Commentaires - Koenigsegg humilie Bugatti au 0-400-0 km/h

J'en attendais pas moins d'eux

Atomisé la Chiron...Ce serait superbe d'avoir les 2 protagonistes pour un duel au sommet.

De plus, la carrosserie red carbon rend superbement au soleil. Malheureusement, il en existe qu'un seul exemplaire connu dans cette livrée (salon Auto Monaco en février)...

http://club.caradisiac.com/whealer/bug-at-tea-121721/photo/bugatti-chiron-6801539.html

Et l'Agera RS coûte 1 000 000$ de moins...

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/koenigsegg-agera-naraya-6569409.html

Sur la courbe, l’accélération faiblit à partir de 300 km/h, des progrès à faire !!!!!!!!!

Pas près de faire mieux qu’un rafale a ce rythme !!!!

Pour le freinage, ça envoie fort !!!

Elle est beaucoup plus légère donc pas de grosse surprise, à part pour la motricité avec une telle puissance

Ça c'est fait, next

Ça parle d'Agera, de Regera, mais sur photo c'est Agera...donc au final ?

C'est pas le même pilote c'est pas le vieux débris de chez Bugatti Pour u' pilote bien sûr ^^

Vic Mackey en début de vidéo !

Le 0/250 est impressionnant

Qu'elle humiliation

~ 2 kms pour atteindre les 400 km/h, je trouve ça pas tres performant..

les suédois savent faire des voitures ! imagine toi pulvériser toutes les sportives de la terre chaque fois super vexé le gars dans sa lambo , ferra , porsche , bugatti , mc laren , te demandera comment c'est possible et tu lui répondra sans prendre le melon : " c'est une Koenigsegg "

La VENOM avait déjà pulvérisé le record de vitesse. Mais il n'avait fait que l'aller et pas de "retour" ce qui est obligatoire pour homologation.

Koenigsegg est aussi un grand se la voiture 1400cv/400kmh. Chapeau !

Les ingénieurs chez Bugatti doivent mal dormir en ce moment, en tout cas à leur place j'aurais du mal à trouver le sommeil et dormir tranquille

Ah oui quand même. Elle est loin la Chiron.

Ils savent faire des voitures de lignes droites surtout, et puis regarde le tarif, "le gars dans sa lambo , ferra , porsche , mclaren" du coup ils s'en fichent et celui en Bugatti aussi vu qu'elle a d'autres qualités

Cette marque est très connue pour ces véhicules abonnés aux crash donc......

Rien à voir...

Même si la performance accomplie par Koenigsegg est exceptionnelle, l'Agera met dans cet exercice environ 300 mètres pour faire le 0 à 200, soit ce que faisaient au décollage des chasseurs à hélice (Spitfire, Me-109 ou P-51 Mustang) d'il y a 70 ans (passé 200 km/h ils sont en vol, la comparaison n'a plus de sens).

Certains avions à réaction de la même époque humilieraient littéralement l'Agera sur la phase d'accélération, alors en effet face à un Rafale de 2017...

C'est juste deux univers différents.

La différence est que dans la veyron ça se fait en écoutant la sono et en fumant le cigare façon salon cosy pendant que dans l’agera, le cigare, tu le manges !

Juste topissime ! Comme d'hab, Koenigsegg > que tout le reste...et pas seulement en ligne droite...

Ca doit etre juissif a l'intérieur sacrée bon sang

c'est Nikclas qui a apprécier l'accélération de la Koenigsegg !

puis franchement je trouve que "koenigsegg " est un nom qui est cool , sa ne fait pas m'as tu vu , mais sa fait le boulot

après sous la carrosserie c'est là justement que c'est beau !

pfff , vivement l'elec et la voiture autonome et bye les tas de feraille

Bravo. Très rapide.

Mais je prendrais quand même une Veyron, si j'étais légèrement plus riche.

C'est toujours en rapport avec Koegnisegg.

Dsl si j'ai massacré le nom de cette inconnue.

C'est grâce au moteur Renault Mercedes AMG.

Un peu d’humour de ma part pour une performance exceptionnelle !!!!!

Quel concours pathétique... ces bagnoles pour footballeurs en peine de dépenser leurs sous font pitié. Vroum vroum...

un moteur renault mercedes amg ??????????

bravo, la derniere voiture d'exception, laissons l'autre a CR7 et autres benz

ca restera des tas de féraille, en plus insipide

La différence entre les 2 est que la Bugatti est autrement plus lourde. Après à choisir entre une Bugatti utilisable au quotidien et le cerceuil roulant inexploitable originaire du Swedistan, je prends la franco-teutonne!

...pour la grammaire française... Quelle humiliation.

Commentaire typique du passionné d'automobiles...

il fallait si attendre ont ne bas pas la rêne

La bougwatti...

Attendons de voir la Regera, elle s'annonce plus perf! ¡

Koenigsegg

Origine Suédoise.

Beaucoup d'approximations et de choses fausses dans ce commentaire... Les avions de chasse a réaction son loin d'être des bêtes d'accélérations à basse vitesse.

les footballeur sont trop payé , sa ont le sait tous , mais sa une voiture pour footballeur euh non je pense pas ah moins qui sait prendre un créneau avec 10 d'écart pour l'ouverture des portes ,ou de ne pas trop accélérer au risque de raté un virage etc... , et nous on a pas le budget , et l'entraînement pour la pilote sur circuit pour la connaître au mieux etc...

Super bagnole. Les performances de cette Koenigsegg sont incroyables mais celles de la Chiron également. Si on compare, elles font jeu égal jusqu'à 300 km/h (cf les données internet mais également chrono avec la vidéo de Montoya) voire la Chiron est devant (0-100 puis 200). En revanche l'accélération de la Chiron s'effondre entre 300 et 400 où elle met 6-7 secondes de plus que la Koenigsegg. C'est uniquement là que l'écart se fait. Etonnant. En effet la Bugatti freine aussi bien et même un peu mieux. Autant dire que cette dernière est vraiment exceptionnelle compte tenu de la différence de poids. Maintenant l'ambiance à bord est différente : combinaison et casque d'un côté, tenue décontractée de l'autre. Les deux autos sont superbes mais perso la Chiron évolue à un tout autre niveau en raison des contraintes imposées par son cahier des charges et ses finitions luxueuses.

Elle n'ont pas la meme clientele du tout. Bravo a koenigsegg en tout cas, beau travail.

Il faudrait prresque créer une catégorie pour ces voitures au Mans.

Les hyper-cars de serie qui viendraient pas la route avec quand même les camions de pneus et d'assistance derrière.

La Chiron est sortie depuis...

Il conviendrait peut-être de modifier votre article... Il s'agit d'une Agera RS et non pas d'une Regera.

Belle performance, mais on est limite dans un Dragster là ! La Chiron tu peux le faire en mangeant un Sandwich et en sirotant un cockail.

Ces deux autos ne sont pas tout à fait destinées aux mêmes personnes.

Tu as sans aucun doute raison sur l'utilisation.

Cependant le hasard des choses à fait que j'ai regardé un reportage hier sur la chiron.

Le principal objectif de la marque est de réalisé la voiture de série la plus performante en puissance pur d'accélération, de freinage et de vitesse de pointé, quel qu'en soit le coût!

La chiron devais normalement dominer le marché pendant au moins quelques années comme sa grande soeur.

Et il faut l'avouer que sur cette exercice, elle a été battu et pas qu'un peu!

Bon après le 0-400-0 la seconde compétition ou elle est normalement reine (la chiron) serais la vitesse de pointe. Il ne reste qu'a attendre le film résultat a venir.

Il faudrait peut être que tu le lises l'article en question...

Où vois tu que c'est une Regera ?

Il en parle juste pour dire qu'ils pensent faire mieux avec une Regera.

Concernant cete marque, elle serait splendide, si la série "Fast and Furious" ne l'avait ps mis en avant.

Du coup, il y a 30 millions de kéké qui ne jurent plus que par ça...

... Ce qui ce confirme via certains commentaires au-dessus.

Impressionnant

Sur zeperf la regera est donné pour 473kmh en vmax...

L'article a été modifié depuis. L'article présentait, dans un premier temps, la voiture sur la vidéo comme une Regera :)

Oui mais au premier virage, la MRS la poutre.

C'est exact. Il suffit de voir la différence au niveau du freinage. Dans l'une même pas besoin de tenir le volant pour écraser la pédale de frein, quand dans l'autre le pilote fait de l'huile sans olives.

L'une est un dragster alors que l'autre est plus civilisée. Si j'avais à choisir entre les deux mon choix serait fait.

Et pour la piste? Aucun intérêt que ce soit avec l'une où l'autre. À part pour un anneau de vitesse genre narco, ces bagnoles ne sont pas faites pour ça. Une simple bac mono les calmera toutes les deux.

Sont futés chez Cara.

Je cite :"Sur un tarmac qui paraît de piètre qualité, le pilote scandinave a emmené l'Agera RS et ses 1341 ch (soit 159 ch de moins que la Bugatti Chiron) à 400 km/h puis de nouveau à l'arrêt en seulement 36 secondes.

Six secondes de mieux sur un tel exercice, c'est tout simplement énorme ! La vidéo parle d'elle même et le temps qu'il a fallu à la Regera pour atteindre les 400 km/h est tout simplement incroyable"

Ils parlent toujours de regera.....

et pui les millionaires veulen etre vu (CHIRON) pendant que les vrai amateurs de bagnole prefereront celle-ci...