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Commentaires - Geely, propriétaire de Volvo, pourrait devenir le plus gros actionnaire de Mercedes

Audric Doche

Geely, propriétaire de Volvo, pourrait devenir le plus gros actionnaire de Mercedes

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Par §fan827us

Toyota :bien::bien::bien:

Lexus :bien::bien::bien:

Par §mou747bF

Le Quatar va devoir mettre au pot pour sauver vvé, ouarf que c' est bon ..!!

Par

En réponse à §fan827us

Toyota :bien::bien::bien:

Lexus :bien::bien::bien:

   

SUPER :coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck:

Par

Avec quel fric Geely investit ?

Celui de l'état soit-disant communiste chinois ?

Si c'est le cas, cela montre la stupidité des lois Européennes qui encadrebt strictement les capitaux publics dans des enteprises privées en concurrence.

Par §Ini011Qy

"Situation qui existe déjà entre Renault et Mercedes : le premier possède un peu plus de 3 % du second dans le cadre d'accords et de partenariats".

Euh... :ange:

Renault n'a que 1.55% de Daimler.

Citation : Renault et Nissan prennent chacun 1,55 %, tandis que Daimler AG reçoit 3,1 % de Renault et 3,1 % de Nissan.

D'ailleurs, j'ai toujours trouvé ce partage assez bizarre et déséquilibré, comme s'il intégrait de fait une possibilité que l'Alliance Renault-Nissan puisse être un jour rompu (par l'un des 2 partenaires).

 

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Par §fan827us

En réponse à kidde

SUPER :coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck:

   

de rien :biggrin::biggrin::biggrin:

Par §fra143rb

En réponse à ceyal

Avec quel fric Geely investit ?

Celui de l'état soit-disant communiste chinois ?

Si c'est le cas, cela montre la stupidité des lois Européennes qui encadrebt strictement les capitaux publics dans des enteprises privées en concurrence.

   

Avec la puissance public Chinoise, alors que les Européens n'ont plus le droit de doper les finances des entreprises privé.

Par §par267XS

En réponse à ceyal

Avec quel fric Geely investit ?

Celui de l'état soit-disant communiste chinois ?

Si c'est le cas, cela montre la stupidité des lois Européennes qui encadrebt strictement les capitaux publics dans des enteprises privées en concurrence.

   

Perdu, Geely est une holding 100% privée.

C'est d'ailleurs quasiment le seul constructeur chinois indépendant de la puissance publique, avec BYD. Great Wall Motors ayant quelques liens (faibles) encore.

Avant de critiquer a tort et a travers, il serait bon de se renseigner un peu...

Par §bze020bz

En réponse à §Ini011Qy

"Situation qui existe déjà entre Renault et Mercedes : le premier possède un peu plus de 3 % du second dans le cadre d'accords et de partenariats".

Euh... :ange:

Renault n'a que 1.55% de Daimler.

Citation : Renault et Nissan prennent chacun 1,55 %, tandis que Daimler AG reçoit 3,1 % de Renault et 3,1 % de Nissan.

D'ailleurs, j'ai toujours trouvé ce partage assez bizarre et déséquilibré, comme s'il intégrait de fait une possibilité que l'Alliance Renault-Nissan puisse être un jour rompu (par l'un des 2 partenaires).

   

C'est la différence entre un groupe et une alliance, chacun reste pilote de ses investissements, contrairement à un groupe comme VW, PSA ou FCA.

Par

En réponse à §par267XS

Perdu, Geely est une holding 100% privée.

C'est d'ailleurs quasiment le seul constructeur chinois indépendant de la puissance publique, avec BYD. Great Wall Motors ayant quelques liens (faibles) encore.

Avant de critiquer a tort et a travers, il serait bon de se renseigner un peu...

   

oh la ca fait 15 ans que tout ces gens disent n'imp sur le diesel, sur la chine... laisse les dire des conneries.. c'est deja trop tard... meme Obama a essayé de foutre la nouille avec la coree du nord pour destabiliser la Chine.. Et c'est trump qui a essayé d'appuyer sur le bouton sans success.. ah ce gentil Mr OBAMA.. ahahaha

Par

va falloir leur dire que renault c'est Dacia et que c'est Nissan qui dirige l'alliance.. mais bon..

Par

Et là ouste les moteurs du cric, place aux moteurs VOLVO chez Mercedes :jap:

Par §mou747bF

En réponse à §Ini011Qy

"Situation qui existe déjà entre Renault et Mercedes : le premier possède un peu plus de 3 % du second dans le cadre d'accords et de partenariats".

Euh... :ange:

Renault n'a que 1.55% de Daimler.

Citation : Renault et Nissan prennent chacun 1,55 %, tandis que Daimler AG reçoit 3,1 % de Renault et 3,1 % de Nissan.

D'ailleurs, j'ai toujours trouvé ce partage assez bizarre et déséquilibré, comme s'il intégrait de fait une possibilité que l'Alliance Renault-Nissan puisse être un jour rompu (par l'un des 2 partenaires).

   

Oui mais ce jour là t' étais à jeun ..!!!

Par §Mou737yY

En réponse à TDPeugeot

Et là ouste les moteurs du cric, place aux moteurs VOLVO chez Mercedes :jap:

   

C'est la preuve que tu n'as rien compris à la situation.

Par

En réponse à §par267XS

Perdu, Geely est une holding 100% privée.

C'est d'ailleurs quasiment le seul constructeur chinois indépendant de la puissance publique, avec BYD. Great Wall Motors ayant quelques liens (faibles) encore.

Avant de critiquer a tort et a travers, il serait bon de se renseigner un peu...

   

Marrant de voir que ce sont les 2 marques qui propose les produits les plus aboutis, capable de se vendre dans le monde entier.

Après je doutes quand même que le gouvernement chinois ne leurs donnent pas des petits coup de pouce au moins sur les outils de production locaux pour aider à baisser les prix et compenser les prix de l'exportation.

Par

05% de Mercedes......ça fera pas tripette....

Par

En réponse à ceyal

Avec quel fric Geely investit ?

Celui de l'état soit-disant communiste chinois ?

Si c'est le cas, cela montre la stupidité des lois Européennes qui encadrebt strictement les capitaux publics dans des enteprises privées en concurrence.

   

Bien d’accord avec vous. En Europe, on aime se tirer des balles dans le pied et être plus royaliste que le roi.

Par

Stratégie industrielle réfléchie. Les chinois positionnent leurs pions. Il va falloir s'habituer à ces prises de parts dans les prochaines années. Les excédents commerciaux engendrés depuis des décennies rendent possibles ces investissements (même si 5 % du capital ne font pas encore beaucoup). Les chinois s'offrent avec Mercedes la marque haut de gammme et surtout se réservent les technologies futures. Le leadership mondial est en train de se déplacer à grande vitesse des USA vers l'Asie. Et l'Europe regarde sans réagir...

Par

En réponse à §fra143rb

Avec la puissance public Chinoise, alors que les Européens n'ont plus le droit de doper les finances des entreprises privé.

   

FAUX! Geely (吉利) est une entreprise chinoise fondée en 1986 par Li Shufu. En 2009, c'est le principal constructeur automobile chinois à capitaux privés.

Par

En réponse à F18Hornet

Stratégie industrielle réfléchie. Les chinois positionnent leurs pions. Il va falloir s'habituer à ces prises de parts dans les prochaines années. Les excédents commerciaux engendrés depuis des décennies rendent possibles ces investissements (même si 5 % du capital ne font pas encore beaucoup). Les chinois s'offrent avec Mercedes la marque haut de gammme et surtout se réservent les technologies futures. Le leadership mondial est en train de se déplacer à grande vitesse des USA vers l'Asie. Et l'Europe regarde sans réagir...

   

Les stratégies industrielles combinées aux affaires boursières amènent parfois des futurs tout-à-fait imprévus!

Souvenez-vous qu'au début des années 1960, Mercedes-Benz (sans le savoir) développait via auto union DKW et Audi ce qui allait devenir l'avenir de Volkswagen.

https://jalopnik.com/how-this-gorgeous-mercedes-prototype-made-modern-volksw-1787505336

 

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