Commentaires - Essai vidéo - Volvo V40 restylée : un coup de marteau bien léger

J'arrive un peu avant un de mes autres comptes pour m'excuser en son nom de son retard.

Pour le punir, je suggère qu'il nous ponde au moins cinquante lignes sur ce sujet précis.

Et entre nous, il peut pas moins sans déchoir...

Je suis tout à fait d'accord avec la conclusion de l'article :

"...c'est avant tout ce charme suédois original dans une catégorie des compactes premium fortement germanique et penchant majoritairement vers le consensuel, voire le sinistre. C'est là un critère qui suffira à convaincre toute une frange de la clientèle voulant avant tout une voiture différente."

deja c'est une volvo donc elle a une classe naturelle. ensuite elle est moins chère qu'une A3, et aussi belle qu'une serie 1 ph2. bref, ce restylage la conforte dans sa position d'outsider qui a la classe. mais j'aimais mieux avant, c'etait plus reussi a mon gout. belle voiture.

La prochaine génération devrait être une pure tuerie, vu les dernières productions de la marque. D'accord avec kpouer44.

J'aime bien le message qu'on lit sur le compteur " clés de voiture retirées de la voiture ".

Vu l'emplacement où tu dois les mettre, à 5 cm du message et juste sous ton pif, dès fois que tu n'aie pas vraiment confiance dans le trou béant que tu vois là.

Où que la planche de bord est englouti l'objet pour te faire chercher un peu.

C'est ça la sécurité Volvo : te rassurer à tout instant.

Sur la prochaine version, le truc chouette serait qu'ils t'indiquent où tu as bien pu poser ces fichues clés...

Mais comme l'auto sera fermée, pas moyen d'entrer dedans pour lire le message....

Alors finalement....

On pourrait la choisir rien que pour son moteur 2 litres en 120 ch qui ne cède pas à la mode des petites cylindrées. BMW en diesel d'accès ne garde le deux litres qu'à partir de la série 3, idem Audi, Mercedes.

J'aurai juste une question à poser,

J'aime bien la Volvo V40 mais est ce qu'elle a les feux antibrouillards avants et arrières?

En effet, ce 2L 120ch sera largement plus fiable et plus agréable que le 1.6L PSA/Ford qu'il vient remplacer... Mais ses performances sont assez quelconques, on pouvait s'attendre à mieux.

A l'arrière c'est obligatoire sur toutes les voitures.

A l'avant il n'y en a pas, mais c'est complètement inutile avec les phares xénon ou LED. De fait les AB avants sont voués à plus ou moins disparaître dans les années à venir...

Merci pour cette réponse.

... ça ne fait que cinq lignes....Allez, plus que quarante-cinq...

...et seul le(s) feu(x) de brouillard arrière est obligatoire.

Depuis 1990.

Mon dieu que le l'intérieur est laid.

L'écran tactile paraît vraiment tout petit, mais il va bien avec l'ensemble qui semble d'un autre âge.

Correction l'écran non tactile..... MDR

Voiture vielle avant l'âge et pour les vieux qui ne peuvent se payer que de l'access premium: c'est long, petit à l'intérieur et de coffre, mou à conduire... Une Volvo mal née et sans caché positionnée entre deux segments - comme la Lancia Delta en son temps

Meme dimension qu'une A3 par exemple, et si en générale la concurrence propose plus grand, elle se limite à 8" (hors megane et 308, mais bon, c'est bien tout ce qu'elles ont de plus "technologique" ces 2 là )

Volvobashing.Et l'extincteur sous le siège,comme jadis sur l'AX Citroen?.Quoi que, c'est Chinois maintenant.....

D'un cran au dessus en terme de technologie, aussi bien construite, tout aussi efficace sur la route (certes moins précise), mais plus confortable, mieux équipé pour le même prix, fiable...sacrée "access" premium quand même

Concernant les places arrières, il suffit de s'y installer pour comprendre qu'elles seront infiniment plus confortable que les strapontins de RER de la concurrence sur long trajet, ce n'est pas les 2cm de moins par-ci par là qui changera quoi que ce soit dans une catégorie ou s'installer à 3 relève de la contorsion...

Bref quand on ne connait pas, on évite de critiquer hein

C'est bon y a l'autre guignol qui s'est pointé là, on peut en enquiller des lignes (de conneries) avec lui, je te garantis pas de la discussion de très haut niveau en revanche...

Bah, qu'est ce que tu viens faire sur un article de la marque anonyme ? :ptdr:

On serait quand même curieux de savoir dans quoi tu roules le clown de service ?

A ton avis, un système nommé Sensus Connected TOUCH, n'est pas tactile ? :ptdr:

On se marre vraiment bien avec toi.

Tu as raison tellement exceptionnelle que même Volvo admet son échec avec des ventes bien en dessous des prévisions...

Au passage Le Cactus, sais tu si il est possible de virer les vieillottes et inutiles inscriptions V O L V O sur le hayon arrière ( technique bout de ficelle puis diluant pour virer le reste de colle ) ou s'ils ont emmanché ça avec des trous dans la carrosserie et des picots ?

Ce que je viens faire sur un article de la marque anonyme?

Déjà c'est bien de l'admettre.

Ensuite, en quoi peut bien rouler un clown? ben déjà pas en Volvo et malgré mes 31 ans de permis je n'en ai jamais possédé.

Si je rajoute à ça que si en plus l année prochaine je n'ai pas de Rolex, j'aurais définitivement raté ma vie.

Je suis un clown blaireau qui ne raconte que des âneries finalement.

Ceci dit, il y a écrit pourtant noir sur blanc que l'écran n'est pas tactile dans l'article, ou alors il est réservé aux modèles HDG .

J'ai pris sur moi d'utiliser ta méthode, j'ai tapé > sur Google et je t'invite à faire de même. Les résultats? Principal défaut de l'intérieur

Mais peut importe, l'idée de départ était plutôt la laideur de l'intérieur, et comme toi j'ai volontairement occulté ce que je trouve plutôt bien

Donc hier, je vois enfin un article sur Volvo. Comme l'autre jour tu as piqué ma curiosité et que très sincèrement cela fait bien longtemps que je ne m'intéresse plus vraiment à cette marque, j'ai décidé de regarder l'article. Première chose, les photos. L'extérieur est plutôt jolie, mais franchement l'intérieur. .....

Et il l'article raconte des histoires concernant l'écran non tactile, merci de préciser que je partage mes âneries avec M Desjardins

Pour finir, tu vois c'est possible d'écrire plusieurs lignes sans insulter son interlocuteur, même si on ne partage pas son avis.

Cette V40 reste toujours une des compactes du marché les plus désirable

En R-Design elle est tout bonnement superbe ... comme toutes les autres Volvo possédant cette finition

Tout particulièrement avec cette teinte de sièges là ( cuir Ambre ), et à mon sens encore plus chouette assortie avec un ciel de toit clair et le toit ouvrant...

Mais bon, pour comprendre à minima la délicieuse atmosphère qu'ont peut trouver dans une Volvo, surtout un peu haut de gamme en terme de finition /équipement, encore faut il en avoir eu l'expérience, même comme passager.... ce n'est visiblement pas le cas de tout le monde ici...

certes

"Je déteste les freins à main avec cette vieille forme de bâton. "

Perso, je préfère ces freins à main "bâton" que le bouton de m... sur lequel je vais oublié d'appuyer.

Et si certains constructeurs persistent encore à proposer un frein à main mécanique, c'est pour d'évidentes excellentes raison, bien faciles à imaginer.

Le plus troublant avec les freins à main automatiques est qu'ils ne correspondent pas à la même logique d'un constructeur à l'autre pour les enclencher /désenclencher.... assez chiant sur les caisses de loc...

J'ai laissé ça sur la mienne, à mon avis ça ferait un peu vide sans... J'ai aussi laissé le "D4", même si ça ne cause à personne.

Mais je suis à peu près sûr qu'il n'y a pas de trous donc ça peut s'enlever tout ça.

Pas possible de prendre le "omission sigle" à la commande en tout cas, comme chez les premium allemands (pour pas se taper un badge 114d ou A160 ).

Une proposition toujours aussi élégante et cohérente cette V40, et pour ce qui est de l'écran, la vraie question à ce poser est de savoir s'il y a réel besoin d'un écran toujours plus grand. Si ça fonctionne avec cette taille là, pourquoi toujours faire plus?

A mon sens, virer tout ça ne ferait pas vide du tout, faut laisser ça aux Pigeot 807, ça ne présente aucun intérêt.

Au passage, c'est quoi ces curieux "carrés " sur la vitre arrière ?

Ça dégivre comme ça, avec des lignes horizontales et aussi verticales ?

Si c'est le cas, très bonne idée... ( voir photo de plein arrière ).

Et puisqu'on est là, je remarque que l'accroche de l'essuie-glace arrière n'est pas bien esthétique : y'avait moyen de soigner l'affaire sans dépenser un sou de plus...pas facile à expliquer ici, mais on se demande à quoi certains designers pensent parfois...

C'est toi qui sur un autre article expliquait que Volvo était une marque anonyme, inintéressante et bonne qu'à vendre des camions (c'est déjà ça...), donc je n'ai fait que reprendre tes propos... et c'est très surprenant ensuite de te voir ici.

Les goûts et les couleurs... Je ne vais pas te forcer à aimer les intérieurs Volvo si ce n'est pas le cas.

Seulement on dirait que tu as la critique facile... et d'expérience ceux qui critiquent le plus ici, roulent souvent avec des poubelles invraisemblables, d'où ma question, mais... pas de réponse, ne t'inquiète ça vaut déjà une partie de réponse pour moi.

Pour en revenir à l'écran... Les premières V40 2012-2013 avaient un écran non tactile. Fin 2013 est sorti le Sensus Connected Touch.

Tu as fait des recherches vraiment ? N'es-tu pas tombé là dessus ?

http://news.autojournal.fr/news/1476019/Syst%C3%A8me-de-connectivit%C3%A9-Prix-R%C3%A9compense-Design-Red-Dot-Award-Volvo-Sensus-Connected-Touch

Enfin ce qui a du échapper à pas mal de journalistes, c'est que les fonctions tactiles ne sont pas accessibles en roulant...

A y réfléchir, les trucs carrés, ça pourrait être le filet anti-protection de chien qui roupille sur la banquette arrière. Y'a des Volvo où c'est astucieusement disposé au dessus du tendelet cache -bagage, peut être que c'est le cas ici aussi... alors pourquoi ne pas en causer dans l'essai...

Pour moi ces "carrés" sont en fait le traitement athermique de la vitre, c'est totalement invisible à l'oeil nu mais l'appareil photo utilisé avait certainement un filtre polarisant qui fait apparaître ce genre de truc...

Ok , ça me dérange un peu que tu penses que j'ai une poubelle invraisemblable, donc je roule en 308 (version2) bluehdi 150.

Donc pas si invraisemblable que ça en fait

Question écran tactile, on peut dire que tu es devenu un expert......

Il ne t’arrive pas de regretter quelques commandes atteignables en deux dixièmes de seconde, et sans même devoir y penser sur ta Pigeot ?

Ou alors juste pour occuper un peu l'espace vide en plastoc dur juste en dessous dudit écran tactile qui sert à tout...

Voilà pourquoi je ne voulais pas dans un premier temps dire le modèle sur lequel j'avais jeté mon dévolu.

Je savais que tu allais faire ce que tu me reproche depuis plusieurs jours, le boulet. Parce que question boulet et lourdaud, t'en connais un rayon.

Mais bon pour répondre à ta question, honnêtement le tous centralisés sur l'écran tactile effectivement c'est pas top.

Pour le reste, j'adore le petit volant, la position de conduite me convient parfaitement (1,83 mètre) ainsi qu'à mon épouse (1,70 mètre) qui l'utilise occasionnellement.

Quand au plastique dur sous l'écran....ouais disons que ça me gène pas plus que ça, je suis pas du genre à me masturbé sur de la mousse.

Bon voilà, on a fait le tour de tous ses défauts, souhaite tu que l'on parle maintenant des ses innombrables qualités?

...non non...t'as juste oublié une majeure....la commande de boite qui est ignoble...débattement du levier bien trop ample, et surtout toujours ce clank clank affreux et désagréable en diable...mais bon, si l'on n'a conduit que des boites PSA, ça ne choque pas : ça fait 30 ans qu'ils font la même...

sinon, l'habitabilité minable à l'arrière, l'antenne qui se dévise, les ceintures qui ne se règlent pas en hauteur, les rares chromes de la planche de bord qui se reflètent sur les vitres, le réglage lombaire basique, le compte tour qui tourne à l'envers, l'affichage des compteurs monochromes et désuets, non, rien de tout ça qui te dérange...

Allez, je parie que tu n'avais pas même noté la moitié des âneries flagrantes que je viens de lister...

Mais bon, on s'habitue à tout....

Ah oui, le petit volant....mais il sert à quoi ?

Personne n'a jamais compris ( et jamais copié d'ailleurs ).

Quand on est d'une taille normale comme toi, on peut imaginer que les épaules sont en conséquences.

Dès lors, à quoi ça sert de devoir avoir les mains en dedans, c'est à dire pas dans l'axe des épaules.

Et bien entendu, pas noté que la jante a un méplat ayant tendance a entrer dans la partie grasse se trouvant sous le pouce...pas agréable du tout.

Je te passe le couplet sur le régulateur monté souple, planqué, plastoc médiocre, mal implanté, et qui t'oblige à un réenclenchement à chaque changement de vitesse ou accélération : juste désuet.

Et pourtant je le savais que je n'aurai pas dû le dire.

Donc je vais juste corriger quelques imprécisions.

Concernant la Bv tu dois certainement confondre avec la Bv MA qui elle effectivement est produite depuis 30 ans.

Concernant la Bv MLC 20MB40 qui équipe le BLUEHDI 150, ça fabrication à débuté en 2013. C'est une évolution des BV MLC dont la production à débuté en 1997, mais presque tous les éléments on évoluer. Si tu le veux je peux rentrer un peu plus dans le détail, mais je ne suis pas certain que tu comprendras.

Pour les chromes qui se reflètent alors la effectivement je n'avais pas remarqué, c'est dire comme c'est gênant. Ensuite faudrait peut-être un jour choisir, quand les françaises mettent trop de chrome ça fait vulgaire, quand ils n'en mettent pas ça fait pauvres et quand ils dosent ça convient pas non plus.

L'habitabilité AR, ce n'était pas ma priorité, mais elles doit être dans la moyenne.

Le Compte tour inversé je trouve que ça a du charme, un peu comme l'unique autre marque qui le propose bien que le but n'était pas la je suppose.

Si tu ne comprends pas le plaisir d'avoir un petit volant, c'est que tu est trop habitué à rouler dans la voiture de monsieur tout le monde, comme la Golf par exemple, moi j'adore est je ne pense pas à avoir à justifier le pourquoi.

Pour le régulateur y a eu récemment un débat que j'ai suivi sans y participer, et je faisais partie des gens qui n'étaient pas de ton avis. Je pense que la non plus je n'ai pas à te justifier ce que je préfère.

Non sans rire, je n'ai d'action chez personne et j'ai choisi cette voiture parce qu'elle me plaisait, point.

Quand à toi pour tellement connaître les défauts des modèles de la concurrence de VAG, sans jamais énumérer les leurs, je pense que tu doit être dans le business et même pour être plus précis chez Skoda.

Mais je me trompe peut-être.

" mais presque tous les éléments on évoluer. "

Au moins autant que ta maîtrise de la terminale des verbes en "é".

Bref, t'as juste pas noté que cette commande de boite était totalement dépassée....au passage, même les gens bossant pour la Peug' le reconnaissent....mais bien entendu, si tu conduis jamais autre chose...

" alors la effectivement je n'avais pas remarqué, "

quand on te dis que tu n'es pas fait pour essayer les voitures... t'es un "sam'suffit" comme il en existe tant.

Un français quoi !

Mais ne te justifie pas gars....on a juste bien cerné le bonhomme...

Et en effet, tu te trompes peut être.

Mais ça, on l'avait compris....

ah oui...

" un peu comme l'unique autre marque qui le propose bien que le but n'était pas la je suppose."

Pour ta gouverne, entra autre voitures qu'il possède, Jean-Pierre Ploué roule en Aston...une de celles avec le même type de compte-tour illogique....quand l'inspiration consiste à pomper un truc bête...

Le compte-tours inversé j'ai toujours cru que c'était une erreur sur les chaines de montage à Sochaux moi...

Oui d'accord je suis un français et Ok je n'ai aucune expérience dans l'automobile.

On a tous aussi bien cerné ton personnage, spécialiste en tout.

Alors monsieur gravillon ai-je le droit d'avoir d'autres priorités que toi?

Ai-je le droit de privilégier le plaisir d'un bon châssis d'une 308 avec son petit volant à la mollesse d'une Golf conformiste?

Tu sais j'ai possédé un sacré paquet de caisse de beaucoup de marques différentes dont quelques VV, et aucune n'était exempt de défauts.

Alors tu sais avis.....

Super intervention, on doit rire??

C'est bien ce que je pensais, t as rien compris

" quelques VV "

C'est une marque que je ne connais pas...mais c'est toi le spécialiste hein..

" à la mollesse d'une Golf conformiste? "

Une Golf, c'est mou ?

Faudra que t'en cause à Mouldu, ça va le déstabiliser....

Allez, va donc refaire un tour sur le site Pigeot, te rendre compte combien ta 308 est d'une originalité débridée, un intérieur qui donne la banane et des tarifs tout ce qu'il y a d'amical...

Tiens, je me suis configuré une en mazout avec boite auto ( puisqu'il faut absolument éviter cette boite de vitesse manuelle ) : plus de 38 000 €, sans abuser en rien....ben mince !

Pour avoir ça sous les yeux merci...

http://www.peugeot.fr/decouvrir/308/5-portes/

"Audacieuse, intuitive et moderne ".... qu'est ce qu'il ne faut pas lire...

Au fait, c'est bien toi qui trouvait la Volvo....comment tu disais déjà ?

Ploué est bien plus finaud que moi ...je le reconnais bien volontiers...mais pourquoi copier de mauvaises idées ( que personne ne copie ensuite )....j'sais pas moi, peuvent pas copier une alternative, hybride plug-in, GNV.... ou bêtement électrique... toute chose que la Golf si conformiste sait faire...on cause 4 R.M aussi ?

Riras tu demain quand tu t'apercevras que deux raies chromées viennent se refléter dans les rétros extérieurs ?

T'auras découvert un truc en venant ici... alors maintenant, tu peux aussi les rabattre...

roc ne roule donc ni en rono, ni en pojo/citron...et il peut pas pester sur les marques mortes. une saab peut etre? une 9-3? hmmmm....

On a l'impression que l'on s'y sentirait tout de suite bien dans cette Volvo ne lui manque qu'un coffre un peu plus logeable la V60 doit être idéale.

Ah d'accord, je viens de comprendre., en fait t'en a rien à foutre de ce que je raconte. Ton seul but est de cracher sur tout ce qui est français.

Donc mon petit bonhomme garde ton énergie, tu ne me fera pas changer d'avis.

Pour en vendre combien?

Concernant le compte, franchement te te croyais plus malin...non je plaisante.

Cherche encore un peu.

Ah ça non, je ne suis pas spécialiste, je ne suis qu'un français....non?

Je vais par contre accepter une de tes demande:

Moldu si tu nous écoute, c'est le châssis qui est mou pas le reste, mais je pense que toi tu avais compris.

" en fait t'en a rien à foutre de ce que je raconte."

Ah oui ?

Et je fais quoi là, en reprenant certains de tes dires ?

T'appelles ça comment ?

Et je continue...

"Le chassis qui est mou ".... oh ben oui, il se déforme dès qu'on passe sur un caillou....

T'es un sacré cpnducteur toi.

Si une fois dans ta vie tu as l'occasion de monter à coté d'un pilote, un vrai... tu pourras te rendre compte combien tu es loin d'être en mesure d'exploiter les ressources châssis d'une auto moderne...

Ta bagnole a deux qualités, pas plus : une liaison au sol réussie, avec un excellent compromis toucher de route / confort et un système de frein mécanique automatique qui fonctionne très bien.

Pour le reste, absolument rien qui puisse constituer un avantage quelconque sur ses concurrentes, et surtout pas en matière d'habitabilité, de moteur étonnant ou d'équipement inédit sur le segment.

Mais une boite qui gâche tout plaisir, une ambiance interne sinistre, une ergonomie détestable et un tarif de vente n'ayant rien de sympathique, ça oui, elle l'a comme dit le néo-barbu de la pub ( plus sympathique que le demi-rouquin pédant de chez R'nô cependant ).

Ajoute à ça aucune originalité, puisqu'on est en France et qu'on en voit à tous les coins de rue.

Bref, banale et chère.

Pas terrible....

Auprès de désimpliqués dans ton genre, c'est sûr que t'es pas dans la cible....

Mais bon, une fois de plus, quand tout les constructeurs sérieux auront des hybrides dans leurs gammes, que les centre-villes seront interdits aux thermiques, la Peug' se réveillera peut être....

la dernière fois, c'était pour sortir un hybride....diesel !

Qui ne passe plus les normes nouvelles au passage...

Bref, de l'argent fichu en l'air pour rien....

Et l'on ne te causera même pas d'hydrogène ou simplement d'offre E-85, savent pas faire non plus...

" roc ne roule donc ni en rono, ni en pojo/citron..."

Quelle découverte !

Merci pour cette tribune.

Mais à tu remarqué que mon pseudo n'est pas Peugeot,

La stratégie du groupe PSA globalement, je m'en tape un peu. Si demain ou dans 15 ans il ne propose rien qui me convient, j' irais ailleurs.

Mais aujourd'hui quand on a fait le choix entre une Golf et une 308, les deux concessionnaires sont face à face par chez moi, nous n'avons pas hésité une seule minute après l'essai.

Et arrête d'essayer de me convaincre en allant jusqu'à parler de pilotes professionnels, y a qui toi qui a une vie, moi je suis un abruti de français et quand je vois un vrai pilote je le critique au lieu d'aprecier.

T'es vraiment un gros lourdaud en finalement

D4, ca montre que c'est mieux que D3 ou D2 C'est pour te retourner ton commentaire sur la Giulia

Pour ce qui est des sigles, j'avais fait indiquer à la commande, sans sigle moteur, j'ai reçu la voiture sans. Maintenant dire qui a fait l'opération, je ne peux le dire.

Je te rassure, tu es libre d'acheter ce qui te plait, sans prendre en compte les avis "éclairés" de Roc, et encore moins devoir justifier le pourquoi.

l'ignorer est la meilleure façon de ne pas lui donner de l'importance.

moi jdis que t'as une saab. ou une jaguar.

punaise qu'elle boulet

Je choisis mes bagnoles en fonction de mes envies, et la je peux te garantir qu'avec les arguments d'un type comme ça, qui essaie de détruire les autres pour valoriser son groupe fétiche, rien que pour ça; je bani de la liste VAG pour un bon moment.

En plus quand on voit le crédit de confiance qu'on peut leur accorder, je pense être dans le vrai

Si certains aime qu'on la leur mentent, moi pas. Et cerise sur le gâteau un type détestable et arrogant parfaitement raccord avec le groupe qu'il promeut, nous fait l'article à longeur de ..forum.

" y a qui toi qui a une vie, moi je suis un abruti de français et quand je vois un vrai pilote je le critique au lieu d'aprecier. "

Tu as sans doute essayé de dire un truc là, mais on comprend pas trop quoi...

Fais gaffe, juste au dessus là, tu as un homme de goût...totalement mytho hélas !

Au fait, aurais tu un lien, un simple lien, où je dirais qu'une Golf constitue le meilleur choix de la catégorie ?

J'attends....

Tu fais juste partie de ce troupeau sans exigence avérée, le bétail rêvé pour les vendeurs de bagnoles...

et leurs concepteurs aussi....pourquoi se creuser le citron, puisque le bon peuple se satisfait de ce qu'on lui propose... au fait, toujours pas remarqué le reflet de plastoc-chrome dans les rétro ?

Dommage, je voulais te parler des autres ....

Eh bien dis.... on est sur un relatif espace de liberté ici....rien d'autre ?

Celui là peut être.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-peugeot-308-vs-volkswagen-golf-vii-le-match-diesel-150-ch-3096370_p_5.html

La 308 domine sans mal la Golf qu'ils disent.

Aller, lâche toi.

Dommage de résumer cet article à combat Golf/308... Néanmoins, si j'ajoute mon grain de sel, et pour reprendre les commentaires du bien nommé Gravillon...

Tant qu'à choisir une auto banale, chère, triste, ne proposant rien d'innovant, pas spécialement habitable... Autant prendre une 308 qui reste moins chère que la Golf ! Finalement, elle ne sont pas si différentes à 10% de billets à lâcher en moins...

Bref, la Volvo n'a jamais brillé sur le marché, malgré un certain charme et des atouts différentiant des modèles premiums Allemands. L'arrivée d'un moteur agréable et efficient devrait lui mettre un coup de boost, sans pour autant la faire décoller dans les ventes.

Une fois encore, je ne peux que reprendre ceci :

" Au fait, aurais tu un lien, un simple lien, où je dirais qu'une Golf constitue le meilleur choix de la catégorie ? "

A croire que tu ne sache pas trop lire...

Mais tu connais la différence entre une 308 et une Golf ?

Non ?

Sur une Golf, tu as moyen de l'améliorer, par une très large possibilité de pack et d'options...

A commencer par la suspension pilotée...

Pas la même chanson sur la sinistre française...

Une petite idée sur la note médiocre de 6/10 décernée au modèle GT par le magasine Echappement l'an dernier ?

A croire qu'un excellent châssis ne fasse pas tout....et tu l'as bien compris, dans ce magazine, c'est l'aspect sportif qui est privilégié...

Pour la Volvo, je rejoins l'Ingénieur Lapoutre, ce restylage invisible ne va pas rameuter les foules...

Mais pourquoi avoir besoin de la multitude pour apprécier un bon produit... on se passe bien d'ignares dans ton genre.

Allez, va contempler tes reflets...

L'arrivée de quel moteur ?

Qu'est ce que j'ai dit sur la Giulia ?

Comme ton ami Roc, Google est ton ami, cherche un peu.

Je causais de 40ch fiscaux.....

Faut déjà le faire de critiquer à fond VW, quand on acheté la "Golf du pauvre" de chez Peugeot (notez les guillemets)... Qui n'a rien d'une mauvaise auto par ailleurs, mais qui aura bien du mal à cacher son inspiration très germanique pour le coup. Il suffit de voir à quoi ressemblait l'ancienne 308, puis la nouvelle, pour comprendre à quoi ont pensé les gens de chez Peugeot, c'est tellement flagrant... Mais on ne reprochera à personne de s'inspirer des références.

Par contre est-ce qu'il y avait vraiment besoin de venir sur un essai de Volvo V40 pour causer des pages et des pages de ta 308 et critiquer la Golf ? Je savais bien que ta présence ici cachait un truc louche. Bien mal m'en a pris de demander avec quoi tu roulais d'ailleurs...

Effectivement tu as raison.

Seulement je ne comprends pas pourquoi tu me le reproche qu'à moi?

Compte bien le nombre de commentaires sur les critiques de la 308 des lors que j'ai répondu à ta question insistante.

Toi et Roc faites la même chose dans vos commentaires sur d'autres articles ceci dit.

Ce que visiblement tu n'as pas compris et contrairement à ce que tu as dit, je ne pense absolument pas que Volvo fasse des mauvaises voitures, bien au contraire. J'ai dit, il n'en vende vraiment pas beaucoup, je n'ai pas dit qu'il sont juste bon à vendre des camions, mais que s'il n'y avait pas les camions on en parlerai plus de cette marque, ce qui au passage et je te l'accorde est un ânerie, je me suis renseigné depuis, et et j'ai dit que l'intérieur de cette Volvo était laid mais que l'extérieur plutôt jolie. Pour finir et comme je l'ai aussi précisé que je ne m'intéressais plus à cette marque depuis des années je suis venue sur cette article pour m'informer, j'ai lu que l'écran n'était pas tactile, je me suis un peu étonné de ça et j'en ai donc profité pour te piquer un peu. Voilà.

Ensuite tu m'as demandé en quoi je roulais avec insistance à deux reprises, je te l'ai dit et l'autre boulet est venu faire son show comme d'habitude.

Pour le reste, je n'ai fait que répondre au boulet, qui s'imagine être un encyclopédie sur l'automobile.

Perso tu vois, Volvo pourrait bien être un marques, maintenant que je la redécouvre, qui éventuellement pourrai faire partie des choix lors de mon prochain achat, mais s'il améliore le l'esthétique des tableaux de bord.

L'image que j'en avais et qui m'étais resté c'était un ami qui avait un Volvo, tu sais le char break de plus de 5 mètres de long avec un V6 ou 8 et qui était extrêmement poussif au point de ce faire doubler par des Polos dans les moindres relance en montagne, d'où ma comparaison avec les camions.

Je constate aujourd'hui que tous ça a bien changé, et que les erreurs du passé ne doivent pas occulter les progrès réalisés. Ceci est valable pour tous.

Ah oui dernière précision, c'était un V6 ou 8 diesel.

Pas sûr que cela soit une grande précision...

Certainement pas un V8 déjà, il n'y a jamais eu de V8 diesel chez Volvo à ma connaissance...

Il y a bien eu un 6 cylindres diesel (d'origine VW) mais en ligne, pas en V. Il a existé en version atmosphérique, sans doute le veau dont tu parles. Mais ce n'était nullement une exception sur le marché.

Hormis cela les Volvo ont toujours eu des performances plus que bien dans leurs époques respectives donc je ne vois pas de quelles "erreurs" tu parles... On voit bien que tu ne connais pas beaucoup la marque.

Le 6 cylindres en ligne était loin d'être ridicule par rapport à la concurrence de l'époque.

Il avait pour lui une longévité hors norme, une personne dans mon entourage ayant parcouru plus de 500 000 kms sans pépin sur une 244 GLE D6..J'ai encore le souvenir du bouton overdrive sur le levier de vitesse.

Ok merci pour ton conseil avisé. Mais c'était une blague.

Monsieur a parlé et monsieur après la distribution des bons et mauvais points choisi qui doit rouler en quoi?

Et pas de réponse sur le pourquoi des train ar low cosy sur les Golf de moins de 122cv qui représente une grosse partie des ventes de LA référence. ....

Tu es quand même fort toi à te permettre d'insulter comme ça les gens bien caché derrière un PC.

Mais bon, ta méthode, comment dire, te permet de te cacher derrière ton petit doigt.

Je t'imagines bien, petit bedonnant et donc frustré.

Ceci dit maintenant que tout le monde ne regarde plus les commentaires de cet article, répond donc à la question... Pourquoi Gagwagen monte un train AR low cost sur les Golf de moins de 120 cv.

Parce que c'est une référence ??? et que comme les pigeons qui achète cette merde avec comme seule atout les plasticmousseys ne se rendront jamais compte qu'il on du low cost sur la partie non visible.

Le savais tu seulement ça? Pas sur, un caisse pour toi s'arrête à ce que tes yeux voient, c'est à dire très peu en fait.

Je comprends mieux pourquoi tu ne trouves pas une bonne position de conduite sur une 308, ton ventre doit frotter sur le petit volant quand le siège est réglé au plus haut et plus près du tableau de bord.

Vas y insultes moi encore petit bonhomme,.......

" Vas y insultes moi encore petit bonhomme,."

Mais c'est quoi ça ?

" Je t'imagines bien, petit bedonnant et donc frustré. "

On te l'a déjà expliqué garçon.... va te poser jour avec un pilote sur un circuit un peu viroleux et technique,, donne lui absolument n'importe quelle caisse neuve de l'offre 2016, avec le moins puissant moteur que tu puisses trouver, choisis une Dacia, une Smart ou même une Golf ( la pire chose qui soit sur terre ), et tu verras comme tu auras honte au volant de ta 308 aux trains si aboutis...

Sinon, toujours pas vu où ça brille dans les vitres ?

c'est franchement désagréable toutes ses insultes sur ce sites ! quand un mécanicien avec 17 ans de métier vous dit que la technologie vw " ad blue" c'est de la merd il se fait insulté je cite de drogué , de petit con , et j'en passe ! ( pourtant c'est vrai ad blue = grosse daube )

ici tu a une volvo intérieur cuire , pas une voiture de m'as tu vu ? mais une voiture d'homme chique. je trouve que volvo fait des excellentes voitures très rarement en panne , très solide ( voir crach test ) et franchement qui peut préférer une a3 ou une golf à une volvo ainsi avec se niveau de raffinement ?

à choisir je prend la volvo

vu le nombre de turbo hs à 120.000/150.000 km sur vags , et d'embrayage bi masse hs parfois même à 80.000 km et oui faut pas "tirer " à froid , faut pas croire que vw est la marque ultime , et faut pas insulté les gens .

je reprend ici pour roc et gravillon , par ce que j'en ai assez que toujours la même clientèle viennent insulté les autres , faites vous un forum à vous ( vags ) et foutez la paix aux gens .

bonne route , et au plaisir entre une golf tdi de gamin et une volvo avec le cuire tu sais directement que dans la volvo se trouve un homme mûr .

j'écrit mal , ben oui j'ai commencé jeune à travailler , et j'entend l'avis de gens plus vieux que moi après 17ans de métier , et je le dit à tous quitte à être banni d'ici , l'ad blue c'est de la grosse daube!

Donc tu penses être le seul à avoir un jour fait cette expérience.

Mais la n'est pas la question et je suis persuadé de n'avoir jamais de réponse.

Par contre toujours pas vue les reflets. Ton imagination peut être.

C'est vrai, des reflets imaginaires c'est tellement plus gênant et tellement moins sécuritaire qu'un train AR d'un autre âge.

Continue de croire que ton low cost est tellement supérieur au reste, ton exigence est tellement mal placé....

" Par contre toujours pas vue les reflets. "

Oh le boulet.....

Toujours pas envie d'aller te confronter une seule petite fois dans ta vie avec un gars qui sache vraiment utiliser une auto ?

Peur de te confronter à tes insuffisances...

Peut être reviendras tu te poser de vraies questions sur les possibilités d'un chassis...

Sinon, toujours pas d'explication sur la très médiocre note 6/10 obtenue par ta triste Pigeot 308 GT lors d'un essai Echappement axé sur la sportivité ?

" l'ad blue c'est de la grosse daube! "

t'es mécano gars, pas ingénieur ( pas grammairien non plus, ni graphiste visiblement ) .

" cordonnier, pas plus haut que la chaussure ".

Je vais te répondre petit gros.

De plus la réponse est dans la question.

GT, ça veux dire quoi au juste pour toi, sportives? gros naze.

Pour le reste, explorer un châssis performant est effectivement plus compliqué que d'exploiter celui d'une golf avec lequel on arrive vite au limite.

Parler dans le vide c'est ta spécialité........me confronter à un pilote pro. Ouais mais c'est déjà fait ça, petit gros.

Maintenant tout dépend où tu mets la barre, si un instructeur suffit, c'est un pro que je sache, alors j'ai bon, j'ai même ça dans ma famille.

Je suis quand même sympa avec l'abruti du site, je lui réponds.

À toi maintenant, d'où vient l'idée de Gagwagen d'installer des trains roulants low cost dans ses Golfwagen presque premium en surface.

Aucune roue de secours ?! Damn !!

Après tous vos commentaires constructifs et débats avec bartom, j'ai du mal à cerner ce que vous défendez bec et ongles. Vous voulez bien m'éclairer ? Ou bien avez-vous appris à ne plus faire de commentaire haineux et dédaigneux ? "J'aime bien le message qu'on lit sur le compteur " clés de voiture retirées de la voiture ". Vu l'emplacement où tu dois les mettre, à 5 cm du message et juste sous ton pif, dès fois que tu n'aie pas vraiment confiance dans le trou béant que tu vois là. Où que la planche de bord est englouti l'objet pour te faire chercher un peu. C'est ça la sécurité Volvo : te rassurer à tout instant. Sur la prochaine version, le truc chouette serait qu'ils t'indiquent où tu as bien pu poser ces fichues clés...Mais comme l'auto sera fermée, pas moyen d'entrer dedans pour lire le message.... Alors finalement.... "

Bizarrement je pense trouver ce genre de commentaire partout sur le site venant de votre part, bien évidemment. Ce message s'affiche uniquement lorsque vous réappuyez sur le bouton de contact/démarrage du V40 et que votre clé ne soit pas "emboutie". Tout ceci est un rappel, pour que, entre-autres, les personnes visionnaires et audacieuses comme vous, n'aient pas le prétexte de devoir taper sur le tableau de bord et d'aller se plaindre que la voiture ne démarre pas. Beaucoup de marques disposent de ce type de rappel aujourd'hui, avec les écrans à la place de compteur à aiguilles. PS : je pencherais pour BMW, est-ce correct ?

J'en ai une et je confirme en partie, aussi long qu'une C4 Picasso dehors, minuscule dedans, tape-cul au possible, pas si mou à conduire mais diesel rugueux.... bref ça ne me réconcilie pas avec les étrangères.

Bref, c'est uniquement pour avoir du soi-disant premium qu'on peut acheter cette voiture sans en payer le prix. Bon pour moi ça va, c'est une voiture de fonction.

Commentaire juste idiot

Ben moi une bête clé qu'on enfiche dans un barillet le long de la colonne de direction ça me suffit. Pas besoin de messages à la noix pour savoir ce que j'ai fait ni ce que j'ai oublié de faire.... j'ai appris à conduire, moi, Môsieur... Si c'est ça le premium, payer pour recevoir des messages que je ne lis pas, ben c'est pas pour moi. Par contre, ronce de noyer, cuir, aluminium, chrome, moteur et suspension, confort de roulement, siège correctement rembourrés, silence, reconnaissance vocale qui fonctionne, oui ça je veux bien, mais c'est même pas en option sur cette voiture.

Echappement c'est de la merde

ton exigence est tellement mal placé"...ée... corrige tes fautes s'il te plaît... ton exigence non plus n'est manifestement pas où elle devrait être.