Commentaires - Fiat : pas de nouvelle 500 avant un bon moment

"Avec ces données en tête, on comprend mieux pourquoi Fiat prend le temps de renouveler sa 500 et ne se presse pas pour les investissements. On imagine quand même que la pression mise sur les équipes d'ingénieurs et de designers pour la future génération sera énorme tant l'auto est importante pour la marque…"

Surtout ne rien changer aux proportions et la moderniser sans la bourrer de gadgets et d'options qui rendent les voitures toujours plus lourdes. Il n'y a presque rien à modifier sur cette voiture.

Un coup de maître cette puce, et pas une ride !

Ca fait plaisir de voir une auto durer aussi longtemps.

Ne pas tomber dans les travers de la Mini oui.

Esthétiquement, elle plait toujours beaucoup visiblement: faut dire que le dessin est réellement une réussite, et ne prend pas de ride. Un tout petit coup de jeune sur des détails suffirait à la relancer visuellement.

En revanche, faire évoluer tout le reste (forcement, elle accuse un gros retard technique...).

C'est vrai que c'est rare, très rare, surtout sur une voiture à grande diffusion, qui est sensée subir son omniprésence avec pour conséquence un vieillissement stylistique accéléré.

Je pense qu'elle vieilli bien aussi parce qu'elle n'en fait pas trop.

Elle est élégante sans en faire des caisses, pas de gimmicks à la mode qui vieillissent très vite, et sa bouille évoque plutôt la "sympathie" (et elle plait aux deux sexes, belle perf aussi). Même l'intérieur, s'il n'est pas d'une finition extraordinaire, est agréable.

Fiat a raison sur certains points : la 500 reste une 500 et à mon sens sa modernisation esthétique par petites touches est beaucoup plus séduisante et valorisante que la démarche suivie par Mini qui nous offre aujourd'hui une mini encombrante et "boursouflée".

Par contre, sur un plan technique, Fiat se doit d'investir pour que la 500 reste iconique et désirable par rapport à sa cible : aussi mignonne soit elle, est doit être à la page ! Sur ce plan, Mini est loin devant ...

Pas le même tarif, et n'oublions pas que la Cooper comme la 500 ont été créer pour être des voitures populaires. Alors je pense que le positionnement de la 500 est le bon.

La 500 reste fidèle à son concept; au contraire de la mini, elle ne tombe pas dans la caricature d'elle-même

J'aimerai bien en voir une version Abarth comme l'originale.

Moteur à l'arriere, capot ouvert

Pour info la Panda est devant la 500.

Derien.

Le rêve...

Pencore message de N1cool ???

Enfin si, la base technique. Conserver la ligne mais moderniser la plateforme ne serait pas du luxe. Et ne surtut pas transformer la jolie princesse en grosse dondon comme a fait Mini.

Il lui faut juste un habitacle plus qualitatif. Pareil pour Mini.

Tant mieux, ma compagne attend la sienne... 500S twin air 105

Ça v la changer de son mastodonte actuel, Koleos...

Pourquoi la changer?

Elle est mimi elle se vend bien en VN et VO...

Laissez la telle quelle c'est plus sage.

Très bonne réflexion; souhaitons en effet qu'elle évolue raisonnablement, sans surcoût, sur-poids, sans gadgets parfaitement étrangers à sa destination de second ou troisième véhicule polyvalent.

Exact, la Panda est la plus diffusée et tient la tête au plan Européen de toute la concurrence; ce n'est pas anormal.

D accord avec toi mais revoir les trains roulants et le freinage n auraient pas été du luxe ( et sans incidence pour le poids )...sinon bravo fiat

Pourquoi vouloir pousser les feux du remplacement d'une cash-machine pareille ?

Le restyling a été parfaitement réussi, le régulateur arrive enfin et de nombreuses séries limitées viennent titiller les acheteurs en mal de renouvellement.

Cette auto est esthétiquement parfaitement cohérente, pile-poil dans la cible.

Et il sera juste quasi-impossible d'améliorer son capital séduction.

Restera plus qu'à la doter un jour d'une transmission auto moderne et efficiente, et pourquoi pas, de l'hybrider mild type Yaris....mais ça, c'est pas gagné.

L'euroncap aura bien raison de sa longévité. Rien n'empêche de faire comme Porsche et sa 911.

En fait il faudra tout changer parce que plus de dix ans c'est beaucoup pour une voiture, mais sans que cela puisse se voir , les acheteurs étant surtout motivés par l'esthétique avant toute autre considération technique.

Je pense que ce sera le cas.

Et oui, la panda, la grande oubliée des journalistes auto en France. Rarement dans les comparatifs, quasiment toujours englobée avec la 500 pour les stats... Et pourtant un best-seller au niveau européen. Très bonne citadine en tout cas, avec beaucoup de qualités.

Ah Roc.....il ne manquait que le régulateur pour que tu (re) tombes sous le charme....:)

En tous cas, bonne analyse et pas mal ton idée d' hybridation, pour la ville ce serait top!

A qui le dites vous ! J'en suis à mon septième exemplaire en second véhicule, en neuf, toutes générations confondues et en second véhicule; voiture tous usages en quelque sorte et jamais ressenti une quelconque contrariété.

Roh merde, je vois que mes commentaires ont été signalés?

On peut savoir par qui, juste pour le fun? :D

Y'a pas eu de nouvelle 500 depuis celle de 2006 en meme temps ....

On s'appelle pas tous Mini, hein. Et la 500 a été lancée en 2007. Elle est basée sur la Trepiùno de... 2004. Comme quoi, les italiens savent faire des voitures qui ne se démodent pas, contrairement aux allemands.

Non mais j'texplique , changer une face avant , des phares et feux arrières , et ajouter un GPS en conservant la même caisse , le même châssis , les mêmes moteurs , on appelle ça un restylage , surtout quand on est pas foutu de faire évoluer en profondeur une caisse vieille de plus de 10 ans ( l'argument du "c'est pour pas la dénaturé " c'est du pipo , changer l'interieur et les moteurs j'vois pas en quoi c'est dénaturé la caisse d'origine ..... , c'est juste des grosses faignasses qui ont fait le strict minimum point .... ) T'aura beau baver autent que tu veux , Mini SAIT faire de vraies nouvelles voitures ....

C'est vrai que les 500X et 500L c'est achement' proche de la 500 d'origine aussi .....

Consulter la palettes de moteurs disponibles depuis son lancement, et vous constaterez que Fiat bosse aussi...

Chez mini, ils se sentent obligé de revoir leur copie régulièrement, là où me concept de base était pourtant très bien ciblé.

Personnellement, je trouve que qd on singe une icône, garder le concept de base est plus réaliste. La 500 actuelle, oui. La body bulder tous les 5 ans, non!

C'est justement parce qu'ils revoient leur copie souvent qu'ils ne passent pas pour des grosses faignasses incapables

les germanique n'ont aucuns gouts artisitique.....à chaque fois ils creent un laideron ensuite ils se sentent obliger de revoir leur copie.... les top designers sont latins...pas visigoth !!! y'a qu'a voir la gueule d'une bmw qui devient hasbeen rapidement (interieur exterieur ) buzz: