.moi mon concessionnaire m a dit que ce n etait qu une histoire de reglage mais on verra.si quelqu un a la solution merci de nous repondre au plus vite

 Salut, ayant déjà fait plus de 3000km avec ce petit bijoux, et mis un peu de temps à m'habituer au ride by wire, je rencontre comme vous quelques petits problèmes mais rien de dramatique. Le compteur annonce parfois de fausses informations. Je l'ai passé en full, avec une cartographie pas vraiment adaptée pour la ville mais je n'ai jamais eu de problème de calage!!!! J'attend la nouvelle carto avec impatience. Je tiens aussi à dire que j'ai roulé sous une vraie pluie pendant plus de 500km et que la moto n'a pas bronché. La F3 reste une moto exceptionnelle !!!

Hello, Je suis actuellement, sur le choix entre la F3 Agusta et la Kawasaki ZX-6R 636. Mon premier choix étais la F3 Agusta. Mais au vus des retours de beaucoups de personnes, je m' inquiète un peu. Les problèmes depuis sont résolus? Comme je vais passer de la Ninja 250R à une des deux 600, la F3 est plus pour un experimenté? Je fais de la moto depuis 5ans. Merci et bon début de saison