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Essai vidéo - Seat Arona : un nouveau dans l'arène Seat investit à son tour le marché des SUV urbains avec l’Arona. Cette Ibiza des champs offre plus de coffre, davantage d’espace et un look qui colle à la forte demande actuelle. Cette Seat aux gènes de Volkswagen a-t-elle de quoi se faire une place parmi la quinzaine de concurrents? Réponse au volant de la motorisation essence, TSi 115.

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Pour égayer un peu l'habitacle de cette austère Seat, faudra penser à remplacer les bouteilles de Cristaline par de la Sangria.

Par

Quand c'est Seat c'est austère, et quand c'est Renault c'est joyeux. Un peu comme le coup des plastiques durs, depuis que VW s'y met c'est bien, mais quand c'est la concurrence, houlala... Ajoutons à cela : l'article qui nous annonce un article sur un futur test. Suivi d'un article avec les premières photos du dit test le lendemain. Et enfin l'article du test en question, le lendemain. Oh, et les comparatirs viruels... Misère. Où est Patrick Garcia quand on a besoin de lui ?

Par

Comparatifs virtuels* (clavier tactile de m...).

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Baroudeur des trottoirs...

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je sais vraiment pas ce qui leur passé dans la tête chez seat avec intérieur ( arona + ibiza ) alors l'intérieur l'ibiza phase (3) (2015) était réussi et personnalisable

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En réponse à duriezro

Baroudeur des trottoirs...

Oui mais " enfile la tenue du parfait petit baroudeur "..... employer ce vocable ridicule chez Cara doit être une exigence inscrite sur leur contrat de travail.

Juste pour info, la définition du "baroud", c'est ça...

- Baroud, mot d'origine arabe (بارود) signifiant poudre à canon en référence à la charge des cavaliers tirant au fusil lors des affrontements de l'armée française avec les guerriers locaux pendant la conquête de l'Algérie. Il est le plus souvent utilisé dans l'expression "baroud d'honneur".-

On cherchera longtemps le lien avec ces véhicules surélevés, le plus souvent simples deux roues motrices.... :voyons:

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L'esthétique n'est pas très réussi. L'Ibiza n'est déjà pas parfaite, mais là les proportions ne sont vraiment pas bonnes.

Par

Pourquoi tu donnes la définition de baroud alors qu'on parle de baroudeur ?

Sens 1 - Personne qui est souvent allée au combat et qui a un certain goût pour la guerre.

Sens 2 - Personne aventurière, voyageuse.

Sens 3 - Coureur, dans le cyclisme, qui va chercher les échappées.

Par

Bref du wagen look insipide et sans charme. Et avec une fiabilité douteuses.

Par

Il y a de grande chance pour que je l'achète. après avoir fait le tour des SUV du marché, c'est le plus homogène, sans artifice ni gadget.

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En réponse à djodjo57

Pourquoi tu donnes la définition de baroud alors qu'on parle de baroudeur ?

Sens 1 - Personne qui est souvent allée au combat et qui a un certain goût pour la guerre.

Sens 2 - Personne aventurière, voyageuse.

Sens 3 - Coureur, dans le cyclisme, qui va chercher les échappées.

Oui.....et ???

Tu nous expliquera donc le lien qu'il y aurait avec une bagnole du type de celle qui est présentée ici...

Par

En réponse à abasc

L'esthétique n'est pas très réussi. L'Ibiza n'est déjà pas parfaite, mais là les proportions ne sont vraiment pas bonnes.

Si l'idée est de venir nous dire que le Stonic est bien plus séduisant, voire parfait sur tous les points, ne te gène surtout pas....

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"Il n’est pas le plus original, ni le plus pratique ou encore le plus doué sur la route mais le tout nouveau Seat Arona se positionne comme une proposition intéressante sur le marché des SUV urbains."

On n'a pas eu de vrai essai pour le T-Roc. Donc vous prenez la conclusion de l'Arona, vous prenez en compte le fait que le VW, est plus cher et... vous avez la vérité sur le T-Roc ! C'est pas beau ça ?

Par

En réponse à LittlePaulie

Quand c'est Seat c'est austère, et quand c'est Renault c'est joyeux. Un peu comme le coup des plastiques durs, depuis que VW s'y met c'est bien, mais quand c'est la concurrence, houlala... Ajoutons à cela : l'article qui nous annonce un article sur un futur test. Suivi d'un article avec les premières photos du dit test le lendemain. Et enfin l'article du test en question, le lendemain. Oh, et les comparatirs viruels... Misère. Où est Patrick Garcia quand on a besoin de lui ?

oui cette chose est austère (et mochissime) et oui un captur est joyeux

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Bataille trouve tout confortable du moment que c'est pas un bout de bois, j'attends de voir, qui sait...

Par

En réponse à Altazon

Il y a de grande chance pour que je l'achète. après avoir fait le tour des SUV du marché, c'est le plus homogène, sans artifice ni gadget.

t'appelles ça une chance? bonjour tristesse

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En réponse à caffellatte

Bataille trouve tout confortable du moment que c'est pas un bout de bois, j'attends de voir, qui sait...

En même temps,avec le matelas qu’il a, l’amortie est toujours présente, c’est de série :bien:

Je préfère le Stonic !

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En réponse à caaamaraaade

t'appelles ça une chance? bonjour tristesse

Vaut mieux cela qu'un Captur en plastique ou un austère 2008.

Par

Une belle trapenelle pour la boutonnière et les parpins. ...

Par

Bah en tous cas un véhicule bien imprégné du design VW, tant intérieur qu'extérieur, et la qualité de construction est indéniable, c'est propre comme une pharmacie, bravo !

Cela dit, le choix dans le groupe commence à êtrer lourd, trop de choix ne va t-il pas tuer le choix ? car finalement peu de chose les distingue vraiment, hormis le tarif !

Peut être une occasion ratée de faire une proposition plus fun, plus ludique, pour intéresser ou gagner une nouvelle clientèle, et surtout rajeunir enfin l' image vieillotte qui commence à coller au groupe, je suis convaincu que celui-ci pourrait nous refaire le coup du combi, tant de fois annoncé pourtant !

Par

être ...désolé !

Par

En réponse à Altazon

Il y a de grande chance pour que je l'achète. après avoir fait le tour des SUV du marché, c'est le plus homogène, sans artifice ni gadget.

Bah en fait c'est grace à son tarif très agressif, ça permet de fermer les yeux sur quelques défauts.

Par

Ah, le fameux 1.0L TSI. Ce brave petit moteur, 2° meilleur 3cylindres du marché, juste derrière le 1.0L Ecoboost. C'est pas moi qui le dit, c'est les gars du comité Engine of the year.

Franchement avec un titre pareil, pourquoi hésiter sur un tel moulin ?

:) :) :)

(Cet instant troll/provoc' vous est proposé gratuitement, en attendant que R&G vous explique que cet arona possède un bon régulateur de vitesse.)

Par

Le c3 aircross et arona sont dans la gamme du kadjar, crossland, s cross.

Les volumes intérieur etant beaucoup plus grand que les suv compact que sont le cx3, vitara, kona, stonic, captur.

Et à ce jeu larona est très bien placé en prix cf prix dun grand mandataire sur internet

Par

En réponse à Altazon

Il y a de grande chance pour que je l'achète. après avoir fait le tour des SUV du marché, c'est le plus homogène, sans artifice ni gadget.

Je suis bien d'accord, le vendeur ayant annoncé des délais trop long je me suis rabattu sur un autre constructeur par dépit

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En réponse à Moukeaf

Ah, le fameux 1.0L TSI. Ce brave petit moteur, 2° meilleur 3cylindres du marché, juste derrière le 1.0L Ecoboost. C'est pas moi qui le dit, c'est les gars du comité Engine of the year.

Franchement avec un titre pareil, pourquoi hésiter sur un tel moulin ?

:) :) :)

(Cet instant troll/provoc' vous est proposé gratuitement, en attendant que R&G vous explique que cet arona possède un bon régulateur de vitesse.)

Même pas...c'est celui "old school" des plus ou moins anciennes VW. Jamais pigé pourquoi ce groupe était incapable de rationaliser cet élément, au moins sur ses 3 marques à volume. Mais bon, pour ce type de caisse, pire sera le produit, plus ça aura tendance à me réjouir...

Par

Une version FR surbaissée sur un pseudo SUV qui n'est qu'une Ibiza rehaussée. What the fxxk?

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Mettre à jour autant de qualités et ne pas pouvoir régler la hauteur des ceintures, ni avoir de poignées de maintient en 2017, cela fait pingre et mal venu pour mini-suv qui se veut familial au vu du très bon score de l'habitabilité, pour un si petit gabarit. Puis dommage que ce pilier C ne soit pas mieux dessiné avec en prime un X sur une gamme qui ne comporte pas de traction toute roues, un peu bœuf tout de même, pour revenir à ce pilier C qui pour moi, déséquilibre la ligne générale et fait un aspect curieux quand vous le regarder de l'arrière, des hanches larges puis cela devient tout étroit plus haut, ce qui donne une image peu reluisante pour un modèle récent, je trouve. Les moteurs sont à la page et plutôt assez puissants, l'intérieur pas de miracle, ici c'est toujours la morosité qui domine avec un écran positionné bien bas, bref je suis moins optimiste que le journaliste du moment.

Par

Heureusement que le prix le sauve ce pauvre Arona, quelle laideur...

Le mec qui s'occupe du design devait être à 3 gr....

Par

En réponse à tointoin2

Mettre à jour autant de qualités et ne pas pouvoir régler la hauteur des ceintures, ni avoir de poignées de maintient en 2017, cela fait pingre et mal venu pour mini-suv qui se veut familial au vu du très bon score de l'habitabilité, pour un si petit gabarit. Puis dommage que ce pilier C ne soit pas mieux dessiné avec en prime un X sur une gamme qui ne comporte pas de traction toute roues, un peu bœuf tout de même, pour revenir à ce pilier C qui pour moi, déséquilibre la ligne générale et fait un aspect curieux quand vous le regarder de l'arrière, des hanches larges puis cela devient tout étroit plus haut, ce qui donne une image peu reluisante pour un modèle récent, je trouve. Les moteurs sont à la page et plutôt assez puissants, l'intérieur pas de miracle, ici c'est toujours la morosité qui domine avec un écran positionné bien bas, bref je suis moins optimiste que le journaliste du moment.

Étrange que Roc n’ai pas remarqué pour les ceintures et poignées de maintient. Ceci dit, les ceintures réglables meme chez BM dans une série 1, on ne les a plus.

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En réponse à nico1372

Étrange que Roc n’ai pas remarqué pour les ceintures et poignées de maintient. Ceci dit, les ceintures réglables meme chez BM dans une série 1, on ne les a plus.

Il se trouve que je ne détaille pas trop les essais de ces imbéciles SUV. Et que j'aurais bien le temps de me rendre compte de leurs défaut une fois que je tomberais dessus en loc... un peu comme le 2008 d'il n'y a pas longtemps, sans poignée de maintien non plus, pas plus que de réglage lombaire, mais avec ses sièges étroits et molasse, son diesel rural, sa boite 5 au guidage toujours aussi médiocre et son GPS dépassé.

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C'est cette clownerie de teinte bi-ton qui salope la ligne et l'aspect général... Sans cela, il serait tout ce qu'il y a de plus classique. Sinon suis d'accord avec Tointoin, ce "X" esr ridicule et pas spécialement esthéthique.

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En réponse à LittlePaulie

C'est cette clownerie de teinte bi-ton qui salope la ligne et l'aspect général... Sans cela, il serait tout ce qu'il y a de plus classique. Sinon suis d'accord avec Tointoin, ce "X" esr ridicule et pas spécialement esthéthique.

Tu s'es au moins qu'elle existe en couleur uni sans biton.

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le plus beau des suv compact est le fiat 500 X et le mazda CX 3 ,les plus moches le Peugeot 2008 et l'opel Mokka

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CA moteur est fabuleux comparé aux TCE heu heu keuf keuf de chez Cric, et en performances et en consommation.

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En réponse à Sevent

Tu s'es au moins qu'elle existe en couleur uni sans biton.

Ouaip, mais le modèle présenté ici est en bi-ton.

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En réponse à LittlePaulie

C'est cette clownerie de teinte bi-ton qui salope la ligne et l'aspect général... Sans cela, il serait tout ce qu'il y a de plus classique. Sinon suis d'accord avec Tointoin, ce "X" esr ridicule et pas spécialement esthéthique.

Le X je suppose que c'est juste pour dire que c'est une finition Xcellence... Donc en style ou en FR ça devrait pas y être. :)

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En réponse à LittlePaulie

Ouaip, mais le modèle présenté ici est en bi-ton.

Et moi je viens te dire qu'elle existait en couleur uni.

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Ah, voilà une voiture pour les jeunes qui ne pourront pas craindre en circulant là dedans qu'on les confonde avec des vieux en C3... :bien:

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Je l'ai vu en vrai dans un salon de l'auto sur Dunkerque ce week-end. Le style est sympa, mais je suis assez déçu par les plastiques intérieurs, qui ne donnent pas une impression de qualité allemande. Même le cuir du volant est d'un toucher désagréable... On croirait presque une jante en plastique avec des surpiqûres !! Le coffre, en revanche, semble offrir un volume correct.

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le X est sur toutes les finitions, c'est pour souligner le coté Crossover comme les Volvo XC...Tesla Model X, Opel Crossland X, Fiat 500X.......

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En réponse à kenny24

le X est sur toutes les finitions, c'est pour souligner le coté Crossover comme les Volvo XC...Tesla Model X, Opel Crossland X, Fiat 500X.......

Ah... C'est vrai qu'il faut rappeler que c'est un "barroudeur"...

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Bordel que c’est fadasse ce truc...

Encore heureux que c’est homogène, manquerait plus qu’en plus il y ait des contraintes de style hahaha

Mon frigo est homogène lui-aussi, et à peu près aussi plein de charme que ce... véhicule.

Bref, en face, on a:

Un joli CX3 moins pratique, mais avec de vrais moteur, un style qui fait envie

Une 500X mignonne, bien conçue, plus pratique que le Mazda

Un Captur peut-être pas fini môme une Rolls, mais agréable à conduire tant qu’on ne prend pas un mazout (ça existe encore le mazout?), esthétiquement sympa

Le 2008 j’aime pas, mais paraît qu’il est bien, et faut avouer qu’il est moins laid depuis le restylage

Et j’en passe....

Bref, ce Seat... hahahaha

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C'est vrai le King que quitte à s'acheter une caisse qui sert à rien, autant toujours rester sur la Mazda CX-3, toujours aussi élégante, disponible avec une excellente BVA et des motorisations correctes....

Et comme on n'en vois pas à tous les coins de rue....

Par

Faut pas oublier le teste de l'élan fait par une publication espagnole, avec des resultats moins que médiocres pour la nouvelle Ibiza !!! (je donne pas le link car c'est interdit je crois - on l'y trouve facilement sut Youtube.)

Logiquement, cette Arona = Ibiza haute sur pattes - sera encore plus instable. Point. :violon:

Par

Mais quelle horreur. Les gars qui ont participé au projet ne doivent pas s'en venter et s'empresse de l'effacer de leur CV. Quand on voit le CX3 ou même la Captur à coté, les lignes sont bien plus élégantes et équilibrée que ce caillou disproportionné et d'une autre époque. On parle même pas de l'intérieur qui est à des années lumière de ce que pouvait faire FSO avec sa polonez à l'époque.:wink::sol:

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tant qu'il n'y a pas une motorisation plus adapté, ça ne vaudra pas un clou. Le 1.5 TSI EVO est le mini en essence, et je pense que la conso devrait être identique voir inférieur.

Par

Y a pas à dire, Seat c'est vraiment devenu sans aucun intérêt et plus moche (mise à part Peugeot) tu meurs

Par

En réponse à Altazon

Il y a de grande chance pour que je l'achète. après avoir fait le tour des SUV du marché, c'est le plus homogène, sans artifice ni gadget.

oula, toi t'es un vrai déglingo, mais pour pécho avec cette caisse, c'est pas gagné.

tu dois être marié pour acheter ce truc.

attention, on a qu'une vie.......laisse tombé cet achat, divorce et paye toi une vrai bagnole.

courage

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