Commentaires - Le préparateur Mountune se penche sur la Ford Focus RS

Et nous aucun préparateur sur nos Mégane RS et 308 GTi avec la garantie constructeur en plus.

Rien sur le poids ni le châssis ? Dommage c'est ce qui fait défaut à la version normale. Le moteur est déjà pas mauvais d'origine il sera que meilleur mais pour le reste y'a du boulot surtout le poids. Je connais 3 petites tractions européennes qui lui tournent autour ...

Par contre il faut saluer la préparation. Pas chère et réellement convaincante tant au niveau du gain que de la manière dont il est obtenu. On est pas chez Momoreprog là.

belle prépa pas cher et certifiée par le constructeur de quoi sublimer une super caisse

Excellent!!

Par contre le pauvre moteur..... A cette puissance c'est plus qu'une voiture de piste.

Que demander de plus et surtout la garantie préserver. Si iI manque plus que une perte de poids et ça sera niquel

Illégal car il faudrait repasser l'homologation du modèle type en France, avec nouvelle carte grise à la clé.

Voilà pourquoi on a pas le droit à des séries spéciales des constructeurs.. l'homologation !

C'est vrai que chez nous l'homologation (hors constructeur) c'est le parcours du combattant. Enfin pour éviter les poubelles trafiquées par Kéké Jacky Tuning je comprends mais pour un passionné qui cherche un modèle non modifié à l'étranger c'est trop compliqué.

Exactement et je trouve que c'est déjà pas mal.

Y a pleins de trucs que je trouve débile chez les anglois mais ça c'est quelque chose que j'aime vraiment chez eux par rapport à chez nous, cette "facilité" à modifier des caisses et à rouler tranquille avec

C'est surtout la reprogrammation qui fait gagner 50ch, le reste c'est un peu du vent pour vendre des accessoires. Si il y avait une grosse modif mécanique le prix serait tout autre et au revoir la garantie

Et comme il va surement y avoir une série spéciale plus puissante, comme il ya eu la RS500 sur l'ancienne, le moteur est déjà fiabilisé pour une augmentation de puissance. Donc Ford ne prends pas trop de risques

2.3L 400cv, rien qui te choques?

Downsizing ect......

176 Ch/L.

Avec l'A45 AMG,on atteint 190 Ch/L.

De mémoire, la police anglaise est plus difficile que chez nous sur l'automobile, bizarre qu'ils donnent le droit à des préparations de fou. En tout cas, ils ont extrêmement de la chance.

C'est considérable !

Le jacky tuning qui n'y connait rien ça doit être toi, va voir sur le site avant de l'ouvrir en grand. Bien-sûr qu'il y a une reprogrammation, tu crois qu'on gagne 50ch en changeant l'échappement et quelques pièces...

Soyons sérieux !

C'est une belle reprogrammation façon +0.2b avec un poil de pièces pour gérer correctement les calories supplémentaires générées. Une ligne pour le son et on y est.

A 4000€ il ne peut pas y avoir plus.

L'Allemagne est le pays où les préparateurs ont le plus d e succès, sont les plus connus, le s plus nombreux ( citons 9FF ( Porsche ), ABT ( Audi, VW ), AC Schnitzer ( BMW ), Alpina ( né en 1963, BMW ), AMG ( né en 1967, comme vous verrez dans mon livre, sur les bilans des 4 plus grands hommes d'Etat qu'a eu l'Allemagne jusqu'ici, de Frédéric II, Guillaume 1er, d'Otto von Bismarck, d'Helmut Kohl ( Guillaume 1er, Otto von Bismarck ont fait l'unité allemande ( en 1871 ). Helmut Kohl a réunifié l'Allemagne ( en 1990 ), donc, est l'héritier de Bismarck ), appartenant à Metrcedes depuis 1991, s'occupe de Mercedes ), Benarrow ( Audi ), Brabus ( Mercedes, Smart ), Carlsson ( comme vous verrez dans mon livre, né en 1989, Mercedes ), Gemballa ( Porsche ), G-Power ( BMW ), Gutmann ( Peugeot ), Hamman ( BMW ), Hartge ( BMW. Comme vous verrez dans mon livre, sur la demande de Renault, a fait la mécanique et le châssis de la version Biturbo de la Safrane ), Imscher ( Opel. Comme vous verrez dans mon livre, sur la demande de Renault, a revu la carrosserie et l'habitacle de la version Biturbo de la Safrane ), Koenig ( Ferrari, Lamborghini ), Mansory ( comme vous verrez dans mon livre, né en 1989, Mercedes ), MTM, Novitec ( comme vous verrez dans mon livre, né en 1989, Ferari, Lamborghini, Maserati, Rolls-Royce, eh oui! ), RUF ( porsche ), Steinmetz, Zender ). Pourquoi? Parce que la vitesse est libre sur les autoroutes allemandes, droit maintenu et défendu en Allemagne de l'Ouest, comme vous verrez dans mon livre, par Helmut Kohl, étendu, vous verrez dans mon livre, en Allemagne de l'Est par Helmut Kohl, merci la réunification, qu'Helmut Kohl a maintenu la liberté d e vitesse sur autoroute sous la pluie, la même limitation sur route sous la pluie que sur le sec et qu'une bonne préparation coûte plusieurs dizaines d e milliers d'euros. Alors pourquoi autant en France quand on sait que la vitesse est limitée, depuis 1972, que cette limitation est encore abaissée, depuis 1983, de 10 km/h en cas de pluie et qu'on est hyper surveillé?

Maintenant, je précise que la Ford Focus RS est la meilleure compacte mondiale actuelle, la meilleure GTi mondiale actuelle, a 5 étoiles sur 5 dans L'Auto-Journal, Sport.Auto

toi t'es un blaireau !!!!

tu crois qu'ils ont gagné 50 cv qu' avec des pièces!

la blague !!!! 80%:du gain c'est faite ave une reprog !

Qui est le kéké Jackie tuning comme tu le dis... et bien toi en l'occurrence! looool