Commentaires - La nostalgie : un frein ou un élan ?

Votre remarque a propos des lave linges et des televiseurs serait plus juste

si nous n avions pas l impression que l automobile est devenue un secteur

ultra conservateur ou les seules inovations depuis 40 ans viennent

des equipementiers plutot que des constructeurs eux memes.

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il est quand meme troublant qu aujourd hui encore

une CX semblent infiniment plus moderne

et futuriste que toute la prod PSA actuelle .

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De meme il est troublant que le futur de l automobile soit aujourd hui bien plus represente par Tesla

que par tous les autres constructeurs au monde y compris de luxe.

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L automobile vas etre oblige de passser par une revolution majeure...

la tres grande majorite des constructeurs refusent l obstacle et veulent retarder l inevitable.

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Du coup evidemment que leurs image de ledears du progres en prend un grand coup.

"Souvent les passionnés d’automobile sont en mode « tout fout l’camp »"

c'est plutot valable chez le cric

plastiques qui se décomposent au bout de 50000KM

fiabilité désastreuse dès 5000KM

13OCH annoncés mais 7O ch en ressenti

Commentaire pertinent. Quand je vois l'avenir de l'automobile, je me dis qu'être nostalgique c'est être saint d'esprit. Old school baby !

C est marrant que tu dises ca,

parcqu a mon avis avec Dacia,

les electriques et maintenant Alpine

Renault est a mon avis aussi fidel a son histoire

que tourne vers l avenir.

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La voiture n'est peut être pas encore une machine à laver, mais ce sont les déplacements en sa compagnie qui deviennent aussi passionnants que le bus ou le train.

Ca peut meme etre bien plus ennuyeux dans tous les sens du terme.

Oh bien merde ! ces endroits me permettaient de récupérer de belles docs et de monter dans certaines Mercedes et autres.

Celui de Citroën était sympa avec sa tour du milieu....tout s en va !

Les expositions n etait pas uniquement des voitures dans un bâtiment. Cela racontait son histoire , ses activités et exploits sportifs notamment des F1

On pouvait même les toucher, contempler,... mieux qu au Mondial de l auto.

Si tout le monde part ..., Fiat avec son Motor village un peu plus loin va sûrement quitter les lieux.

Ils préfèrent installer Les show room à l étranger dans d autres continents

Quelqu' un peut me rappeler ou à commencer l histoire automobile ???

Je me répète , tout s en va...

Monté dans les Mercedes dans la boutique des Champs ???? Mais oui bien sûr...

Pas dans la F1 bien sur , dans certains modeles exposés , il y a quelques années sur les 3 et 4 fois où j y suis aller. Les gens montaient dedans et se faisaient prendre en photos. SLS , CLS , SL,...

Il reste encore Renault mais pour combien de temps.

Ces endroits permettaient de voir les dernières voitures de courses dans divers disciplines. D acheter des miniatures et toutes les dérivées ( casquette, polo, blouson et autres...) et tout ça avec entrée gratuite. Car leurs nouveaux espaces seront surement payants et décentralisés

Madame risque de faire la moue !!!!

Alpine A 110...

La seule voiture française à ce jour respirant encore la passion automobile sans véritablement de compromis.

Même si les 208 BPS, 308 GTI BPS, Clio RS4 Trophy et DS3 performance sont sympas, elles restent des voitures assez consensuelles sans grandes prises de risque de la part de leur concepteur respectif.

Non vraiment, heureusement qu'il y a eu le renouveau d'Alpine avec cette fabuleuse A 110 pour redonner un peu de passion automobile dans le paysage automobile français et malgré un matraquage de l'automobiliste toujours plus fort d'année en année.

Quand ont sait comment était flamboyante et incroyablement innovante les Citroen anciennes tant au niveau des lignes que techniquement, on ne peu que regretter la fadeur ... et je reste polie, des Citroën moderne qui sont une insulte au passé illustre de la marque

Certaines voitures sont comparables à des appareils ménagers depuis qu'elle sont à 100% électriques, et qu'elles sont exhibées dans les galeries marchandes.

Dans une voiture comme dans une machine à laver, on y trouve un assemblage constitué de composants de marques diverses et concurrentes fabriqués en Chine ou dans des pays à bas coût d'exploitation.

Certes pour un prix contenu, l' auto comme un électroménager sont, de nos jours, dotés de fonctionnalités et options gratifiantes et chics. Malheureusement futiles, voire inutiles, mais très dommageables à leur fiabilité et durabilité. Et ce sera pire avec les autos connectées.

Mais on ne bidouille plus les autos, comme il y a 20 ans. les 30 glorieuses de la belle mécanique sont finies depuis belle lurette, et le thermique va disparaître pour l'électrique d'origine nucléaire à 80%

On dira prochainement, n'en déplaise au aficionados de hulot que : Hier encore on rêvait, aujourd’hui le rêve c'est du passé, et demain AREVA ; Non au NOx, oui au MOx.

Exact.

Citroën a fait rêver autrefois, même dans le monde entier avec la mythique DS, la SM, et dans un autre registre la 2CV. Jusqu'à la XM, une Citroën ça avait de la gueule.

Aujourd'hui c'est moche, d'une fiabilité désastreuse comme toutes les productions PSA, et surtout sans aucune véritable identité. Il est donc logique de fermer ce stand car on ne fait rêver personne avec un C3 Aircrotte.

La vie, ce n'était pas mieux avant, sauf pour les loosers

La voiture ne fait plus autant réver qu'avant c'est indéniable. Moins un marqueur social puisque tout le monde en a une et elles se ressemblent toutes (l'aboutissement étant les SUV). Moins symbole de liberté avec toute la réglementation (justifiée mais bridant le rôle des conducteurs), les autoroutes (efficaces mais anti plaisir de conduire) et l'augmentation du trafic qui fait que c'est un objet générateur de comportements violents. Le fait de produire des modèles au niveau mondial lisse aussi les différences et le rend en effet de plus en plus semblables à des objets de consommation courante. On fait des objets "moyens" sans défaut mais sans rien qui dépasse. N'oublions pas également l'image négative donnée par leur pollution, leur encombrement leur bruit dans les centres urbains. Tout celà et le pouvoir d'achat bas fait également que les jeunes s'en désintéressent. C'est pourquoi les modèles créatifs, délirants, objets de passion sont des modèles du passé ou le design, les caractéristiques non raisonnables les rendent plus attrayante. Il reste bien les supercars mais elles sont tellement éloignée de la réalité en caractéristiques et tellement conçues pour des milliardaires capricieux qu'elles peuvent difficilement faire réver. Il n'y a pas que la nostalgie il y a des raisons objectives à préférer des modèles du passé. Peut-être que les voitures électriques ou autonomes qui s'adresseront à des personnes curieuses et prêtes au changement ramèneront vers un peu plus de passion même si le d'ors et déjà on peut dire que design des premiers modèles (Prius, Leaf, Bmw I3, ...) n'est pas enthousiasmant.

que les concessionnaires, sièges sociaux et vitrines constructeurs quittent Paris, la ville autophobe, qui cela choque-t-il au juste?

perso, je trouve ça parfaitement logique, d'autant qu'on sait que tôt ou tard la voiture y sera purement et simplement interdite de circulation.

et puis, que la mairie autophobe profite des impôts des constructeurs automobiles, ça fait chier..

+1 pour impala et steppouai, moi j y venait régulièrement me faire plaisir en achetant des miniatures et autres trucs et rêvant devant la cxperience il y a peu, j aimais bien les concepts car même si certains n ont malheureusement pas vu le jour, et quelques fois des anciennes, eh bien oui je suis vraiment dégoûté, heureusement, je me fais plaisir avec mon ami8 , ma gsa club, et dans un moindre registre ma c3 pluriel, sans doute la dernière citroen typée de notre époque, sniff, y font tous chier

ben justement, la question se pose, tout au moins en France, de l'intérêt réel de posséder cette nouvelle Alpine.

certes, elle est (très) jolie. mais c'est surtout pour en profiter sur la route qu'elle est intéressante. mais sur quelles(s) route(s) au juste?

quelques circuits (payants) et quelques petites routes de campagne peu surveillées par la marée-chaussée...?

car si c'est pour rouler à 130 sur autoroute ou 80 sur route, comme par exemple une Dacia Sandero, n'est-ce pas payer... cher?

fiabilité désastreuse?

vous avez un exemple ?

Super post.

Une rareté ici...

PSA est "renommé" pour ses casses de volant moteur et ses embrayages défectueux. Et encore je ne parle que des pannes lourdes et/ou immobilisantes. L'ETG6 a son lot de problèmes aussi.