Commentaires - Le camion le plus rapide au monde nous vient de Volvo

Ca tourne fort ! Avec ce genre de camion, les livraisons seraient assurées à temps

La consommation est proportionnelle au couple ? 6000 l pour 100km ?

Et au passage 461nm de couple par litre de cyclindrée, c'est vraiment impressionnant... Sa nous ferait des 2.0 turbo diesel à 900nm !

Un electrique pourra battre ce diesel fumeux

On attend que tu le sortes .

En attendant les camions suédois sont les meilleurs au monde .

ça pourrait être sympa de le voir à Pike's Peak , avec pleins d'appuis aérodynamiques .

ceci dit, l'exploit serait de le faire avec remorque.

car c'est tout de même ça l'intérêt de ce type de camion.

Bof !.A part pour être dans le Guinness,quel intérêt cet "exploit"?.Dans pas longtemps je sens qu'un Américain va relever le défi avec un de leurs mastodontes qui consomment 1L au 800m.On demande autre chose a un camion,qu'un record de vitesse sur bitume,sur quelques centaines de mètres.On aimerait voir Volvo dans les compétitions ou la machine est mise a l'épreuve.Au Dakar par exemple.J'en ai pas encore vu,en tous cas pas aux premières places.

avec un avant aussi plat en travaillant l'aérodynamisme des modèles de production on arriverait a quelque au moins de plus crédible comme pub

Toi tu es le genre d'intellectuel à proposer que tout engin fonctionne à l'essence, avion train bateau camion voiture etc etc...

Le rêve de tout possesseur de SUV...

Pas mal du tout si on pense qu'on est dans les valeurs de couple/puissance d'un moteur Napier Sabre IV à chemises louvoyantes... Mais avec seulement 13 litres de cylindrée (et même en considérant que le diesel a un meilleur rendement que l'essence).

Et dire qu'Henry Ricardo pensait qu'on ne pourrait pas dépasser 1500 cv avec des soupapes conventionnelles... Même les plus grands peuvent se tromper

En 1983 , Volvo gagne le Dakar avec un C 303 (classement camions sous 10 tonnes)

Un défi écologique, sans doute

Des camions bas dans ce genre, avec des remorques adaptés pourrait permettre aux camions d'économiser pas mal en carburant en améliorant leur Cx. Mais pas sur que la capacité de chargement soit transposable dans cette configuration

Quand la réglementation le permettra, pas avant 2020/2022, l'avant des camions s'arrondira

Comment ? Un Volvo ? Mais où est donc R'no Truck ? Ah bah derrière, comme toujours...

C'est méconnaître gravement le monde du PL pour dire ça

Hahaha, le troll bas de gamme!

Merci pour ces moments de franche rigolade. Juste en guise d'explications:

R'nô Trucks (ça s'écrit Renault juste au cas où...) APPARTIENT à Volvo depuis un bon bout de temps.

Ils sont restés en synergie un moment, puis par le biais d'OPA le Suédois (enfin Chinois un peu quand même) a pris les commandes.

Après je conçois qu'on aime ou pas telle ou telle marque, de là a écrire ce que tu as mis...

Sachant que Renault Truck appartient à Volvo, sur ce coup là tu perds une occasion de te taire

Enfin, dire que Volvo trucks est en partie chinois n'est pas beaucoup mieux

En 83 c'était Mercedès.Donc c'est bien ce que je dis,jamais aux premières places,(j'ai regardé le palmarès),un vainqueur de sous-catégorie.

non ça s’écrit rhino comme rhinopharyngite

Volvo power ! ! ! :ptdr: