Le succès du X1 pousse BMW à muscler sa production
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Par kpouer44
C'est triste que les utilisateurs ne ce rendent pas compte que c'est pas beau et que ça fait voiture de kéké....
Même de plus en plus voiture de vieux (on en voit pleins dans les X1).
Avec le chois des SUV qui ce multiplie, il pourrait être un peu original.
Et rappelons gentiment que le X1 première génération a eut pas mal de soucis de fiabilité.
Par §Mou737yY
Comme quoi un logo fait tout. BMW et traction ça sonne bizarre.
Par §Mys787ek
En réponse à kpouer44
C'est triste que les utilisateurs ne ce rendent pas compte que c'est pas beau et que ça fait voiture de kéké....
Même de plus en plus voiture de vieux (on en voit pleins dans les X1).
Avec le chois des SUV qui ce multiplie, il pourrait être un peu original.
Et rappelons gentiment que le X1 première génération a eut pas mal de soucis de fiabilité.
Oulalala, c'est dure de s'exprimer correcte, faut te relire plusieurs fois.
En quoi en X1 ça fait voiture de kéké, expliques nous ton point de vue, car c'est beau de critiquer mais être constructif c'est mieux. Si le X1 se vend si bien c'est pour une bonne raison, je doute que ce soit les "kéké" qui les achètent neuf.
De plus, rappelons "gentillement" que les problèmes du X1 1ère génération étaient des problèmes moteur (N47), là en l'occurence, nouvelle plateforme, nouveau moteur, donc rien à voir.
BMW sort en 2009 le X1, et quelques année plus tard, Audi sort un Q3 et Mercedes un GLA, niveau concurrence allemande, le problème d'originalité, il vient pas de BMW.
T'as le droit de pas aimer, mais là tu parles pour rien dire.
Par §Mys787ek
On est d'accord... La prochaine série 1 y aura le droit aussi...
Par §Mys787ek
En réponse à GrolfTaudi
Ça permettra aux propriétaires de série 1 de plus se tromper en mettant les chaînes 
Tu rigoles; mais c'est du déjà vu et pire, j'ai vu en début de semaine une série 3 avec des pneus neiges qu'à l'avant 
Par §ron178DF
Un très bon véhicule, très agrèable, maniable, mais a prendre impérativement en 4rm.
Par §ron178DF
Tu dis ça mais contrairement a un Gla ou un Q3, il est bien plus habitable, ya du choix dans les moteurs, et c'est très . Comme le 3008, ce n'est pas une de ces conneries de Suv urbain comme le Q2.
Faut dire qu'il a 2 merdasses en face :
- le fade q3 qui tangue dans les virages, en tout cas qui a un agrément de conduite digne d'un coréen ;
- le gla, soit une classe A+...
Par roc et gravillon
" une partie dans l'usine néerlandaise de Born."
To be alive ?
Par roc et gravillon
En réponse à Entouteobjectivité
Faut dire qu'il a 2 merdasses en face :
- le fade q3 qui tangue dans les virages, en tout cas qui a un agrément de conduite digne d'un coréen ;
- le gla, soit une classe A+...
T'as réussi à t'abstenir de venir nous expliquer combien le Concombre 3008 est supérieur à tout ça....
Alors je le fais pour toi....
Par 360Magnum
En réponse à §Mys787ek
Oulalala, c'est dure de s'exprimer correcte, faut te relire plusieurs fois.
En quoi en X1 ça fait voiture de kéké, expliques nous ton point de vue, car c'est beau de critiquer mais être constructif c'est mieux. Si le X1 se vend si bien c'est pour une bonne raison, je doute que ce soit les "kéké" qui les achètent neuf.
De plus, rappelons "gentillement" que les problèmes du X1 1ère génération étaient des problèmes moteur (N47), là en l'occurence, nouvelle plateforme, nouveau moteur, donc rien à voir.
BMW sort en 2009 le X1, et quelques année plus tard, Audi sort un Q3 et Mercedes un GLA, niveau concurrence allemande, le problème d'originalité, il vient pas de BMW.
T'as le droit de pas aimer, mais là tu parles pour rien dire.
Il y a un fait que l'on peu s'accorder a dire c'est que les marques favorites des kéké sont en tout cas Bmw et Audi.
Par EllePe
J'ai l'impression que dans peu de temps, la production BMW se résumera essentiellement au X1 (court ou long), au prochain X2, et au X3. Exit les berlines séries 1, 3, ... On en voit d'ailleurs beaucoup moins.
La variété des modèles va en prendre un sacré coup d'autant qu'entre un X1 et un X3, ce n'est qu'une question de taille, les lignes sont quasiment identiques.
Il est fort possible que ce phénomène touche d'autres marques. Manque d'imagination ? Convergence des goûts des acheteurs qui veulent tous avoir le même type d'auto ?
Je crois que dans quelques années, le marché se limitera aux citadines et aux SUV de 2 ou 3 tailles différentes. Le reste sera totalement marginal : grandes berlines premium (les petites et moyennes auront disparu), coupés et cabriolets. Point.
En réponse à roc et gravillon
T'as réussi à t'abstenir de venir nous expliquer combien le Concombre 3008 est supérieur à tout ça....
Alors je le fais pour toi....
Oui le 3008 2 est de toute façon la référence incontestable, et son habitacle ne laisse pas indifférents même les "premium sensitive", c'est dire!
Après, celui qui souhaite >>200cv est obligé de se tourner vers autre chose, et ce X1 est indéniablement la meilleure et la plus homogène des alternatives. Ca ne prend pas de roulis dans les rond-points 
Il se pourrait quand même que Peugeot sorte un 3008 gti (ça fait partie des rumeurs insistantes sur les projets secrets de la marque)...Absurde, un gt essence de 205 voir 220 cv serait bien plus adapté à la clientèle visée et ses besoins réels.
En réponse à EllePe
J'ai l'impression que dans peu de temps, la production BMW se résumera essentiellement au X1 (court ou long), au prochain X2, et au X3. Exit les berlines séries 1, 3, ... On en voit d'ailleurs beaucoup moins.
La variété des modèles va en prendre un sacré coup d'autant qu'entre un X1 et un X3, ce n'est qu'une question de taille, les lignes sont quasiment identiques.
Il est fort possible que ce phénomène touche d'autres marques. Manque d'imagination ? Convergence des goûts des acheteurs qui veulent tous avoir le même type d'auto ?
Je crois que dans quelques années, le marché se limitera aux citadines et aux SUV de 2 ou 3 tailles différentes. Le reste sera totalement marginal : grandes berlines premium (les petites et moyennes auront disparu), coupés et cabriolets. Point.
Le marché et l'économie sont rois, quiconque le nie va dans le mur aujourd'hui. C'est pour cela que le candidat gauchiste qui sort vainqueur dimanche n'aura pas voix au chapitre en avril : trop déconnecté de la vie réelle contemporaine!
Par EllePe
En réponse à Entouteobjectivité
Le marché et l'économie sont rois, quiconque le nie va dans le mur aujourd'hui. C'est pour cela que le candidat gauchiste qui sort vainqueur dimanche n'aura pas voix au chapitre en avril : trop déconnecté de la vie réelle contemporaine!
Ce n'est pas nouveau que le marché et l'économie sont rois. Entre paranthèses, ça n'a pas beaucoup de rapport avec ce que j'ai écrit ! Je parlais des goûts du public et du peu d'originalité du marché.à venir.
Et comment expliquer qu'il y a 5 ans le candidat "gauchiste" soit sorti vainqueur ? N'était-il pas déconnecté de la vie réelle ? Qu'en sera-t-il dans 5 ans ? Est-ce que certaines subtilités nous échapperaient... ?
En réponse à EllePe
Ce n'est pas nouveau que le marché et l'économie sont rois. Entre paranthèses, ça n'a pas beaucoup de rapport avec ce que j'ai écrit ! Je parlais des goûts du public et du peu d'originalité du marché.à venir.
Et comment expliquer qu'il y a 5 ans le candidat "gauchiste" soit sorti vainqueur ? N'était-il pas déconnecté de la vie réelle ? Qu'en sera-t-il dans 5 ans ? Est-ce que certaines subtilités nous échapperaient... ?
Le gauchiste a gagné il y a 5ans parce qu'il a profité pleinement du "tout sauf Sarko" et aussi qu'il a promis des absurdités intenables économiquement parlant car non finançables. Ce qu'essait de nous refaire Hamon et son revenu universel...
Le fait que ça marche pour ces types montre bien le niveau moyen de la France : pas terrible ! Il suffit de voir les zigotos écrire ici, c'est lamentable de médiocrité française et intellectuelle !
Par ab2o12
Faut juste arrêter de croire que les gens achètent une BMW uniquement parce que c'est une propulsion.
Faut aussi arrêter de croire que tout le monde est passionné d'automobiles. La plupart des gens ne savent pas ce qu'est une traction, propulsion, double embrayage bla-bla-bla.
BMW c'est aussi une finition, une image de marque, un équipement ultra complet , de larges palettes de motorisation, des bonnes boîtes de vitesse, etc etc etc
Par EllePe
En réponse à Entouteobjectivité
Le gauchiste a gagné il y a 5ans parce qu'il a profité pleinement du "tout sauf Sarko" et aussi qu'il a promis des absurdités intenables économiquement parlant car non finançables. Ce qu'essait de nous refaire Hamon et son revenu universel...
Le fait que ça marche pour ces types montre bien le niveau moyen de la France : pas terrible ! Il suffit de voir les zigotos écrire ici, c'est lamentable de médiocrité française et intellectuelle !
Là aussi, entre paranthèses et sans rapport avec le sujet, le revenu universel n'est pas propre à certains "gauchistes". C'est plus subtil que ça. Tous les partis y ont déjà pensé, droite comprise. D'autres pays aussi, pas forcément de gauche. Voir cet article par exemple, assez neutre du Figaro :
http://www.lefigaro.fr/economie/le-scan-eco/explicateur/2016/01/07/29004-20160107ARTFIG00173-revenu-universel-pourquoi-cette-idee-est-loin-de-se-concretiser-en-france.php
Un extrait :
En Finlande, un revenu de base de 800 euros par habitant pourrait être instauré en 2017, si la mesure (proposée par le gouvernement conservateur) est validée en novembre prochain. Au Québec, le premier ministre a dit vouloir instaurer une allocation sociale inconditionnelle dans sa province. Au Pays-Bas, 30 villes vont l'expérimenter.
Par roc et gravillon
En réponse à EllePe
Ce n'est pas nouveau que le marché et l'économie sont rois. Entre paranthèses, ça n'a pas beaucoup de rapport avec ce que j'ai écrit ! Je parlais des goûts du public et du peu d'originalité du marché.à venir.
Et comment expliquer qu'il y a 5 ans le candidat "gauchiste" soit sorti vainqueur ? N'était-il pas déconnecté de la vie réelle ? Qu'en sera-t-il dans 5 ans ? Est-ce que certaines subtilités nous échapperaient... ?
Perd pas ton temps à vouloir causer "subtilité " avec ce ballot monomaniaque....
Par §Bru385VN
En réponse à EllePe
J'ai l'impression que dans peu de temps, la production BMW se résumera essentiellement au X1 (court ou long), au prochain X2, et au X3. Exit les berlines séries 1, 3, ... On en voit d'ailleurs beaucoup moins.
La variété des modèles va en prendre un sacré coup d'autant qu'entre un X1 et un X3, ce n'est qu'une question de taille, les lignes sont quasiment identiques.
Il est fort possible que ce phénomène touche d'autres marques. Manque d'imagination ? Convergence des goûts des acheteurs qui veulent tous avoir le même type d'auto ?
Je crois que dans quelques années, le marché se limitera aux citadines et aux SUV de 2 ou 3 tailles différentes. Le reste sera totalement marginal : grandes berlines premium (les petites et moyennes auront disparu), coupés et cabriolets. Point.
Je ne sais pas dans quelle partie du monde tu roules, mais sur les routes que je sillonne tous les jours, je vois beaucoup de série 1, 3, 5 toutes récentes,... autant que de X.
Quant aux prédictions du paysage urbain peuplé de citadines et de SUV, il y a quelques années, on avait prédit la mort toute prochaine des break, condamnés sans pitié sur l'autel des grands monospaces... c'était aussi une prédiction très réaliste... à l'époque.
Le dinosaure ne fut pas celui qu'on supposait...!
Par §Maî044fF
En réponse à Entouteobjectivité
Le marché et l'économie sont rois, quiconque le nie va dans le mur aujourd'hui. C'est pour cela que le candidat gauchiste qui sort vainqueur dimanche n'aura pas voix au chapitre en avril : trop déconnecté de la vie réelle contemporaine!
C'est sûr, à droite, avec des petits-pains à 10 centimes d'euros, on est plus connecté à la vie réelle...
Par §Maî044fF
En réponse à Entouteobjectivité
Le gauchiste a gagné il y a 5ans parce qu'il a profité pleinement du "tout sauf Sarko" et aussi qu'il a promis des absurdités intenables économiquement parlant car non finançables. Ce qu'essait de nous refaire Hamon et son revenu universel...
Le fait que ça marche pour ces types montre bien le niveau moyen de la France : pas terrible ! Il suffit de voir les zigotos écrire ici, c'est lamentable de médiocrité française et intellectuelle !
Moi je vais te dire ce qui est déconnecté, absurde et médiocre : le fait de faire partie du peuple et de voter à droite. En soi-même c'est ce tirer une balle dans le pieds.
Par §Maî044fF
Tiens, juste là maintenant aux infos : "François Fillon veut être entendu par le Parquet...".
le tribunal c'est tellement devenu leur maison que les gens du RPR / UMP / LR (l'emballage change mais pas le contenu) veulent y aller de leur plein gré maintenant ! Ramassis d'escrocs organisés...
Par nico1372
En réponse à ab2o12
Faut juste arrêter de croire que les gens achètent une BMW uniquement parce que c'est une propulsion.
Faut aussi arrêter de croire que tout le monde est passionné d'automobiles. La plupart des gens ne savent pas ce qu'est une traction, propulsion, double embrayage bla-bla-bla.
BMW c'est aussi une finition, une image de marque, un équipement ultra complet , de larges palettes de motorisation, des bonnes boîtes de vitesse, etc etc etc
Equipement ultra complet mais en option
Par ab2o12
En réponse à EllePe
J'ai l'impression que dans peu de temps, la production BMW se résumera essentiellement au X1 (court ou long), au prochain X2, et au X3. Exit les berlines séries 1, 3, ... On en voit d'ailleurs beaucoup moins.
La variété des modèles va en prendre un sacré coup d'autant qu'entre un X1 et un X3, ce n'est qu'une question de taille, les lignes sont quasiment identiques.
Il est fort possible que ce phénomène touche d'autres marques. Manque d'imagination ? Convergence des goûts des acheteurs qui veulent tous avoir le même type d'auto ?
Je crois que dans quelques années, le marché se limitera aux citadines et aux SUV de 2 ou 3 tailles différentes. Le reste sera totalement marginal : grandes berlines premium (les petites et moyennes auront disparu), coupés et cabriolets. Point.
Raté.
Les 2 voitures les plus vendus par BMW sont les Séries 5 et Série 3 
Et de très très très loin 
Par beniot9888
En réponse à roc et gravillon
T'as réussi à t'abstenir de venir nous expliquer combien le Concombre 3008 est supérieur à tout ça....
Alors je le fais pour toi....
Toi par contre, tu n'as jamais réussi à expliquer le parallèle entre le 3008 et un concombre. C'est comme ça que ça se passe, dans ta tête ?
3008 = concombre
X1 = Aubergine
Golf = Choux fleur
Megane = Tomates
Comme ça, en cas de carambolage, on obtiens une ratatouille ? Enfin, pourvu qu'une banane ne se trouve pas au beau milieu, bien sur, ça gâcherait tout.
Par beniot9888
En réponse à ab2o12
Oui, mais mieux vaut les avoir en option que de ne pas les avoir du tout.
C'est ça le prenium. Offrir le choix à son client
Ca me fait penser à la pub pour le Q2 que je vois sur internet, en ce moment : "L'hésitation n'est pas une option".
Au contraire des jantes alu, du cuir, de la clim auto, du GPS, de la caméra de recul, du système audio, du toit panoramique, de la prise allume cigare, du Bluetooth...
Par ab2o12
En réponse à EllePe
J'ai l'impression que dans peu de temps, la production BMW se résumera essentiellement au X1 (court ou long), au prochain X2, et au X3. Exit les berlines séries 1, 3, ... On en voit d'ailleurs beaucoup moins.
La variété des modèles va en prendre un sacré coup d'autant qu'entre un X1 et un X3, ce n'est qu'une question de taille, les lignes sont quasiment identiques.
Il est fort possible que ce phénomène touche d'autres marques. Manque d'imagination ? Convergence des goûts des acheteurs qui veulent tous avoir le même type d'auto ?
Je crois que dans quelques années, le marché se limitera aux citadines et aux SUV de 2 ou 3 tailles différentes. Le reste sera totalement marginal : grandes berlines premium (les petites et moyennes auront disparu), coupés et cabriolets. Point.
BMW a vendu 1 223 698 Série 1, 2 coupé, 3,4,5,6...
La gamme s'est vendu à 644 992 au total (1/3 des ventes )
Pas demain la veille que BMW ne vendra que du X
Par EllePe
En réponse à ab2o12
BMW a vendu 1 223 698 Série 1, 2 coupé, 3,4,5,6...
La gamme s'est vendu à 644 992 au total (1/3 des ventes )
Pas demain la veille que BMW ne vendra que du X
Je parlais du marché français. J'imagine que le gros des ventes de séries 3, 4, 5, 6, 7 se fait en Allemagne (séries 3 surtout) et en Chine. Des chiffres plus précis ?
Par EllePe
Et 1/3 des ventes, c'est vraiment pas beaucoup pour autant de séries. Et ce pourcentage doit décroître d'année en année.
Par §dou582Yd
En réponse à kpouer44
C'est triste que les utilisateurs ne ce rendent pas compte que c'est pas beau et que ça fait voiture de kéké....
Même de plus en plus voiture de vieux (on en voit pleins dans les X1).
Avec le chois des SUV qui ce multiplie, il pourrait être un peu original.
Et rappelons gentiment que le X1 première génération a eut pas mal de soucis de fiabilité.
c'est faux...*le seul soucis une chaine de distribution qui claquait...
et donc à changer à 15O OOO...
n'oubliez pas qu'une distri classique à courroie c'est aussi à changer!!
la plupart du temps BMW a participé..
bref vous payez que la mo...
meme pas le prix d'une courroie classique...
bmw c'est du costaud c'est meme ce qui fait de mieux chez les allemands!!!
le seul soucis c'est le prix...
et bien sur en occaze éviter d'acheter à un petit jeune... une série 3 musclé...
qui aura eu plein de proprietaires!!!
entretien non suivi!!!
et conduite nerveuse. à froid!. çà abime meme les meilleures voitures!!!
la x1 une super voiture...
un achat sans crainte pour ceux qui ont les moyens...
les autres achétent du rino ou du nissan...moins cher...
mais fréquentent les garages...lol..
Par §dou582Yd
En réponse à Entouteobjectivité
Le gauchiste a gagné il y a 5ans parce qu'il a profité pleinement du "tout sauf Sarko" et aussi qu'il a promis des absurdités intenables économiquement parlant car non finançables. Ce qu'essait de nous refaire Hamon et son revenu universel...
Le fait que ça marche pour ces types montre bien le niveau moyen de la France : pas terrible ! Il suffit de voir les zigotos écrire ici, c'est lamentable de médiocrité française et intellectuelle !
faut relativiser....
cette primaire c'est à tout casser 1 million 2 de votants et pas les 1.6 vendus par le ps...
1/3.... 33% c'est 4OO OOO!!
bref y a que environ 42O OOO neu neu à croire aux promesses de hamon...
c'est rassurant....
en plus on sait tous que les promesses de hamon s'il arrivait au pouvoir!!
à l'arrivée ce sera que 1OO euros de plus pour le rsa...
et 5OO euros d'impot en plus pour les travailleurs de la classe moyenne!!
pour fillon c'est pareil...
les 5OO OOO fonctionnaires... à l'arrivée ce sera plutot 25O OOO!!!
et le programme de JUppé appliqué!! lol!
Par ab2o12
En réponse à EllePe
Je parlais du marché français. J'imagine que le gros des ventes de séries 3, 4, 5, 6, 7 se fait en Allemagne (séries 3 surtout) et en Chine. Des chiffres plus précis ?
Tu parles d'un marché ou les meilleures ventes sont les citadines et les compactes
En France, les BMW les plus vendus sont :
BMW Série 2 AT : 10 854
Série 1 : 10 104
X1 : 9 983
Série 3 : 5 670
Par EllePe
Et ailleurs ? A part l'Allemagne et la Chine où BMW vend bien, les autres marchés ressemblent assez u marché français.
Les gens qui ont acheté un AT passeront au X1L. Cela fera entre 12000 et au moins 15000 X1. Car c'est bien connu, les SUV c'est plus valorisant. Et c'est moins laid que des monospaces.
Et le X3 dans tout ça ? Quelles sont ses ventes en France ?
Par Dumbphone
En réponse à Entouteobjectivité
Le gauchiste a gagné il y a 5ans parce qu'il a profité pleinement du "tout sauf Sarko" et aussi qu'il a promis des absurdités intenables économiquement parlant car non finançables. Ce qu'essait de nous refaire Hamon et son revenu universel...
Le fait que ça marche pour ces types montre bien le niveau moyen de la France : pas terrible ! Il suffit de voir les zigotos écrire ici, c'est lamentable de médiocrité française et intellectuelle !
Ouais, non-finançables.... Uniquement si on a peur d'aller chercher l'argent où il se trouve, ou si on est copain avec ceux qui le détiennent
http://lvsl.fr/crise-scandale-largent-coule-a-flots
Par lapoutre45
En réponse à EllePe
Et ailleurs ? A part l'Allemagne et la Chine où BMW vend bien, les autres marchés ressemblent assez u marché français.
Les gens qui ont acheté un AT passeront au X1L. Cela fera entre 12000 et au moins 15000 X1. Car c'est bien connu, les SUV c'est plus valorisant. Et c'est moins laid que des monospaces.
Et le X3 dans tout ça ? Quelles sont ses ventes en France ?
Vous oubliez les USA, énorme marché pour BMW.
Meilleure vente là-bas : 335i
Peut-être que ab2012 a des chiffres plus précis.
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