Commentaires - Essai vidéo - Opel Grandland X (2017) : cousin germain

Très belle voiture, une alternative moins chère et plus classique à la 3008. PSA va cartonner avec le couple 3008/Granland X. Y aurait-il une version allongée comme le 5008?

Par contre j'espère comme Mr Pages que les usines vont pouvoir suivre le rythme!!!

L'intérieur est moche et austère.

120cv max en diesel, se vendra jamais en Allemagne, ils auraient du commencer avec le150

Meilleure qualité de finition qu'un 3008 ("utre bonne nouvelle, Opel a travaillé la qualité des matériaux et la finition et cela se voit. Ainsi, il est bien difficile de trouver du plastique dur. Le Grandland X surpasse le 3008 dans ce domaine."). Prix/équipements intéressant, bref perso je préfère celui là au peugeot.

dommage encore pas de transmission intégrale.

apres comme cité dans l'article faudra voir les délais de livraison...

il y aura surement d'autres moteurs plus tard genre le 1.6 cdti 160cv.

franchement Opel fait des voitures intéressantes depuis l'astra K 2015 et l'insignia dernière génération est très sympa.

Ah non, c'est plateforme et moteurs PSA hein

Pour la plateforme oui je savais mais j'aurais pensé qu'Opel utiliserait aussi ses moteurs... dommage quand meme.

le moteur hybride sera celui de la ds7 crossback alors? (300cv)

merci pour l'info pour les moteurs.

psa est monté en gamme...

il a évolué en qualité, en fiabilité...

en rattrapant ses lacunes...en finition!!!

contrairement à un autre qui est devenu de plus en plus low cost...

et cela profite a opel...

cet opel est un 3008 rebadgé...

alors qualité psa!...

bon chassis pijo et moteur psa robuste!!

le granland est bien pour celui qui veux un 3OO8 avec un intérieur moins torturé...

mais avec les qualités 3OO8

Très bonne voiture avec les qualités du 3008 et avec une meilleure finition. Je trouve l'habitacle plus léger et agréable que le 3008. C'est dommage cependant de proposer que ces moteurs même s'ils seront largement diffusés. pourquoi pas proposer le hdi 180? et aussi pourquoi toujours pas de clignotant sur les retros sur les opel?

" Opel a travaillé la qualité des matériaux et la finition et cela se voit. Ainsi, il est bien difficile de trouver du plastique dur. Le Grandland X surpasse le 3008 dans ce domaine. "

Un petit commentaire ? En toute objectivité, comme il se doit.....

" L’ergonomie est ainsi nettement meilleure et plus naturelle qu’à bord du français. "

Un autre commentaire ? Toujours selon les mêmes principes de bon aloi.....

pourquoi ils ont pas mis le 1.6 diesel de 136 cv made in Opel bien meilleur que le vieux HDI 120? pareil en essence, chez Opel ils ont d'excellent1.4/1.5 l essence turbo là ils nous mettent des petits pure tech plus à la rue que les moteur Opel.

si les gars de psa continuent comme çà ils vont devoir à l'avenir virer des centaines/milliers de motoristes et supprimer 4 ou 5 usine moteur 100% Opel...

On ne met pas n'importe quel moteur sur un chassis.

Il faut que les 2 aient été développés ensemble (points d'attache, centre de gravité, etc...)

A partir du moment ou les Opel sont fabriquées par PSA, ils ne peuvent changer que carrosserie et intérieur

Parce qu'ils n'utilisent que des techno GM sur des modèles GM, ça fait parti du contrat. Les CrossLand et GrandLand sont 100% PSA et le resteront. Tous les renouvellements de modèles en feront des 100% PSA également. On espère que PSA laissera les motoristes Opel s'occuper de quelques nouveau moteur un peu plus puissant que les petits puretech mais pas certains que ça arrive tant qu'Opel ne se retrouve pas dans les chiffre verts. Le soucis derrière une telle stratégie, c'est qu'Opel, dans les pays où la marque se vend bien, vend une part non négligeable de moteur plus puissant que ces 120/130ch en essence.

Bah déjà truc con pour les français (clients), les moteurs GM sont vite malussés. Tu commandes aujourd'hui ton Grandland, tu l'auras pas avant 2018, donc tu vas prendre double tarif au malus s'il avait les blocs Opel.

Bon, ils ont plus qu'à élargir l'offre ridicule de moteurs et ça sera bon.

L'avantage du Grandland étant de pas risquer de se démoder dans 2ans comme le 3008, étant beaucoup plus sobre.

Sinon je note que M. Pagès se contredit avec un essai précédent de la même marque... Le rachat de PSA change soudainement vos positions sur les typages "confort" de véhicules ? ;)

Atouts majeurs: ligne fluide, intérieur discret / élégant et prix contenus - au moins ici en Roumanie (a partir de 18.700 euros... et non 25.600, pour 130 ch et équipements identiques aux versions occidentales - et la différence grimpe pour la diesel automatique de top a 9K euros, v. 26K contre 35K.)

Mon dieu, Opel/PSA doit vendre en perte là-bas... ou au juste prix après les rabais?!

P.S. ...presque ontopic: j'ai eu l'occasion d'essayer (pour/avec un ami intérressé d'achat suv/crossover neuf) le Crossland-X et puis le Peugeot 2008, le même jour - les deux avec 130 ch et finition haute.

Conclusion personelle: presque aucune différence pour la tenue de route - le 2008 un peu mieux insonorisé, mais le Crossland-X plus vif en réprises malgré son poids et moins... vibrant comme moteur, identique en principe.

Tout - pour un avantage prix de 3.500 euros pour le Crossland-X (pourtant SANS le système de traction controlé du 2008, indisponible pour l'Opel.)

Devinez maintenant quelle fut la décision finale de mon ami.

"Turbo d" écrit sur le hayon ça me rajeunit d'un quart de siècle...

Ils n'ont même plus le droit d'utiliser "cdti" chez Opel.

Si ce que tu nous écris en matière tarifaire est exact ( à savoir une équivalence en terme d'équipement/motorisation ), étonnez vous qu'on trouve chez de nombreux mandataires des tarifs très avantageux, même quand ils ont pris leur légitime marge....

Lis l'article Roc... Au lieu de faire le fanfaron...

"Caradisiac n'a pas aimé :

Le dynamisme légèrement inférieur à celui d’une Peugeot 3008"

Ça va mieux Mister Aloi...

"Reste une dernière interrogation : la gestion de la production de l’usine de Sochaux qui doit déjà faire face au succès des 3008 et 5008" Le 5008 est fait à Rennes :)

Le Grandland X est plus typé confort que le 3008. Normalement, Opel est plus ferme et là, non. Ce sont des choses qui arrivent

Je faisais référence à l'essai par Pagès de l'Insignia break, qu'il a démoli car pas dynamique et très confortable, où son confrère Alex Bataille se contentait de se moquer du nom et reconnaitre le parti pris...

Pour moi, c'est classe et sobre. Comme quoi, les goûts et les couleurs...

Les clignotants sur les rétros, c'est bien mais cher. Perso, je m'en passe aisément.

Le tueur de Qaishqai et d'Atoq (= Ateca + Karoq) est arrivé !

Bien placé au niveau tarifaire, tout en profitant des éléments du tout meilleur SUV de la catégorie et en ne le cannibalisant que très peu, ce Grandland X va faire un malheur, et PSA engranger un niveau de ventes hallucinant.

Alors tu dois trouver les intérieurs d'Atoq et Aroniack complètement pourrissimes, non ?

Il est où le régulateur ? On attend impatiemment l'avis de notre expert patenté

Forza Psa!

Sais tu que dans certains autres tests, cet avis est bien plus nuancé :

- oui la qualité des assemblages, irréprochable, surpasse celle du 3008 2

- en revanche les matériaux sont meilleurs, et plus éco-responsables, sur le 3008 2.

Quoiqu'il en soit, on parle des 2 meilleurs Suv de la catégorie, en attendant le trio avec le superbe c5 Aircross !

Les lignes du 3008 2 vieilliront très bien, car taillées à la serpe et bien dynamiques.

Inquiète toi plutôt du déjà démodé Atoq...

toujours a parler de Seat ou Skoda fou ça....

ca en devient désespérant...

bref pour revenir a ce suv opel il risque d avoir un souci d image aussi. le client français fera t il le pas. le client se dirigera plus vers un 3008 je pense.

faut m expliquer comment cet opel (qui a de nombreuses qualités c est sur) peut faire parti des 2 meilleures suv du marché alors qu' il n y a eu aucun match avec la concurrence...

je pensais que caradisiac avait moins de troll mais je me trompe fortement

c est vrai que c est un peu léger

Comme quoi les goûts et les couleurs ne se discutent pas dans le cas de cette planche austère.

Ne mélange pas les torchons et les serviettes.

Là c'est moche et austère.

Incontestablement l'une des meilleures offres de la catégorie !

Les qualités de prestation du 3008, qui est un bon cran au dessus de la concurrence, mais avec un tarif bien moins prétentieux. Bien joué.

Opel c'est le parent pauvre de l'Allemagne.

À ta place je n'en mettrai pas ma main à couper.

Déjà je trouve que l'exemple de l'Ateca est mauvais, les lignes sont simples mais travaillées et en orange avec quelques lames chromées disponibles en accessoires, il peut avoir de la gueule. En restant très simple, donc en plaisant à une majorité.

Je parlerai plutôt du Tiguan, dans le registre "déjà démodé".

Honnêtement je ne suis pas fan du look "compas interdit" utilisé par les designers, mais là encore, le dessin est très classique, intemporel, ce qui est bon pour la revente.

Le 3008, c'est pas du tout pareil. Le style est dynamique, relativement anguleux, agressif, ORIGINAL... et plaît beaucoup actuellement, fait nettement plus parler que les précédents. Je trouve que c'est franchement une réussite, mais faut être réaliste ; il est conçu pour plaire actuellement en s'accrochant à ce qui plait aujourd'hui.

Bon prenons un autre dessin original. La BX. C'est l'auto qui a sauvé Citroën, une auto très importante à l'époque, mais aujourd'hui, n'importe quel jeune n'ayant que faire de l'automobile la trouvera affreuse. Déjà, j'avoue avoir un peu de mal.

Au final je prédit que dans les 3, c'est le 3008 qui vieillira le plus. Pourtant, c'est celui que je préfère.

Ah j'oubliais: ce sont tous des SUVs, aujourd'hui, c'est la mode, dans 10 ans on les trouvera peut-être tous grotesques et provocateurs. Difficile de prévoir...

Comme dit plus haut par Lightisright, une alternative plus classique et moins chère au 3008.

Il manque encore vraiment des moteurs, j'espère que ça trainera pas trop.

Sinon, rien à ajouter par rapport au 3008, toujours une jolie auto (mais plus classique), toujours douée dans la catégorie, toujours l'absence de transmission intégrale.

ne lui manque finalement que les moteurs essence 165 et diésel 150.

pour le reste, ça me semble plus adapté au transport d'un couple avec 3 enfants que la 3008, d'autant plus qu'il est un peu moins cher. mais si en plus la finition est meilleure...

ben, il peut donc accueillir des 150 et 180 diésel et 165, 205 essence. c'est juste une décision à prendre...

heureusement que le ridicule ne tue pas, tu serais déjà mort mille fois!!!

Quand on associe les mots""dynamisme" et "SUV", j'ai un peu de mal tu sais...

T'as quelques problèmes de vision de près ?

Disposé en un endroit logique et pratique.... un élément parmi d'autres qui permettent de parler d'une meilleure ergonomie que sur la brique de Sochaux....

" Ah j'oubliais: ce sont tous des SUVs, aujourd'hui, c'est la mode, dans 10 ans on les trouvera peut-être tous grotesques et provocateurs. Difficile de prévoir..."

Y'a pas mal de gusses qui commenceront à les trouver déjà un peu moins à la mode à partir du 1er janvier....quand le litre de carburant aura pris quelques centimes dans les ratines....et le baril de Brent qui a dépasser les 60$... ça peut monter beaucoup plus haut aussi.

'toutes façon j'ai toujours préféré les SW, plus honnêtes sur leurs capacités réelles, je vise surtout les versions "traction" des SUVs.

Pas de coquilles chez moi, moncher Roc, car l'acribie m'est resté dans le sang après +10 ans de presse auto/moto chez Motorpresse (Allemagne/Roumanie).

OK, les logos des niveaux équipement sont parfois différents, mais les options sont identiques de base au top.

P.S. (autre constat pour le duet 2008/Crossland-X, car le Grandland n'est encore disponible ici pour essais): des à-coups de la transmission (surtout en ville) sont un peu plus présents chez Peugeot 2008 / 130 ch (moins avec le Puretech 110 ch et absentes en version EAT6, préférable donc pour Opel aussi, selon moi.)

Subjectivement, le style du 2008 me semble pourtant plus réussi - et non seulement l'intérieur.

Le rond et le switch sur la gauche du volant. Plutôt bien foutu, pour être honnête.

(Sans juger celui de Peugeot, que je n'ai pas eu l'occasion de test)

Ecoute plutôt FireFelin qui est bien plus objectif que toi, qui a su argumenter pleinement son propos, qui a compris.

Et encore, vous êtes tous les 2 sur l'extérieur de la caisse. Y'a l'intérieur aussi. Le super i-cockpit ultra futuriste... Qui sera complètement démodé dans 5/10ans.

L'Opel lui, bien plus sobre et conservateur, devrait mieux supporter l'épreuve du temps.

C'est pas pour rien que les allemands (et attention, je parle pas que de VAG, moi) ont une politique conservatrice sur les modèles... D'un point de vue marketing, c'est ça qui fonctionne.

Je réponds à ton premier commentaire, sur Seat/Skoda : Frustration pure d'un obsédé. Rien de plus.

Sinon, pour cet Opel. Faut bien comprendre que c'est un clone du 3008, mécaniquement. On a déjà une bonne idée de ce qu'il va donner.

Et de l'Angleterre avec Vauxhall. C'est vraiment comparable à Renault en France, d'un point de vue image. Pourtant, leurs productions étaient pas mauvaises.

c est plus que de l obsession a ce niveau là c est too much et les arguments qu' il cite sont pas forcément crédibles

encore hier je voyais l ateca devant le 3008 sur un match (tdi 115cv ateca vs concurrence) et quand on fouille les match le 3008 n est pas tout le temps 1er.

pour parler mécanique justement je trouve cela dommage que se soit des moteurs Peugeot

exemple une 308 essence 205cv est pas si performant vs un 180cv essence de chez vag par exemple malgré le poids inférieur d une 308...et je parle pas du hdi de la gt.... j'ai testé les 2 je precise

pour opel ils ont de bons moteurs turbo qui n ont rien a envier à qui que se soit.

enfin pour cet opel il va marcher mai je doute qu il fasse mieux qu' un 3008 en France en terme de vente.

niveau européen faudra voir suivant les marchés

le soucis étant et pour n'importe quelle marque c est qu il y a une forte concurrence niveau suv

Est ce qu'au moins sur l'Opel ils ont pensé à cloquer une poignée de maintien pour le passager, un accoudoir central, des compteurs lisibles ou une tablette qui a le bon sens de se relever quand on ouvre le hayon pour dégager l'accès au coffre ?

Autant d'éléments des plus basiques dont on se demande bien comment les essayeurs chargés de valider le concept d'un 2008 aient pu se dire " oh ben oui, ça sert pas à grand chose tout ça "....

Tu vas me dire, "vas y voir par toi même" .

Ben j'attendrai juste de tomber un jour en loc' sur l'Opel pour juger si les gars de Rüsselsheim ont un peu plus de bon sens que ceux de Sochaux... à l'avenir, j'ai comme dans l'idée qu'ils devront s'en passer...

C'est véritable c'est Opel qui se fait balader à chaque fois quand on compare à VAG ou encore BMW et Daimler qui sont bien plus chers parfois sous équipée et avec une véritable image,là c'est un problème.

Pour moi Opel c'est la parent pauvre de l'Allemagne car elle ne fait en rien honneur et n'a d'allemand que le nom si cela ne cache pas autres choses non plus.

"malgré le poids inférieur d une 308.."

Ca c'est faux. Chez VAG, tu trouves plus léger qu'une 308. Parce que le poids à vide délirant où t'enlèves les sièges, c'est pas aussi pertinent qu'un poids en ordre de marche... ;)

une 308 est plus légère qu' une Léon ou golf vérifie bien

j en suis quasi persuade

Enfin d'accord avec toi!

Sur route de montagne, prends une 308 et une Leon équivalente. L'Iberique sera incapable de suivre la française, car le châssis et le poids font la différence.

"Sur route de montagne, prends une 308 et une Leon équivalente. L'Iberique sera incapable de suivre la française, car le châssis et le poids font la différence. "

Mais qu'est-ce qu'il faut pas lire ici

Quant à cette 3008, pardon GrandLand X, maintenant que c'est PSA le proprio d'Opel on ne dit plus que la suspension est nulle ou qu'elle pompe blabla mais que c'est typé confort et que ça fait un bon compromis. De même pour un typage sportif on ne dira plus un bout de bois raide inconfortable et sur amorti mais un compromis dynamique... Franchement zéro crédibilité nos essayeurs.

Oh le menteur ! Va sur Autoplus qui vérifie les poids, les conso réelles, etc. Et tu y verras que la 308 est plus légère que ta Seat ou Golf!

Idem pour un 3008 2 face à ses tristes concurrents.

Ce serait plus simple pour toi de faire ton coming-out, voici quelques idées de pseudo :

SeatpourTous, Seat4ever, IloveVAG, AntiPSA, MéchantPeugeot...

ETO, si c'est pour venir faire le chieur pour quelques kilo qui tiennent plus des différences d'équipement...

Au fait t'es au courant qu'Opel a obligé PSA a renforcer son GrandLand, pas assez robuste la plateforme selon eux...

Non non, pas de mensonge. Peugeot falsifie bien ses poids à vide, c'est pour ça qu'il a environ 100kg de plus d'écart que ses concurrents entre le poids à vide et celui en ordre de marche.

Mais bon, vu que tout ce que tu connais, c'est Autoplus....

Sinon c'est marrant, tu es sur que c'est moi qui doit changer de pseudo ? Monsieur "EnTouteMauvaiseFoi" ? Monsieur "EnToutDécrédibilité" ?

Oui, bien sur... Parce qu'au mieux y'a 50kg d'écart. Le tout compensé par de bien meilleurs moteurs et boites de vitesse.

Si le chassis de la Leon était si mauvais, elle serait pas une référence parmi les tractions sportives. Parce que 15ch ça fait une différence fondamentale.

Mais non, le chassis est mauvais. Après tout, tu es objectif et honnête. Comme PSA et ses poids.

Sur route de montagne,tu voudrais pas faire le test avec lui pour qu'on en finisse avec ces dires.

Enfin quand on connaît le niveau d'analyse du reste du monde : il faudrait le reste de la galaxie pour avoir l'espoir de lutter !

Que c'est marrant de vous lire, dans une période où Psa est en grande forme et sort des produits dominateurs, fiables, innovants et dominateurs.

Et où Vag doit faire des économies suite à leur tricherie mondialement reconnue, et sort des produits toujours pas fiables, clonés (Ateca / Carotte, Arona / Cityack, Koubiack / futur Ateca 7pl...) et démodés d'emblée.

Je vais encore bien m'amuser ces prochains mois, et inutile d'essayer de me museler

Les faits, rien que les faits.

La vérité objective.

Bof, j'ai pas une Leon Fr et on a pas la certitude que les 2 pilotes soient équivalents ;)

Il n'a aucune chance :

- face à un meilleur châssis initial, encore amélioré (GT)

- face à un pilote de bon niveau en kart, et occasionnel en F.Renault (essais seulement...mais c'est autrement plus exigeant et sportif qu'une Leon cupra 300 !! )

Et puis...inutile de perdre mon temps abusément! Je sais que 1+1=2.

"Les faits, rien que les faits.

La vérité objective."

Et c'est pour ça que, pour te défendre, tu te bases sur des critères subjectifs (ligne fade de tout ce qui est pas PSA) ou sur des mensonges (chassis MQB-A0 mauvais/médiocre alors que la presse en parle très bien).

Toi je suis sur qu'à l'époque des séries 07, tu défendais que PSA était super. 1007 meilleure voiture au monde.

Rassure toi, on veut pas te museler, tu nous fais trop rire.

Et le plus beau, c'est que tu es tellement convaincu de ce que tu dis que tu réalises pas parfois combien t'es à coté de la plaque ou que tu te contredis. Par exemple, en invoquant le fait que PSA "est innovant"... Ca c'est tellement plus drôle.

Non mais tu sais, peut-être que le chassis est meilleur, mais au moins ma Leon n'a pas 2 enclumes nommées "HDI" et "EAT" sur le train avant... Ni un gros réservoir d'adblue... Donc bon, je serais toi je me méfierais.

Après pour le pilote, je m'incline, on sait que t'es le meilleur en tous points. Tu ne cesses de nous le rappeler.

Stp, ne sois pas méchant :

Du temps de ma 306 s16 boite 6, j'ai trop vu de Golf3 vr6 ou audi s3 souffrir le martyre mécanique après une pauvre série de 10-12 tours intensifs sur circuit.

Sa Seat, il y tient, il lui faut la bichonner et surtout éviter toute utilisation pouvant accélérer la casse mécanique.

306 S16, de mieux en mieux... on est en quelle année déjà?

A part celle-ci y a rien eu de sportif chez Peugeot depuis des lustres, quoique certains vont nous dire que la 106S16 ou la 206S16 de Monoski...

Encore une preuve de ton objectivité... Comparer une Golf VR6 à une Leon 3. :)

Décidément, toi qui parlait de capacités d'analyse dis donc... :)

Sinon les injecteurs de ton HDI ça va ? Non parce que ça c'est à l'ordre du jour, contrairement aux VR6.

The car or the year 2018 ?

Tiens l'artiste.... les faits, rien que les faits....

3 tableaux posant les chiffres de ton champion sur le marché chinois, premier marché mondial, et ce qui était le premier marché PSA.

On commence par Peugeot :

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/peugeot/

Puis Citroën :

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/citroen/

Et puis D.S ( on me confirme que la marque existerait encore ) :

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/

Je crois que jamais un groupe automobile n'a connu un tel gadin sur un marché majeur....

" Psa est en grande forme et sort des produits dominateurs, fiables, innovants et dominateurs. "

Tu devrais aller causer sur un blog chinois gars, ça pourrait peut être être plus efficace que de soûler tes potes de la cantoche avec tes délires...

Malgré ce gafin chinois que je ne nie pas, Psa est en progression ! Imagine lorsque ça va décoller là bas

Juste pour essayer de te tirer de ton ignorance pathologique (au passage je fais ma BA de la semaine !) :

Connais tu la raison de l'échec de Psa en Chine?

Quand tu auras cramé 1 neurone sur les 2 que tu as à y réfléchir, je t'apporterai la vérité objective

Ps : et je ne sais toujours pas pourquoi les habitacles des Vag-Audi connaissent de fréquentes infiltrations d'eaux, tu devais me répondre, toi le grand expert qualité des ajustements de carrosserie...

non une cupra larguées une gti faut pas exagérer aussi lol

on en parle des petits 205 cv d une 308 gt qui n est guère plus performante qu' une Léon 180 cv ?

teste et approuvé

non serieux....

une Léon cupra ne se fera jamais largué par une 308 gti faut arrêter la fumette a un moment ....

MDR Mec arrête tu fais pitié même une Renault Clio RS est plus sympa à conduire que ton véhicule qui se courbe dans les virages avec un confort minimaliste.

c'est vraiment pas beau. Beurk

en fiabilité sûrement pas ! contrairement "à l'autre marque low-cost" qui elle a bien progressé, et dont d'ailleurs les ventes explosent , contrairement à PSA.

PSA fait que du SurFrance.

j'ai mal lu ou c'est un essai du Grandland X ? parcequ'après avoir lu cet article, j'ai plus eu l'inpression de voir un comparatif avec le Peugeot 3008 (aussi bien soit il) qu'un essai de l'Opel...

il est effectivement assez consensuel et plutot agréable à regarder.

ce qui est dommage, c'est d'avoir reconduit le bloc compteur du Crossland X, qui lui, est vraiment trop banal.

autre chose, l'offre mécanique est franchement pauvre... 130 ch maximum, c'est assez décevant... pourtant, il y en a des moteurs disponibles chez PSA sur cette plateforme pour mouvoir cet Opel avec plus d'émotion...

pas de version OPC line ou OPC tout court...

Pour le reste, il répond bien à la demande actuelle.

120 cv est largement suffisant pour se déplacer dans le respect du code de la route ! ! ! le suv est réussi rien à redire sur ce véhicule , par contre franchement pourquoi l'avoir nommé " grand land x " sérieusement " grand ... land ... x " il manque un nom à ce véhicule .

120cv pour les personnes qui tractent c est un peu juste....

Pour ce qui est des infiltrations d'eau, bien désolé de ne l'avoir jamais contaté, ni dans les multiples caisses du groupe dans lesqualees j'ai pu tomber en location....ni entendu causer dans mon entourage ( et qui n'a pas de la famille ou des conaissances avec des autos du premier constructeur Européen ).

Donc je suis bien en peine pour te causer de ça....inconnue au bataillon ta fixette !

Pour les raisons du méga-gadin PSA en Chine, ben non, j'vois vraiment pas.... Citroën était un des premiers présents là bas, dès le début des années 90 ( et sans remonter à la Croisière Jaune ), PSA y déploie ses 3 marques, les concessions DS sont de petits bijoux, un industriel Chinois est monté à hauteur de 15% de l'actionnariat, un autre chinois a racheté le FC Sochaux, une cinquième usine PSA locale a étré inaugurée en septembre 2016, année après année la demande globale d'automobiles de ce pays bat un nouveau record ...

Non non, j'vois vraiment pas de raisons objectives à l'explication d'un tel gadin....

Peut être qu'ils sont simplement mauvais....

Franchement, intéressant, j'ai eu beaucoup de mal à te reconnaître sous ton nouveau surnom

À moins que ce ne soit un troll, inspiré par la pertinence et la puissance des réflexions de l'individu, comme visible régulièrement avec un autre spécimen particulièrement intéressant, vivant en Haute Garonne.

120 cv dans les pays hors France c'est très pauvre.

Au fait, j'oubliais :

"produits dominateurs, fiables, innovants et dominateurs."

Outre le coté innovant qu'on a déjà prouvé comme faux (rien d'innovant chez PSA à l'heure actuelle), y'a quoi de Dominateur ?

Non parce que... y'a pas un seul produit 1° de sa catégorie quoi. Même dans les catégories où c'est pas VAG en domination totale (suv urbain, polyvalente, citadine)... Dis toi même FCA est capable d'avoir un produit "dominant"...

Et un SUV de plus pas du tout fade et consensuel. On est vraiment des petits chanceux. Merci Opel!

Les Audi-Vag ont connu des infiltrations d'eau dans les feux avant et les habitacles parce que leur niveau de finition, passé la poudre aux yeux des plastiques moussés, n'est pas si élevé qu'ils le prétendent. Tout simplement !

Quant aux problèmes de ventes de Psa en Chine, il est avant tout lié au réseau de distribution : les vendeurs sont des employés Donfeng qui, d'une ne savent pas vendre les produits Psa, deux sont mieux commissionnés en vendant leur marque.

Mais Tavares est en train de convaincre son actionnaire qu'il est urgent d'améliorer ce point capital.

Cela ne va pas se résoudre en 1 an, mais des progrès significatifs sont attendus d ici à fin 2019.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-chine-fait-plonger-les-ventes-semestrielles-de-psa_487150

C'est l'article le plus complet que j'ai vu sur le sujet.

Certes mais si l'on regarde le Qashqaï en France, bah il a toujours une excellente image et un bon niveau de ventes, malgré sa copie du cric, le Kudjat

Je répondais à un message et ça a oublié de le "quoter"

Alors ainsi, il y a encore 4 ans, ils arrivaient tout de même à tenir une part de marché Chine cohérente et même à progresser, à introduire une marque nouvelle, et seulement 3 ans après...patatras ! Ventes en berne...et tout ça parce que les équipes de vente ont visiblement changé et que ces canailles poussent le client vers autre chose ?

C'est ça ton explication l'homme aux surpiqures rouges ?

Eh bien chez moi on appele ça....des mauvais, tout simplement.

Enfin, pour D.S, on pourrait même carrément dire nuls....

Ces merveilleux produits ne suffiraient donc pas à séduire le prospect chinois... tu nous aurais menti ?

Extrait de l'article de Challenge dont il est question ci-dessus, chiffres à mi 2017 ( depuis, c'est pire encore ).

"Ses facturations ont reculé de 48,6% sur les six mois à 152.380 exemplaires. Peugeot plonge de 36,5%, Citroën de 63,2%, DS de 63,9%! "

Alors oui, heureusemùent pour eux, y'a l'Iran, tu sais un pays demandeur de high-tech et promis à un avenir radieux... et prétexte n°1 que sortait PSA pour expliquer ses mauvais chiffres des années passée...si ma tante en avait, on l'appellerait mon oncle....

je trouve au contraire que PSA régresse, moteur peu fiable, poids faussée pour essayer de vendre leur châssis, disign qui frôle le ridicule, déjà invendable et inexistant en belgique, et dans le sud de la France pareil j'en vois aucun, moteur faiblard etc etc et tout ça a quel prix... Je suis triste pour opel qui faisait de bonnes voitures avec de bons moteurs. Maintenant on ce paluche sur les plastic moussés et c'est tout, c'est navrant... bref peugeot et maintenant opel vont suivre les traces de citroen, celles qui s’effacent et qu'on préfère ne pas voire.

mais comme tout tueur, il n'ira pas bien loin... Merci Pigeon !

TIENT EN parlant de 3008 allez lire le dernier match suv sur l 'autojournal

Petit résumé pour les flemmards ? :p

kia sportage diesel 115 gt line vs jeep compass 120cv diesel limited, renault kadjar intens 110 vs quasqai tekna + 110 vs 3008 allure 120 hdi , et ateca xcellence 115 cv tdi

bilan numero 1 seat ateca (l'énumération ci dessus est du moins bon classement au meilleur)

le meilleur rapport prix equipement fait gagner l'ateca.

par contre ils disent que tiguan vs 3008 le peugeot aurait gagné

bref donc le 3008 ne domine pas forcement tous les autres suivant les matchs ....

Ouais enfin c'est jamais qu'un test fait par un journal, donc biaisé par définition : le seul test qui fait foi c'est les ventes et en Europe le boss c'est le Qashqai... Normal avec son excellent châssis, son design élégant et consensuel (même si Mazda fait encore mieux) et surtout la possibilité de l'avoir en 4 roues motrices, ce qui justifie l'appellation "SUV".