Commentaires - La Fiat la plus vendue en France n'est pas celle que l'on croit

Certainement la Fiat la mieux fini et plus fiable de l'histoire, merci PSA

Comment vous pouvez expliquer la différence de vente entre le boxer et le jumper ?

Coup de gueule de camping caristes! Produire en France!!! à quand l'obligation aux constructeurs de Camping-car de proposer obligatoirement des versions avec un porteur Français (le RENAULT Master seul à être fabrique en France) contrairement à la mafia de Fiat qui monopolisent le marché via sans doute de gros pots de vin aux aménageurs c'est affligeant, nous n'avons même pas le choix du porteur et les vendeurs arrogants se foutent carrément de nous lorsque l'on demande un porteur fabriqué en France, idem pour les loueurs de flottes d'utilitaires ou artisans ou revues CC (à la botte de Fiat) qui soutienne à grand renfort d'article ce scandale.

Tout mon soutien à l'équipe SOVAB de Batilly qui construit le RENAULT Master Made in France

moi je ROULE en CC Renault et j’en suis fier ne vous en déplaise

Cordialement France

Et le moteur Iveco qui sauve les meubles

Surtout que c'est Fiat qui produit ces véhicules pour PSA et non l'inverse... :ptdr:

T'as manqué une belle occasion de taire toi...

Le ducato est fabriqué en France.....

en même temps il est bien ce ducato le nouveau, j'en avais loué un pour un déménagement, niquel

L'ironie est difficile à cerner pour certains apparemment

Non en Italie...

T'as pas trouvé plus foireux comme excuse ? :ptdr:

Cela aurait été de l'ironie, si effectivement ces fourgons étaient fabriqués par PSA... mais là ça s'appelle juste une connerie.

Je te ferai savoir que le Ducati et créé par Fiat et le jumper et boxer aussi par Fiat donc pas merci PSA mais merci FCA et toute les Fiat sont fiable

Une Fiat ça rouille sur catalogue et ça tombe en ruine sitôt sortie de la concession si j'en crois certains trolls de bas étages. Ma femme va bientôt vendre la sienne. Une Panda de 9 ans avec presque 200 000 km ( oui 200 000 ! ). Elle est quasi comme neuve ( quelques rayures et pets dehors mais propre dedans ) et tourne comme une horloge. Pas un point de rouille. Le seul problème qu'elle a eu avec ( à 2 reprises côté conducteur ) le moteur lève-vitre qu'est tombé en rade.

J'ai vu pire comme bilan après 200 000 km ...

J'espère qu'ils se sont grandement améliorés alors ... ma dernière expérience en Ducato date d'il y a 3 ans et c'était franchement en dessous de tout en terme d'agrément de conduite.

Certes, c'est pas cher mais je plains ceux qui conduisent ça toute la journée ... aussi bruyant, mou et inconfortable qu'une vieille R5.

Oui, un vrai scandale. C'est terrible et déjà je sais ma prochaine nuit gâchée avec une horde de camping cars aux logos (un logo des logis pour un cc ?) Fiat qui forment une chaîne de trainards ou de gâche paysages alors que je sillonne quelques belles régions de France.

Une hont mooonnnsieuuur ! Pas de tracteur français !

Grave, sérieux Jaco ou est-ce pour nous faire sourire ? En as tu parlé à Nicool ?

Pauvres franchouilles !

Je ne vois même pas pour quelle raison vous vous battez pour savoir qui de PSA ou de FCA produit et conçoit les utilitaires lourds des 2 groupes.

Dans les faits, ce ne sont ni les uns, ni les autres mais... les deux... car la société qui conçoit et assemble les ducato, jumper, etc est une société fondée et appartenant aux groupes PSA et FIAT.

En fait beaucoup de gens n'en doute pas, seul les éternels trolls bien collé comme des croûtes qui se réconforte en critiquant les marques italiennes. Mais on le sait très bien qu'au font d'eux ils aimerais rouler en italienne car leur cause n'est pas totalement perdu.

"et toute les Fiat sont fiable"

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Merci ! You make my day !

coup de gueule d'un francais.

Produire en France!!! à quand l'obligation aux constructeurs de Voiture de proposer obligatoirement des versions avec un chassis Français (la Toyota Yaris est seule à être fabrique en France) contrairement à la mafia de Renault qui monopolisent le marché via sans doute de gros pots de vin aux loueurs et flottes automobile, c'est affligeant, nous n'avons même pas le choix de la voiture d'entreprise et les loueurs comme les entreprises se foutent carrément de nous lorsque l'on demande une voiture fabriquée en France.......... qui soutienne à grand renfort d'article ce scandale.

Tout mon soutien à l'équipe SOVAB de Batilly qui construit le RENAULT Master Made in France

moi je ROULE en CC Renault et j’en suis fier ne vous en déplaise

Cordialement France

coup de gueule d'un francais.

Produire en France!!! à quand l'obligation aux constructeurs de Voiture de proposer obligatoirement des versions avec un chassis Français (la Toyota Yaris est seule à être fabrique en France) contrairement à la mafia de Renault qui monopolisent le marché via sans doute de gros pots de vin aux loueurs et flottes automobile, c'est affligeant, nous n'avons même pas le choix de la voiture d'entreprise et les loueurs comme les entreprises se foutent carrément de nous lorsque l'on demande une voiture fabriquée en France.......... qui soutienne à grand renfort d'article ce scandale.

Tout mon soutien à l'équipe de Toy Valenciennes.

moi je ROULE en toyota yaris.. et j’en suis fier ne vous en déplaise

Cordialement Les usines France

Pourquoi ne pas avoir pris un Scenic 3 finition Bose ? Parait que ça marche bien :D

Le Ducati.... Un fourgon de compet.

Il n'y a pas de secret, lorsqu'une automobile est bien conduite et bien entretenue, il n'y a en général que très peu de soucis. Quelque soit la marque. Beaucoup de problèmes de fiabilité sont dus à une mauvaise utilisation ou un entretien défaillant.

Cela prouve quoi ? Peut-on comparer les marchés ? Volvo vend peut être plus de camions que de voitures et après ?

Les Nissan Micra et Opel GrandLand X sont aussi des voitures ''étrangères'' produites en France. Il n'y a pas que la Yaris. On peut aussi ajouter d'autres utilitaires ''made in France'', comme des Mercedes ou des Toyota.

Quant au Fiat Ducato, il est produit en Italie, à ''SEVEL Sud'', où sont aussi assemblés les deux jumeaux de chez PSA.

C'était le pendant italien de l'usine ''SEVEL Nord'', usine du Nord de la France, et qui était, à la base, commune à PSA et Fiat, mais qui a été ''lâchée'' par FCA, et qui produisait les utilitaires moyens (Fiat Scudo et ses frères PSA et Toyota).

Punto Evo de fin avril 2010.

166.000km

Rien à signaler.

Aucune pièce de mobilier n'a bougé.

Seule la peinture, non métallisée, est ternie par le temps (mais avec un polish, ça repart.)

Le moteur 1.2 69 tourne comme une horloge tout en consommant peu... très peu (jamais plus de 6/100). Boîte de vitesse impeccable, moteur idem. Disques, amortisseurs sont d'origine...

Mais les trolls ont raison : Fiat c'est "pas fiable", hahahahaha !!

... You made my day (tu m'as fait ma journée).

Lorsque l'on veut être condescendant, on le fait bien au moins.

Si on additionne Peugeot Boxer et Citroën Jumper, alors le chiffre est supérieur au FIAT DUCATO

Par ailleurs petit à petit les Boxer et surtout Jumper gagnent des parts de marché dans le segment des camping-cars malgré l'absence d'une boite auto sur leurs moteurs BlueHDI

mon audi a5 v6 tdi quattro spbk a 8 ans et 210'000 kms. aucun soucis, absolument rien...jamais une panne ou un remplacement de quoi que ce soit mis a part l'entretien normal, huile, freins,.... elle est comme neuve a l’intérieur et tous les accessoires fonctionnent....ca voudrait dire que les audi sont fiables?

c'est à la mode maintenant , tout le monde ''sait'' () parler anglais !

Comme une bonne part des commentaires sont dans un langage pour le moins éloigné du français, ça équilibre !

Et pour les ventes ils peuvent dire merci aux camping car sans qui ils ne seraient rien

Ah ah ah. Les boches fan boy VW avec leurs paire d'œillères qui voient pas les 3000 € de réparation annuelle (et pas de l'entretien courant hein !) . Et qui trashes à longueur de temps sur le "CRIC" ou "PIGEOT" ou "FIOT".....

Pour pas tomber en panne, Ils doivent toucher du plastique moussé au lieu du bois

T"es bien sûr de ton coup là ?

Parce que les usines qui fabriquent les véhicules pro de FCA ne sont que 4 pour l'Europe et il y en a 2 qui appartiennent qu'à FCA : Tofas en Turquie (pour le Doblo, Fiorino et pour PSA Nemo, Bipper et même Opel Combo) et Sevel en Italie (pour le Ducato, Boxer et Jumper).

Les 2 autres usines sont Laem Chabang en Thaïlande appartenant à Mitsubishi pour la fabrication du Fullback et Sandouville, l'usine Renault, pour la fabrication du Talento (et du Trafic).

Au final, PSA ne fait pas grand chose sur la flotte des véhicules communs entre FCA et eux.

Tu oublies de dire aussi que les coûts d'entretien de ton audi ne sont en aucun cas comparables avec ceux de la Panda citée plus haut. Certes ce ne sont pas des véhicules de même catégorie ou de même niveau de qualité ressentie.

Le tarif d'une révision annuelle représente bien le prix de 2 révisions pour la Panda.

Au final, on peut dire que ton Audi n'a rencontré aucun soucis car tu dois en prendre relativement soin et que tu payes plein pot pour ça aussi (Audi remplaçant des composants avant leur casse grâce à un REX et à un bon suivi technique ), et la Panda qui intrinsèquement est plus simple donc par nature plus fiable, qui, lorsqu'on en prend soin n'a aucune tare ni défaillance anormale.

Les témoignages de propriétaires contents de leur FIAT sont nombreux ici.

Moi-même, je suis à ma troisième Punto (Punto mk2a, Grande et Evo). Aucun souci sur aucune.

Attention les citadines Fiat sont réputées pour avoir leur colonne de direction fragiles . Avec a la clef, un changement complet à près de 1000€. On trouve la même chose chez VW 1 une moindre mesure. Mon père a changé la sienne sur une octavia 4x4 tdi 100 (pourtant c'est fiable pour du VW) et ça a coûté 700€ y a 5 ou 6 ans. PS il a aussi eu un turbo à 1800€, un nettoyage ERG à 500€, un bloc complet de Newman à 1000€ qui a achevé la voiture avant ses 250 000km. Pourtant c'est une des VW les plus fiable d' après les spécialistes. J'imagine même pas une 2.0TDI.....

Surtout que le Ducato est de conception Fiat et fabriqué dans des usines.

Merci Géo de nous rappeler ce que sont les panzerwagen-fanboys.

IVECO qui s'appelait FIAT Veicoli Industriali avant 1975...

C'est bien Paganoche de reconnaître que les utilitaires Fiat se vendent bien, tu fais de progrès là.

Moi père a toujours son vieux camping car Laika Ecovip 3.0L de 1997 (20 ans le camion ) avec porteur FIAT Ducato 2.5 Tdi cat 116 chevaux. Ça tient déjà le 130 malgré les 3 tonnes. Aussi loin que je me souvienne il n'est jamais tombé en panne. A par une masse qui provoquait du décharge rapide de la batterie de démarrage. Résolu gratuitement mais au bout de plusieurs années de recherche.

Je ne savais pas que Val di Sangro - et même les Abruzzes - c'est en France.

non le Ducato et le clone PSA sont fabriqués en Italie Son site de production situé près de Pescara, dans les Abruzzes (sud de l'Italie), a en charge la fabrication de fourgons mais aussi des châssis cabine destinés aux camping-cars sur base Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer.

nos emplois sont nos emplettes achetons Français

"contrairement à la mafia de Fiat qui monopolisent le marché via sans doute de gros pots de vin aux aménageurs c'est affligeant"

Je croyait que FCA n'avait pas de sous. On m'aurait menti?

Et si tout simplement les utilitaires Fiat sont les mieux adaptés pour les camping-car.

C'est tellement pratique les certitudes... L'italien est toujours le corrupteur ? Tiens, une belle histoire: "Une enquête préliminaire a été ouverte par le parquet national financier à la suite d'une plainte d'un entrepreneur italien qui dénonce des faits de corruption en marge de l'attribution des marchés du traitement des eaux usées du Grand Paris, a-t-on appris mardi de source proche du dossier.

La plainte, révélée par Le Monde et dont l'AFP a eu connaissance, vise des faits "d'ententes illicites, de corruption active, de trafic d'influence et toutes infractions en relation avec les marchés publics passés par le Syndicat interdépartemental pour l'assainissement de l'agglomération parisienne" (Siaap).

Marco Schiavio de la société Passavant dénonce des faits de corruption en marge d'un appel d'offres lancé en 2012 par le Siaap pour la refonte de l'usine de Clichy-la-Garenne (Hauts-de-Seine), point de passage d'une importante partie des eaux usées de l'agglomération parisienne, un marché de plus de 311 millions d'euros."

https://www.challenges.fr/france/enquete-sur-des-soupcons-de-corruption-sur-le-marche-de-l-eau-en-region-parisienne_573494

Quand on a un ancien président de la République mis en cause pour corruption passive par un dictateur, on évite les amalgames.

C'est vrai qu'en matière de corruption, la France n'a aucune leçons de morale à donner à l'Italie.

Grosse magouille limite illégale avec les aménageurs de camping car un scandale qui va bientôt éclaté

pour conflit d’intérêt et concurrence déloyale

Et pour les ventes ils peuvent dire merci aux camping car sans qui ils ne seraient rien

Grosse magouille limite illégale avec les aménageurs de camping car un scandale qui va bientôt éclaté

pour conflit d’intérêt et concurrence déloyale

A 3 ou 4 fois le prix d'une Panda, c'est le minimum qu'on est en droit d'exiger me semble-t-il. Mais qu'on n'a pas toujours, malgré le prix. Priorité aux plastiques moussés.

Comme par hasard...

A ceci près que le même commentaire avec une Renault au lieu d’une Audi... tu n’aurais bien évidemment fait aucune remarque.

Jaco est content ?

Jaco caquette et se répète.

Serait-il doté d'un moyen d'analyse de son verbiage ou de son scribouillage, il n'en serait à se carrer des plumes certaines nuits.

Coco, cocooo ! Jaco est pas content ! Y veut pas de Ducato, pas d'Iveco...

En même temps, c'est une excellente base, un plancher bas et plat, un volume très carré et exploitable, et avec des possibilités d'aménagement énormes.

Parce que l'un est un chien et l'autre un cheval joli...

Vaut mieux achète un vrais camping car sur base de Mercedes.

CRRrrôôô.... PfffffuuuiiiIIITTTT !!!!!! CRRrrôôô...

Il y a le père OK, le pâle toqué et le père siffleur.

Les carters huile toujours a la hauteur des trottoir sur ducato?

Fiat tupo 2 !

Quasi parfaite !

En fait passer de 34 429 Ducato vendus en Europe pour l'année 2017 à plus de 6.400 ventes en France sur les trois premiers mois de l'année me fait un peu tiquer, sachant que l'Allemagne est un plus grand marché encore... La 500 se vendant à presque 200.000 exemplaires par an est à un niveau de diffusion qui n'a rien à voir.

Ce ne sont pas les fanboys de PSA qui sont jaloux du cric, c'est en fait Jacolafripouille qui jalouse PSA et Fiat parce qu'ils ont réussi dans ce domaine(utilitaire + camping-car)là où le cric se dépatouille sans succés

Certainement parce-que l'ensemble moteur-boite appartient à Fiat et puis chez Fiat les possibilités niveau aménagement doit être supérieur à ses frères

Non.

En revanche pour tes commentaires... là, je suis déjà moins sûr.

"nos emplois sont nos emplettes achetons Français"

Oui,achetons français. Achetons la Clio,la 208, les 108/C1,.... Achetons français, j'ai dit !

"Grosse magouille limite illégale avec les aménageurs de camping car un scandale qui va bientôt éclaté"

Ah que c'est beau la méthode Coué !

Un ami en a aussi une, de Punto Evo, 1.2 Easy, trois portes de septembre 2013. 125.000 km à ce jour. Seule réparation, une ampoule de feu de jour, il y a un an. Sinon, de l'entretien courant les révisions, les pneus, la distri à 120.000, les plaquettes à 70.000 km. Et CT vierge en septembre dernier, dans un centre chiant, en plus (il m'avait foutu en contre-visite pour les ampoules de clignotants soit-disant pas assez orange sur une de mes Escort).

Évidemment, comme maintenant les artisans (qui représentent la plus grande part des ventes d'utilitaires) se mettent au camping car... Pour dormir sur les chantiers et bosser de 6h du mat' à 22h ?

Pour avoir une Passat CC 2.0 TDi 170 Carat depuis près de 10 ans et 145.000 km (elle est d'août 2008), je ne dirais pas que ces années et ces kilomètres étaient de tout repos et un long fleuve tranquille avec une vanne EGR refroidie à environ 120.000 km, un faisceau de coffre à 135.000 km et un boîtier papillon à 140.000 km. Ce n'est pas ultra catastrophique certes, mais pas terrible. On a vu mieux chez VAG, mais c'était il y a longtemps.