Commentaires - Italie : Fiat livre 6000 véhicules neufs... qui n'ont pas été commandés

Sacré sergio

Si ils écoulent 4000 unités par mois d'un modèle, les 5000 en rab seront écoulables aussi, non ?

Sur le principe, c'est très bizarre de faire casquer les concessionnaires. Mais quel constructeur ne gonflent pas ses chiffres de ventes ?

Il va y avoir des promos sur Tipo en Italie, ça va être une super affaire !

Idem pour toutes les marques dans tous les pays, sauf que ce n'est pas fait dans le dos comme ici certes. C'est comme cela que fonctionne le commerce auto

Les concessions Renault Retail (appartenant au constructeur) ont plusieurs centaines (oui oui, centaine) de voitures immatriculées en parc par plaque régional, soit environ 5 concessions en moyenne. Les usines ne s'arrêtent jamais, donc c'est aux concessionx de recevoir les stocks même s'ils ne sont pas vendus, puis de les immatriculer pour faire de beaux chiffres de ventes que les pseudo-journalistes se presseront de commenter en étant complètement à coté de la réalité

Certain que rinon et pifeont fait de même pour gonfler les chiffres de ventes...des pigeons prêts à acheter du français made in turkey or slovenia or spain...on en a en masse par chez nous......20 % pour marine et autant pour fillon,on comprend tout avec ces chiffres et on pardonne.....

Ben ce que tu décris, même si réel, est très éloigné du sujet.

mouais, 4000 modèles, mais tous configuré de la même manière (options)? Gros doute, donc ces 5000 modèles "standards" peuvent prendre un certains temps à être écoulé (sauf très bonne remise).

Après les gros volumes de ventes aux loueurs

Après les immatriculations fictives ou forcées de Maserati aux USA (dossier toujours en cours)

Avant les Alfa et Jeep (même des rumeurs disent que c'est déjà en cours)

Avant la vente de Magneti Marelli dans qq mois

Avant l'amende du diesel gate aux USA (et les rappels non effectués...)

Voici les Fiat vendues de force.

Trop fort Sergio, comme ça c'est plus de CA, moins de coût de stockdonc de meilleurs résultats pour FCA donc plus de pépettes dans son porte monnaie grâce à son système de rémunération

Sergio t'es vraiment l'plus beau . The King of Auburn Hills c'est bien toi

Tu ne verras jamais ça dans les marques premium ou généralistes honnête

ça va, c'est pas les 5000 NikAir Pho viets commandés par roc

Oui mais ça a permis à quelqu'un au siège de toucher sa commission...

ça reste à prouver

Il y a encore plus de pigeons prêts à acheter du pseudo allemand made in Spain, Hungary, .................. tout sauf Deutschland

Laisse le dans son délire imaginaire

Y'a que fiat pour faire ça.

Et les mecs, mais c'est comme ça partout ... j'ai vendu de l'informatique pendant des années ... et bien à chaque apparition de nouvelles machines nous recevions des appro d'office. Et nous n'avions rien à dire. Les tarifs n'étaient peut être pas les même que chez Fiat, mais les renouvellement de gamme étaient quasi annuels. C'était le cas avec les ordinateurs HP, compaq ... Apple ... mais aussi Epson et Canon avec leurs imprimantes.

J'ai aussi vendu de la peinture "professionnelle" et c'était la même chose ; chaque nouvelle gamme était livrée dans toutes les teintes. Il me reste encore des enduits allemands en poudre qui ont plus de 10 ans et que quasiment aucun revendeur français n'a réussi à vendre ...

Sergio n'a rien inventé.Cela se saurait s'il avait inventé quelque chose.C'est un suiveur.Il a fait (sur 1 mois,Février) ce que les autres font depuis des lustres.

Non, tous les constructeurs obligent leur concessionnaires à prendre des autos en stock sur parc à un moment ou un autre, d'ailleurs il y a souvent des doubles objectif, de facturation auprès du constructeur et d'immatriculation pour la beauté des chiffres.

Ici Fiat Italie à certes fait les choses de façon insidieuse, à savoir facturer sans les avoir prévenus, mais il doit forcement y avoir eu/aura une contrepartie financière. D'autant plus que 5000 voitures sur 150 concessions ça représente une trentaine d'unités/site.

Renault, mercedes, vw etc font pareil avec leur réseau.

Le soucis dans le cas Italien, c'est que leur stocks est important actuellement, signe d'un recul des commandes, comme en France d'ailleurs. Et pour éviter de se retrouver avec de mauvais chiffres, FCA ont préférés faire les enculés...

Oui et non. Nombreux le font, pas tous, mais laissent le choix des finitions aux concessions

King of Turin.

Pour le reste, malheureusement, ce n'est pas faux.

Ben non, justement.

Grande Marchionne, comme dirait l'autre :p

Il n'empêche que si les configurations choisies pour gonfler les chiffres ne sont pas favorables pour la revente, Fiat vient de planter un couteau dans le dos de ses distributeurs, ce qui n'est bien sûr pas une bonne affaire. Pour gonfler les chiffres, il faut au moins des milieux de gamme histoire de vendre plus facilement. Mais bon, la logique Sergique est parfois difficile à comprendre.

Fais-nous une liste, elle sera courte...

il y a bien plus de pigeons qui pensent acheter francais alors c'est construit en espagne, maroc, roumanie,....

quand on voit le dernier article caradisiac: Il faut bien le reconnaître, Renault ne fait pas très fort en ce qui concerne l'emploi français puisque seulement 37 % des personnes travaillant pour Renault à travers le monde sont en France.

Lorsqu'il faut faire les objectifs tous les moyens sont bons, même les méthodes de voyous.....

Troll à jeter, (je ne suis pas italien )

Oui c est dingue, à chaque fois qu il y a un article sur une marque italienne, c'est la follie. . Vs avez été cocufié par un rital ou quoi mdr. . En plus rien n est fondé dans votre venin. A savoir que je connais plusieurs personnes en italienne qui sont contents. . J en ai connu aussi, peu, qui ont eu des soucis, mais qui n à jms eu de souci av une marque, les pires que g attendu c est bien les proprio de voiture allemande !! Mais une italienne on ne lui pardonne pas, par contre allemande c est normal une panne !! Non mais certains ici, Bouuuu mdr

Lire course de vitesse *

Tu me manquais n1cool.Dis, tu as su que le recours de GM a été rejeté par la Cour Suprème ?.Tu sais,le recours sur les 124 morts et 275 blessés qu'il voulait faire passer par pertes et profits?.Et GM devra même payer pour les morts et blessés d'avant sa faillite,qu'il avait réussi a faire annuler.Une deuxième pour la route:104 concessionnaires américains viennent d'être accusés d'avoir vendu des voitures non réparées,qui pouvaient occasionner des accidents mortels.Tu me diras que c'est moins grave que les pousse-ventes de Fiat,la preuve c'est que Cara n'en parle pas?.

Oui je suis d'accord qu'il y a un minimum de choix, en général, même si bien souvent il s'agit d'enlèvement sur stock donc notre choix est tout de même limité.

Les produits de lancement sont tout de même rarement configurables par exemple, qu'est-ce que j'ai pu vendre comme couleur à chier chez Honda !!

Et la plupart du temps le constructeur nous pousse au cul pour prendre des autos en enlèvement stock. Ça fonctionne comme ça chez Jaguar, Renault, Fiat, Land-Rover, Audi, BMW, Nissan, Volvo, Mercedes, Ford...

Pour moi le soucis ici viens des stocks trop important chez les cc Italiens, les ventes sont en bernes et les stocks vieillisses, Fiat patine et cherche à tout prix de la facturation, quitte à prendre certaine legerete avec ses cc...

Jamais sain de se fâcher avec son réseau...

En quoi j'ai dis que c'est moi grave ? je suis pas au courant de tout ce qui se passe dans le monde de l'automobile mais dès qu'un groupe automobile cherche à cacher des cadavres pour eviter de payer une amende, je trouve ca révoltant et j'ai envie que la sanction la plus lourde tombe.

Moi ce que je sais c'est que la spécialiste de la récidive de l'ensevelissement de cadavres c'est FCA qui cache tous les mois le nombre de morts causés par ses véhicules ou dans ses véhicules. Ils ont l'obligation de déclarer aux autorités américaines tout decès ou blessures graves causés dans leur véhicules, les autorités se chargeront ensuite de déterminer si cela se produit souvent chez ce constructeur et si c'est donc plus une malfaçon du constructeur plutot qu'une erreur de conduite manifeste comme FCA pointe automatiquement du doigt à chaque accident grave des ses clients.

On sait que chez FCA le sourrire c'est pour vendre, le bras d'honneur c'est aussitot que le client est sortit de la concession, meme apres l'achat d'un de leur modèles. S'ils ont un probleme mécanique, un accident grave ou quoique ce soit, le bras d'honneur c'est gratuit et ca part vite chez FCA.

Mais tu sors d'où toi ?? Franchement !! Ouvre les yeux, tu crois qu'il n'y a QUE FCA pour faire tout ce que tu dis ? Et VW alors, il a combien de morts sur les bras ? Il est responsable de combien d'asthmatiques, d'allergiques ou de cancéreux ?? Les scandales sur la fiabilité des boîtes DSG carter sec, les problèmes de volant moteur bi-masse qui s'use à 50 000 km sur les 1,9L TDI.... etc

Faut que tu arrêtes de critiquer tout le temps QUE FCA ou les italiens. Les autres ne sont pas mieux, et tes propos sont clairement racistes.

Tu crois qu'il n'y a que toi qui a eu des déboires dans la vie ? Tu veux que je te parle de toutes les voitures que j'ai possédé et de celles où j'ai eu des problèmes ? Je peux te garantir que je ne suis pas prêt de racheter du Groupe VW malgré que ma 1ère voiture soit une coccinelle 1300 de 69 qui était géniale. Et contrairement à ce que beaucoup disent, j'ai eu une Renault Mégane et c'était un chameau avec laquelle je n'ai jamais eu de problème. Et pourtant, je roule aujourd'hui en Fiat et elle n'a aucun problème non plus.

Chez nous le cric aussi est un spécialiste du gonflage des ventes

Y a t'il pire groupe automobile que FCA ??

NON !

Clairement NON !

Quel autre groupe automobile a délocalisé son siege social de son pays pour prendre la nationalité d'un autre pays afin de payer moins d'impots?

Quel groupe auto a été condamné par la Commission européenne pour fraude internationale en compagnie de Starbucks et Google ?

Quel groupe auto a été condamné aux USA à plusieurs reprises pour avoir falsifié le nombres de deces causés par ses véhicules ?

Quel groupe auto est poursuivi actuellement aux USA pour ventes fictives de véhicules et faux bilan dans le but de tromper les investisseurs en ayant déclarer pendant des années des trimestres de hausses des ventes consécutives à 2 chiffres qui étaient faux ?

Quel groupe auto a été sous enquete en France, en Allemagne, aux USA pour avoir dissimuler un logiciel truqueur afin de passer les tests d'homologation sur l'emission de polluants et qui est actuellement en instance de proces dans ses 3 pays ?

Quel groupe auto met ses salariés au chomage en les prevenant le vendredi pour le lundi suivant et fais cela tous les 2 mois en Italie afin d'utiliser ses employés comme des interimaires et faire payer ses salariés que quand il en a besoin, le reste du temps il le fait payer par l'Etat italien ?

Quel groupe auto est toujours dernier des classements de fiabilité, de SAV et de polluants dans toutes les revues internationales, quel que soit le pays ?

Quel groupe auto ne presente jamais de nouveautés au salon automobile internationaux si ce n'est des séries spéciales ?

Quel groupe auto est le plus en retard dans toutes les technologies couteuses et d'avenir ? (conduite autonome, electricité, hybride, nouveaux matériaux plus leger, assistance de conduite divers (phares intelligents, securité passive, capteurs divers..))

Quel groupe auto cherche à se vendre au plus offrant depuis des années car il n'a pas les moyens seuls de supporter les couts liés au developpement de nouvelles autos, de nouvelles technologies, des nouveaux modes de mobilité ?

Quel groupe auto a les pire retour client au monde ? ou plutot la pire réputation dans le monde ?

Quel groupe auto ne fait aucune compétition automobile ?

Voilà toujours le meme groupe à toute ses questions.

Donc oui c'est bien le pire du pire comme je l'ai toujours dis

pareil chez les francais renault et PSA.. mais bon il est tjs de bon ton de denigrer l'europe du sud.. et comme l'espagne n'a pas de marque national.. il reste l'italie..

C'est pareil chez VAG.. et sinon il negocie avec les mandataires.. les polo sont a -35%chez les mandataires..

yes et pour le reste des vehicules, il negocie avec un mandataire qui rachete le lot..

ben non c'est le contraire.. c'est dans le sujet.. "la revente de vehicule par les constructeurs aux concessionnaires"

Le sujet est: le constructeur livre des véhicules non commandés.

Le commentaire était: les constructeurs imposent aux concessions de remplir leur stock. La différence est le choix des produits.

J'ai pas envie demain de voir débarquer un PL chargé comme une malle arabe de modèles et finitions ne correspondants pas aux attentes de mes clients, ni à mes choix.