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Essai – Volkswagen Polo 1.0 TSI 115 (2017) : en attendant la GTILancée à la rentrée de septembre, la Volkswagen Polo de sixième génération n'est pour l'instant disponible qu'avec deux motorisations essence chacune en deux niveaux de puissance. Essai aujourd'hui du fer de lance provisoire de la fourmi dans sa version TSI 115.

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Qualité, fiabilité et élégance, avec la grande robustesse des plates formes VW. Futur best seller !

Par

La note de Caradisiac parle d'elle-même, superbe véhicule, polyvalent et technologique, comme VW sait en faire. Et durable, solide : la qualité allemande.

Par

tout le monde a 15/20 sur caradisiac ...

Par

...c'est l'Ecole des Fanisiac...

Par

En réponse à savoyard73000

La note de Caradisiac parle d'elle-même, superbe véhicule, polyvalent et technologique, comme VW sait en faire. Et durable, solide : la qualité allemande.

15/20 comme la quasi des véhicules évalués par Caradisiac.

Par

(ce site est une régie publicitaire de WW ? incroyable le nombre d'essais sur les voitures du groupe)

Par

En réponse à Horg

(ce site est une régie publicitaire de WW ? incroyable le nombre d'essais sur les voitures du groupe)

Euh....il y a d'autres encore c'est toi qui fait une fixette dessus.

Par

en regardant à droite de mon écran je vois la fiesta st line qui a 15.8 donc pas de quoi se masturber sur la note. Mais il est clair que c'est une bonne voiture. Je pense qu'il ne faut pas regarder que les notes mais plutôt les commentaires, elle n'est pas mieux ou moins bien qu'une autre en fonction des notes. Çà dépend de ce que chacun veut, plutot confort, technologie, sportivité, un certains design ect il n'y a pas une voiture bonne pour tout le monde

Par

En réponse à Sevent

Euh....il y a d'autres encore c'est toi qui fait une fixette dessus.

Non non j'ai compté au moins 30% des derniers 100 articles étaient de près ou de loin sur VW/Audi/Seat/Skoda. Alors que ça fait 4 marques. (rappel : il y a plus de 100 marques auto vendus en Europe) VW groupe représente donc 4% des marques.:bah:

Par

Très bonne voiture cette Polo. Elle est même devenue "sexy" (bon comme peut l'être un congélateur, mais bon....) C'est une voiture sans histoire et sans défauts qui est moyenne partout. Je comprends pas l'air que peut brasser les gens autour de VW.:confused:

Par

Moteur un peu gourmand avec 6 litres sur un essai Caradisiac ?

Je trouve ça plutôt pas mal compte tenu des chiffres que vous obtenez habituellement. On arrive facilement à consommer 20% de moins en général avec une conduite coulée.

Sinon elle est bien chère cette Polo, mais c'est justifié compte tenu des prestations et de la qualité. Ce moteur 1.0 TSI 115 ch semble être une belle réussite.

Reste à accepter une ligne qui manque un peu d'audace et un gabarit devenu XXL.

Par

De toute façon tout le monde le sait, c'est Comme pour Turbo : Les pots de vins sont versés à la pelle :bien:

Par

En réponse à GrolfTaudi

De toute façon tout le monde le sait, c'est Comme pour Turbo : Les pots de vins sont versés à la pelle :bien:

Comme si Renault et PSA ne le faisait pendant les comparatifs.

Par

En réponse à -Nicolas-

Moteur un peu gourmand avec 6 litres sur un essai Caradisiac ?

Je trouve ça plutôt pas mal compte tenu des chiffres que vous obtenez habituellement. On arrive facilement à consommer 20% de moins en général avec une conduite coulée.

Sinon elle est bien chère cette Polo, mais c'est justifié compte tenu des prestations et de la qualité. Ce moteur 1.0 TSI 115 ch semble être une belle réussite.

Reste à accepter une ligne qui manque un peu d'audace et un gabarit devenu XXL.

Le gabarit XXL c'est pour qu'elle ait un des plus grands coffres et espace dans l'habitacle de la gamme. C'est une des données les plus regardées par les clients

Par

En réponse à Sevent

Comme si Renault et PSA ne le faisait pendant les comparatifs.

il n'y a pas que psa et vag sur le marché, c'est dingue dès qu'un groupe est critiqué les fans critique l'autre, on se croirait dans une cour d'école primaire, il n'y as aucun article sur un des deux groupes sans ref à l'autre ...

Par

En réponse à halffinger

Non non j'ai compté au moins 30% des derniers 100 articles étaient de près ou de loin sur VW/Audi/Seat/Skoda. Alors que ça fait 4 marques. (rappel : il y a plus de 100 marques auto vendus en Europe) VW groupe représente donc 4% des marques.:bah:

Oui mais en europe vw ( et ses marques ) détient presque 1/4 du marché

Par

Je préfère sa cousine espagnole.

Par

En réponse à LittlePaulie

Je préfère sa cousine espagnole.

Entièrement d'accord.

Par

"Planche de bord originale"

Ma lecture de l'essai s'est arrêtée là.

Par

Pas très fun mais un bon produit pour les habitués du groupe, aucune fausse note et très rassurant par la sobriété de sa ligne et de son intérieur un peu high-tech, bien présenté et fonctionnel, son habitabilité digne d'une Golf, mais d'ailleurs pourquoi acheter encore cette dernière ?

Par

En réponse à nicotdi

Oui mais en europe vw ( et ses marques ) détient presque 1/4 du marché

Et c'est pas une raison pour spoiler "l'espace journalistique". Les autres marques ont droits aussi à êtres au moins cités.

Par

En réponse à reyam

Pas très fun mais un bon produit pour les habitués du groupe, aucune fausse note et très rassurant par la sobriété de sa ligne et de son intérieur un peu high-tech, bien présenté et fonctionnel, son habitabilité digne d'une Golf, mais d'ailleurs pourquoi acheter encore cette dernière ?

Sûrement parce qu'elle grandira pour sa futur génération et quel sera encore plus habitable en ayant un coffre dans les 400/420L peut être.

Par

résultat, une très bonne polyvalente, à un prix trop élevé.

mais le 115 essence est probablement le meilleur choix moteur sur cette caisse, bien que la cylindrée reste un peu faible je trouve.

quoiqu'il en soit, à ce prix, autant bazarder la boite DSG, et prendre une BVM, on doit bien gagner 2000€ dans l'affaire.

quant aux 6l de conso constaté par l'essayeur Caradisia, on sait que ça fera facilement du 5l pour monsieur Lambda, celui qui conduit normalement. donc très bien.

Par

En réponse à halffinger

Très bonne voiture cette Polo. Elle est même devenue "sexy" (bon comme peut l'être un congélateur, mais bon....) C'est une voiture sans histoire et sans défauts qui est moyenne partout. Je comprends pas l'air que peut brasser les gens autour de VW.:confused:

non, elle n'est pas "moyenne" partout. elle est plutôt "bonne" partout. (sauf sur le prix)

d'où le choix de nombreux acheteurs... notamment de gens qui n'y connaissent rien, et ne veulent pas se prendre la tête à comparer la concurrence. et ils ont probablement raison d'ailleurs s'ils ont le budget.

Par

Elle va se faire démonter en règle l'année prochaine par la nouvelle 208 que nous prépare Peugeot !

Par

En réponse à mynameisfedo

non, elle n'est pas "moyenne" partout. elle est plutôt "bonne" partout. (sauf sur le prix)

d'où le choix de nombreux acheteurs... notamment de gens qui n'y connaissent rien, et ne veulent pas se prendre la tête à comparer la concurrence. et ils ont probablement raison d'ailleurs s'ils ont le budget.

Non non. J'ai bien dit "moyenne partout". Elle serait vendue à sont prix normal, elle serait "bonne partout". Les VW finalement c'est un peut comme les pneus toutes saisons:chut: ....

Par

100Nm de couple au litre !

Extra le moteur:bien::bien:

Par

En réponse à halffinger

Non non. J'ai bien dit "moyenne partout". Elle serait vendue à sont prix normal, elle serait "bonne partout". Les VW finalement c'est un peut comme les pneus toutes saisons:chut: ....

oui, enfin, à raisonner en se basant sur le prix, dans ce cas, toutes les supercars sont de grosses merdes, par conséquent, non?

Par

"Elle va se faire démonter en règle l'année prochaine par la nouvelle 208 que nous prépare Peugeot !"

Et dans 3 ans ta peugeot se fera déboit par la polo restylée

t en as pas marre d etre ridicule?:ptdr:

La force de Volkswagen c est qu ils vendent des produits sobres et bien finis ,fonctionnels avec une certaine constance dans la qualité alors que les rinos pigeots citroen originales ca touchera que les personnes en mal de reconnaissance 'wesh la polo c est trop fade moi y me faut du chrome partout ou un chassis qui fait mal au dos ,ca au moins c est original"

Bref Les kevins et kevinas quoi, alors que les matures rechercheront la qualité :ange:

Par

En réponse à halffinger

Non non. J'ai bien dit "moyenne partout". Elle serait vendue à sont prix normal, elle serait "bonne partout". Les VW finalement c'est un peut comme les pneus toutes saisons:chut: ....

Bah après faut être débile d'acheter des caisses au prix catalogue ....une polo à -20% c'est nickel :bien:

Par

En réponse à savoyard73000

Qualité, fiabilité et élégance, avec la grande robustesse des plates formes VW. Futur best seller !

" les plates formes "....:ptdr::ptdr: Pour une fois que tu ne dit pas de conneries.:lol:

Sympa avec ce moteur, assurément le bon choix pour un maximum de polyvalence.

Pour la ligne , je préfère l'ibiza. Faudra voir aussi la prochaine fabia. Je trouve celle actuelle pas trop mal, à condition de prendre une couleur autre que le gris métal car elle n'est pas très jovial de ligne.

Par

En réponse à alexdepont

"Elle va se faire démonter en règle l'année prochaine par la nouvelle 208 que nous prépare Peugeot !"

Et dans 3 ans ta peugeot se fera déboit par la polo restylée

t en as pas marre d etre ridicule?:ptdr:

La force de Volkswagen c est qu ils vendent des produits sobres et bien finis ,fonctionnels avec une certaine constance dans la qualité alors que les rinos pigeots citroen originales ca touchera que les personnes en mal de reconnaissance 'wesh la polo c est trop fade moi y me faut du chrome partout ou un chassis qui fait mal au dos ,ca au moins c est original"

Bref Les kevins et kevinas quoi, alors que les matures rechercheront la qualité :ange:

Faux...beaucoup de kékés roulent en golf ou en prolo.

Par

En réponse à alexdepont

"Elle va se faire démonter en règle l'année prochaine par la nouvelle 208 que nous prépare Peugeot !"

Et dans 3 ans ta peugeot se fera déboit par la polo restylée

t en as pas marre d etre ridicule?:ptdr:

La force de Volkswagen c est qu ils vendent des produits sobres et bien finis ,fonctionnels avec une certaine constance dans la qualité alors que les rinos pigeots citroen originales ca touchera que les personnes en mal de reconnaissance 'wesh la polo c est trop fade moi y me faut du chrome partout ou un chassis qui fait mal au dos ,ca au moins c est original"

Bref Les kevins et kevinas quoi, alors que les matures rechercheront la qualité :ange:

Il est le chrome dans la polo ? puis pour la 208 2 tu repasseras elle sort pas avant 1-2 ans ....( sors de ce corps entouteobjectivité )

Par

En réponse à halffinger

Non non. J'ai bien dit "moyenne partout". Elle serait vendue à sont prix normal, elle serait "bonne partout". Les VW finalement c'est un peut comme les pneus toutes saisons:chut: ....

Elle n'est pas moyenne partout, sachant que sa finition est la référence de la catégorie, ainsi que la taille de son coffre, le 1.0 TSI est largement au niveau des meilleurs, la DSG une excellente boîte, tout ça c'est bien plus que moyen !

Par

En réponse à alexdepont

"Elle va se faire démonter en règle l'année prochaine par la nouvelle 208 que nous prépare Peugeot !"

Et dans 3 ans ta peugeot se fera déboit par la polo restylée

t en as pas marre d etre ridicule?:ptdr:

La force de Volkswagen c est qu ils vendent des produits sobres et bien finis ,fonctionnels avec une certaine constance dans la qualité alors que les rinos pigeots citroen originales ca touchera que les personnes en mal de reconnaissance 'wesh la polo c est trop fade moi y me faut du chrome partout ou un chassis qui fait mal au dos ,ca au moins c est original"

Bref Les kevins et kevinas quoi, alors que les matures rechercheront la qualité :ange:

Les dernières Peugeot 308 et 3008 n'ont rien à envier aux VW en terme de finition faudrait te mettre à la page.

Par

" puis pour la 208 2 tu repasseras elle sort pas avant 1-2 ans ....( sors de ce corps entouteobjectivité )"

elle sera présentée pour le mondial de l'auto à Paris en 2018, j'ai dit l'année prochaine donc on est bien dans le 1 an à ce que je sache

Par

Une bonne voiture ? SAns doute.

Mais regardez le prix. La version en photo, elle doit être à 27 ou 28000€. C'est juste hors de prix !

On se paye un SUV ou une berline pour ce prix ...

Par

En réponse à savoyard73000

Qualité, fiabilité et élégance, avec la grande robustesse des plates formes VW. Futur best seller !

Les vw sont de nouveau fiables ? (Si elles l'ont été un jour...) Tu es sûr ? Tu en mettrais ta main à couper ?

(Ancien propriétaire de vw)

Par

En réponse à savoyard73000

La note de Caradisiac parle d'elle-même, superbe véhicule, polyvalent et technologique, comme VW sait en faire. Et durable, solide : la qualité allemande.

Solide = qualité allemande

As-tu gardé plus de 5 ans une vw ?

Bon, je devais être un cas isolé avec mes pannes à répétition.!!

Par

très bonne auto, très soignée, très confortable, très high-tech, au très grand coffre mais je préfère la Fiesta 1.0 Ecoboost 125 Vignale ou la SEAT Ibiza 1.0 TSi 115 Xcellence

Par

En réponse à alexdepont

"Elle va se faire démonter en règle l'année prochaine par la nouvelle 208 que nous prépare Peugeot !"

Et dans 3 ans ta peugeot se fera déboit par la polo restylée

t en as pas marre d etre ridicule?:ptdr:

La force de Volkswagen c est qu ils vendent des produits sobres et bien finis ,fonctionnels avec une certaine constance dans la qualité alors que les rinos pigeots citroen originales ca touchera que les personnes en mal de reconnaissance 'wesh la polo c est trop fade moi y me faut du chrome partout ou un chassis qui fait mal au dos ,ca au moins c est original"

Bref Les kevins et kevinas quoi, alors que les matures rechercheront la qualité :ange:

dsl j'avais mal lu ton commentaire ...oublies ce que j'ai dit :bien:

Par

En réponse à Forza-Hotchkiss

" puis pour la 208 2 tu repasseras elle sort pas avant 1-2 ans ....( sors de ce corps entouteobjectivité )"

elle sera présentée pour le mondial de l'auto à Paris en 2018, j'ai dit l'année prochaine donc on est bien dans le 1 an à ce que je sache

Je doute pas que la future 208 sera bien mais pour le moment on s'est même pas à quoi elle va ressembler ...contentons nous de comparer des voitures qui existent pour le moment

Par

"À l’intérieur par contre, c'est une réussite totale avec une planche de bord au dessin que l'on pourrait presque qualifier d'audacieux"

:ptdr: :ptdr: :lol:

Celle-là fallait l'oser !

C'est du VW tout craché, çad moche, insipide...déprimant.

Et sinon niveau pollution ça donne quoi ? :chut:

Par

Finition au top.

Je pense que c'est la reine à ce niveau.

Mais d'une banalité affligeante et hyper chère.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les disques à l'arrière d'une voiture autre que sportive ou tt, c'est juste du marketing !!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est une bonne question , je pense qu'ils devraient normalement être à disque mais à vérifier ....

Par

En réponse à Forza-Hotchkiss

Les dernières Peugeot 308 et 3008 n'ont rien à envier aux VW en terme de finition faudrait te mettre à la page.

Bah justement, mets toi à la page, la finition du 3008 c'est ridicule... Même sur les modèles presses ça se voit...

Par

En réponse à SteppeOuais

"À l’intérieur par contre, c'est une réussite totale avec une planche de bord au dessin que l'on pourrait presque qualifier d'audacieux"

:ptdr: :ptdr: :lol:

Celle-là fallait l'oser !

C'est du VW tout craché, çad moche, insipide...déprimant.

Et sinon niveau pollution ça donne quoi ? :chut:

Comme d'hab , moins polluante qu'une renault :bah:

Par

En réponse à geronimoooo

Solide = qualité allemande

As-tu gardé plus de 5 ans une vw ?

Bon, je devais être un cas isolé avec mes pannes à répétition.!!

Moi j'en ai gardé 2 15 ans , ma mère une 14 ans et pas de problèmes en particuliers ...après tu es tombé sur un modèle à problème peut être ....

Par

En réponse à Forza-Hotchkiss

Elle va se faire démonter en règle l'année prochaine par la nouvelle 208 que nous prépare Peugeot !

On ne parle pas du futur. Personne ne sait ce que sera la future 208. D'ailleurs si tu serais devin, pourquoi tu ne joues pas au loto? On parle d'autos vendues maintenant dans le commerce. Ensuite, une personne qui vient d'emménager en province où il n' a pas le métro, a besoin d'avoir une auto tout de suite, pas dans un an. Ensuite, quand tu parles de finition, désolé, mais Moukeaf, qui, d'ailleurs comme moi préfère la SEAT Ibiza à la VW Polo, a raison, Peugeot n'est pas au niveau de VW en matière de finition. je vais pas plus loin pour qu'on ne reproche pas d'être trop long. Il suffit de citer un exemple. Dans les VW, on est très bien installé et les cadrans sont lisibles. Dans les 208 ou les 308, soit on est mal installé, soit on ne voit pas le cadran ce qui m'a valu avec une 208 louée 4 km/h de trop et 1 point momentané de moins au permis.

Par

La note est dans la moyenne de ce qu'on voit habituellement sur Cara, sauf qu'ici les commentaires tout au long du test sont très élogieux et c'est bien mérité pour cette excellente citadine polyvalente.

Juste pour completer les données techniques : 175nm à 1500trs et 200nm sur 2-3000trs

Des infos sur le 0 à 100 en dsg7 ?

Par

En réponse à nicotdi

Moi j'en ai gardé 2 15 ans , ma mère une 14 ans et pas de problèmes en particuliers ...après tu es tombé sur un modèle à problème peut être ....

"Des" modèles à problèmes (je sais, j'aurais dû arrêter au premier essais) et en allant sur les forum, je n'étais pas le seul.

Passons, je sais qu'aucune marque est irréprochable.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

tambours pour les motorisations inférieures à 100cv.

a part un pilote pro qui tapera dans les retranchements de la voiture, aucun utilisateur de ce site n'a besoin de disques à l'arrière pour 95cv, surtout dans une citadine polyvalente.

Faut revoir vos critères qualité un peu déplacés de nos jours ...surtout que le consommateur s'y retrouve car des tambours c'est plus économique ;)

Par

En réponse à geronimoooo

Solide = qualité allemande

As-tu gardé plus de 5 ans une vw ?

Bon, je devais être un cas isolé avec mes pannes à répétition.!!

Voui mon Loulou, j’ai gardé ma Polo IV pendant 6 ans, et a part l’entretien qui coûte une blinde sur une citadine diesel, doux Jésus, et un compresseur de climatisation à 5 ans, j’ai pas eu de problème, à part la carrosserie mais ça c’est parce que le père Juju, il lui faut des triples foyers. En revanche, force est de constater que les Golf 5 et 6 de mon cher et tendre ont eut quelques soucis d’electronique, avec changement du tableau de bord pour la 5; ah oui quand même. :lol::redface:

Par

"Peugeot n'est pas au niveau de VW en matière de finition. "

Et pourtant les dernières 308 et 3008 sont au pire au même niveau. Je ne parle même pas du design nettement plus original et de la diversité de matériaux que l'on retrouve dans le dernier 3008.

Faut vous mettre à la page vous avez 10 ans de retard.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il n y a pas de ptites economies comme on dit ...

Sinon il reste aussi la up

Moi mes 2 caisses sont des 3 portes

Par

En réponse à geronimoooo

Solide = qualité allemande

As-tu gardé plus de 5 ans une vw ?

Bon, je devais être un cas isolé avec mes pannes à répétition.!!

Non, pas le seul. Je me méfie de vw. Ma mère, une polo neuve en panne avec un problème électronique vers 30 000 km, tambours de freins AR déformés à 60 000 km...pfuit, dégagée ensuite. Moi, une scirocco neuve...sapin de noel au tableau de bord 2 jours après. Changement de la crémaillère de direction. Phares qui prenaient l'eau, système audio dynaudio grésillant dans les HP....pfuit, dégagée au bout de 6 mois environ. Jamais racheté de vw depuis . Toutes les marques peuvent avoir des moutons noirs malgré tout .Mais que l'on ne me dise pas: vw c'est fiable et costaud. La légende de la qualité allemande savamment entretenue par le marketing:biggrin: Ce fut surement vrai il y a 30 ans, mais maintenant...:violon:

Par

En réponse à Jujules47

Voui mon Loulou, j’ai gardé ma Polo IV pendant 6 ans, et a part l’entretien qui coûte une blinde sur une citadine diesel, doux Jésus, et un compresseur de climatisation à 5 ans, j’ai pas eu de problème, à part la carrosserie mais ça c’est parce que le père Juju, il lui faut des triples foyers. En revanche, force est de constater que les Golf 5 et 6 de mon cher et tendre ont eut quelques soucis d’electronique, avec changement du tableau de bord pour la 5; ah oui quand même. :lol::redface:

Mon suzuki jimny a 10 ans et rien de tout ce que tu annonces comme problème avec tes vw.:biggrin: Changement des roulements d'axes de pivots. Une faiblesse reconnue sur ce modèle... Je fait aussi du tout terrain avec. J'oserai pas monter un trottoir avec une vw quoi qu'en dise savoyard 73 et des breloques avec ses chassis de qualität :buzz:

Par

En réponse à Forza-Hotchkiss

"Peugeot n'est pas au niveau de VW en matière de finition. "

Et pourtant les dernières 308 et 3008 sont au pire au même niveau. Je ne parle même pas du design nettement plus original et de la diversité de matériaux que l'on retrouve dans le dernier 3008.

Faut vous mettre à la page vous avez 10 ans de retard.

dernier palmarès finition AutoPlus avec UN EXPERT JUDICIAIRE DIPLOME D'ETAT, Antoine Jacquot : au 04.08.2017, citadines : Polo : 1re, 13,7/20, entre autres très bonne position de conduite, instrumentation lisible, nouvelle Polo, seule citadine à proposer l'instrumentation digitale, en Carat, sièges chauffants, Clio IV : 5e, 12,8/20, 208 : 13e, 11,9/20, soit mauvaise position de conduite soit instrumentation illisible ce qui m'a valu avec une 208 louée 4 km/h d e trop et 1 point momentané d e moins sur le permis, sièges chauffants qu'en supplément à toutes les versions, SUV compacts : Tiguan II : 2e, 14,3/20, 3008 II : 7", 13/20, 308 : Golf 3e : 13,9/20, 308 II : 15e, 12,6/20

Par

En réponse à Forza-Hotchkiss

"Peugeot n'est pas au niveau de VW en matière de finition. "

Et pourtant les dernières 308 et 3008 sont au pire au même niveau. Je ne parle même pas du design nettement plus original et de la diversité de matériaux que l'on retrouve dans le dernier 3008.

Faut vous mettre à la page vous avez 10 ans de retard.

à première vue oui, sauf que que des gestes simples permettent de voir d'énormes différences de conception. Dans une 308, je vous invite à manipuler la partie centrale (boutons liés à la radio) et à observer comment dans le passage central les plastiques bougent quand on les prend en main.

Toquer, tel que vous toqueriez à une porte, sur la partie centrale entre l'écran et le bas du module, ça sonne tellement bas de gamme.

Je pense que si vous ne vous en rendez pas compte ce n'est pas la peine de polémiquer sur le sujet, car en réalité vous devriez déjà vous être rendu compte en montant dans une 308 puis une Golf. Il n'y a pas que les materiaux qui comptent, il a surtout la façon dont il sont assemblés et même quand ils ne sont pas de d'une grande qualité -quand on parle de plastique par exemple- quelle est donc leur épaisseur et comment sont ils fixés.

Vous savez, ne pas admettre qu'une 308 (ou 3008 que je connais bien) est moins bien finie est similaire à dire qu'un meuble Ikéa est aussi bien fini qu'un meuble du Conran shop. Parfois visuellement ça parait identique, et puis quand on commence à toucher, à fouiner, à garder la chose longtemps, on se rend bien compte qu'il n'y a pas photo.

Au delà de cela je pense qu'il faut sortir de notre vision biaisée via les médias auto francais. Notre marché auto est un marché identique à celui d'un pays en voie de développement voire pauvre (source La tribune), vous imaginez bien que TF1, M6 et compères ne vont pas tirer sur nos marques francaises à la peine sur le plan international et bien plus mal en point sur notre territoire que le grand public ne le pense (oui PSA et Renault vendent bcp en France, c'est historique, mais leur marge moyenne par auto est extremement faible par rapport à VW par exemple (et je ne pas pas ici du groupe VW mais bien la marque qui vend surtout des polos en france)

Par

En réponse à PatekPhilippeNautilus

à première vue oui, sauf que que des gestes simples permettent de voir d'énormes différences de conception. Dans une 308, je vous invite à manipuler la partie centrale (boutons liés à la radio) et à observer comment dans le passage central les plastiques bougent quand on les prend en main.

Toquer, tel que vous toqueriez à une porte, sur la partie centrale entre l'écran et le bas du module, ça sonne tellement bas de gamme.

Je pense que si vous ne vous en rendez pas compte ce n'est pas la peine de polémiquer sur le sujet, car en réalité vous devriez déjà vous être rendu compte en montant dans une 308 puis une Golf. Il n'y a pas que les materiaux qui comptent, il a surtout la façon dont il sont assemblés et même quand ils ne sont pas de d'une grande qualité -quand on parle de plastique par exemple- quelle est donc leur épaisseur et comment sont ils fixés.

Vous savez, ne pas admettre qu'une 308 (ou 3008 que je connais bien) est moins bien finie est similaire à dire qu'un meuble Ikéa est aussi bien fini qu'un meuble du Conran shop. Parfois visuellement ça parait identique, et puis quand on commence à toucher, à fouiner, à garder la chose longtemps, on se rend bien compte qu'il n'y a pas photo.

Au delà de cela je pense qu'il faut sortir de notre vision biaisée via les médias auto francais. Notre marché auto est un marché identique à celui d'un pays en voie de développement voire pauvre (source La tribune), vous imaginez bien que TF1, M6 et compères ne vont pas tirer sur nos marques francaises à la peine sur le plan international et bien plus mal en point sur notre territoire que le grand public ne le pense (oui PSA et Renault vendent bcp en France, c'est historique, mais leur marge moyenne par auto est extremement faible par rapport à VW par exemple (et je ne pas pas ici du groupe VW mais bien la marque qui vend surtout des polos en france)

Les assiettes IKEA sont sympa et pas plus chère que chez Carrefour et toutes aussi fragile..

Ah.., j'ai dû me trompé de forum :ange:

Par

En réponse à geronimoooo

Les assiettes IKEA sont sympa et pas plus chère que chez Carrefour et toutes aussi fragile..

Ah.., j'ai dû me trompé de forum :ange:

ah ah oui mais pour faire passer mon idée je suis obligé de prendre des exemples d'un tout autre secteur en effet.

C'est pas possible, le mec n'a jamais utilisé un écran tactile du groupe PSA (pas plus que leurs boites auto ou leurs boites manuelles au verrouillage et à la précision des années 80)... c'est rédibitoire pour toute considération d'achat.

La seule chose sympa chez Peugeot c'est le comportement routier, les moteurs, et surtout le prix remisé ! Pour la qualité intérieur par contre... faut regarder nul autre chose que la route

Par

En réponse à le dédé

Mon suzuki jimny a 10 ans et rien de tout ce que tu annonces comme problème avec tes vw.:biggrin: Changement des roulements d'axes de pivots. Une faiblesse reconnue sur ce modèle... Je fait aussi du tout terrain avec. J'oserai pas monter un trottoir avec une vw quoi qu'en dise savoyard 73 et des breloques avec ses chassis de qualität :buzz:

Golf 5 tiptronic carat à 80.000 km plus ou moins, boîte hs (pas de vidange prévue, refus de vw de faire une vidange à 60.000), 2 capteurs nox hs, vw voulait changer le réservoir, ils sont forts chez vw.

Devis vw : plus de 8500€ boite en échange standard et deux sondes, hors réservoir. :blague:

Golf 6, à 25.000 km problème de dsg, changement de celle-ci (merci extension de garantie), 30.000 km compresseur de clim (merci ext.) 43.000 re dsg (plus d'ext) devis trop élevé, j'ai changé pour une autre marque neuve sans annoncer le souci pour la reprise.

Par

Moteur v3 de mobylette :cyp:

Par

En réponse à PatekPhilippeNautilus

ah ah oui mais pour faire passer mon idée je suis obligé de prendre des exemples d'un tout autre secteur en effet.

C'est pas possible, le mec n'a jamais utilisé un écran tactile du groupe PSA (pas plus que leurs boites auto ou leurs boites manuelles au verrouillage et à la précision des années 80)... c'est rédibitoire pour toute considération d'achat.

La seule chose sympa chez Peugeot c'est le comportement routier, les moteurs, et surtout le prix remisé ! Pour la qualité intérieur par contre... faut regarder nul autre chose que la route

"Nul autre chose que la route".... en effet c'est désespérant d'être obliger de regarder la route dans une Peugeot.

Par

Mais quelle bagnole de Jacky quand même quand vous voyez ce truc là. Et encore ça c'est avant d'avoir vu les conducteurs qui se prennent pour des pilotes dans ce genre de daube (je rassure les audistes les kékés en A1/A3 c'est dans le même genre).

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En réponse à le dédé

Mon suzuki jimny a 10 ans et rien de tout ce que tu annonces comme problème avec tes vw.:biggrin: Changement des roulements d'axes de pivots. Une faiblesse reconnue sur ce modèle... Je fait aussi du tout terrain avec. J'oserai pas monter un trottoir avec une vw quoi qu'en dise savoyard 73 et des breloques avec ses chassis de qualität :buzz:

Ma Laguna 3 va sur ces 11 ans et n'a eu comme panne qu'un capteur de sérurre de porte (200€) et des cochonneries dans l'injection directe (100€ de remorquage+20€ de produit de nettoyage injecteurs) le reste c'est de l'entretien courant. (ressort cassé+biellettes+plaquettes de frein.... etc)

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En réponse à schumi65201

dernier palmarès finition AutoPlus avec UN EXPERT JUDICIAIRE DIPLOME D'ETAT, Antoine Jacquot : au 04.08.2017, citadines : Polo : 1re, 13,7/20, entre autres très bonne position de conduite, instrumentation lisible, nouvelle Polo, seule citadine à proposer l'instrumentation digitale, en Carat, sièges chauffants, Clio IV : 5e, 12,8/20, 208 : 13e, 11,9/20, soit mauvaise position de conduite soit instrumentation illisible ce qui m'a valu avec une 208 louée 4 km/h d e trop et 1 point momentané d e moins sur le permis, sièges chauffants qu'en supplément à toutes les versions, SUV compacts : Tiguan II : 2e, 14,3/20, 3008 II : 7", 13/20, 308 : Golf 3e : 13,9/20, 308 II : 15e, 12,6/20

J'étais inquiet, on avait pas eu de nouvelles d'Antoine Jacquot, EXPERT JUDICIAIRE DIPLOME D'ETAT AUTOPLUS depuis longtemps.

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En réponse à geronimoooo

Golf 5 tiptronic carat à 80.000 km plus ou moins, boîte hs (pas de vidange prévue, refus de vw de faire une vidange à 60.000), 2 capteurs nox hs, vw voulait changer le réservoir, ils sont forts chez vw.

Devis vw : plus de 8500€ boite en échange standard et deux sondes, hors réservoir. :blague:

Golf 6, à 25.000 km problème de dsg, changement de celle-ci (merci extension de garantie), 30.000 km compresseur de clim (merci ext.) 43.000 re dsg (plus d'ext) devis trop élevé, j'ai changé pour une autre marque neuve sans annoncer le souci pour la reprise.

Bah j espère que tu leur a fait un procès ? Ou du moins que t as rien payé ...

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En réponse à le dédé

Mon suzuki jimny a 10 ans et rien de tout ce que tu annonces comme problème avec tes vw.:biggrin: Changement des roulements d'axes de pivots. Une faiblesse reconnue sur ce modèle... Je fait aussi du tout terrain avec. J'oserai pas monter un trottoir avec une vw quoi qu'en dise savoyard 73 et des breloques avec ses chassis de qualität :buzz:

J’adore Suzuki, les seules japonaises encore abordable!! Sinon comme tu dis des moutons noirs y en a partout, et effectivement même chez VW, faut pas se voiler la face. Moi je ne défends personne, car on a tous quelque chose à se reprocher...:cyp:

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En réponse à beniot9888

J'étais inquiet, on avait pas eu de nouvelles d'Antoine Jacquot, EXPERT JUDICIAIRE DIPLOME D'ETAT AUTOPLUS depuis longtemps.

Et c est un avis qui tombe à point :areuh:

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En réponse à beniot9888

J'étais inquiet, on avait pas eu de nouvelles d'Antoine Jacquot, EXPERT JUDICIAIRE DIPLOME D'ETAT AUTOPLUS depuis longtemps.

Alors si Jaco le dit dans Auto-bild, euh pardon Auto-plus.

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On dit que c'est une petite Golf, ,c'est vrai !

4 vraies places et un coffre honnête ! statutaire :oui:

Bien choisir son moteur, 115 ch et DSG-7*, c'est bien sur le papier !! Qu'en est-il dans la durée !

Pour ma part...

Ce 1000 turbo de 115 ch accompagné d'une BV6 (Boîte manuelle 5+E) est peut être le meilleur choix * de la gamme !

Et comme cet ensemble moteur-boîte existe dans des autos plus "lourdes", c'est un choix sans grosse prise de risque en terme de fiabilité !!

...

Alors... Voiture de l'année cette petite Golf ! Possible, en tout cas elle sera parmi les 7 ou 8 voitures retenues, et ça, déjà, c'est une forme de plébiscite ! Elle a des qualités bien évidemment, mais si on est pas pressé....on peut attendre les prochaines 208, Clio, Corsa pour ceux qui remplaceront leur auto d'ici 3 ans !

Nb : Parce qu'il y a eu par le passé des problèmes avec la DSG-7*, ou encore avec le bloc 1.6 TDI *...

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En réponse à geronimoooo

Alors si Jaco le dit dans Auto-bild, euh pardon Auto-plus.

Sauf que c'est pas toi, mais moi qui ait payé l'amende, qui ait momentanément perdu 1 point, pour 4 km/h de trop parce que dans la 208 soit on est mal installé au volant soit on ne voit pas l'installation et que pour être bien installé au volant je n'ai pas bien vu mon compteur de vitesse à la 208 louée. Ce défaut a été critiqué par AutoPlus, mais, aussi, L'Auto-Journal, L'Automobile Magazine, Sport.Auto, moi-même et mon portefeuille. J'ai été derrière le volant de la Polo. Derrière le volant de la Polo, j'ai été bien installé et je voyais bien mes cadrans. Dans les citadines que j'ai conduit, j'ai été bien et suis bien installé et je voyais et je vois bien mes cadrans dans ma Swift III que j'ai, dans la Fiesta, la Yaris 2016, même, dans la C3 II, même si j'ai préféré conduire la 208 que la C3 II. Alors merci Geronimooo de ta joie manifeste que la mauvaise visibilité des cadrans de la 208 si on veut bien être installé m'ait valu des inconvénients!. Au sujet de position et de sièges, je signalerais que la Polo Carat a les sièges chauffants en série alors qu'il faut payer un supplément de 305 euros pour les avoir dans la 208 Féline. De même, la Polo a les phares antibrouillard rectangulaires avec des phares d'intersection alors que les phares antibrouillard de la 208 ne sont que ronds. D'ailleurs au sujet de finition, en payant 15000 euros, ma Swift III So'City achetée neuve en 2016 a le s phares antibrouillard en série, les phares automatiques en série alors que la 208 au moment de l'achat de ma Swift, pour 16 1 00 euros, pour la 208 Active que j'ai louée, a qu'un voisin comme voiture de fonction n'avait pas les phares antibrouillard, n'avait pas les phares automatiques et l'éclairage fait partie à la fois de la sécurité active, de l'équipement, justement, de la finition et je pourrais multiplier ainsi les exemples à l'infini

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En réponse à halffinger

Très bonne voiture cette Polo. Elle est même devenue "sexy" (bon comme peut l'être un congélateur, mais bon....) C'est une voiture sans histoire et sans défauts qui est moyenne partout. Je comprends pas l'air que peut brasser les gens autour de VW.:confused:

Moyenne partout? Vu l'article elle est plutôt bonne partout.

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ahhh la finition... le mot four tout qui ne veut rien dire. À part les journaleux qui se pament devant un bel ajustement de la boîte à gants. Tout le monde s'en fou totalement. quasi tous les constructeurs ont les plastiques moussés... ce qui me semble important c'est la tenue de route en cas d'évitement, la consommation, le tarif des révisions donc le coût d'entretien, le confort de roulement, l'insonorisation sur routes dégradées. vivement que les journalistes fassent de vrais essais. les Jacky n'auraient pas grand chose à dire évidemment, vu que le 3/4 des intervenants dans les forums n'ont pas le permis

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En réponse à PatekPhilippeNautilus

tambours pour les motorisations inférieures à 100cv.

a part un pilote pro qui tapera dans les retranchements de la voiture, aucun utilisateur de ce site n'a besoin de disques à l'arrière pour 95cv, surtout dans une citadine polyvalente.

Faut revoir vos critères qualité un peu déplacés de nos jours ...surtout que le consommateur s'y retrouve car des tambours c'est plus économique ;)

c'est avec ce genre de vision que les distances de sécurité ont très peu diminuer sur les petits modèles. J'ai moins d'argent donc j'ai moins le droit à la sécurité??

Par

En réponse à schumi65201

Sauf que c'est pas toi, mais moi qui ait payé l'amende, qui ait momentanément perdu 1 point, pour 4 km/h de trop parce que dans la 208 soit on est mal installé au volant soit on ne voit pas l'installation et que pour être bien installé au volant je n'ai pas bien vu mon compteur de vitesse à la 208 louée. Ce défaut a été critiqué par AutoPlus, mais, aussi, L'Auto-Journal, L'Automobile Magazine, Sport.Auto, moi-même et mon portefeuille. J'ai été derrière le volant de la Polo. Derrière le volant de la Polo, j'ai été bien installé et je voyais bien mes cadrans. Dans les citadines que j'ai conduit, j'ai été bien et suis bien installé et je voyais et je vois bien mes cadrans dans ma Swift III que j'ai, dans la Fiesta, la Yaris 2016, même, dans la C3 II, même si j'ai préféré conduire la 208 que la C3 II. Alors merci Geronimooo de ta joie manifeste que la mauvaise visibilité des cadrans de la 208 si on veut bien être installé m'ait valu des inconvénients!. Au sujet de position et de sièges, je signalerais que la Polo Carat a les sièges chauffants en série alors qu'il faut payer un supplément de 305 euros pour les avoir dans la 208 Féline. De même, la Polo a les phares antibrouillard rectangulaires avec des phares d'intersection alors que les phares antibrouillard de la 208 ne sont que ronds. D'ailleurs au sujet de finition, en payant 15000 euros, ma Swift III So'City achetée neuve en 2016 a le s phares antibrouillard en série, les phares automatiques en série alors que la 208 au moment de l'achat de ma Swift, pour 16 1 00 euros, pour la 208 Active que j'ai louée, a qu'un voisin comme voiture de fonction n'avait pas les phares antibrouillard, n'avait pas les phares automatiques et l'éclairage fait partie à la fois de la sécurité active, de l'équipement, justement, de la finition et je pourrais multiplier ainsi les exemples à l'infini

quel ramassis de c... quand je ne vois pas dans 75% des voitures les compteurs par la faute de ma taille ( je mesure 1.90 ), je ne dis pas que c'est la faute de la voiture. Juste la faute du Bou.. let qui conduit

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un bugg électronique. désolé j'écris depuis une vw:areuh::areuh::areuh:

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En réponse à halffinger

Et c'est pas une raison pour spoiler "l'espace journalistique". Les autres marques ont droits aussi à êtres au moins cités.

100 marques ? Jamais de la vie.

Et si les autres marques n’ont pas de nouveautés, on fait ?

Pas de nouveauté chez Peugeot, Renault, Audi, BMW, Fiat, Alfa, Maserati, Opel, Etc...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La logique c’est de supprimer les variantes qui ne se vendent pas.

C’est plutôt logique.

Par

le TSi est avec l'ecoboost de Ford les meilleurs moteurs 3 cylindres de la production .

Un accord parfait entre moteur et précision de boite sur l'ancienne version doit assurer la continuité sur l'actuelle.

à essayer bien vite..........

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En réponse à schumi65201

Sauf que c'est pas toi, mais moi qui ait payé l'amende, qui ait momentanément perdu 1 point, pour 4 km/h de trop parce que dans la 208 soit on est mal installé au volant soit on ne voit pas l'installation et que pour être bien installé au volant je n'ai pas bien vu mon compteur de vitesse à la 208 louée. Ce défaut a été critiqué par AutoPlus, mais, aussi, L'Auto-Journal, L'Automobile Magazine, Sport.Auto, moi-même et mon portefeuille. J'ai été derrière le volant de la Polo. Derrière le volant de la Polo, j'ai été bien installé et je voyais bien mes cadrans. Dans les citadines que j'ai conduit, j'ai été bien et suis bien installé et je voyais et je vois bien mes cadrans dans ma Swift III que j'ai, dans la Fiesta, la Yaris 2016, même, dans la C3 II, même si j'ai préféré conduire la 208 que la C3 II. Alors merci Geronimooo de ta joie manifeste que la mauvaise visibilité des cadrans de la 208 si on veut bien être installé m'ait valu des inconvénients!. Au sujet de position et de sièges, je signalerais que la Polo Carat a les sièges chauffants en série alors qu'il faut payer un supplément de 305 euros pour les avoir dans la 208 Féline. De même, la Polo a les phares antibrouillard rectangulaires avec des phares d'intersection alors que les phares antibrouillard de la 208 ne sont que ronds. D'ailleurs au sujet de finition, en payant 15000 euros, ma Swift III So'City achetée neuve en 2016 a le s phares antibrouillard en série, les phares automatiques en série alors que la 208 au moment de l'achat de ma Swift, pour 16 1 00 euros, pour la 208 Active que j'ai louée, a qu'un voisin comme voiture de fonction n'avait pas les phares antibrouillard, n'avait pas les phares automatiques et l'éclairage fait partie à la fois de la sécurité active, de l'équipement, justement, de la finition et je pourrais multiplier ainsi les exemples à l'infini

Bah le sujet a déjà été commenté sur Cara, et la conclusion qui en découlait était qu'il faut mesurer entre 1.60 m et 1.90 m, et moins de 150 kg, les autres peuvent effectivement avoir des difficultés à lire les compteurs, mais il apparaît également que beaucoup n'ont pas la capacité intellectuelle d'adapter les réglages nécessaires, donc problème de logiciel ou d'handicap ! :lol:

Par

Nul doute que la Polo va conserver son titre de REINE MONDIALE de sa catégorie.

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

un bugg électronique. désolé j'écris depuis une vw:areuh::areuh::areuh:

" Juste la faute du Bou.. let qui conduit "

Tu disais ??? :ptdr:

Par

En réponse à PatekPhilippeNautilus

La note est dans la moyenne de ce qu'on voit habituellement sur Cara, sauf qu'ici les commentaires tout au long du test sont très élogieux et c'est bien mérité pour cette excellente citadine polyvalente.

Juste pour completer les données techniques : 175nm à 1500trs et 200nm sur 2-3000trs

Des infos sur le 0 à 100 en dsg7 ?

On doit être sous les 10 secondes.

Et la vitesse de pointe pas loin des 200 km/h

Par

En réponse à halffinger

Non non j'ai compté au moins 30% des derniers 100 articles étaient de près ou de loin sur VW/Audi/Seat/Skoda. Alors que ça fait 4 marques. (rappel : il y a plus de 100 marques auto vendus en Europe) VW groupe représente donc 4% des marques.:bah:

12 marques: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Utilitaires, Scania et Man

Par

En réponse à roc et gravillon

" Juste la faute du Bou.. let qui conduit "

Tu disais ??? :ptdr:

même en voulant le faire volontairement je n'y arriverais pas:biggrin:

Par

En réponse à alexdepont

"Elle va se faire démonter en règle l'année prochaine par la nouvelle 208 que nous prépare Peugeot !"

Et dans 3 ans ta peugeot se fera déboit par la polo restylée

t en as pas marre d etre ridicule?:ptdr:

La force de Volkswagen c est qu ils vendent des produits sobres et bien finis ,fonctionnels avec une certaine constance dans la qualité alors que les rinos pigeots citroen originales ca touchera que les personnes en mal de reconnaissance 'wesh la polo c est trop fade moi y me faut du chrome partout ou un chassis qui fait mal au dos ,ca au moins c est original"

Bref Les kevins et kevinas quoi, alors que les matures rechercheront la qualité :ange:

Toi t'as pas du souvent monter dans une voiture française pour dire une bêtise pareille ?

Une française est largement plus confortable qu'une allemande.

Par

En réponse à schumi65201

Sauf que c'est pas toi, mais moi qui ait payé l'amende, qui ait momentanément perdu 1 point, pour 4 km/h de trop parce que dans la 208 soit on est mal installé au volant soit on ne voit pas l'installation et que pour être bien installé au volant je n'ai pas bien vu mon compteur de vitesse à la 208 louée. Ce défaut a été critiqué par AutoPlus, mais, aussi, L'Auto-Journal, L'Automobile Magazine, Sport.Auto, moi-même et mon portefeuille. J'ai été derrière le volant de la Polo. Derrière le volant de la Polo, j'ai été bien installé et je voyais bien mes cadrans. Dans les citadines que j'ai conduit, j'ai été bien et suis bien installé et je voyais et je vois bien mes cadrans dans ma Swift III que j'ai, dans la Fiesta, la Yaris 2016, même, dans la C3 II, même si j'ai préféré conduire la 208 que la C3 II. Alors merci Geronimooo de ta joie manifeste que la mauvaise visibilité des cadrans de la 208 si on veut bien être installé m'ait valu des inconvénients!. Au sujet de position et de sièges, je signalerais que la Polo Carat a les sièges chauffants en série alors qu'il faut payer un supplément de 305 euros pour les avoir dans la 208 Féline. De même, la Polo a les phares antibrouillard rectangulaires avec des phares d'intersection alors que les phares antibrouillard de la 208 ne sont que ronds. D'ailleurs au sujet de finition, en payant 15000 euros, ma Swift III So'City achetée neuve en 2016 a le s phares antibrouillard en série, les phares automatiques en série alors que la 208 au moment de l'achat de ma Swift, pour 16 1 00 euros, pour la 208 Active que j'ai louée, a qu'un voisin comme voiture de fonction n'avait pas les phares antibrouillard, n'avait pas les phares automatiques et l'éclairage fait partie à la fois de la sécurité active, de l'équipement, justement, de la finition et je pourrais multiplier ainsi les exemples à l'infini

Aahhh le schoummm.

Récapitulons : tu as pas le blé pour acheter une Suzuki neuve mais tu’ essayes des Cayenne S , des xc90 , des Q7 , des LR , x5 et Bentayga .

Tu commentes TOUS les sujets psa Renault en citant des bouts d’article sans qu’en cela est une quelconque logique avec comme conclusion constante : les allemandes (groupe VW) c’est trop trop bien (spéciale dédicace aux freins tungstène qui nous ont valu 40 lignes de commentaires) , et que psa en particulier c’est TROP nul.

Tu n’aimes pas les voitures françaises , c’est ton droit...

Mais puisque tu n’aimes pas pourquoi tu loues une 208?:tongue::tourne::confused::confused:

Et puis vraiment pas de bol , le mec qui n’aime pas les voitures qui en loue une tout de même , ne trouve pas sa position d’en conduite (fait en Plus partie de la minorité a ne pas trouvé une bonne position de conduite) ET se fait flasher en roulant avec à cause de la position de conduite ...

l’enchaînement d’événements peu probables font de ton histoire un récit assez louche.

Et petite question de logique :

Qui serait assez stupide pour rouler au dessus des limitations de vitesse ou à la limite autorisée sans voir son compteur ?:voyons:

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En réponse à iaka

Toi t'as pas du souvent monter dans une voiture française pour dire une bêtise pareille ?

Une française est largement plus confortable qu'une allemande.

Voiture confortable veut dire souple de suspensions et se vautre plus en conduite dynamique. Les allemandes ont souvent eu des selleries et tarages de suspensions plus fermes, mais c'est voulu dans le pays ou on peut rouler à 300 sur l'autoroute. Après tout dépend ce que l'on recherche. Toute la difficulté est de trouver le bon compromis entre confort et dynamisme. Les suspensions pilotés ont résolu cette problématique depuis un moment, mais ca a un coût.

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Schumi n'a pas complètement tord. J'ai loué une 308(ouais marco quand tu loues une catégorie de voiture, tu ne choisis pas si tu prends un Macan ou une 308, on te l'impose la voiture qui a couté le moins cher au loueur). Bref, je ne fais pas moins de 1.60 ni plus de 1.9, et clairement, la jante du volant passe toujours dans les cadrans ou il faut te mettre le volant sur les genoux. ET là tu te dis que des ingénieurs ont bossé des heures sur le sujet!!!

Alors ok, le petit volant c'est sympa, mais en sacrifiant l'ergonomie, c'est un peu étonnant.

Sinon sympa cette petite polo, mais le upsizing et maintenant pas moins de 20keuros(avec un moteur et équipement raisonnable) la citadine, qui n'en est plus vraiment une, ca commence à faire un petit budget pour une 2ème voiture. Ceci dit, c'est pareil chez les concurrents.

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" on te l'impose la voiture qui a couté le moins cher au loueur "

Non non...celle qui est dans la catégorie choisie dispo sur parc....

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Ceux qui sont restés sur les vieilles lunes "allemandes tape-cul" / " françaises molasses" feraient bien de mettre leur logiciel à jour en se mettant alternativement au volant de modèles datant de ce siècle.....

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En réponse à xblehavre

Schumi n'a pas complètement tord. J'ai loué une 308(ouais marco quand tu loues une catégorie de voiture, tu ne choisis pas si tu prends un Macan ou une 308, on te l'impose la voiture qui a couté le moins cher au loueur). Bref, je ne fais pas moins de 1.60 ni plus de 1.9, et clairement, la jante du volant passe toujours dans les cadrans ou il faut te mettre le volant sur les genoux. ET là tu te dis que des ingénieurs ont bossé des heures sur le sujet!!!

Alors ok, le petit volant c'est sympa, mais en sacrifiant l'ergonomie, c'est un peu étonnant.

Sinon sympa cette petite polo, mais le upsizing et maintenant pas moins de 20keuros(avec un moteur et équipement raisonnable) la citadine, qui n'en est plus vraiment une, ca commence à faire un petit budget pour une 2ème voiture. Ceci dit, c'est pareil chez les concurrents.

Peut être faut il mettre en cause votre faculté à régler le volant, perso aucun souci de visibilité avec ce sympathique volant, mais le fait est que si on veut masquer les compteurs on peut le faire avec toutes les voitures, question de volonté ou de mauvaise foi ! :bah:

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En réponse à xblehavre

Schumi n'a pas complètement tord. J'ai loué une 308(ouais marco quand tu loues une catégorie de voiture, tu ne choisis pas si tu prends un Macan ou une 308, on te l'impose la voiture qui a couté le moins cher au loueur). Bref, je ne fais pas moins de 1.60 ni plus de 1.9, et clairement, la jante du volant passe toujours dans les cadrans ou il faut te mettre le volant sur les genoux. ET là tu te dis que des ingénieurs ont bossé des heures sur le sujet!!!

Alors ok, le petit volant c'est sympa, mais en sacrifiant l'ergonomie, c'est un peu étonnant.

Sinon sympa cette petite polo, mais le upsizing et maintenant pas moins de 20keuros(avec un moteur et équipement raisonnable) la citadine, qui n'en est plus vraiment une, ca commence à faire un petit budget pour une 2ème voiture. Ceci dit, c'est pareil chez les concurrents.

On va vraiment devoir se retaper une discussion sur l'ergonomie du petit volant dont la conclusion est toute bête : il y a ceux qui aiment et ceux qui détestent...

Mon message s'adressait au choummm dont l'enchaînement de faits , anecdotes (dans un certain nombre de post) rendent ses propos pour le moins suspect...

C'est tout de même pas de bol de :

- devoir louer un véhicule dont tu détestes la marque

-d'avoir l'impossibilité de voir les compteurs ( ce qui je le rappelle n'est pas le cas de la plupart des conducteurs)

- se faire flasher avec cette voiture À CAUSE de l'impossibilité de voir le compteur.

Personnellement quand je loue (sans bien connaître la voiture et à fortiori si je ne vois pas les compteurs) , je roule pépère.

Il existait les contes de Grimm maintenant il y a les contes de schumm :love:

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En réponse à STOONGEANTVERT

c'est avec ce genre de vision que les distances de sécurité ont très peu diminuer sur les petits modèles. J'ai moins d'argent donc j'ai moins le droit à la sécurité??

c'est choquant mais oui c'est tout à fait ça !

Souvenez vous de Jacques Laffite qui disait il y a quelques années - de facon un peu déconnectée- que l'on devrait tous rouler dans des grosses berlines car en cas d'accident elles protègent mieux les occupants...

Globalement que ce soit en sécurité active ou passive, plus on paye plus la voiture est sécurisante non ? enfin ça me parait logique...

Par

En réponse à iaka

Toi t'as pas du souvent monter dans une voiture française pour dire une bêtise pareille ?

Une française est largement plus confortable qu'une allemande.

ça fait quelques temps déjà que les allemandes sont aussi voire plus confortables que les francaises ... et surtout : le confort ne se dégrade pas au fil du temps !!!!!!!!!

Pour ce qui est du style xterieur ... franchement cette mode des chromes partout chez PSA et Renault... ça fait surtout cache misère et plouc. ce n'est que mon avis

Par

En réponse à Horg

(ce site est une régie publicitaire de WW ? incroyable le nombre d'essais sur les voitures du groupe)

Incroyable que les véhicules du n°1 européen de l'automobile soient les plus testées sur les sites web européens...

Par

En réponse à PatekPhilippeNautilus

à première vue oui, sauf que que des gestes simples permettent de voir d'énormes différences de conception. Dans une 308, je vous invite à manipuler la partie centrale (boutons liés à la radio) et à observer comment dans le passage central les plastiques bougent quand on les prend en main.

Toquer, tel que vous toqueriez à une porte, sur la partie centrale entre l'écran et le bas du module, ça sonne tellement bas de gamme.

Je pense que si vous ne vous en rendez pas compte ce n'est pas la peine de polémiquer sur le sujet, car en réalité vous devriez déjà vous être rendu compte en montant dans une 308 puis une Golf. Il n'y a pas que les materiaux qui comptent, il a surtout la façon dont il sont assemblés et même quand ils ne sont pas de d'une grande qualité -quand on parle de plastique par exemple- quelle est donc leur épaisseur et comment sont ils fixés.

Vous savez, ne pas admettre qu'une 308 (ou 3008 que je connais bien) est moins bien finie est similaire à dire qu'un meuble Ikéa est aussi bien fini qu'un meuble du Conran shop. Parfois visuellement ça parait identique, et puis quand on commence à toucher, à fouiner, à garder la chose longtemps, on se rend bien compte qu'il n'y a pas photo.

Au delà de cela je pense qu'il faut sortir de notre vision biaisée via les médias auto francais. Notre marché auto est un marché identique à celui d'un pays en voie de développement voire pauvre (source La tribune), vous imaginez bien que TF1, M6 et compères ne vont pas tirer sur nos marques francaises à la peine sur le plan international et bien plus mal en point sur notre territoire que le grand public ne le pense (oui PSA et Renault vendent bcp en France, c'est historique, mais leur marge moyenne par auto est extremement faible par rapport à VW par exemple (et je ne pas pas ici du groupe VW mais bien la marque qui vend surtout des polos en france)

Je vais un peu m'attarder sur ce commentaire.

Il y a pas mal d'Audi dans ma famille : A5, A7 ,A6... (On a laissé tomber Peugeot lors du passage à la génération des 7.)

Ce sont de très bonnes voitures avec lesquelles nous n'avons eu aucun problème ( zéro),elles sont bien finies mais si tu t'amuses à taper sur tous les plastiques ,tu rendras vite compte que certains selon tes critères feront bas de gamme...

À un moment donné , il faut être arrêter de déconner et de raconter n'importe quoi. Qui en a quelque chose à glander qu'un plastique de bas de console sonne creux en tapotant dessus?

L'important c'est que les assemblages soient bien réalises , pour que visuellement ça ne soit pas moche mais surtout ne pas avoir de Rossignols qui apparaissent dans le temps.

C'est un peu chiant ces batailles VW vs PSA . Ça fait penser à des discussions de supporters de l'OM et du PSG.

Pour info je viens de passer chez Volvo... Je deviens un peu nomade en matière automobile. Ça permet de se rendre compte tout seul que les essais auto sont très loin d'être objectifs

Par

En réponse à PatekPhilippeNautilus

ça fait quelques temps déjà que les allemandes sont aussi voire plus confortables que les francaises ... et surtout : le confort ne se dégrade pas au fil du temps !!!!!!!!!

Pour ce qui est du style xterieur ... franchement cette mode des chromes partout chez PSA et Renault... ça fait surtout cache misère et plouc. ce n'est que mon avis

Aussi confortable qu'un strapontin...........

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Lorsque regarde de plus près, on voit une jolie jointure qui office de grosse cicatrice au dessus du compteur de droite....De plus la différence de forme des deux aérateurs donne un déséquilibre visuel.......bref un tableau de bord bancale.

Par

En réponse à geronimoooo

Les disques à l'arrière d'une voiture autre que sportive ou tt, c'est juste du marketing !!

qu'est-ce qui t'empêche d'avoir une conduite nerveuse avec cette 115cv?

pourquoi faudrait-il prendre une 200 ou 300cv pour s'amuser un peu sur la route?

donc, oui, les disques à l'arrière devraient au minimum être en option.

sans quoi, tu peux aussi virer les jantes alu, puisque ça ne sert pas non plus à grand chose...

Par

Au début de l'article, vous mentionnez un couple maxi de 200Nm et dans la fiche technique, 175Nm.

Quelle est la bonne valeur de couple maximale ?

Par

En réponse à vchiu

Au début de l'article, vous mentionnez un couple maxi de 200Nm et dans la fiche technique, 175Nm.

Quelle est la bonne valeur de couple maximale ?

175nm à 1500trs et 200nm sur 2-3000trs

Par

En réponse à PatekPhilippeNautilus

c'est choquant mais oui c'est tout à fait ça !

Souvenez vous de Jacques Laffite qui disait il y a quelques années - de facon un peu déconnectée- que l'on devrait tous rouler dans des grosses berlines car en cas d'accident elles protègent mieux les occupants...

Globalement que ce soit en sécurité active ou passive, plus on paye plus la voiture est sécurisante non ? enfin ça me parait logique...

la vie d'une personne (ayant peu de moyen ou ne souhaitant pas mettre des sommes importantes dans une voiture) vaut autant que celui qui roule en Porsche. En sachant que les gens roulent à peu près tous à la même vitesse, il n'est pas logique que les distances de freinage ont diminué sur les grosses voiture au détriment des plus petites.

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Bsr 4.05 M /1115 KG/6.0 L MINI. Ces moteurs 3 cylindres plus legers n'apportent rien en terme de consomations.

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En réponse à mynameisfedo

qu'est-ce qui t'empêche d'avoir une conduite nerveuse avec cette 115cv?

pourquoi faudrait-il prendre une 200 ou 300cv pour s'amuser un peu sur la route?

donc, oui, les disques à l'arrière devraient au minimum être en option.

sans quoi, tu peux aussi virer les jantes alu, puisque ça ne sert pas non plus à grand chose...

Je crois que vous causez un peu pour ne rien dire tous les deux là... :blague:

Les freins AR sont bien à disques (de série évidemment). :bah:

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En réponse à schumi65201

Sauf que c'est pas toi, mais moi qui ait payé l'amende, qui ait momentanément perdu 1 point, pour 4 km/h de trop parce que dans la 208 soit on est mal installé au volant soit on ne voit pas l'installation et que pour être bien installé au volant je n'ai pas bien vu mon compteur de vitesse à la 208 louée. Ce défaut a été critiqué par AutoPlus, mais, aussi, L'Auto-Journal, L'Automobile Magazine, Sport.Auto, moi-même et mon portefeuille. J'ai été derrière le volant de la Polo. Derrière le volant de la Polo, j'ai été bien installé et je voyais bien mes cadrans. Dans les citadines que j'ai conduit, j'ai été bien et suis bien installé et je voyais et je vois bien mes cadrans dans ma Swift III que j'ai, dans la Fiesta, la Yaris 2016, même, dans la C3 II, même si j'ai préféré conduire la 208 que la C3 II. Alors merci Geronimooo de ta joie manifeste que la mauvaise visibilité des cadrans de la 208 si on veut bien être installé m'ait valu des inconvénients!. Au sujet de position et de sièges, je signalerais que la Polo Carat a les sièges chauffants en série alors qu'il faut payer un supplément de 305 euros pour les avoir dans la 208 Féline. De même, la Polo a les phares antibrouillard rectangulaires avec des phares d'intersection alors que les phares antibrouillard de la 208 ne sont que ronds. D'ailleurs au sujet de finition, en payant 15000 euros, ma Swift III So'City achetée neuve en 2016 a le s phares antibrouillard en série, les phares automatiques en série alors que la 208 au moment de l'achat de ma Swift, pour 16 1 00 euros, pour la 208 Active que j'ai louée, a qu'un voisin comme voiture de fonction n'avait pas les phares antibrouillard, n'avait pas les phares automatiques et l'éclairage fait partie à la fois de la sécurité active, de l'équipement, justement, de la finition et je pourrais multiplier ainsi les exemples à l'infini

Et les gens t'écoutent ou te lisent ?

Peux-tu rafraîchir un peu, en faisant des paragraphes, ou en revenant à la ligne après un point.

Pour ce qui est des points de permis, en faisant 150.000 km en bahut et env 10.000 en voiture par an, tu crois que j'en ai encore 12.

A chaque fois, ce sont des excès pour 1 ou 2 km/h de plus retenus, mais il faut déjà être à 6 ou 7 km/h mini pour 1 km/h au dessus retenu et non 3.

La prochaine fois, règles le volant pour voir les compteurs, si ce n'est que pour quelques centaines de km et utilise le limiteur ou régulateur.

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En réponse à hill31

Bsr 4.05 M /1115 KG/6.0 L MINI. Ces moteurs 3 cylindres plus legers n'apportent rien en terme de consomations.

Je confirme avec ma fiesta 1.0 ecoboost et les 6.7-7.4 l/100 en conduite pas souple du tout mais en respectant les vitesses.., sinon plus...

C'est moins que mon précédent "déplaçoir" mais pas le même gabarit.

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En réponse à Verigood

Aussi confortable qu'un strapontin...........

Un confort ferme...

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Cette auto ne fait pas envie , cest un deplacoir de qualité cest tout

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Plus je regarde plus je trouve cette auto moche ...tout comme libiza...à voir ce modèle version A1....mais le gabarit ni petite ni grande berline genre taille megane 1 Ca ne peut pas faire un modèle sexy

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En attendant la GTI quand même en parlant d'un 1000cc turbo 115 je trouve sa prétentieux .

une voiture moyenne , sans gros défaut et sans grosse qualité .

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Je le trouve très bien cette nouvelle Polo, je suis allé la voir lors de son arrivée en concession, et ma femme a adoré la version Beats, mais quand je vois qu'en Belgique, une Mazda 2 Skycruise (finition la plus haute, presque full options donc) Skyactiv-G 90 ch BVA 6 coûte 21 790 € prix catalogue, avec 3 ans de garantie, alors qu'il faut sûrement 3-4 000 € de plus pour une Polo équivalente, avec seulement 2 ans de garantie, j'hésiterais quand même à adjoindre une petite soeur VW à notre Touran...

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En réponse à Verigood

Lorsque regarde de plus près, on voit une jolie jointure qui office de grosse cicatrice au dessus du compteur de droite....De plus la différence de forme des deux aérateurs donne un déséquilibre visuel.......bref un tableau de bord bancale.

C'est le joint de dilatation de l'insert en plastique dur qui va d'une portière à l'autre ... :biggrin:

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Pour l'instant elle est pas en TDI c'est normal qu'on en voie pas sur la route mdrrr

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