Commentaires - La Volkswagen Golf restylée arrive en concession : elle vous dit forcément quelque chose

c'est vrai que 30'000 euros, donc 200'000 francs (20 patates), c'était le prix d'une 607 à sa sortie, là c'est la voiture moyenne compacte...

Et la gti elle sort quand ?

Ils ont publié de revoir le design empêtré et les prémisses du ..lourd contenu technologique sont comme tjrs un bonheur ..!!

Il est où le restylage ?

Pour le prix, je prend une a3 ou une série 1.

"Volkswagen a réussi une mission que bien des constructeurs aimeraient avoir accompli : maintenir un best-seller pendant plusieurs décennies. La marque allemande a hissé la Golf au sommet des ventes européennes depuis plus de vingt ans, et malgré la multiplication des concurrentes et la hausse du niveau global, rien n'y fait, la Golf reste la reine."

Ce petit paragraphe va résumer a lui seul le rammassi d'aneries qu'on va pouvoir lire dans la suite des commentaires des génies habituels

C'est dur dur d'être le 1e de classe

C'est vrai, le prix des voitures s'est envolé ces dernières années, mais si on compare les équipements ça n'a rien à voir.

30 000 € c'est une 150 ch en finition Carat... pas sûr qu'une 607 de base était aussi bien équipée à sa sortie !

Superbe écran !!

Mais certains soutiendront toujours que la navigation c'est mieux sur leur telephone.

@tambourin vvé

"Ce petit paragraphe va résumer a lui seul le rammassi d'aneries qu'on va pouvoir lire dans la suite des commentaires des génies habituels"

D' ailleurs, m^me les ventes de gol sont à la peine, déconcertant, non ..,,!!

"Malgré la baisse de la demande pour les modèles phare Golf et Passat, VW a enregistré ses "premières avancées" en réduisant ses coûts fixes et en améliorant la productivité, a dit Herbert Diess."

Terrifiant ..!!

http://fr.reuters.com/article/idFRKBN1601VZ

je dirais même plus: comptez au minimum

C'est clair, beaucoup trop cher pour ce que c'est, ça reste du généraliste !! Presque 24k€ le TDI 90 dépouillé.. Y'a l'équivalent ailleurs pour moins cher et bien plus fiable, et en plus bien moins austère...

faut la remettre dans son époque. Elle avait ce qui se faisait de mieux à son époque (abs, esp... options dont on ne pale même plus tellement c'est commun), la Golf le mieux à son époque. Les technologies baisse, et il faudrait un expert pour le dire, mais je ne suis pas sur avec les outils d'aujourd'hui (conception, test, optimisation, développement et fabrication) que la Golf 7 coûte plus cher à fabriquer qu'une 607 d'hier...

ça c'est une antienne...

Une référence.

Bien ..desservie par son oubli de l' Adac ..!!

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140211trib000814703/scandale-dans-l-automobile-allemande-apres-l-election-truquee-de-la-volkswagen-golf.html

Fiabilité, robustesse, revente excellente... La Golf est un must-have !

Un beau parpaing pour un beau mur? On y fonce bien avec cette voiture.. Quelle numéro déjà 5,6 ou 7?

Un has been, non ..?!!

D' ailleurs les ventes ont bu le bouillon en Allemagne/2016..

Ou un pot de moutarde, à l'ancienne avec un goût fort en bouche pas ses (((((jolies))))) formes arrondies... mdr

Toujours jalousée , toujours enviée , jamais égalée .

Ils ont peine à suivre ; la GTI clubsport S est déjà un collector !

Une fois que le coup maketung est retombé, il faut panser les plaies ..

En Allemagne 2016, la pôôôôôôôvre petite n' a guère fait illusion ..!!

http://www.best-selling-cars.com/germany/2016-full-year-germany-30-best-selling-car-models/

" La marque allemande a hissé la Golf au sommet des ventes européennes depuis plus de vingt ans, et malgré la multiplication des concurrentes et la hausse du niveau global, rien n'y fait, la Golf reste la reine."

@vvé the end Comment alors m^me que les allemands n' en achètent plus ..??!!

http://www.best-selling-cars.com/germany/2016-full-year-germany-30-best-selling-car-models/

Hisser grâce au concours truqué de l'ADAC? La recette gagnante pas la triche...

Belle progression de RENAULT, j' entends parler d' un rachat d' Opel par PSA, non ..??!!

J' observe que vvé est largement repassé sous les 7 % en France, non ..??!!

C'est vrai que le marché allemand est primordial pour les françaises..

Et parce que ça le ..vaut bien ..!!

Surtout avec le pt' tit logicel quivabien ..!!

Comme si ce produit de l' Austère pouvait matcher une MEGANE ou une 308, y' a des moments ou je me dis, qd m^me ..!!

Dans 5 ans, le GPS de cette Golf sera dépassé et probablement plus à jour car la mise à jour de la cartographie sera payante et pas donnée. Ce sera d'ailleurs le cas de la majorité des voitures actuelles, au moins pour le côté archaïque, puisque certains offrent les mises à jour pendant quelques années (et après, que se passe t'il, mystère).

Dans 5 ans, le Smartphone que j'aurai dans ma poche sera récent, avec une cartographie toujours à jour et des performances au goût du jour.

Sauf à sombrer dans une mauvaise foi crasse il faut reconnaitre que tout cela est bien emballé et c'est le point fort du modèle depuis des lustres avec en prime des possibilités d'équiper son auto que l'on ne retrouve que chez les premium, trop cher ? peut-être, mais c'est celui que les clients acceptent d'acquitter pour s'assoir à son volant, alors ?

Mais pourquoi diable qd m^me les allemands n' en veulent plus ..??!!

http://www.best-selling-cars.com/germany/2016-full-year-germany-30-best-selling-car-models/

@violon vvé Je sais bien, c' est dommage pour elle ..!!

" elle vous dit forcément quelque chose "

...on imagine aussi très bien ce qu'elle dit à Mouldu.....

.... si ça te branche tant que ça que de devoir claquer plus ou moins 600 € dans le dernier smartphone up-to-date Echalas Benito et ce, plutôt tous les 3 ans que 5 ( voir le nombre de merdouilles rendont non réparable ces bidules, si pas fauché ou éclaté au moindre choc sur le sol ).... et tout ça pourquoi ?

Un écran relativement minable en taille, et si c'est moins le cas, un truc malpratique qui te déforme les poches...

Comme les disciples adorateurs de la marque adorent les chiffres voici les résultats du groupe de l'exercice 2014 à 2016 sans 2015 :

N-3 : C.A 202.5 volumes 10.14 bénef net 10.14 milliards d'euros

N-1 : C.A 217.27 volumes 10.3 bénef net 5.38 milliards

( Je ne mets pas l'année N-2 car c'est une perte dû au futur provisionnement de l'amende).

De plus les marges de l'année N-1 ne sont pas extraordinaires alors qu'ils ont rognés tout les budgets...Ce qui laisse sous entendre d'après ses chiffres, qu'ils ont vendu certains véhicules pour l'année 2016, avec des marges quasi faibles pour faire du volume.

Conclusion: Etre numéro 1 et faire un C.A de 217.27 pour un bénef de 5.38 ce n'est pas très fort...On se demande quelle marque traîne la patte dans ce groupe..mdr.

(Groupe Renault N-1 : C.A : 51.24 et Benef net : 3.54)

Et cette console bancale qui s' impose comme un nez vérruqueux au milieu de la figure, mon Dieu, mon Dieu, mon Dieu, en 2017 ..

Ou à titre de comparaison le groupe Daimler 2015 : CA 149.9 Mill et bénef net: 8.9 Mill. J'imagine que les chiffres pour l'exercice 2016 soit encore meilleurs..

Je n' osais pas parler résultats tellement c' est ..mauvais , le faible rendement 2016 ne comblant pas le trou 2015, cad deux ans sans rien gagner ..

Comment dès lors envisager de parvenir à entretenir 12 danseuses, hein comment ..??!!

Il y a un disciples qui voit rouge,mdr..

Moi j'attend la prochaine genration comme ca î y aura 2 traits de plus sur les portieres

faire de la marge n'est pas synonyme de qualité...

chez renault malgré les 3O% de remises... ils dégagent une grosse marge!!

c'est sur une mégane est au prix de la golf au départ... hors remise..lol..

aprés le client renault croit faire une affairre en la payant 2O% moins cher!!

mais bon en vérité c'est comme chez les marchands de tapis...

çà reste du dacia amélioré payé bien trop cher...

la golf la numéro 1 des compactes:: souvent copiée jamais égalée!!!

...y'aura bientôt plus qu'à Moulache que la mention Kelton dira encore quelque chose.....

Ptain cette pertinence ... Comparer 2 choses qui on plus de 15 ans d'écart ! On compare aussi avec le prix d'une caisse dans les années 80 histoire de s'offusquer pour rien ?

En 15 ans, le SMIC (basé sur l'inflation) a eu une augmentation de 50%. 30k€ aujourd'hui correspond a 20k€ de l'époque. Ce qui était globalement le tarif pour une golf moyenne...

En gros ca n'a pas vraiment augmenté

OUI la qualité par la tricherie....c'est leur gage...mdr. Par contre vu les marges de mer...., ils doivent remiser sec! Mdr.

Il me faut vous éclairer...

une logan, dont la qualité, la finition et l'équipement correspondent à, allez, la clio 2 phase 1 de 98 vaut quoi 8'000 euros ? Ce que devait valoir grosso modo la Clio de l'époque... et oui, le SMIC a augmenté, comme tous le reste... une clio équipée correctement vaut 13'000 euros avant remise, non ?

D'autant que 30 000 € ça n'a rien d'aberrant face à la concurrence. Personne n'est obligé de prendre une 150 ch en finition Carat (ils abusent quand même d'imposer une finition haute pour avoir un bon moteur).

Une Megane TCE 130 c'est presque 26 000 € avec moins d'équipements et un moteur largement inférieur.

Globalement, les prix sont gonflés par des listes d'équipements à rallonge, la clim auto et les jantes alu 16" sont devenus des standards quand une Mégane 1 avait la fermeture centralisée et l'ABS en option sur la finition de base, comme toutes ses concurrentes d'ailleurs.

Et le poids des auto modernes oblige une folle hausse de la puissance, une Golf 2 GTI, c'était 110 ch au début !

Ah sacrée golf !! Déjà une star quand j'étais gamin.. Après quant au "jamais egalé" il faut être réaliste : quand bien même une marque française sortirait une copie conforme de la golf ( qualitativement j'entends car pour son style..) et pour un même tarif, il faudra toujours compter sur le fait qu'une certaine partie de la clientèle preferera toujours arborer le blason d'une marque étrangère plutôt qu'un losange ou des chevrons.. Et oui car s'il y a une chose à accorder aux allemands c'est d'avoir un sens poussé du "patriotisme économique "chose qui fait plutôt defaut en france...

8000 € actuels => 5330€ de l'époque grossierement. soit 35.000 francs. De mémoire, une citadine neuve genre 106 c'était 60.000 francs (a confirmer). Donc non, je ne vois pas vraiement non plus d'inflation.

Mais bon, quitte a geindre sur les prix qu'augmentent en regardant le passé (ou tout était mieux pour moins cher, cela s'entend ) : abordons le sujet de la consommation de carburant, la pollution, le confort produit, les sécurités actuelle (ou la moindre citadine propose des options réservées alors au hat de gamme) et les perfs d'une caisse actuelle avec une autre d'il y a 20 ans...

Histoire de rester au summum de la pertinence !

Les options ont toujours été proposées avec des moteurs puissants. Ca n'a rien de nouveau ....

Il y a des raisons de cohérence de gamme. Proposer un moteur puissant sans rien dedans, a part pour pour quelques acheteurs qui veulent absolument de la "puissance", ca ne rime a rien. Il est logique d'acheter des "package" ou plus tu dépenses, plus tu en as

Et dans le cas de Vévé, vu leur image de marque et la facilité ("c'est Vévé" => "c'est allemand" => "donc c'est le top fiabilité & performance", raisonnement de l'acheteur moyen) qu'ils ont a appater le chaland, ils seraient bien cons de ne pas en profiter

La finition "Comfortline" est déjà très bien équipée et aurait pu être proposée avec ce moteur.

Mais c'est vrai que certains préfèrent les caisses genre BMW 316i avec pack look M3 et jantes 18"...

Moi c'est plutôt l'inverse, je préfère les versions bien motorisées sans avoir 3 tonnes de gadgets inutiles.

ww marge moins que renault.... car la qualité des pieces n'est pas la meme...

chez ww tu aura 5à 8% maxi sur la golf... alors que chez rino c'est 2O% mini sur une mégane...

aprés chez le mandataire tu auras 15% sur une golf et plus de 35% sur la mégane...!!!!

ww a une marge plus réduite éh oui renault c'est du dacia amélioré malgré les grosses remises!!

renault marge trés fort!!!

hé oui carlos un redoutable chasseur de cout!!

mais au détriment de la qualité et de la fiabilité!!

moi je connais...

j'en avais une quand j'avais 14 ans...

elle était soi disant étanche... je l'avais ouverte;.. toute rouillée à l'intérieur///

comme une fiat!! lol...

je me rapppelle j'avais mis un peu de dégrippant...

elle remarchait éh oui montre à remontoir...

quel petit soucis... elle retardait de 15 mn par jour...!!!

renault c'est celà du kelton...

aprés j'ai eu les premieres seiko quartz... elle doit fonctionner encore...

si je la retrouve... y a qu'"à changer la pile...

Oui c'est la qualité par le trucage...mdr.

Le number one des rappels aussi...

D'autant plus que l'on compare pas une mégane tce 130ch avec la golf tsi 150ch mais avec le 1.4 tsi 125ch

1.4 TSI 125ch MultiFuel E85 BlueMotion Technology BVM 6 Trendline : à partir de 22 750 €

1.4 TSI 125ch BlueMotion Technology BVM 6 Confortline : à partir de 24 820 €

1.4 TSI 125ch MultiFuel E85 BlueMotion Technology BVM 6 confortline : à partir de 25 270 €.

retournez maintenant votre cerveau.

Vos début de raisonnement est bon.

8000 -5'330 = ?

60'000 francs = ? = ? x mois de salaires

8'000 euros = ? x mois de salaires

on pourrait donc sans ce jeu d'options imposées (jantes maxi, gadgets...) avoir une telle Golf pour ? (peut-être bien moins de 20'000 euros)

itoo ! au diable les options imposées. Quand j'ai acheté la mienne (avec un gros moteur), impossible de trouver une auto sans gadgets, peaux de chèvres, jantes prétentieuses... D'office, j'ai dû avoir : GPS, 4 vitres électriques (alors qu'il y a la clim'), clim auto, Leds machin à l'avant et à l'arrière, becquets, jupes, phares auto, essuie-vitres auto, rétro électromachin... j'en n'ai pas besoin de tout ça, j'aurais donc pu gagner quelques milliers d'euros...

ce qui fait que dans ton cas, si tu as la possibilité financiere, tu prendras l'option plus chère pour avoir le moteur.

C'est justement le but, tu illustre bien la justesse de leur offre

@Arcatan : hum... on va tourner en rond, mais soit =>

SMIC en 2000 => 800€ environs (net) soit 5250 Francs

la caisse a 60kF représente donc 9 mois de salaires pleins

SMIC en 2016 => 1180€ environs (net)

la caisse a 8k€ représente donc un peu plus de 6 mois de salaies pleins

DONC a option équivalentes, la Dacia Sandero (qui est a 8000€, la Logan est une gamme au dessus et sensiblement plus chère) qui doit avoir une meilleure sécurité, une consommation optimisée, des perfs identique et quelques menues option de plus qu'une clio 2 de l'époque est MOINS chere.

Par contre si on parle du cout de l'entretient, de l'assurance, toussa toussa... la je suis a peut pret certain que ca a bien augmenté.

Oui, dont moi, pour tout un tas de bonnes raisons

Ma caisse est une occasion dont je ne dirai pas le prix d'achat mais qui représente 1.5 mois de mon salaire net (et payée cash). 61500 km au moment de l'achat, 120 CV, 5 très larges places, un très grand coffre et un équipement pas 'technologique' mais largement suffisant.

Je plains ceux qui sont assez fous pour mettre 6 mois de leur salaire dans une voiture.

'Quand on aime, on ne compte pas' me dira-t-on. J'aime mais je compte quand même.

je crois que la Logan est moins chère que la Sandero (même sûr)

Donc oui elle est moins chère...

cqfd : la Clio coûterait environ en euros constant 50% de plus que la Sandero....

donc toutes les voitures pourraient être vendues 33% de moins que leur prix actuel avec des équipements actuels (sans superflus), donc on retombe où j'avais dit dès le départ.

Pour l'entretien, il faut bien qu'il se rattrape quelques part... moteurs un peu plus chers à entretenir car plus technique, plus de gadgets -> plus de poids -> moteur plus gros. Plus de gadgets -> des équipements en plus à entretenir...

.....surtout avec un.....dumphone..... y'a la fonction lampe de poche pour éclairer la carte Michelin ?

C'est une question de point de vue. L'achat neuf a un coté rassurant vis a vis de l'achat d'occase, après les gens font ce qu'ils veulent de leur thune ... perso je préfère une occasion recente aussi, mais bon.

@Arcatan : un rapide coup d'oeil sur le site Dacia donnera la réponse hein ... Logan > Sandero

Pour l'entretien, les causes sont a mon avis plus du coté du tarif horaire de la main d'oeuvre qui a explosé, le cout des pieces (notamment carrosserie, la France se fait régulièrement taper dessus par l'UE), les primes d'assurance qui du coup augmentent aussi ...

Aller j'arrete le HS, je me recentre sur ce chef d'oeuvre d'originalité de Vévé

désolé, voici votre phrase " la Logan est une gamme au dessus et sensiblement plus chère", donc... le contraire de ci-dessus.

Le prix de la main d’œuvre, c'est surtout les charges et taxes qui ont augmentées. Pour les pièces détachées, j'ai lu l'autre jour qu'une Clio, achetée en pièces détachées, vaut... 120'000 euros.

Au lieu de nous faire des étiquettes sur la consommation (selon des normes improbables), que l'on nous mette sur ces étiquettes le prix de l'auto en pièces de rechange... on va moins rire...

heu ... j'vois pas ou je me contredis

Vous affirmez qu'une Logan est a 8000€ (si si, relisez vous ). Je réponds qu'a 8000 boules on a une Sandero, pas une Logan qui est la catégorie (et non une gamme, erreur de language) au dessus d'une Sandero, et qu'elle est logiquement plus chère.... 'fin bref.

je répète et je détaille :

Logan, à partir de 7'790 euros

Sandero, à partir de 7'990 euros

Effectivement, au temps pour moi. Bon ben pour le prix d'une clio, on a soit une sandero, soit une logan, tout ca pour dire que c'est pas plus cher aujourd'hui qu'hier ...

Il n' a qu' à se mettre à l' aligoté ..!!

Le tsi est très exposé aux pertes de ..lubrifiant par l' échappement ....!!

@violon vvé Venir ns dire que vvé marge peu, non, vvé est trop cher parce que l' ouvrier allemanbd est trop ..cher ..!!

VVé se rattrape sur les pièces, dsg, moteurs etc, durites au maïs très fortement exposées à rattus rattus ..!! ..!!

"Les chiffres le montrent : Volkswagen est très robuste, aussi bien au niveau opérationnel que financier. Cela nous donne confiance en l'avenir", a commenté le patron du groupe Matthias Müller.

Ils finiront par se vendre par appartements, on me souffle en ..régie que Carlos number one est sur le coup ..!!

VVé est très robuste ds ses rêves, Bébert Diess nous confiait l' été dernier que grpe vvé en prenait pour 7 ans, 7 ans de malheur, comme qd tu casses une glace ..!!

Ses chiffres clés sont revenus à un très haut niveau. Le géant allemand a en effet dégagé en 2016 un bénéfice net de 5,1 milliards d'euros l'an passé (à comparer à 3,54 milliards d’euros pour Renault et 2,15 milliards d’euros pour PSA).

Sa marge opérationnelle s’établit à 6,7% du chiffre d’affaires (contre 6,4% pour Renault et 6% pour PSA).

Euh, j' ai tjrs eu une ..petite confiance en la Tribune, au point de devoir les corriger à de nombreuses reprises ..!!

" Résultat net à 3 543 millions d'euros en hausse de 19,7 %, représentant une marge nette de 6,9 %

Free cash flow opérationnel de l'Automobile positif de 1 107 millions d'euros "

http://www.zonebourse.com/RENAULT-4688/actualite/Groupe-Renault-resultats-financiers-2016-23849049/

Ouaf , ouaf ouaf !

@flutiau vvé Tu fais c' que tu peux mais je dois dire que cépafacile, cépagagné ..!!

0+ 0 = tjrs ce soir, la t^te à toto pour vvé grpe ..!!

553 euro par voiture, comment veux-tu qu' ils entretiennent 12 danseuses avec ts les ..retards technologiques qui s' accumulent ..??!!

Alors qu' en 2016, m^me les allemands ont ..séché la marque ..!!

http://www.best-selling-cars.com/germany/2016-full-year-germany-30-best-selling-car-models/

Et que les deux blockbusters sont dans les ..choux-raves en 2017 et que les ventes de gol sont tjrs à la rue ..!!

Lourdes comme pur -à la johnny- la ..dsg, les tsi fuyards, sinon quoi d' autre ..??!!

"Malgré la baisse de la demande pour les modèles phare Golf et Passat, VW a enregistré ses "premières avancées" en réduisant ses coûts fixes et en améliorant la productivité, a dit Herbert Diess."

http://fr.reuters.com/article/idFRKBN1601VZ

Avant un restylage c'était un changement de face avant , de partie arrières de rétros .... Quelques années en arriere ça n'est plus que la forme des feux et un pare choc légèrement redessiné ... ET depuis quelques temps les restylages se limitent au changement de signature lumineuse à l'interieur des feux , c'te foutage de gueule .... D'ici 3 ans VW nous sortira ses restylages comme de simples changement d'ampoule pour vendre la caisse 1 500€ plus chère mais bon grace aux pigeons ils ont encore de beaux jours devant eux ....

Mouais c'est pas vraiment comparable toutes les marques ont augmentés leur tarifs de manière hallucinante ... Y'a quelques années , Renault proposé sa Megane 3 "à partir de 15 000€ " aujourd'hui t'as une Twingo à ce prix la chez Renault ...

0 + 0, et tjrs 12 danseuses dont il s' agit bien de faire les coûteuses fin de mois, moi j' appelle ça ..trépasser ..!!

Comme en 2015 et comme en 2016 , ouaf ouaf

+1

Apparemment quand un client veut une voiture puissante, il n'a pas d'autres choix que de prendre le superflus d'équipement qui va avec. (Que la majorité des clients demande dans les faits)

A l'inverse, je sais qu'il y a des gens qui aimeraient avoir une voiture toutes options avec un moteur de base.

Bref ! C'est dommage de ne pas avoir le choix entre une version ultra dépouillée et une version ultra équipée pour tous les moteurs.

Et la Golf qui en Europe fait +3% janv2017/janv2016 .

Mais où vont-ils s'arrêter ?