Commentaires - Le marché européen progresse, mais Volkswagen patine

-25% sur une golf, en Allemagne, c'est assez impressionnant, et elle vaut déjà un peu plus son prix par contre Audi qui progresse de 16% c'est ouf comparé à VW

Normal pour Vw, leur gamme est soit vieillissante (Polo et Up), soit hors du marché tendance (SUV Polo, SUV Golf, SUV Passat pas encore disponibles avant 2017/2018).

Les nouveaux modèles Touran (mise en vente ces derniers mois) et Tiguan (mise en vente ces jours) devraient tirer les ventes d'ici juin.

Et avec le lifting de la Golf dès octobre, les ventes de VW devraient tout simplement rester stables avec une part de marché en légère baisse.

Mais dès mi-2017, les ventes devraient reprendre l’ascenseur....

Et toujours la même histoire....un simple tableau pour illustrer votre laïus, c'est vraiment au dessus de vos forces chez Cara ?

Surtout quand on tente de tirer les fils d'un article mélangeant ventes trimestrielles, mensuelles, de certains constructeurs et de certains pays et de certains modèles....

A part ça, pas idée que quand on pond :

"...soutenu notamment par les bonnes ventes du secteur des SUV, en hausse de 25% au premier trimestre."

Ça puisse expliquer bien autant que "l'affaire" la modeste performance de VW ( -1%), de par l'absence d'offre sur le segment de ces modèles en version compacte, et du renouvellement du Tiguan, à date non inclus pas dans les chiffres de vente ?

Je crois pas qu'on puisse dire que VW à déjà fais dans le tendance, ils ont toujours été plutôt sage avec les tendances.., Mais c'est clair, le ventes devraient rapidement reprendre, surtout avec restylage ici et là, car en fin de compte les gens achètent audi et pas VW, donc pas au fait que finalement ils font vivre VW.

Je suis assez content de ça. J'ai un ami ayant une skoda et volkswagen ne prend même pas la peine de s'occuper de sa voiture. Même après le scandale, ils se permettent se genre de chose. De plus en plus déçu par ce groupe...

Exactement, il me semble que la baisse est surtout dûe à une gamme inadaptée plutôt qu'au scandale VW. J'ai l'impression qu'à part en Allemagne, quasi tout le monde se contrefiche de cette affaire. En outre, pourquoi les autres membres de la galaxie VW voient leurs ventes augmenter?

L'ascenseur ? Pour descendre au sous-sol...

Même en "allant mal", VW est premier.Les autres se contentent de progresser fortement.Bin oui!

ils sont en train de renouveler qques vehicules aussi

Amélioration des ventes d'Audi et Skoda, tous les acheteurs ne focalisent pas sur cette affaire et les voitures neuves sur parc ou commandables ne sont pas concernées........au bout d'un moment il faut passer à autre chose.

Tirer des conclusions sur un ou deux mois.......

Tien....

Personne pour expliquer que la perte de 0.1/0.2% de PDM chez les uns c'est la honte dans un marché en progression alors que l'on vante une marque qui fait un joli -0.8% de PDM....

Personne pour expliquer que si XX promotionne ses voitures à coup de "reprise + argus" c'est parce que c'est de la daube là où YY fait la même chose + crédit 0% mais que là c'est parce que c'est le top du top ?

Tout se perd....

Il étonnant de voir la chute de Seat malgré les bonnes critiques de la Leon. Surement les résultats seront bien meilleurs quand L'Alteca sera sortie, tout comme le renouvèlement de l'Ibiza qui ne devrait plus trop tarder.

"le constructeur pratique en Allemagne des rabais conséquents, avec un avantage client qui peut atteindre 25% du prix d'une Golf VII"

Infoutus de voir que même en France les rabais dépassent les 30% depuis un bon bout de temps déjà ? Du coup, quelle est l'information ?

Maintenant, l'offre VW étant en plein renouvellement, surtout sur le segment SUV, une partie de la réponse se comprend rapidement. Le reste étant tout de même lié au scandale.

Toujours étonné de voir la masse de population bête et peu pensante avoir peur du scandale VW tout en achetant des Audi et Skoda les yeux fermés... Un nom, une marque, un logo, et hop! ce n'est plus la même voiture...

alors les kékés? plus personne ne veut s'endetter pour ces daubes?

hahaha j'adore !

la conclusion de l'article ressemble tellement à de la publicité

Pas tout a fait certain que Volkswagen patisse d'une baisse des ventes liee au scandale des emissions, cela passe bien au dela de la plupart des personnes. En revanche, la Superb est quand meme bien armee pour prendre des ventes a la Passat, de meme que l'Octavia a la Golf... Voire ce qui va se passer avec le Tiguan et la Skoda SUV a venir. D'autant que l'image de Skoda est devenue celle de l'achat intelligent.

Tu roule en quoi ...... en polo

+9% pour Renault! Ca veut dire que les nouveautés se vendent bien.

Bravo

alors si la raison de la chute des ventes est lié à un marché qui demande des SUV compactes et que VW n'en a pas dans sa gamme, on peut parler du côté visionnaire de la marque?

C'est moche de se planter comme ca!

Mais dites moi, il y en a plus chez Skoda? Chez didi?

Pour expliquer que les ventes continuent de gripper?

Bonne nouvelle, la passat de ma femme a 280 000km, on avait pas prévu de la remplacer tout de suite mais avec -25% y a de quoi réfléchir

Non ce n'est pas ouf. .. La grosse majorité des gens ny connaissent rien en auto et donc ne savent même pas que vw décrier dans les scandales possède aussi audi entre autre ....

en même temps, la fiabilité des vw n'est plus ce qu'elle était, et ça commence clairement à se savoir.

inversement, c'est la fiabilité des françaises qui s'est grandement améliorée par rapport à il y a 10 ans.

ainsi, que ce soit chez renault+dacia ou chez PSA, tous les moteurs sont désormais très fiables. et là aussi, ça commence à se savoir...

et il ne faut pas confondre fiabilité et finition.

j'oubliais le manque d'agrément des nouveaux 3 cylindres diésel de vw: bruyants, avec à coups et ne consommant pas moins que les précédents 4 cylindres.

ceci dit, les nouveaux essence de faible cylindrée sont pas mal. à coupler de préférence avec une boite manuelle pour éviter d'éventuels soucis avec une DSG très coûteuse à faire remplacer quand ça tombe en panne.

Tu as raison, sur la passat de ma femme, 7 ans 280 000 km, un bocal d'expansion et un roulement changés. Une vraie honte. Et encore, quand je pense que la culasse poreuse du tdi sera bientôt à changer et que la boite dsg risque de péter à tout moment, ça me hérisse.

Ton cas sur une unique Passat ne peut pas en faire une généralité.

ou la DSG patine et craque....

patine comme sa dsg ? hahah c'était cadeau

loul 280.000 mais c'est énorme tu as le record de kilomètres

La mienne de passage 270000km et aucun pépin....hormis les pièces usuelles d'usure..et 5l au 100 donc je la garde....ça fait deux cas. Ainsi que toutes les passât 5 qui circulent encore, et il en reste un paquet

Ils patinent? Pas avec les 4 roues motrices quattro. Comment ça c'est des fausses 4 roues motrices, comment ça c'est suédois, mais alors ils mentent chez vw? Je suis sur le cul...

Il y a le Yeti chez Skoda.

Chez Audi, il y a le Q3 et le Q5.

Chez VW, il n'y a que le Tiguan qui est en plein renouvellement.

En plus la gamme VW est vieillissante : Polo en fin de vie(2ème meilleure vente chez VW), Golf à mi-carrière...

Donc en résumé, les 3 catégories les plus vendu en Europe, sont soit en renouvellement soit en fin de vie chez VW... Ça compte quand même...

C'est surtout que Renault a enfin compris que pour vendre, il fallait faire plaisir aux yeux, quit à renier sur l'assemblage et les finitions...

Le Captur cartonne, le Kadjar aussi, la Megane démarre fort, la Talisman à l'air de plaire... et la Clio continu son long fleuve tranquille

évidement renault a tout compris pour vendre ... c'est donc pour ça qu'il vend 1/4 de ce que vend vw dans le monde ?

certes mais de là a considérer que c'est le seul élément à considérer comme influant les ventes... ma remarque, mais tu l'avais compris, était une provocation à l'égard de ceux qui ne prennent en compte qu'une partie du problème et en font une règle....

Alors la chute des ventes c'est à cause de quoi?

Bah une gamme vieillissante et pas adaptée au marché

et une affaire qui terni l'image de cette marque...

Je ne vois d'ailleurs pas pourquoi une baisse serait aussi significative sur quelques mois à cause uniquement d'une gamme vieillissante... on m'avait d'ailleurs vanté ici même que le fait de ne pas tant modifier le design des véhicules entre deux générations avait pour effet de ne pas démoder le design du modèle remplacé!

Du calme jeune homme, je te rappelle que Renault n'est pas présent en Amérique du Nord (2ème marché mondial) et très peu présent en Chine (1er marché mondial)...

En Europe, d'ici 2-3 ans, le match devrait être plus séré.

Forcément si tous les clients VW gardent leurs voitures "au moins 15 ans" sans jamais faire d'entretien, le réseau est à la peine ... sans parler des pompistes, avec un plein tous les 5000 km sur les POLO TDI...

Cépafacile de remonter quand on est ..descendu dans le désamour, il va falloir travailler, enjoliver les autos, fiabiliser, indemniser les lésés, se refaire un virginité quoi ..

C' est long ça descend souvent plus vite que ça ne remonte ..!!

@reusta "Bah une gamme vieillissante et pas adaptée au marché"

Et surtout beauKoup trop chère s' agissant de vévé, inadaptée quoi ..