Commentaires - Etats-Unis : les consommateurs demandent au gouvernement de ralentir le développement de la voiture autonome

Sauf que les accidents n'ont pas eu lieux sur des autoroutes alors qu'il est stipulé par le constructeur que c'est le seul lieux où l'utilisation de l'Autopilote est autorisé. ..

qu ils ralentissent sur la voiture autonome, et qu ils bossent plutôt sur l autonomie humaine, chose qui disparait un peu plus chaque jour en nous assistant technologiquement afin d accélérer notre lobotomie lente, mais assurer dans le temps

mais il s'en fout Obama, il dégage dans quelques mois, il est déjà en vacance et expedie les affaires courantes...

Le magazine "Consumer Reports" demande même a Tesla de désactiver le système sur toutes ses voitures.Et des lecteurs conseillent a Musk de changer le nom de l'entreprise.

Oui, et encore pas toutes mais principalement les interstates...

Et bien voila, le travail a été bâclé, la communication a été optimum, on peut maintenant constater le résultat de cette stratégie.

Que FCA n'arrive pas à suivre, rien de nouveau

Grande Bouffonne

Au contraire si ça fonctionne de manière erratique il faut intensifier la recherche pour assurer une sécurité maximale, et bloquer pour l'instant la possibilité aux consommateurs d'utiliser cette fonction tant qu'il restera le moindre risque pour eux même et les autres usagers.

La voiture autonome est un développement totalement idiot ! Les potentiels utilisateurs sont les gens n'aimant pas où ayant peur de conduire. Le problème est que du coup ils conduiront moins et seront mécaniquement plus stressés et moins à l'aise lorsqu'ils seront obligés, pour certaines situations, de reprendre le volant. C'est une fausse bonne idée ...

J'adore l'automobile, et ce système comme d'autres peut être très intéressant.

Le régulateur de vitesse est par exemple d'une aide bien précieuse pour faire de la route, en respectant les limitations de vitesse. Le problème est que dans la folie de ne pas être en retard, voir être le premier, les règles de sécurité élémentaires ont été transgressées. Il y a a eu une mise au point rapide et Tesla a compté sur les clients pour enrichir la base de données, c'est-à-dire faire le travail.

C’est une méthode qui montre ces limites. Il n’y a rien de pire qu’un système, ou l’utilisateur a pris confiance et qui rarement faillit. C’est psychologiquement non gérable :

Cela fonctionne ou ne fonctionne pas !

Dans le cas présent cela ne fonctionne pas.

Même sur autoroute, ce n’est pas aussi simple que beaucoup croient . Il y a au quotidien des tas de difficultés comme une carcasse de pneu, ou selon la grosseur du pneu et l’environnement, il faut rouler dessus, freiner, éviter voir ralentir et éviter, un nuage de poussière etc…les cas foireux ne manquent pas.

Tant que tous ces cas ne sont pas recensés et traités, il ne sera pas possible de parler de voiture autonome.

Bonne tactique pour laisser un peu de temps pour les autres constructeurs de se développer. De toute façon tesla va continuer sur la lancée. Mais le mec qui est mort est vrai c#n et si ça se trouve il voulait tester la réaction du système jusqu'à la dernière minute

Pour ceux que ca interesse et qui auraient des notions d'anglais, il y a un article très interessant sur Jalopnik qui parle de l'autopilot des Tesla : http://jalopnik.com/why-teslas-autopilot-isnt-the-menace-you-think-it-is-1783682751

L'étude du service des transports américaine montre quand même que pour un conducteur lambda, il faut en moyenne entre 3 et 17 secondes pour reprendre le contrôle de la bagnole quand le système semi-autonome dit "attention, je n'ai plus le contrôle". Même 3 sec, ça peut être long quand la semi de devant vient de perdre une palette d'agglos sur l'autoroute et qu'il faille mettre un coup de volant pour l'éviter... Il est d'autant plus clair également qu'un certain nombre d'illuminés qui font des vidéos sur youtube en laissant le pilote automatique et s'asseyant sur le siège arrière pour "s'amuser et faire le buzz" sont complètement idiots. Il est vrai que certains crient au scandale quand au nom de "pilote automatique" donné par Tesla qui encouragerait les gens à se soumettre à la volonté de l'auto. Il est vrai aussi que quand un pilote d'avion de ligne enclenche le pilote auto, il ne va pas boire des Vodka Martini et raconter ses vacances aux Baléares avec les hôtesses en dehors du cockpit et reste concentrer sur son activité. Pour ma part je reste quand même septique avec cet argument dans la mesure ou même si on reste concentrer, dans un avion, une réaction à une situation d'urgence ne se joue jamais à moins de 5 secondes, par contre dans une situation d'urgence dans une voiture, c'est une autre histoire.

Je pense sincèrement que quoi que veille raconter Tesla, et malgré le fait qu'ils disent eux même que leur système n'est pas complètement au point et qu'il peut créer des victimes mais moins que le stats des conducteurs américains qui conduisent aux-même (j'aimerai bien vois comment Tesla arrive bizarrement à ce constat), il est clair que commercialiser un système pareil, d'autant plus quand on sait nous même que ça n'est pas au point, relève de la bêtise pure et dure. Et quand on sait que les conducteurs sont aujourd'hui de plus en plus distrait avec les joujoux qu'on leur met à disposition, ca ne présage rien de bon pour les chiffres de la sécurité routière.

Sur le site de l'Automobile Magazine, ils testent la conduite autonome de la Mercedes Classe E. Si une courbe se resserre de trop, la conduite autonome abandonne et se déconnecte d'elle-même. Très rassurant !

et là on parle de Mercedes.....imagine si c'était renault !

interdire la voiture autonome à cause des erreurs de tesla, ça serait dommage tout de même.

Contrairement a ce que tu peux penser Renault n'a pas de retard sur Mercedes sur ces sujets.

La grande différence, c'est que Renault vends beaucoup plus et à une population au profil plus large.

Pour avoir tester des classe S, c'est loin d'être parfait comme le fait remarquer un autre commentaire.

L'acheteur d'une classe S qui n'en est d'ailleurs pas le propriétaire dans beaucoup de cas, a une autre approche du produit. La psychologie n'est pas négligeable surtout pour ce type d’application.

réfléchis un peu plus.

personne, j'aime bien conduire tout autant que d'aller au resto et prendre un apero et du vin. avec la voiture autonome, je pourrai à terme laisser la voiture prendre seule volant après un repas arrosé.

Là je dis oui, 1000x oui, mais parce que pour toi c'est un usage intelligent, pour te protéger et protéger les autres.

Le pb viendra de ceux qui n'utiliserons que ce mode.

je parlais pas de retard mais de fiabilité de fonctionnement