Commentaires - La prochaine Honda NSX serait 100 % électrique

Il parait même que se sera une Tesla model S recarrossé...

Une NSX avant c'était une sportive légère. Mais si cette information se confirme ça ne sera plus du tout le cas.

Il a fallut attendre de 89 à 2015/2016 pour avoir une nouvelle NSX.

Est-ce les déboires en F1 qui les obligent à communiquer sur leur modèle "image" ?

Quand on n'est plus fichu de pondre un moteur thermique hybride pour la F1 qui tienne la mer, on se tourne vers les moteurs d'aspirateur....

En utilisation telle qu'on la conçoit pour une supercar 150 kilomètre d'autonomie et 8 heures de recharge ?

Les enfants de l'année 2133 vont l'adorer. Nous, on sera morts.

Elle sera donc encore plus lourde que la NSX actuelle !

Oui, et avec des performances en dessous de la moyenne de la catégorie...

NSX, ce n'est plus ce que c'était.

Sur circuit, elle est a peine plus performante que le Cayman GT4 sur circuit. (enfin l'ancien, car le prochain devrait n'en faire qu'une bouchée)

http://www.zeperfs.com/en/duel6269-5624.htm

Mais bon 1865kg en ordre de marche, faut pas abuser non plus...Tout ca pour nous afficher une consommation normalisé de 10.3/100km...Super l'Hybride.

C'est justement pour contrer Tesla notamment.

Des rumeurs (JP et NL) évoquent même l'apparition d'une nouvelle marque totalement électrique pour Honda.

Mais bon, les forums, on sait tous ce que ça vaut parfois (souvent), pas vrai les gars ???

Nimp...

La NSX est devant la GTR sur le circuit de Top Gear GB, comme devant la F458 Italia...

Donc un Cayman GT4, même si je l'aime bien, est largué...

La 458 italia est de 2009.

La NSX de 2015.

Pour ta gouverne sache que la 458 italia est remplacé par la 488 GTB sortie la même année que la NSX.

A peine plus cher mais nettement plus performante:

http://www.zeperfs.com/duel5623-6269.htm

Idem pour la GTR qui entame sa...10 éme année de commercialisation !

Donc ajouté a cela sa hausse de prix de micro hausse de puissance en micro hausse de puissance, elle est devenue une super sportive aux performances normale pour le tarif auquel elle est affichée.

Sinon, tu n'as pas plus vieux en stock pour faire la comparaison avec cette NSX ?

Parce qu'on pourrait aussi exprimer qu'elle est devant une F40 si ca peut te faire plaisir...

Pas sur par contre qu'entre une F40 vielle de 30 ans et cette NSX, un pilote amateur souhaite prendre le volant de cette lourde NSX.

Une flopée de commentaires sur Honda en F1.........95% des acheteurs s'en foutent, sur une date de sortie dans 100 ans........... juste Lol, et pour finir de personnes qui ne savent même pas que le marché européen n'est pas le 1er mondial pour Honda.

Sortez de votre bulle, quand je vois les résultats de la F1 et autres compétitions je comprends juste que certaines marques les utilisent pour se donner une image très loin de ce qu'ils vendent.

Mais surtout, continuez a ne pas les acheter, ça laissera les autres avec des voitures sans surcôte qui enterrent largement en fiabilité la concurrence qui aime avoir un contact privilégié avec leurs concessionnaires respectifs.

contact privilégié avec son concessionnaire...quelque chose me dit que plus le temps passera, plus vos liens seront étroits...tu vois pourquoi j'espère ?

2.5 secondes ... ce sera toujours 0.5 seconde de plus que la nouvelle Venom F5 avec son bon vieux moteur thermique V8 7.0 L biturbo

Honda en Formula E en 2019, Honda rachète la division Aspirateur de Dyson en 2020 et nous vend des Type R sur batterie en 2022

beau programme

Parce que pour toi, une GTR n'est pas une référence, même du haut de ses 10 ans ?

pour moi non...

Ce n'est pas pour te contrarier que j'exprime mon désaccord, c'est pour deux raisons:

La premiere, c'est que son prix est passé de 75 000 euros a sa sortie en 2007 a 100 000 euros actuellement. (+33% en 10 ans, chez Nissan l'inflation est forte)

La deuxième c'est que quand elle est sortie en 2007, la concurrence c'etait la F430 (qu'elle laminait), ensuite la 458 italia (perf equivalente) et aujourd'hui on a une 488 GTB ( qui lui met un gros vent...)

Tu me retorqueras "Oui mais c'est normal, elle coute deux fois plus cher...

Ben il y a 10 ans le ratio etait le même entre une F430 et une GTR.

Bref ! En 10ans, la GTR a tres peu évolué alors que chez Ferrari il y a un gouffre entre une F430 et une 488 GTB.

Voila pourquoi ce n'est plus une référence et meme ce n'est plus le meilleur rapport cout/prestations.

Ce dernier je l'attribue a la corvette Z06 de 659cv.

Non je ne vois pas et je sais d'avance que ce n'est pas dans la philosophie.

Eh bien on va t'expliquer....à force de sortir des autos Europe moins séduisantes que celles qu'elles remplacent , voire décadentes, vous allez finir par tous vous connaitre..... une secte !

0 a 200 en 6,23564 secondes !! pas mal pour kkchose qui n'existe pas

Magnifique, voilà une voiture électrique qui pourrait me plaire !

Magnifique cette NSX. Un petit bijoux technologique

Depuis le temps que je lis vos commentaires.. ce sont bien les plus stupides

Regarder par la fenêtre comme il fait beau...

Ce qui me rassure, c'est que l'on est pas prêt de voir votre rectum en concession... d'ailleurs ce n'est pas plus mal pour le votre

Les Honda Haters .... Jamais je n'ai vu une marque attirer autant de jaloux et de complexés.

Ensuite, quel est le rapport entre une NSX électrique et la Formule 1 ? Surtout qu'un grand pourcentage des problèmes de Honda en Formule 1 viennent du règlement stupide et dépassé de cette discipline, et de McLaren elle même qui a refusée que la marque motorise d'autres petites équipes pendant que les autres motorisaient 3 à 4 équipes.... Cette année, ils repartent une nouvelle fois de 0. La F1 est un vrai monde d'hypocrite, tout comme la majorité des gens qui critiquent Honda d'ailleurs..Ensuite, je rappel que Honda est le SEUL constructeur a faire son moteur de F1 à 100%....80% du "moteur Mercedes" a été conçu par Illmor, Ferrari a eu les mêmes déboires que Honda et a réçu l'aide de....Illmor, quand à Renault n'en parlons même pas, et jusqu'à présent, Honda est encore le seul à refuser de l'aide. C'est ce qui leur est reproché, "ce manque d'ouverture". Illmor, est derrière le règlement moteur des V6 Hybride auprès de la FIA je le rappel....Cherchez l'erreur.

Une fois que vous avez compris tout cela(biensur il faut être suffisamment malin et cultivé sur la question, et pas juste se contenter de lire les idioties de la presse dite officielle, et venir pondre des conneries du genre "si ils font une NSX électrique c ke i sont nul en f1 ", faut s'oxygéner un peu la cervelle les enfants....

La NSX actuelle est hybride et on lui connait le succès actuel non seulement en terme de performances moteur et châssis mais aussi commercial malgré ses tarifs exorbitants....Bref, les Honda Haters, que de paroles inutiles....comme d'habitude^^

Les nsx ( hors type r ) ont jamais été conçu pour battre des temps sur circuit ou pour faire rêver sur le papier

Une NSX R de 294cv était capable de tenir sur circuit une porsche GT3 de 385cv dans les années 90.

http://www.zeperfs.com/duel2473-1111.htm

Cette NSX hybride de 580cv se prend un impressionnant vent face a la nouvelle GT3 PDK de 500cv:

http://www.zeperfs.com/duel6715-6269.htm

En regardant dans le rétro, je me rend compte de la progression extraordinaire de la GT3...

En moins de 15ans, elle a littéralement explosé les chronos sans exploser les tarifs. (Comme d'ailleurs la 488 GTB vis a vis de la F430 que j'évoquais dans mes commentaires précédents.)

Jeux de la plus grosse quequette ?

Tu viens de citer la nsx r de 2002

Regarde l'écart de perf entre la nsx de base :

http://www.zeperfs.com/duel656-2473.htm

oui, 2002 face a la GT3 381cv sortie l'année suivante.

Je sais pas pourquoi j'ai écris dans les années 90...

Mais bon, il y a pire comme boulette...(Hugo Lloris face a la Suede et le cadeau qu'il leur offre a la fin du match par exemple.)

Sauf que la nsx 2 que tu critique n'est pas une version R comme celle que tu cite.

La nsx c'est avant tout une GT avec un comportement très sain qui doit se conduire aussi bien en ville que sur circuit, par n'importe quelle personne, qui doit se montrer très confortable, et très technologique. Pour moi les 2 nsx le fond très bien.

Pour des chronos canons sur circuit, il faudra attendre la R, vers 2018 ?