Commentaires - Le designer en chef de Skoda passe chez BMW

Ultra low cost design welcome

ça veut rien dire ça, c'est pas par ce qu'un designer exprime sa vision de la marque qu'elle est représenté à 100% les designs sont tellement retravaillé derrière qu'il y a rien de personnel.

Après, tant qu'il massacre pas les séries 3 commes ça a été fait pour la Octavia, ça me va

Alors les têtes créatives de BMW se cassent chez la concurrence, et eux en remplacement prennent chez Sköda... Y'a un problème c'est pas possible, y'a un souci. Pourtant ce n'est pas les moyens qui manquent.

il y a pire ils auraient pu embaucher celui de chez Dacia ....

Certes mais quelqu'un qui vient de chez Sköda a été habitué à faire systématiquement dans le consensus, c'est un grand mix Seat / Volkswagen. BMW a un design fort, propre à lui, il aurait été moins bizarre d'embaucher quelqu'un qui vient d'une marque à l'identité visuelle forte.

À l'inverse c'est une immense opportunité pour Jozef Kaban de montrer ce dont il est capable.

A la différene qu' il ne font pas passer des vessies pour des lanternes...

le designer de skoda était limité par les coûts et la politique esthétique du groupe vag

La il pourra s'en donner a coeur joie

problème le mec a débuté chez VAG il va poursuivre une formation avec adrian van hooydonk

ok ok ..tout ça pour dire quoi au final ?

J'espère que c'est pas le gars qui a dessiné la nouvelle octavia

celà prouve que ce designer a désigné de trés belles skoda...

hé oui...

évidemment ils allaient pas débaucher le designer de chez renault...ou pire dacia!!

quand on voit les écarts d'alignement de carrosseries et le travail baclé...sans parler du design..affreux!

trés bon choix...

:ptdr::ptdr::ptdr:

Il prend sa photocopieuse avec lui?

si c'est lui :ptdr::ptdr:

Que vous aimiez ou pas le style d'une marque, l'attrait du public et les ventes qui en découlent sont souvent de très bons indicateurs pour savoir si le design plait.

Dans le cas de Renault, les ventes se sont envolées justement depuis l'intégration du nouveau design depuis la Clio 4. Donc dire que le designer de Renault est mauvais relève d'un avis personnel sans fondement. Autre chose, les alignements de carrosserie ne sont pas du ressort du design, mais des départements impliqués dans l'industrialisation, c'est à dire le développement et la production principalement, mais également les services support comme la qualité fournisseur.

Sinon, un designer, quel qu'il soit, fait une représentation d'un produit mêlant sa créativité, sa sensibilité et tous les éléments identitaires de la marque. Chez BMW, ce designer produira donc des dessin de véhicules complètement différents car la marque est complètement différente.

donc pour l'instant il n'a rien montré donc

tu penses qu'Alfa Romeo l'aurait embauché ?

je connais déjà la (ta) réponse

Saura t il décongestionner les narines dilatées qui affublent les bmw depuis trop longtemps maintenant.

Le pôôôôvre a du en avoir marre , la camisole ne devait pas être loin chkosa, pensez donc ..!!

Narines dilatés, ailes ouvertes kikoo et proportions kikko genre porte a faux avant nul et big sac à dos arrière sans fin (parait que cette dernière caractéristique franchement dégueulasse fait partie des belles proportions selon les kikolol pseudo spécialistes du design automobile qui se reconnaitront)

il y a du boulot derrière les belles branlettes en effet

Deja que le design des bmw se banalisait la ils sont totalement cuits cf les mochetées kodiak, yeti, superb et compagnie beurk. Il faut acheter des actions mercedes.

Tenez Monsieur Audric Moche , vous semblez assez en forme niveau BMW aujourd'hui , je vous donne de quoi pondre un nouvel article avec enfin un comparo M3 VS Alfa Giulia QV .... Elle doit avoir le cancer la pauvre ....... https://www.youtube.com/watch?v=WGAU7aFMFwQ

Vague de "blablabla c'est truqué" .... "blablabla c'est pas valable " ..... Dans 3 .. 2 ... 1 ....

Alfa is back

LOL

c'est lui qui devrait payer Alfa Romeo pour avoir le droit de travailler pour eux

C'est vrai qu'en voyant les calandres des dernières Skoda on se disait bien qu'il ne manquait plus grand chose pour former deux haricots.........

Il est énervé le petit bonhomme.

Rude journée il a eu.

Un commentaire intelligent

Merci bien merde yoda ! Mais y'a comme un soucis non ? Elle fait combien déja la Giulia ? 510 cv ? Face à une M3 de ? 431 cv ? Elle à pas un peu le cancer ? :ptdr:

Personne n'interdit BM de mettre un moteur plus puissante. A aaah un instant. ...

on me dit à l'oreillette qu ils ne sont pas capables de monter en puissance.

Ciao bello

JE SUIS P€N€LOP€

En prenant l'exemple de Renault, je disais que les ventes ont fait un bon en avant grâce au design en particulier. Il faut comparer les ventes avant ce nouveau design et depuis qu'il est là.

Dans le cas de Volkswagen, je ne pense pas que ce soit le design qui soit moteur pour les ventes, mais plutôt l'image de la marque auprès des consommateurs. D'ailleurs, les ventes de Volkswagen, même si elles augmentent, sont progressives, alors que chez Renault il y a eu une énorme augmentation des ventes depuis le nouveau design.

A mon avis s'il est parti de chez Skoda,car 'il s'ennuyé à produire de l'austérité et qu'il était bridé dans sa créativité...Par contre chez BMW, il va pouvoir plus s'exprimer car libéré des contraintes que représentait le cahier des charges styliste néoclassique de chez Skoda....

"évidemment ils allaient pas débaucher le designer de chez renault."

Avec Laurens Van Den Acker - passé aussi chez Mazda - les Béhèmes auraient été certainement plus sexy. Après tout, le style actuel de Renault est pas mal.

La preuve on plafonne à 600 cv la ou vous en êtes à 280 avec un moteur 100% maison le débile ....

:ptdr::ptdr::ptdr: Le surdoué 600cv avec quelle cylindrée combien de turbo le nombre de tours

Bon avec toi on n'est pas à une approximativité près hein ?

Ciao bello

JE SUIS P€N€LOP€

Vue la tronche de l'Octavia restylée je sais pas si ils ont fait une bonne affaire...