Commentaires - Fiat 500 60e anniversaire : happy birthday - En direct du salon de Genève 2017

Heureusement que FIAT à la 500 pur bouffer , et des bobos et des blondes pour l'acheter .

T'inquiète pas, les bobos roulent aussi en Toyota... La Prius ça te dit rien ?

Et elle fait même des jaloux, d'autres constructeurs se sont inspirés d'elle.

La 500 est quand même plus sexy, surtout comparée à la dernière mouture de la japonaise.

"Dolce vita":pub et noms toujours aussi cul-cul.Ils devraient faire une étude chez FCA pour savoir combien de clients potentiels n'achètent pas par peur du ridicule.Quant'aux séries spéciales,je pense que beaucoup de constructeurs aimeraient en faire autant avec un de leurs modèles.Il y en a qui ont essayé....

Aussi fiable qu'une Rino, donc pas fiable... !

C'est clair, la 108/C1 a pompé la Twingo qui a pompé la 500.

Comme quoi...

Je n'aime pas l'intérieur de cette version. Sièges crème. Plastiques noirs. Passepoil de la sellerie bordeaux. Et tableau de bord en vinyle rouge.

Ça manque de cohérence.

Et pourtant... Cet aprèm je suis allé chez FCA voir la Tipo en vrai. Une amie s'y intéresse. Et bah j'ai été étonné. Déjà elle est habitable, elle est pas moche, l'intérieur est sympa, le moulin c'est un 1.4L atmo de 90ch. Et le tout, bien équipé, on descend sous les 15 000€.

Alors ouais l'aspect émotion, passion, il est loin. Mais pour 15000€ on a une caisse plus pratique et mieux équipée qu'une DS4 ou une A1 qui fait le double du prix. ;)

C'est vrai que la Panda, le Fiorino, le Doblo, la Tipo, la 124, le Fullback,... n'existent pas.

Je crois que les actuelles C1/108 sont plus anciennes que la Twingo 3. Et c'est bien cette dernière que je visais esthétiquement, bien sûr (désolé pour la bévue, j'ai mis un pluriel au lieu d'un singulier).

Quoi, c'est joli le nom "Dolce Vita".

Ah bah la Twingo, c'est une 500 avec le cul d'une Super 5. C'est sur la mécanique qu'elle se distingue. Même si son 900cc est une vaste blague.

Après j'avouerais préférer la Twingo à la 500, en terme d'esthétique. Mais ça chacun est juge...

Je pense qu'il se moque du fait que Fiat 500 soit devenu une gamme plus qu'une voiture. On peut difficilement dire qu'une 500X et une 500L sont la même voiture qu'une 500. D'ailleurs, des deux il y en a une qui partage la plateforme de la Tipo.

La Tipo est une vraie réussite, elle a créée son propre segment.

Cousin, l'un de mes potes qui a toujours roulé en Audi va passer dans quelques jours chez Jaguar... Quant à la fiabilité, on parle de Fiat là, les diesels très répandus les plus fiables au monde...

Pour ce qui est de la fiabilité du petit essence atmo' : 8 millions d'exemplaires vendus depuis 10 ans. De plus, véhicule assemblé en Pologne, du sérieux.

La 500 une très bonne petite auto, très fiable, est qui est la plus charismatique des citadines.

Fiat a su la faire perdurer avec de petites retouches, mais sans dénaturer l'esprit d'origine ... 10 ans de Fiat 500 et cela va encore durer, avec un succès largement mérité.

Rendez vous le 4 juillet prochain pour fêter les 60 ans de la 500 originelle

...oui la twingo c'est clairement inspiré de la 500, mais le pire plagiat reste encore l'opel adam ... sous certains aspects la ressemblance est plus que troublante

Et FIAT qui a copie la MINI Countryman , ça ne vous dit rien

Tu parle de fiabilité , tu ne confond pas FIAT avec TOYOTA

C'est une blague?

Si on parle segment, oui, Fiat est venu se mettre en face (et encore, une gamme tarifaire en dessous), mais visuellement, si tu y vois de la copie, c'est qu'il faut enlever les peaux de saucisson que tu as devant les yeux...

C'est sûr, mais pour ça, il fait avoir pris la peine de pousser la porte d'une concession (effort que tu as fait) et alors les conclusions s'imposent d'elles-mêmes. Mais les nombreux "Gignac" ou "Savoyard" qui existent de par le vaste monde ne vont pas se donner cette peine et continuer à véhiculer des clichés éculés. C'est tellement plus facile.

Surtout quand ça va de pair avec farniente

C'est l'inverse, la 500 de 1957 inspirée de la 4cv, selon certaines revues automobiles d'époque, moteur arrière, même genre de carrosserie...

"même genre de carrosserie" ?! Optic2000...

On parle pas forcement de fiabilité mécanique sur les nouvelles Renault , j'ai vu des trucs hallucinants ( chez Renault et Fiat dailleur ) des gâches de porte carrément déssoudée du pied de milieu ce qui implique de rouler avec la porte conducteur tenue par un tendeur pour qu'elle reste bien plaquée et fermée ... , des rétro intérieur qui se décrochent , tout un tas de problemes plus ou moins graves et dangereux au niveau de la carrosserie ou de l'habitacle .... C'est des cas isolés , provenant de problemes de fabrications , mais ça fait pas sérieux et ça décrédibilise completement une marque .....

Et je le répète pour la énième fois , les fanboys sont fiers des chiffres de ventes de la 500 ( ils peuvent , c'est la seule qui se vend convenablement chez Fiat ... ) tu retires les ventes Italiennes qui représentent 65% à elles seules du commerce de Fiat , tu retires les véhicules destinées aux flottes de loueurs ou d'entreprise , au final il doit plus rester grand chose aux particuliers ..

Ah tu sais, il suffit pas que de pousser la porte. Faut aussi enlever ses oeillières. Moulache semble aller régulièrement chez VW tu sais ;)

Oui, les deux voitures ont été surnommées le pot de yahourth. Mais la 4cv en premier...

Ce que j'aime, c'est que malgré toutes les preuves qu'on t'apporte, si ça te plait pas, tu ignores...

Quand tu comprendras que juger à la marque c'est con, tu auras tout compris.

"pas cher à l'achat.. mais grosse décote... et un nouveau copain... le mécanno!!!"

Ah les préjugés. Le pire, c'est que ceux qui critiquent Fiat, ce sont ceux qui n'en ont jamais eu, mais qui connaissent un pote - c'est commode ça - qui en a eu une qui date de 1940 avant Jésus-Christ.

Pareil pour Renault au passage.

Rouler en A1, il faut le vouloir. Chère et pas belle, mais Audi, donc premium. Du moins, ceux qui en ont une le croient.

http://p4.storage.canalblog.com/41/71/87434/9934540.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d0/White_Fiat_500.jpg?uselang=fr

Ah oui, il y a une forte ressemblance là. Ça va les yeux?

De plus, la 500 est dérivée de la 600, autre petite auto à succès de Fiat.

Exactement. Mais certains pensent que la 500X et la 500L sont drivés de la 500, alors ils font l'amalgame.

Le surnom "pot de yaourt", tu peux le coller sur n'importe quel microbe à roulettes, genre Toyota IQ...

Non mais c'est plus facile de coller une étiquette et s'y tenir aveuglément.

Alors qu'il suffit de rester sceptique, laisser quelques mois s'écouler, le temps que les premiers modèles se vendent et fassent leurs preuves. Puis juger en se basant sur l'expérience, non sur un vulgaire logo.

n'importe quoi !!! ... dites les trolls taché au moins de vous informer avant d'avancer des affirmations complétement fantaisistes.

la concurrente de la 4cv, à l'époque, c'était la Fiat 600 et surement pas la 500

pourquoi tu parle pas des vw dont les vitres tombent dans les portières, au moins chez Fiat ils savent faire des moteurs, pas comme chez les teutons ou les culasses fissures, les boites dsg s'effondre, et les chaines de distribution des moteurs bmv/mini cassent... a mince peu être que les allemandes ne sont pas aussi fiables que ce que leur défenseurs de troll le prétendent

... regarde les classements de fiabilité des mini citadines, et tu verra que la Fiat Panda comme la 500, se trouve dans les premières positions

Jolie mentalité, chez camarade.

La 4CV est née en 1947. Pour la petite histoire, son géniteur est un certain... Ferdinand Porsche, déjà papa d'une certaine Volkswagen Coccinelle (d'ailleurs, le proto ressemblait comme deux gouttes d'eaux à l'allemande).

Les vitres latérales, l'aération arrière, feux ronds, moteur arrière.

Un seul cadran sur la 500 et la 4cv...

Certaines 600 avaient la calandre avec 3 pares chocs comme la 4cv et la même bouille avant. La 500 est dérivée de la 600...

Donc la 500 s'est inspirée de la 600.

Selon Wikipedia, la 600 s'est inspirée de la 4cv

...Codenamed Progetto 100 ("Project 100"), the Fiat 600 mirrored the layout of the Volkswagen Beetle and Renault 4CV of its era...

Certaines 600 ont un air de 4cv (face avant)

C'était le canon esthétique de l'époque. Les feux ronds sont très majoritaires sur les voitures de cette époque. Le moteur arrière n'est que purement économique.

"...Codenamed Progetto 100 ("Project 100"), the Fiat 600 mirrored the layout of the Volkswagen Beetle and Renault 4CV of its era..."

Il est dit inspiration, pas copie. La 600 - comme la 500 - utilisent les codes techniques de la Cox et de la 4cv (moteur arrière, propulsion). La filiation esthétique avec la française n'est pas évidente, désolé.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Paris_-_RM_Auctions_-_5_f%C3%A9vrier_2014_-_Fiat_600_-_1956_-_004.jpg?uselang=fr

http://jef.pilon.free.fr/4cvjacky.JPG

Les seuls points communs d'un point de vue esthétique entre la 600 et la 4cv sont les phares ronds et les ouvertures de portes antagonistes (pour la première version de la 600).

Je précise que pour la photo de la 600, j'ai pris la première version afin de coller le plus possible à la comparaison avec la 4cv. Les versions suivantes s'en éloignant bien sûr.

N'insiste pas De Tavannes n'en démordra pas c'est graver comme sur du marbre dans sa mémoire. Pour lui la 500 c'est une copie de la 4CV .