Commentaires - La berline Mercedes AMG GT ira jusqu'à 800 ch

ça devient carrément débile cette course à la puissance.

C'est vrai qu'on perd un peu ce qui fait l'automobile plaisir, qui joue avec un poids ultra léger et un moteur rageur mais pas adapté aux amateurs de chiffres. Au profit de chasseuses de chrono pachydermiques aux moteurs ultrapuissants et turbocompressés. OK, j'attends pas une Caterham, mais à ce point là...

800 chevaux pour se faire sortir au final par une Cayman S sur circuit ce serait ballot

bravo à mercedes ils sont vraiment pas de limite !

D'accord ça atteint ses limites. Il ferait mieux de travailler sur le poids.

Électrique ou pas, c'est idem, la course à la puissance a commencé depuis un moment. intérêt d'avoir 600 bourrins dans une bagnole type m6 et Cie? ces voitures sont des paquebots agiles comme ma grand mère. 800ch dans une berline franchement...

AMG oblige, ces caisses ont besoin d'avoir un minimum de performances malgré tout. Le souci, quand t'es un énorme veau blindé d'options, d'équipement et de finition de luxe (le bois massif pèse plus lourd que le plastique creux).... Bah tu pèses un ane mort. Alors il faut compenser en mettant plus de puissance sous le capot.

Puis sinon c'est un argument commercial. On peut discuter de la légitimité de cet argument mais il est là.

yes mais 800 ch je n'appel pas vraiment ça un "minimum" de puissance !!! même une bagnole de 2 tonnes avec 500 ch déjà ça envoie laaaaaaaargement assez sur route ouverte. Y'a qu'à voir les rolls avec leurs 450 ch déjà ça envoie le pâté, idem chez bentley.

Avec 500 ch on fait rouler des semi remorques...

J'ai l'impression qu'il n'y a que audi qui commence à comprendre avec ses modèles rs qui voient leur puissance stagner. 450 ch pour une rs5 ça déménagé sévère déjà.

Mercedes pourra mettre route la puissance possible, leur autos pèseront de toute façon un âne mort.

Alors pour être competitif hors autoroute c'est vite vu...

Toute la *

Grave, "ils font même des voitures à 6 roues" ou "Mercedes sort des véhicules tous les 3 mois, incroyable !!" :ptdr:

Ils ont tellement pas de limite qu'ils se brûlent les ailes à vouloir être présent sur tous les segments et proposer tout et n'importe quoi.

Je pense que même un commercial doit faire une belle formation pour connaitre tous les modèles, variantes, motorisation et finitions.

Elle est loin l'époque ou Mercedes avait la Classe.

Maintenant il suffit de voir l'interieur d'une classe S avec un ecran plus grand qu'une TV sur le tableau de bord pour avoir la nausée.

Non mais sinon dans 20 ans avec le moteur de cette caisse on pourra faire un swapp de fou en le collant dans une golf 2 et en doublant sa puissance!

Les berline puissantes chez Mercedes ce n'est pas nouveau, la S65 est totalement inutile mais elle existe depuis un moment et elle se vend quand même

Non mais on est d'accord, je justifie pas les 800ch, mais quand même tu vas pas mettre 1.5L de 150ch dans ce truc.

"Et ne croyes pas que je dis cela parce qu’il s’agit d’une Allemande. J’ai la même opinion sur les dernières Ferrari ..."

Et bah pour une fois, je vais défendre Ferrari...

La différence c'est que Ferrari fait des sportives. Y'a le coté démesure et stupidité dans les super cars (italiennes, mais pas que) et j'aime l'aspect "push it to the limit". Le terrain de Ferrari, Lambo ou Bugatti

Mais là on parle d'une grande berline GT, dans la veine d'une Aston Martin ou d'une Maserati. Et là, l'overdose de puissance devient ridicule.

Désolé mais j'ai souri quand j'ai lu Bugatti et sportive dans la même phrase.

Bugatti c'est un dragster de 2 tonnes pas une sportive.

C'est ce que j'ai dans ma Clio et j'ai jamais les exploiter au maximum

Le terme est mal choisi, mais plus que jamais Bugatti illustre mon point : la course à la démesure et aux limites de notre ingénierie.

En plus, j'ai pas dit directement sportive et bugatti dans la même phrase, donc c'est bon :p

"Les premiers chiffres sur cette variante assez radicale sont en tout cas assez impressionnants avec un 0 à 100 en "moins de 3 secondes"

Lorsqu'on sait qu'une "Modeste" RS3 de 400cv réalise le 0 a 100km/h en 3.7 secondes, on relativise la performance.

Et puis on a déjà évoqué le fait sur CARA a plusieurs reprises que le 0 a 100 ne signifiait plus grand chose aujourd'hui en terme de capacité d'accélération.

Prenez un 0 a 200km/h c'est plus parlant, voir même un 0 a 300km/h.

La course a la légèreté serait bien plus utile !

Cest une Amgt donc elle sera légère, quand les Italiens et les Anglais font des autos de 800 ch tout le monde aiment l'anti Germanisme primaire!! á la Thierry Rolland!

tu aimerais bien que ta smart coupé rouge fasse 800ch et qu'elle soit fiable , l'embrayage qui lâchera pas a 50000k

mais bon personne en veut de ta daube

c'est pas vrais ?? regarde le planning qu'ils sont chaque année

audi et bmw sa fait 10 ans qu'ils veulent sortir la a9 ou la serie 8 " ils veulent pas prendre de risque " soit disant

A promouvoir tout le savoir faire de la marque depuis 130ans, cette voiture n'a pas d'autre utilité, il est évident que 800ch c'est inutilisable sur route ouverte.

Mercedes AMG l'un des derniers constructeur à n'avoir aucune limite, c'est ça aussi l'automobile :)

C'est sûr que ce n'est pas rino plastok limited edition for everything.

Dans 10 ans les 1000HP seront une banalité à ce rythme...

Il fut un temps où les voitures les plus rapides (je pense à des voitures comme la Miura et évidemment certaines Ferrari de l'époque) faisaient dans les 300 ou 350 CV et cela paraissait énorme. J'ai vu d'ailleurs que la 911 de l'époque faisait ... 130 CV. Même pas la puissance de certaines motos actuelles.

Et pourtant, étaient-elles moins chouettes à piloter ? Ca m'étonnerait.

Je préfère 350 CV dans une voiture "old school" qui "vit" que 800 dans une voiture ultra-efficace bardée d'équipements technologiques dernier cri.

Car au bout du compte, le plaisir il est où : dans le fait d'aller vite...ou dans le fait d'avoir LA SENSATION d'aller vite ?

Eh oui... Seulement voilà cet argument ne parle pas au client AMG qui recherche uniquement de la puissance brute pour s'amuser sur autobahn...

Exactement, et ça me fait penser au récent article de Caradisiac sur la Maserati GranTurismo reliftée, "à la peine" (pour reprendre leurs mots) face à la concurrence avec ses "seulement" 460 CV...

Ca devient n'importe quoi.

...ou aux Russes qui veulent comparer les accélérations de leurs joujous sur des aérodromes.

Oui voilà, du bon gros beauf quoi !

Une certaine Bugatti Veyron 16.4 sortait déjà 1000 ch en 2005 pour 1890 kg et plus de 400 klm/h , finalement 800 bourrins en 2017 c'est rien , ok je sors !!!!

Non Mercedes c'est offert des pages de pub gratuites et toutes les voitures seront vendus , puis revendus avec des plus values intéressantes.

Bref tout le monde y gagne ..

Eeuuh je ne vois pas ce qu'ils font de mieux les allemands, nous en haut-de-gamme on a la Talisman 1.6 TCe 200cv.

La Mercedes CLK-GTR était une CLK classique alors? Bah merde, quelle modularité ce coupé! On peut passer d'un coupé sans histoire à un authentique prototype de course, truc de fou!

Il est vrai que maintenant quand on voit sur YouTube les "fans auto" c'est quasi que de la drag race à la con. Et vas y que je te met des supra de 2000hp, et des viper et des rs6 ou lambo tt, des gtr poweranger et Cie... ça t'explique que ces voitures sont les meilleures voitures de sport du monde pck en ligne droite ça fait 8 sec au 400 mda.. syndrome fast&furious.... une gtr avec un parachute, normal quoi... à ce compte mieux vaut acheter un top fuel franchement...

Entre ça et les types atteins du syndrome forum auto où maintenant 500ch c'est ridicule, on en arrive à trouver une berline de 800ch "normale" ..

Ça devient carrément débile.