Commentaires - Honda Africa Twin: le retour de la reine?

:coolfuck:Actuellement  Honda n'a pas de Trail,les motos qu'il se dise Trail son des motos de route tout simplement,il serait temps que honda  resort une Africa Twin pour concurencer Ktm et BMW Aventure.Nous sommes trés nombreux a attendre cette nouvelle Africa Twin pour 2015.

:colere:Je vois que le mystére plane sur son architecture en V ou en ligne.Bien sur il faut qu'il reste avec un moteur en V :bien:.

Enfin son retour, merci Honda; et pareil, un vrai trail............

 enfin   j espere que ca va aboutir  changez rien a cet machine   juste  une jauge et une selle confortable  boite 6 peu etre  et ce sera parfait   

...J'ai bien peur qu'il en fasse encore trop, et qu'il ne nous proprose pas un vrai trail !!! De toute façon pour moi le remplaçant de l'africa est déjà là, il est chez triumph et c'est le 800 xc tiger.

 Un bi cylindre, bien sûr mais pas un 1200 comme les parchidernes dits trails routiers, genre 1200 BM ou 1190 KTM ! Si on veut une moto légère et capable de s'évader hors de la route, il faut un 800CC et une moto, type 800Tiger XC ou BM 800 GS. Si une Africa twin de 210kgs  maxi tous pleins faits et 90 ch ressort, je l'achète tout de suite !  

Honda va devoir se sortir les doigts du cul s'il veut rivaliser avec BM, Yamaha s'est cassé les dents avec sa Superténéré qui ne s'est pas vendue

....des carbus des cables  des trucs qu'on peut réparer sur le bord de la route Et pas trop d'électronique... en option seulement ... Seulement pour ceux qui  veulent ... Qu'on soit pas obligés de payer ou perdre la garantie pour l'enlever !!!!

Je suis d'accord légére et pas sur motorisée en off road 80/90 ch suffise. Limité l'electronique embarqué faire des efforts plutot sur la partie cycle et les suspensions.Pour le moteur un V2 de 800cm3 si il est aussi fiable que le 750 cela serait parfait et je signe tout de suite un bon de commande (je mettrais mon AT a la retraite bien merité)

:fresh:Pour que l'Africa Twin et un grand succés il faut  un 1000 Africa.Car je sais que la magorité des motards qui on  un 1000 varadero,ne veule pas une cylindré plus petite.Bien sur le moteur il le faut en V:bah:  

L'AT c'est de la merde, centre de gravité trop haut, seulement 5 vitesses, on est trop haut dans les tours, on cherche une sixième vitesse tout le temps, on a mal au cul, conso élevée et autonomie limitée... Pour prétendre rivaliser avec la GS, faudrait vraiment qu'ils fassent des miracles chez Honda, même Yamaha n'y arrive pas! @BRiztou : chez BM, ça fait 20 ans qu'ils ont l'injection électronique, et maintenant le ride by wire en plus de la suspension ESA dynamique et des settings moteurs, de l'ABS et de l'anti-patinage, et toi tu veux te faire chier sur le bord de la route à réparer tes chambres à air et à retendre ta chaîne? On est en 2014, mec, et si t'as pas les thunes prends un crédit mais au moins roule avec un truc moderne!!!!x

Enfin, Honda bouge il est temps, j'en ai eu 3 des africa twiw fait de grands voyages: Grèce, Turquie, pOLOGNE, tCHÉQUIE, sLOVAQUIE, Hongrie, cap Nord.. J'aieu aussi 3 varadero IL faut un bon mixte des 2 : Couple, conso faible, fiable, freins, protection, assise et pas bombarder avec des otions qui coûtent la peau des fesses...non elle doit être équipée comme il se faut.

Robert tu m'éblouis tu veux le beurre et l'argent de la crémière, j'ai l'électectonique qui tremble et qui se barre au Vietnam, pendant que les Portugaises se prélassent sur ma godasse, je kiffe royal en Enfield SP98 maxi toy, on se vouvoie OK?