Commentaires - La qualité chez PSA vue de l'intérieur : l'exemple 308 (vidéo)

" Meilleur ou pire qu'une Golf ou qu'une Mégane au même kilométrage, impossible de le dire sans pouvoir comparer, c'est une évidence."

Bref, on a comme l'impression que Not'Manu a eu quelque part un peu l'impression d'avoir perdu son temps.

Et possiblement chopé une bonne crève....

Et puis, s'entendre dire ça....

" "les clients souhaitent avoir une voiture qui à l'air neuve au bout de trois ans chez les généralistes, chez les constructeurs premium, c'est plutôt cinq ans. Et nous, on ne se fixe aucune limite...".

Ex-directeur le gars.... reconverti depuis en marmotte chez Milka ?

Au fait....m'sieur Peugeot, vos autos indestructibles, pourquoi ne sont elles pas garanties au delà du minimum légal ?

Ça ne vous coûterait pas un kopeck à vous lire ....

La 308 pile la gol, évidemment ça fait mal..!! 308 a ruiné les ambitions de l' allemand qui n' avait guère besoin de l' épisode fumées pour se tirer une balle dans le pied, -la fiabilité n' était déjà plus guère là- et vous n' avez pas enKore vu la suite..!!

PSA, RENAULT, retour gagnant, à donf..!!

Pourquoi elles sont pas garanties plus longtemps ?

Pour les mêmes raisons que les productions VAG je pense!

Non?

Tu n'as pas du bien écouter, la cible c'est la Golf.

"Les premiers signes de vieillissement arrivent aujourd'hui, pour les véhicules généralistes, et dans des conditions d'entretien et d'utilisation respectueuses, au-delà des 100 000 km"

Un immense MERCI pour cette phrase !

Il faudrait l'écrire au rouge a lèvre sur le popotin de ROCCO.

Il y a des occasions comme neuve a plus de 100000km. (Si l'entretien est au top et que la voiture dort dans un garage)

La différence entre les deux, c'est que l'une se vend ( et pas qu'en Europe ), et l'autre moins.

Que l'une est la cible, et l'autre le chasseur...

L'une avec une réputation béton, l'autre pas.

534 535 exemplaires l'an dernier en Europe ( nouveau record ) + 103 905 Sportsvan pour l'une.

213 764 pour l'autre.

Capito ?

Pour ce qui est de la 308 de 120000km qui laisse entrevoir une usure tout a fait normal:

Acheter une 308 neuve ou même une Mercedes classe S neuve si vous habitez a Lacanau, Arcachon, Soulac et revenez me voir au bout de 3 ans. (Peu importe le kilometrage si elle couche dehors et qu'elle n'est pas correctement lavé plus de 2 fois dans l'année)

Vous inquiétez pas que le sel marin aura fait du bon boulot

Ceci étant, une Classe S ne couchera JAMAIS dehors et sera lavé comme il faut de fond en comble au moins une fois par mois.

Ne te fâches pas, je t'aime bien.

Mais pour la réputation...hum ça va moins bien ces dernier temps.

Ça te fait tant plaisir que ça Monoski ?

N'oublie pas une phrase.....

" dans des conditions d'entretien et d'utilisation respectueuses "

Quand on sait qu'au delà de la période de garantie, les acheteurs VN quitte les réseaux en masse pour aller dans les centre auto ou mécano de quartier....

Mais bien entendu qu'une auto scrupuleusement entretenue et menée avec respect dans ses montées en température ( et descente, surtout si turbo ) peut durer fort longtemps....j'ai jamais dis autre chose.

Mais combien s'astreignent à ce sacerdoce ?

Voloir payer toujours moins cher et brailler fort ensuite, tel est le sport national ici..... budget entretien auto à peu près trois fois moins élevé qu'en Allemagne, pour mémoire.

Ça ne peut pas être sans conséquence au bout du compte.

La réputation béton oe, c'est ça...

Plutôt réputation Porotherm, et encore...

La qualité Peugeot qui fournissait des moteurs à Jaguar et BMW ?

"Quand on sait qu'au delà de la période de garantie, les acheteurs VN quitte les réseaux en masse pour aller dans les centre auto ou mécano de quartier...."

Pas besoin de payer 3 fois plus chere pour un boulot que moi ou mon garagiste savons faire !

J'évoque l'entretien courant : Pneus, Disques et/ou plaquettes de freins, amortisseurs, vidange et filtres.

Ou un peu plus poussé: Changement de courroie, ligne/pot d'échappement...

Ce qui est devenue plus complexe en mécanique sur une voiture récente, c'est surtout la partie moteur/injection/turbo. (Heureusement, ca tombe rarement en panne si l'entretien est méticuleux comme par exemple attendre 30s a 2 minutes pour faire refroidir le turbo avant de coupé le contact comme tu l'as si justement souligné ou au contraire la monté en température avant d'attaquer les hauts régimes)

Les organes périphériques en revanche n'ont pas autant évolués. (Une pompe a eau, reste une pompe a eau, un radiateur ou une clim idem)

La partie électronique par contre c'est autre chose...Et c'est surtout dans ce domaine que ca coince pour les petits garagistes.

D'ailleurs je peste a cause des multiples équipements de confort embarqués a cause de leurs fort potentiel de pannes et qui une fois défectueux bip dans tout les sens.

Pour ceux de sécurité ca peut être galère aussi, mais bon on a pas le choix.

Oui, mais ici on est en France, alors le budget auto, c'est ce qui reste après le budget logement...

Peugeot fournit toujours des Diesel biturbo à Jaguar ?

Euh, c'est plutôt que le fameux THP à la chaine de distribution si fragile avait été développé avec BMW, qui, il faut le reconnaitre, a une certaine expérience en la matière (N47...)

Peugeot a fait d'énorme progrès n'en déplaise au trolls anti Français et qui jure que part VW je leur rappel a leur bon souvenir la fiabilité catastrophique pas si lointaine des moteurs injecteurs pompes , vannes egr , turbo volant moteur sur les TDI 110 ET 140 aussi les culasse poreuses sans parles des FAP qui est la misère de chez VW!!alors balayé devant vos portes ne raconté pas n'importe quoi pour faire du French bashing gratis!!! Renault équipe mercedes , on entend pas critiqué Merco pour autant bizarre??? Ford volvo jaguard moteur diesel Peugeot ??

Je crois qu'il y a toujours des moteurs Jaguar diesel actuels qui ont été développés par Peugeot ...

Les ventes ont rien à voir avec la qualité réelle.

Le nombre de ventes dans tous les domaines montre la popularité d'une marque.

VW vend plus parce qu'il est plus populaire que Peugeot dans le monde.

Dans les études de satisfaction à travers le monde, Peugeot est classé au-dessus du VW.

Par example:

Dans la plupart des tests de fiabilité, Renault est bien classifié. Par exemple:

La plus grande étude de satisfaction et de fiabilité en Angleterre:

Driver Power 2015 AutoExpress:

Best manufacturers

90.51 Lexus

89.94 Jaguar

89.82 Skoda

89.52 MG

88.86 Dacia

87.28 Porsche

87.08 Renault

86.97 Toyota

86.81 Mazda

86.74 PEUGEOT

86.66 Mercedes

86.51 Subaru

86.5 Audi

86.49 BMW

86.48 SEAT

86.47 MINI

86.41 Volvo

86.33 Honda

85.78 Kia

85.72 Citroen

85.55 Hyundai

85.53 VW

85.51 Alfa Romeo

85.48 Fiat

85.46 Ford

85.35 Jeep

85.27 Mitsubishi

85.15 Nissan

84.94 Land Rover

82.95 Opel

82.84 Suzuki

82.5 Chrysler

Peux mieux faire Peugeot, ma Mégane de 20 ans en essence roule tous les jours avec seulement 365000kms embrayage et joint de culasse jamais changé, ça roule nickel.

je trouve le classement plus que douteux mais cela n'engage que moi...

Comme tout le monde le sait, plus une marque à un réseau de distribution dense, plus elle vend. C'est le cas pour VW.

Il faudrait plutôt voir le ratio concessions/ventes sur tout le territoire européen. Et la sera une réelle comparaison.

Pourquoi PSA et Renault vendent plus en France ? Car ils ont un réseau de concessions dense sur le territoire. Pourquoi PSA vendaient énormément en Iran et détenait plus de 30% du marché rien qu'avec Peugeot ?

Voilà voilà. Maintenant on arrête de faire les imbéciles et on essaie de trouver les chiffres

Nombre de concessionnaires en France :

- Renault : 3780

- Citroen : 2195

- Peugeot : 1739

- Ford : 689

- Dacia : 667

- VW : 475

- Opel : 443

- Fiat : 412

- Audi : 276

- Nissan : 266

- Toyota : 264

- Skoda : 232

- Mercedes : 197

- Seat : 189

- Kia : 181

- Hyundai : 172

- BMW : 136

- Mazda : 129

- Mini : 121

- Volvo : 117

- Honda : 88

- Land Rover : 67

- Jaguar : 46

- Porsche : 40

- Lexus : 17

- Maserati : 6

- Lamborghini : 5

- Ferrari 4

Veuillez m'excuser pour les fautes :

*a

*vendait

Cette voiture est une pure merveille

Je possède une 207 1.4 HDI 70 trendy depuis 2008 et je n'ai jamais eu aucun problème.

Peugeot, c'est de la qualité.

Et au lieu de critiquer les marques française vous feriez mieux d'en être fier, en l'occurrence Peugeot qui fait d'excellentes voitures.

Et... en Europe ?

J'aimerai bien trouver des chiffres mais c'est compliqué car je ne parle pas allemand par exemple et il n'y a aucune info en français ni en anglais la dessus...

Caradisiac, pouvez-vous nous faire un petit article dessus ?

Ratio concession / vente sur tout le territoire européen ?

Merci beaucoup.

Il y a beaucoup d'autres. Par exemple:

http://www.jdpower.com/press-releases/2015-china-customer-service-index-csi-study

Citroën et Peugeot dans le top 3 en Chine, le plus grand marché du monde.

Il est triste de voir certains françaises contre leurs propres entreprises Françaises qui contribuent à la richesse de leur pays. Je ne comprends pas.

La France a de grands ingénieurs et grandes entreprises.

Je ne suis pas Français, alors pardonnez mes erreurs d'écriture. Merci beaucoup.

En UK, juin 2015 concessionnaires + part de marché sur les ventes en Q1 2015 entre parenthèses + ratio

- Ford : 494 (12.9%) 192/1

- Vauxhall (Opel) : 243 (10.2%) 309/1

- Renault : 229 (2.8%) 90/1

- Peugeot : 214 (4.5%) 154/1

- Nissan : 198 (6.3%) 234/1

- VW : 194 (8.22%) 311/1

- Kia : 185 (3%) 120/1

- Toyota : 177 (4.1%) 171/1

- Citroen : 176 (3.44%) 144/1

- Fiat : 166 (2.5%) 109/1

- Honda : 166 (2.3%) 103/1

- Suzuki : 157 (1.4%) 65/1

- Mini : 152 (2%) 101/1

- BMW : 150 (5.45%) 267/1

- Hyundai : 149 (3.4%) 167/1

- Mazda : 137 (2%) 108/1

- Volvo : 125 (1.4%) 85/1

- Skoda : 124 (2.6%) 151/1

- Seat : 123 (1.9%) 115/1

- Audi : 122 (6.1%) 368/1

- Land Rover : 117 (2.8%) 176/1

- Jaguar : 86 (0.7%) 58/1

- Mercedes : 39 (5.5%) 1033/1

Donc top 5 en UK par ratio

1er : Mercedes 1033 ventes pour 1 concession (je trouve ça beaucoup mais pas d'autres chiffres...)

2eme : Audi 368/1

3eme : VW 311/1

4eme : Opel 309/1

5ème : BMW 267/1

Mis à part quelques exceptions (Audi, Mercedes...)

La part de marché (vente) et le nombre de concessions sont fortement corrélés

Faudrait savoir, je croyais que la réputation des français dans le monde c'était d'être vantards, grandes gueules, prétentieux et arrogants ...

La fiabilité de nos voitures est plutôt aléatoire, en fonction des moments et des modèles. Et le traitement des constructeurs apporté à ces problèmes est/ a été souvent très mauvaise. Même si je sais que Renault a fait de gros progrès dans ce domaine, je m'interdis d'envisager d'acquérir un de leur modèle tellement ils ont été pitoyables dans les années 2000.

Les Allemandes, c'est différent : elles ne sont pas meilleures, mais elles ont su faire illusion par une présentation longtemps supérieure et surtout par un service marketing d'une efficacité surnaturelle.

L'exact opposé des japonaises en somme, en particulier Honda, qui font des pubs et du marketing au rabais, certainement persuadés que faire des véhicules plus fiables que les autres était suffisant et valait toutes les pubs du monde ... Perdu! Enfin, en Europe, parce aux US et au Canada par exemple, VW n'a pas vraiment la même réputation qu'ici. Et je parle d'avant le dieselgate...

3780 concessions Rîno France et 494 Ford Royaume -Uni.

Sachant que le marché outre-manche est supérieur en nombre de véhicules vendus comme en valeur moyenne, y'a pas quelque chose qui vous choque là ?

Bien évidement, le premier chiffre communiqué est quelque chose comme celui du réseau primaire + secondaire, et sans doute primaire dans le second.

Classement fiabilité selon Auto Express ( l'équivalent d'Auto Plus ici ).

Ben faut acheter des Skoda alors.....

Tu valides Moulache ?

Bref, arrêtez donc de faire confiance à ces âneries de classements : entretenez correctement votre caisse et prenez en soin ( selon les principes de Monoski ), ça vaudra tous les ranking à gogo du monde.

Eléments de réponse :

- densité de population Angleterre : 400 habts/km2 (wiki)

- densité de population RU : 260 habts / km2 (wiki)

- densité de population France : 100 habts / km2 (wiki)

Si tu veux une concession tous les X km2, pour être bien proche du client, ben, il en faut plus... et le taux de vente par concession chute d'autant.

Le nombre de concessions Rîno France tourne aux alentours de 700. Dont +/- 125 sont des succursales, c'est à dire appartenant directement au constructeur.

Le reste, ce sont des agents....

Henri, sais tu ce qu'est un moteur DW12 ( 2,2 l HDI) et connais tu le V6 DT20 ?

Vous répondez juste à un énorme troll...

Je crois que le DT20C est toujours sous le capot de certaines Jaguar malgré le fait que Jaguar n'appartienne plus à Ford (moteur issu du partenariat PSA / Ford). En 4 cylindres le DW12 était aussi utilisé chez Land rover, Range sport, evoque...

COmme votre ami, c'est l'hôpital qui se moque de la charité...

Purée, ton 1.4 HDI je peux t'en parler, il équipe la Fiesta de madame......une des plus grosse merde de moteur que j'ai jamais vu de ma vie.

1e année : Fuite de carburant par les retour d'injecteurs.

3e année : Poulie d'alternateur defectueuse et alternateur a réparer (heureusement, pas a remplacer )

4e année : Durite de liquide de refroidissement fendue.

6e année : De nouveau, fuite de carburant par les retours d'injecteurs

7e année : Joints d'injecteurs a remplacer

et pour bien commencer ce début 2016, Vanne EGR et capteur de Volant moteur a remplacer.

Tous ca sur moins de 120 000 Kms... alors franchement ca pas demain la veille qu'on remplacera la Fiesta pour une Peugeot

Henri tu ne connais absolument rien en moteurset en matière automobile.

La Jaguar XF a bien un moteur diesel V6 de 300CV développé par Peugeot http://www.europe1.fr/emissions/tout-roule/luxe-a-la-british-la-jaguar-xf-2658941

Pour ta culture automobile, les Mitsubishi outlander et les Suzuki grand Vitara Diesel avaient des moteurs Peugeot....

Par contre, j'ai jamais dit que c'était spécialement de la bonne qualité....

Ansi que le Land Rover Freelander 2 est aussi équipé du 2.2 HDi 156

- le Land Rover Discovery 3 et le Range Rover Sport sont équipés du V6 HDi 2.7 en version simple turbo 190 ch.

On retrouve ce même V6 3L, dans une version 350 CV sur le 2008 DKR vainqueur du Dakar 2016...

@mathews70 content qu'il y ai des gens avec qui aiment l'automobile et avec qui on peut parler de moteurs ....

Le sujet c'est PSA et la 308 alors arretez donc de tout rapporter à Renault .

Un malade voila ce que vous etes qui critique tout et tout le monde sans savoir pourquoi.

Vous avez bien cerné le "personnage" ...

Quand on voit sur les routes le nombre de peugeot avec un feu en moins....

@Gravillon Le seul Klassement qui vaille est celui alimenté par la compilation des retours clients, le reste on lui fait dire ce Kon veut, c'est du pipi de chat.. Et là la vagnérienne n 'obtient enKore pas la moyenne, mieux didi est ..denier..!! J' ai nommé Auto plus de janvier 2016 bien sûr..!!

Sinon cette 308 c'est un miam, précise, vive, si belle, mon Dieu, si belle..!! Y 'en a partout, elle bute même une fausse premium comme l' A3..

ouh la la !

Reprenons à certains points élémentaires:

ne pas confondre constructeur automobile et fabricant d'ampoule. Exemple: si une ampoule grille dans ton appartement, incrimine tu l'office HLM ou le constructeur de ton pavillon ?

+1 c clair

ROC n'a pas encore critiqué le monsieur en gilet jaune, c'est étonnant. Lui qui se croit supérieur aux autres.

Monsieur Complexé a parlé. Complexé de la Golf. Il est trop mignon moulache.

Moulache a parlé, les autos françaises sont les meilleures...(mais pour de vrai, pas parce qu'ils ont acheté les journalistes, hein?!!)

Mais comme on est moins con que moulache, on souhaite à la 308 d'être réellement au niveau qu'elle s'est fixé. Parce que nous, on a pas besoin de discréditer les concurrents pour valoriser notre préférée....

ABE Moulache...

Pas mieux

Avec un peu de chance Pierre Brochant l'invitera un de ces jours a un diner, hein, ca pourrait être sympa

Je confirme, du pur plaisir et garantie 2 ans, comme la Golf :ptdr:

:ptdr::ptdr:

C'est parce que lui il conduit sa prolo tdi en futal jaune...

Une question me turlupine sur cette video. Dans la séquence "voiture disséqué", pourquoi diable une feux arrière de golf traine sur l'étagère au fond? (à partir de 2min30)

Sinon, ce petit test n'est absolument pas concluant. Un véhicule de plus de 200000km ok, là on peut voir l'usure du véhicule et comparer. Sinon en dessous, tout le monde peut le faire si le véhicule est bien entretenue.

Parce qu'ils font subir les même tests à celle de la concurrence et ils comparent?

C'est logique et fort probablement communément pratiqué.

Dans mon métier il m'est arrivé une fois de voir chez un constructeur auto deux boites de vitesses cote à cote et une troupe d'ingénieurs autour. Une de la marque et une d'un des principaux concurrents. Ils avaient mis des petits écriteaux et n'avaient même pas pris la peine de cacher le nom.

Comme beaucoup, c'est juste dommage qu'il ne montrent pas de voiture ou d'usure supérieure à 120000km...

Je n'aime pas Peugeot mais la nouvelle 308 est quand même sacrement agréable à conduire et je la trouve jolie.

Mais voila, le 1.6HDi a pas l'ai très costaud et j'ai encore de sacrées craintes quant au vieillissement de la voiture.

J'ai eu en diesel toujours du Renault des années 90, du Citroen (ZX = 306) toujours des années 90, du BMW de 2007 et maintenant du Toyota de 2008.

Mon point de vue est simple : chaque marque a ses soucis

J'ai eu des ennuis de moteur chez BMW et chez Toyota (pris en charge par Toyota hors garantie). J'ai ai pas spécialement eu chez les Français.

Par contre sur les voitures française, y a que le moteur qui tient le coup, les trains roulant s'usent à vitesse grand V, c'est simple y a toujours un bruit de suspension, toujours un truc à changer tous les 30 000km... Sans parles des équipements annexe type clim, lève vitre au autre qui sont fatigués d'origine.

La Toyota a plus de 230 000km et je n'ai rien changé au niveau des suspension/transmission/roulement. Et pire encore je n'ai changé qu'une fois les plaquettes de frein, pas touché à l'échappement, la clim fonctionne toujours impeccable (un seul rechargement lorsqu'il y a eu des soucis de moteur).

Je suis très friand de ce type de test, mais j'ai envie de dire encore heureux que'lle va bien à 120000km cette 308! A quand le test des 400 000??

Moto revue avait bien fait ce type de test sur une Honda CB500 :

http://www.motorevue.com/multimedia/video/300-000-km-en-honda-cb-500/21218

300 000km en moto, avec un moteur qui tape les 10500tr/min en max et qui en cours d'utilisation tourne entre 3 et 6000tr/min... Ils sont où les vrais tests voiture??

@moulbif "Moulache a parlé, les autos françaises sont les meilleures...(mais pour de vrai, pas parce qu'ils ont acheté les journalistes, hein?!"

Ton gros n' égo a gros peu bobo..??!!

le tien en a pris un coup...;)

bisou

J'imagine qu'il doivent rouler au nord de l'europe l'hiver, au sud de l'europe l'été avec différents profils de route (pas trop de 600 km d'autoroute à la régul à 130...) pour simuler un vieillissement accéléré. Le but de ces essais, est de mesurer la résistance à l'usure, pas de faire un record du type 300 000km avec un seul jeu de plaquettes.

Tous les constructeur pratiquent cette analyse des produits concurrents, appelé également "benchmarking", ou encore, un peu plus pudiquement: veille technologique. Celà n'a rien d'illégal. les chinois, quant à eux, ont une pratique encore plus radicale : le retro-engineering, c'est à dire la copie, pure et simple, soit: creer des plans et des methodes de fabrication sur la seule base de l'analyse d'un produit cible.

Tous les constructeur pratiquent cette analyse des produits concurrents, appelé également "benchmarking", ou encore, un peu plus pudiquement: veille technologique. Celà n'a rien d'illégal. les chinois, quant à eux, ont une pratique encore plus radicale : le retro-engineering, c'est à dire la copie, pure et simple, soit: creer des plans et des methodes de fabrication sur la seule base de l'analyse d'un produit cible.

Comme dit dans l'article, tous les constructeurs ont ce genre de centre.

Pour les fans de Renault, cela se situe du côté de Gaillon dans l'Eure.

Ce qu'il y a de plus marrant en dehors des tests sur piste, c'est que les ingénieurs repartent chez eux avec la bagnole. Les instructions sont claires : "vous la défoncez !". Assez drôle de voir du coup des bagnoles dont les ingénieurs tapent dedans comme des gorets, à froid à chaud, freinages, trottoirs, etc.

Oui enfin ça reste a voir, la Golf reste loin devant au niveau mondial en terme de chiffre de vente et objectivement elles toutes plus ou moins les mêmes prestations et ce même si on aime pas les VW

Pour ce que tu décris, chez Rîno, ce type d'essayeur, ça doit être pas difficile à trouver.

Les routes du coté de Gaillon sont elles toujours aussi dégeulasses ?

Il se disait que la DDE locale les laissait volontairement dans un état lamentable pour justement que ces messieurs les essayeurs puissent tester aisément les véhicules en accélérant ainsi leur dénaturation.

C'est beau un message comme ça non ?

Allez, note bien ce que je vais te pondre là :

Sur une année pleine, visons 2017, avec la nouvelle Astra, la nouvelle Megane, sans doute la C4 et la nouvelle Focus, et une Golf relookée, tu peut être assuré que la 308 s'immatriculera à disons un bon -30% que le score de l'année 2015.....

Ouais, ce centre existe aussi surtout pour trouver les pièces à affaiblir pour que la voiture ne dure non plus pas trop longtemps, hein psa, obcolescence programmée, comme dans les manuels des bons petits requins de l'économie de marché... Voitures 2016 = voitures jetables

Je ne doute pas que les gens de chez Peugeot qui ont convié Caradisiac, vont venir lire nos commentaires ?

Je fais part de mon avis sur ma 207 CC HDI 16S FELINE de 2010. Elle a 125 000 km (elle n'a pas roulé en 2014).

- le volant ne supporte pas l'acidité de mes mains. Comme sur ma 205, mais ma 306 que j'ai eu de 220 000 à 370 000 a mieux tenu.

- le tapis de sol spécial féline s'est troué au bout de deux ans à peine au niveau du talon et je ne porte que des chaussures d'homme.

- la fixation du pot s'est corrodé à l'arrière (on le voit aussi sur la 308 des photos) et la patte à lâchée.

- les plastiques des phares avant se déforment à cause de la chaleur car j'utilise les codes comme feux de jour (entre nous, ces phares qui éclairent au ciel sont très pénibles par temps de brouillard ou de pluie de nuit).

- Les tampons caoutchouc des pare-soleil contiennent des solvants graisseux qui tachent la zone d'appui du toit.

" - le tapis de sol spécial féline s'est troué au bout de deux ans à peine au niveau du talon et je ne porte que des chaussures d'homme."

Allez, avoue.... au bois dimanche dernier, t'étais pas vraiment comme ça...

Sinon, ben faut écrire à ce monsieur qui cause dans le poste là, tu sais, le gars qui dit que pour que les Pigeot aient l'air neuves au fil des années, mieux que les premium, "Il ne se fixe aucune limite"...

Prend le juste au mot et tiens Manu au courant....

Les voitures françaises sont réputées très fiables dans de nombreuses régions du monde. Par exemple, en Afrique, Asie, Chine, Europe du Sud, etc, etc, les voitures Françaises ont une bonne réputation. seulement dans le Nord de l'Europe la réputation n'est pas très bon à cause du froid. Mais aujourd'hui ces problèmes avec les climats froids sont résolus.

Les constructeurs Français fournissent une grande partie de l'industrie automobile avec sa technologie.

C'est dommage que certains français sont ignorants et ne réalisent pas que la France a certains des meilleurs ingénieurs et des meilleurs entreprises à travers le monde.

La France a besoin d'être plus fier et nationaliste, comme les Allemands.

La qualité selon Peugeot en 2015 le record du nombre de rappel depuis 2001 pour modification et donc corriger une mauvaise mise au point de l'auto.Pas moins de 8 rappels à ajouter aux 6 de citroen mais il est vrai en dessous de renault qui n'a honte de rien avec 16 rappels et ses pubs mensongères sur la "qualité"rinon.

Sinon pour citer les soucis de la 308 qui grince du train avant,qui crame les moteurs de clim,qui pompe mal l'essence sur le 1.2 puretech,le célèbre couple volant moteur embrayage qui fait toujours des siennes,courroie d'accessoires bruyante avec risque de casse,perte de puissance sur hdi 120........coutures qui lachent sur les selleries cuir.boîtiers de gestion de l'alimentation defectueux provoquant l'impossibilité de démarrer.bougies et pompe à eau hs sur les moteurs essence.............la qualité qu'ils disent:ptdr:

le kilométrage ne fait pas tout et rien ne peut remplacer les années qui passent.

on verra donc bien l'état des 308 d'ici quelques années. mais pour le moment, ça a l'air d'être bien parti.

j'en dirai d'ailleurs de même des 208, 2008 et 508. le constructeur a fait de sacrés progrès ces dernières années, avec par ailleurs de nouveaux moteurs enfin fiables (pure tech, bluhdi...)

Il me semble que l'on oublie les équipementiers, dans une 308 quel est le pourcentage de pièces réellement fabriquées par Peugeot ? Je me rappelle de modèle identiques (en diesel) pourtant équipés suivant les millésimes de pompes à injection de différentes marques.Preuve que la fiabilité se travaille aussi avec les partenaires des constructeurs.

Oui c'est vrai, mais malheureusement cela ne fait pas oublier la piètre réputation de certaines voitures Française, et on peut dire que pendant de nombreuses années cette réputation s'est hélas avéré vrai que ce soit en terme de finition comme de fiabilité

8 rappels en 14 ans c'est un score magnifique pour un constructeur de voitures......??? rappel sur quoi rappel sur quelle modèles sur combien de temps touchant qu'elle organes du véhicule???? avant d'avancer des fais ont est précis on balance pas n'importe quoi comme ca...

Oui tout à fait c'est ford qui fournit des v6 et meme des Ecoboost 200 et 240cv à jaguar

De toute façon aucun constructeurs n' échappe aux rappels ou à des problèmes de fiabilité

Ça c'est pas de chance. Moi je lui reproche simplement de manquer un peu de pêche mais réellement en 8 ans, 0 soucis.

Pour l'Afrique, tu dois parler des solides 504, mais elles ne sont plus fabriquées je crois ...

Maintenant ils tournent beaucoup à la japonaise.

Pour l'Europe du sud, évidemment s'ils comparent à Fiat et à Alfa, pigeot c'est mieux.

Pour l'Asie, laisse leur le temps que le romantisme français et l'image "LVMH" disparaissent au profit de l'amère réalité

Je faits le même constat que toi au niveau Peugeot....mon père a toujours rouler en Peugeot....moteur qui tient le coup ses 250 000 Kms sans problème, mais pour le reste, des pieces qui s'usent ou s'abiment trop vite.

Quand je vois sa 308 actuelle de 6 ans, il vient de repeindre ses jantes alu 17" Peugeot qui présentaient des cloques sous la peinture.... inadmissible. Les montants de portieres sont recouverts d'un fin plastique noir qui se déchire déja....des petits trucs comme ca.

Pour le reste cette 308 V2 est vraiment réussie esthétiquement.

Exactement l'inverse de ce que dit Henri13. Moteurs Diesel Peugeot réputés autrefois increuvables, équipant BMW, Jaguar et ayant équipé Land Rover, Mitsubishi, Suzuki...

Non, c'est un moteur de conception "pvr" à la base, selon Sport Auto....

Mea culpa, le pvr angle des cylindres à 90 deg. v6 Hdi Peugeot Ford Jag. Angle à 60 deg....

Le dernier 2,7 HDi Psa, Ford, Jag. a bien était développé par des ingénieurs Peugeot et Ford :

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet92266.htm

Ah oui alors y a un paquet d'ampoules qui fonctionnent pas dans les Peugeot alors!

Le problème c'est pas l'ampoule :)

Il me semble que pour être plus précis c'est PSA qui s'est chargé de développer les HDI 4 cylindres et Ford les 6 cylindres

Bien vu pour la DDE !

Non, la route est toute neuve depuis quelques mois, ils en ont même profité pour nous foutre des ronds-points inutiles partout ainsi que de beaux radars fixes...

Z'auraient mieux fait de faire une meilleure sortie de l'A13 juste devant...

Ford fabrique les moteurs V6 HDi, mais ils ont été développé par Peugeot.

Jaguar a par la suite fait une évolution technique (qui était prévue à l'origine) pour faire grimper la puissance.

1.2L bluetech 82, What eslse?

Peut être des voitures graciles et légères telle d'agiles gazelles plutôt que des grosses vaches, mais ça c'est la modernité qui le veut.

Après, la fiabilité avec un turbo et une gestion numérique, c'est compliqué sur de la petite cylindrée.

Tu as surement raté un numéro de ta bible automobile !

Mais oui totopluche .

Aller une piqure de rappel .

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140801trib000842756/la-qualite-percue-des-voitures-francaises-reste-moyenne-selon-une-etude.html

Et bien c'était il y a 20 ans, car en afrique c'est le règne de la japonaise, principalement Toyota .

Et pas besoin de prendre l'avion pour le voir, internet ou le journal de l'Afrique de france24 suffit à se rendre compte que les françaises ont presque disparus .

Pour l'Europe du nord dans pas mal de pays Skoda se vend mieux que Renault .

Dire que l'Afrique n'utilise plus de Peugeot c'est aller un peu vite.

Si les Japonaises commencent à les supplanter, c'est assez récent (-10ans) et des Peugeot avec des kilométrages inavouables, il y a en à la pelle !

Marrant que le sujet vienne sur la table j'en reviens très récemment d'Afrique justement (plusieurs pays), et les taxis étaient tout le temps des Peugeot ou des Mercedes (même ceux qui étaient récent).

Comme quoi, la perception de la qualité est très différente selon la région ou les préjugés.

Les gros yeux : "déceptif" se dit "décevant" en français, "Il est clair que les concurrentes de la 308, [...], seraiENt...", "4 verrins" s'écrit "4 vérins", "en pièces détachéeS" avec un "s", "on commence à se rendre COMPTE que oui", "Certainement bien choisit (sans T) toUt de même", et "desossée" prend un accent sur le 1er "e". Est-ce que vous prenez le temps de vous relire ?

Cela dit, merci pour cet article instructif, c'est vrai que les autres constructeurs n'ouvrent pas leurs portes. Mais "rester bien comme il faut au centre de la piste, sans pouvoir emprunter (pour des raisons de sécurité, sic) les portions à revêtement ondulé, gravillonné ou pavé", cela jette un doute sur la transparence de l'ensemble de cette opération, et je vous trouve bien poli avec PSA finalement.

aaah oui, vous aussi, vous avez remarqué ? :D

Largement en tête : les 308 premier modèle (comme les Golf III). 70% ont une ampoule grillée. Je me demande bien comment c'est possible (montage des feux ne filtrant pas assez les vibrations ?) , et pourquoi les ingénieurs, qui s'en sont forcément rendu compte aussi, n'ont pas corrigé ce défaut ou au moins monté un système d'alerte !?!?

Les gens qui roulent sur pistes d'essais ont des permis spéciaux et des autorisations spéciales, c'est sans doute pour ça que les journalistes ne peuvent pas emprunter ces pistes, qui doivent continuer à être utilisées pendant que les journalistes sont là ...

C'est possible parce qu'elles n'ont pas de témoin de lampe grillée qui s'affiche au tableau de bord... D'autres voitures affichent une alerte visuelle et sonore en cas de lampe grillée.

Vous vous fatiguez inutilement à répondre à un pur troll.

Je parlais pour la 307, pour la 308 j''en sais rien. A contrario je connais quelqu'un sur une alfa qui avait toujours le témoin lampe grillée, alors qu'il n'avait pas de lampe grillée ...

Mais le fait de croiser des voitures "borgnes" tien surtout du fait que les gens ne savent pas qu'ils ont une lampe grillée (et à moins de rouler de nuit sur départementale on s'en rend pas tout de suite compte avec l'éclairage urbain)

Travaux conduits par Ford sur le V6, et produit par Ford.

Mais sur base moteur conçue par PSA.

J'en sais quelque chose j'ai participé à sa conception dans sa première version milieu 2000, et c'était bien en France.

Un V6 qui n'est pas le plus performant, pas le plus frugal, mais de loin le plus agréable, souple et peu sonore du marché.

Tellement idiot et faux comme remarque...

L'alimentation électrique, les fils, les ampoules, les optiques, etc. TOUT est fabriqué par les mêmes sous-traitants.

Alors voir des Peugeot avec des phares grillés mais pas la concurrence, c'est débile au plus haut point