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Les meilleurs SUV d'occasion par budget : de 6 000 € à 30 000 €Le SUV, le Graal des constructeurs aujourd'hui. Des ventes boostées en neuf, qui entraînent aussi dans leur sillage les modèles d'occasion, dont certains retrouvent une seconde jeunesse. Mais lesquels sont les meilleurs ? Caradisiac a effectué une petite sélection, du plus petit au plus confortable des budgets.

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Des utilitaire, des utilitaires, encore et toujours des utilitaires.

Par

....mais que des bons choix et d'autres bons choix....puisqu'on te dis que le SUV c'est l'idéal.....

Par

Mais bon....faut au minimum ça pour ramener au lotissement ses pots de Nutella en promo....

http://www.lemonde.fr/big-browser/article/2018/01/25/ruee-sur-les-pots-de-nutella-en-promotion-c-etait-l-orgie_5247174_4832693.html

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

pas autant que toi...

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais bon....faut au minimum ça pour ramener au lotissement ses pots de Nutella en promo....

http://www.lemonde.fr/big-browser/article/2018/01/25/ruee-sur-les-pots-de-nutella-en-promotion-c-etait-l-orgie_5247174_4832693.html

Pathétique... :pfff:

Tout ce cirque pour gagner quelques dizaines d'euros. (Pour les plus déterminés/zinzins)

On a l'impression que l'on donne à manger à des cochons. :blague:

https://youtu.be/N_Mmz9ww-C0

Par

Un Sante Fe, voire un Tucson à 6/7000€ n'est pas un SUV, c'est une poubelle ou un nid à emmerdes. Dans ce budget, on ne peut pas trouver raisonnablement un véhicule comme ceux-là entretenu correctement. Par contre, une bonne Panda 4x4, c'est possible, économique et ça se faufile partout. A conseiller à ceux qui n'ont pas de problèmes égocentriques...

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/fiat-panda-4x4-5217274.html

Par

Les prix de l’Evoque en occaz c’est du délire... Et en plus introuvable en essence, alors que chez bm on trouve des 6L a prix justifié.

Par

Aucun Vag, Audi, Skosat...A cause de leur fiabilité catastrophique, tout simplement.

A côté de ça : le 3008, exceptionnel.

Par

Et le jeep compass neuf ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Aucun Vag, Audi, Skosat...A cause de leur fiabilité catastrophique, tout simplement.

A côté de ça : le 3008, exceptionnel.

Il se rappelle pas de la fiabilité catastrophique de son 3008 celui là.

Par

Je suis content que ce genre de daubes existent , ça laisse aux gens de bons goûts le soin de profiter pleinement de vrai 4x4 fiables , haut et confortables avec des Mitsubishi Pajero ou des Toyota Land Cruiser ....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Aucun Vag, Audi, Skosat...A cause de leur fiabilité catastrophique, tout simplement.

A côté de ça : le 3008, exceptionnel.

T’as vue la tronche qu’il a le 3008, tu lui met une très grosse patate devant la calandre et tu fais des frites

Par

En réponse à jmr51000

T’as vue la tronche qu’il a le 3008, tu lui met une très grosse patate devant la calandre et tu fais des frites

Pour peu qu'ils soient produits dans le 70, en Haute-Patate, cqfd !

Par

bah non, Sochaux est dans le Doub (25) pas dans la Haute-Saône dit haute patate pour les limitrophes.

Par

Le SUV c'est la bonne voiture, pas trop grande, logeable, à la bonne hauteur.

Par

Pour vous d'occasion c'est avec 100000km on dirait. Dans la tranche des 10 à 15000€, j'aurai mis le CX3 que l'on trouve aux alentours des 15000€ avec moins de 100000km, et souvent avec des finitions milieux de gamme. On a donc pas mal d'équipement, et des moteurs puissants. Le plaisir de conduite et le style en plus.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C’est le copain du minéral au futal jaune.

Par

Messieurs de Caradisiac, ont dirait que c’est une habitude chez vous d’oublier Ford (il est où le Kuga), mais par contre vous y mettez 2 fois le 2008, bizarre non ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais bon....faut au minimum ça pour ramener au lotissement ses pots de Nutella en promo....

http://www.lemonde.fr/big-browser/article/2018/01/25/ruee-sur-les-pots-de-nutella-en-promotion-c-etait-l-orgie_5247174_4832693.html

Imaginez la même chose chez Mac Donald , le menu soldé a 3€, émeutes sanglantes assurées.

Risque d'y avoir pas mal de suv brûlés sur les parkings de ce genre d'établissement.

Par

Vous avez oublier l’excellent C-Crosser avec son 2.2 HDI 160 très agréable a conduire bonne modularité bon équipement (gps tactile caméra de recul) pour largement moins de 10000€ après faudra accepter une finition très loin des standards citroen (conception mitsu) oblige

Par

En réponse à jmr51000

Messieurs de Caradisiac, ont dirait que c’est une habitude chez vous d’oublier Ford (il est où le Kuga), mais par contre vous y mettez 2 fois le 2008, bizarre non ?

Et également le ford Kuga j’allais le mettre avec le 2.0 TDCI 163ch par contre

Par

En réponse à 207fefeline

Et également le ford Kuga j’allais le mettre avec le 2.0 TDCI 163ch par contre

Et en plus il est un excellent 4×4 de toutes manière c'est toujours comme ça.

J'ai rien contre le Dakar et ni la victoire de Peugeot mais Caradisiac a bien mis en avant la victoire de Peugeot mais celle de Sébastien Ogier sur Ford pour le Championnat du monde des rallye rien comme je dis c'est bizarre :bah::bah::bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ils se prennent pour des américains, à force d'être gavés par ses séries qui envahissent notre quotidien et notre culture.

Bon, la plupart sont de très bonnes séries... le problème c'est que, nous en France, on n'est pas capable d'en faire autant.

Enfin, on a le talent, mais les décisionnaires du secteur préfèrent l'abrutissement et la bien pensance plutôt que la qualité.

Bon rien à voir avec l'automobile on est d'accord...

Par

Je ne comprends pas ce que font les Panda 4x4 et Peugeot 2008 parmi les SUV???

Par

En réponse à GORETCOCHON

Imaginez la même chose chez Mac Donald , le menu soldé a 3€, émeutes sanglantes assurées.

Risque d'y avoir pas mal de suv brûlés sur les parkings de ce genre d'établissement.

Imagine surtout si un jour, qui je l'espère n'arrivera jamais, la France se retrouve en guerre avec une belle pénurie de nourriture ou le système de la grande distribution HS... on verra si il y a une entraide ou du charlisme.

Quand on voit ce qu'une promo de Nutella peut provoquer... ce sera un véritable carnage.

Par

En réponse à jmr51000

Messieurs de Caradisiac, ont dirait que c’est une habitude chez vous d’oublier Ford (il est où le Kuga), mais par contre vous y mettez 2 fois le 2008, bizarre non ?

2929 annonces de Ford Kuga sur LBC. 5412 annonces de Qashqai 2 sur LBC.

Les oubliés de cette page occasion. Juste la 10ème et la 1ère vente de SUV en Europe.

En plus des SUV qui se trouvent fortement remisés en neuf ou "occasion 0km".

Du travail de qualité.

Par

Vous avez oublié l'Opel Antara :cry:

Bref, ceci dit, il y a un maximum de choix suivant son budget.

Par

En réponse à clefdedouze

Pour vous d'occasion c'est avec 100000km on dirait. Dans la tranche des 10 à 15000€, j'aurai mis le CX3 que l'on trouve aux alentours des 15000€ avec moins de 100000km, et souvent avec des finitions milieux de gamme. On a donc pas mal d'équipement, et des moteurs puissants. Le plaisir de conduite et le style en plus.

Le CX-3 est aussi un excellent choix en effet. Mais Mazda est une petite marque sur le marché français, et j'avais déjà sélectionné le CX-5. Pour répondre par rapport aux "100 000 km" que vous citez, lisez bien toutes les pages et vous verrez que les kilométrages des différents modèles sélectionnés vont de "occasion 0 km" à plus de 160 000 km. Un large éventail donc...

MC

Par

En réponse à jmr51000

Messieurs de Caradisiac, ont dirait que c’est une habitude chez vous d’oublier Ford (il est où le Kuga), mais par contre vous y mettez 2 fois le 2008, bizarre non ?

Peugeot 2008, preière vente de SUV urbain en France, super modèle, que ce soit en agrément ou en fiabilité, donc oui, cité 2 fois. Le Kuga fait et a fait des scores de vente très très loin de ça. Et en fiabilité, ce n'est pas le meilleur. Cette sélection est justement une "sélection", et d'autres modèles méritaient plus d'être sélectionnés que le Kuga. Bien sûr, il peut faire le bonheur de ses propriétaires. Mais la raison d'être d'une sélection est de ne pas tout mettre justement...

En espérant que vous comprenez ce principe.

MC

Par

En réponse à 207fefeline

Vous avez oublier l’excellent C-Crosser avec son 2.2 HDI 160 très agréable a conduire bonne modularité bon équipement (gps tactile caméra de recul) pour largement moins de 10000€ après faudra accepter une finition très loin des standards citroen (conception mitsu) oblige

Pas oublié, mais comme je viens de le dire, c'est une "sélection", on ne peut pas tout mettre...

MC

Par

En réponse à jmr51000

Et en plus il est un excellent 4×4 de toutes manière c'est toujours comme ça.

J'ai rien contre le Dakar et ni la victoire de Peugeot mais Caradisiac a bien mis en avant la victoire de Peugeot mais celle de Sébastien Ogier sur Ford pour le Championnat du monde des rallye rien comme je dis c'est bizarre :bah::bah::bah:

Les articles qui traitent de sport rencontrent sur Caradisiac peu de succès. Nous avons donc demandé à nos rédacteurs d'en faire moins. La victoire de S. Ogier n'a pas été traitée, c'est certainement un tort. Moi, j'étais en charge du midi pile lundi au sortir du week-end de l'arrivée du Dakar, j'ai vu que rien n'avait été écrit, donc j'ai traité le sujet. Mais il ne faut pas y voir un acharnement contre Ford ou un favoritisme pour Peugeot ! C'est juste que ça se trouve comme ça.

MC

Par

En réponse à Max Puissant

2929 annonces de Ford Kuga sur LBC. 5412 annonces de Qashqai 2 sur LBC.

Les oubliés de cette page occasion. Juste la 10ème et la 1ère vente de SUV en Europe.

En plus des SUV qui se trouvent fortement remisés en neuf ou "occasion 0km".

Du travail de qualité.

De bons chiffres de vente ne font pas un bon SUV ! Il faut tenir compte, en occasion, et comme je l'écris en première page, des coûts d'utilisation, et surtout de la fiabilité. Le Kuga et le Qashqai 2 sont mal placés sur ce dernier point. Et vous aurez noté que le Qashqai de première génération fait lui partie de notre sélection. Pour finir, Caradisiac étant un site français, on se place sur un plan français pour les ventes, pas au niveau européen. Ce qui explique qu'à qualité de véhicule égale, on privilégie un modèle bien vendu en France, à un modèle bien vendu en Europe.

MC

Par

En réponse à Pauvre1

Vous avez oublié l'Opel Antara :cry:

Bref, ceci dit, il y a un maximum de choix suivant son budget.

Encore une fois, pas oublié... Mais juste pas sélectionné. Très peu vendu, pas top en fiabilité, surtout en diesel avant restylage, il ne méritait pas de figurer ici, tout comme le Chevrolet Captiva, son cousin technique.

MC

Par

En réponse à antho86_

Les prix de l’Evoque en occaz c’est du délire... Et en plus introuvable en essence, alors que chez bm on trouve des 6L a prix justifié.

possesseur d'un 6L essence, je peux confirmer que c'est fiable agréable et ça donne bien :)

Par

En réponse à manuel cailliot

Peugeot 2008, preière vente de SUV urbain en France, super modèle, que ce soit en agrément ou en fiabilité, donc oui, cité 2 fois. Le Kuga fait et a fait des scores de vente très très loin de ça. Et en fiabilité, ce n'est pas le meilleur. Cette sélection est justement une "sélection", et d'autres modèles méritaient plus d'être sélectionnés que le Kuga. Bien sûr, il peut faire le bonheur de ses propriétaires. Mais la raison d'être d'une sélection est de ne pas tout mettre justement...

En espérant que vous comprenez ce principe.

MC

Non je ne comprends pas

Voici la fiche fiabilité de votre site du 3008 1

4. Fiabilité

Description :

La vie n'est pas un long fleuve tranquille pour le 3008, qui a souffert de nombreux et parfois graves ennuis de jeunesse. Du mieux depuis la fin 2010 mais ce n'est toujours pas la perfection. Et cela fait râler les propriétaires. Ils ont raison, d'autant plus que Peugeot n'est pas toujours très large en matière de prise en charge, et rechigne à assumer certaines avaries, coûteuses, hors garantie… Il ne faut jamais hésiter à insister. Par contre, à partir de 2011, on retrouve une certaine sérénité, et les modèles sortis en 2012 ne provoquent plus de témoignages négatifs. Si vous avez le budget nécessaire, ce seront ceux à privilégier. La version Hybrid4, certes récente, n'est sujette à aucune critique.

Pannes lourdes ou immobilisantes :

Casses moteur. Sur le 2.0 HDI 150, risque de casse moteur jusque fin 2009. En cause, une pompe à huile qui peut ne pas être conforme et qui peut entraîner un défaut de lubrification du moteur, entraînant sa casse. Heureusement, cela est resté rare et les 3008 concernés par cette faiblesse de pompe ont été rappelés (campagne code ZHD en décembre 2012).

Turbo. Sur le 1.6 HDI 110/112, nombreux cas de casse prématurée du turbo (parfois avant 20 000 km, souvent autour de 50 000 km. Il faut malheureusement insister pour des prises en charge hors garantie, même si c'est assimilable, à ce kilométrage, à un vice caché.

Distribution. Sur le 1.6 THP 156, faiblesse du tendeur de chaîne, avec risque de décalage de la distribution (bruits, perte de puissance) jusque fin 2010. Toute la distribution est alors à remplacer. Peugeot prend en charge la plupart du temps, mais sera moins généreux passé 5 ans.

Embrayage/volant moteur. Sur le 1.6 HDI 110/112, encore des cas de casse prématurée du volant moteur bi-masse, qui entraîne le remplacement conjoint de l'embrayage.

Autres pannes ou faiblesses :

Injecteurs. Essentiellement sur le 1.6 HDI 112, on signale des faiblesses d'injecteurs, extrêmement prématurées (parfois avant 10 000 km) qui entraînent un bruit moteur important. Le remplacement est nécessaire. C'est coûteux et Peugeot doit absolument prendre en charge à 100 % lorsque cela survient avant les 50 000 km.

Direction. Nombreux cas relevés de bruit et jeux dans la direction. Crémaillère ou boîtier de direction sont à contrôler, ajuster ou remplacer.

Distribution. Sur le 2.0 HDI 150, courroie de distribution bruyante, qui peut dans le pire des cas se décaler. Elle a dû être remplacée, accompagnée de son galet tendeur, sur quelques modèles.

Vibrations. Certains propriétaires ont constaté des vibrations dans le volant entre 120 et 130 km/h. Équilibrages, permutations des roues, remplacement des pneus, peuvent résoudre le souci, mais pas toujours malheureusement.

Étrier. Quelques cas de grippage de l'étrier arrière droit (oui, seulement celui-ci, allez comprendre). On peut envisager une réparation, ou un remplacement si le souci se reproduit.

Vanne EGR. Faiblesse de l'échangeur thermique de la vanne EGR, qui peut fuir (consommation de liquide de refroidissement). Concerne le 1.6 HDI uniquement.

Aspect extérieur :

Joints. Certains joints de portière et de fenêtre peuvent s'user prématurément. Ce n'est toutefois pas épidémique.

Hayon. La partie basse du hayon peut avoir des difficultés à se refermer. Une faiblesse des charnières ou des points d'attache en est la cause. Une mise à niveau a eu lieu en atelier.

Il est loin même très loin de la fiabilité du Kuga alors que fait il dans les occasions ??

Par

En réponse à manuel cailliot

De bons chiffres de vente ne font pas un bon SUV ! Il faut tenir compte, en occasion, et comme je l'écris en première page, des coûts d'utilisation, et surtout de la fiabilité. Le Kuga et le Qashqai 2 sont mal placés sur ce dernier point. Et vous aurez noté que le Qashqai de première génération fait lui partie de notre sélection. Pour finir, Caradisiac étant un site français, on se place sur un plan français pour les ventes, pas au niveau européen. Ce qui explique qu'à qualité de véhicule égale, on privilégie un modèle bien vendu en France, à un modèle bien vendu en Europe.

MC

Oui c'est pour cela que des Mini Countryman, Subaru XV et tous les Mitsubishi se retrouvent dans les bons choix. Des valeurs sûres...en Europe...en France...

Là n'est pas mon propos de vouloir redorer Ford ou Nissan, je ne possède ni leurs voitures, ni leurs actions.

De là à ne même pas les mentionner alors que ce sont des véhicules qui font le job, en neuf comme en occasion, et qui plus est avec du choix dans les prestations et les prix, je ne comprends pas.

J'oubliais également le duo Fiat 500X/Jeep Renegade, dont la bonne tenue en matière de fiabilité et de finition doit passer tellement à côté de l'excellence d'un Suzuki Vitara.

Par

la PANDA 3 4X4 me plait sans réserve pour ses capacités montagnardes et après une petite balade et son look trop sympa !

Par

En réponse à jmr51000

Non je ne comprends pas

Voici la fiche fiabilité de votre site du 3008 1

4. Fiabilité

Description :

La vie n'est pas un long fleuve tranquille pour le 3008, qui a souffert de nombreux et parfois graves ennuis de jeunesse. Du mieux depuis la fin 2010 mais ce n'est toujours pas la perfection. Et cela fait râler les propriétaires. Ils ont raison, d'autant plus que Peugeot n'est pas toujours très large en matière de prise en charge, et rechigne à assumer certaines avaries, coûteuses, hors garantie… Il ne faut jamais hésiter à insister. Par contre, à partir de 2011, on retrouve une certaine sérénité, et les modèles sortis en 2012 ne provoquent plus de témoignages négatifs. Si vous avez le budget nécessaire, ce seront ceux à privilégier. La version Hybrid4, certes récente, n'est sujette à aucune critique.

Pannes lourdes ou immobilisantes :

Casses moteur. Sur le 2.0 HDI 150, risque de casse moteur jusque fin 2009. En cause, une pompe à huile qui peut ne pas être conforme et qui peut entraîner un défaut de lubrification du moteur, entraînant sa casse. Heureusement, cela est resté rare et les 3008 concernés par cette faiblesse de pompe ont été rappelés (campagne code ZHD en décembre 2012).

Turbo. Sur le 1.6 HDI 110/112, nombreux cas de casse prématurée du turbo (parfois avant 20 000 km, souvent autour de 50 000 km. Il faut malheureusement insister pour des prises en charge hors garantie, même si c'est assimilable, à ce kilométrage, à un vice caché.

Distribution. Sur le 1.6 THP 156, faiblesse du tendeur de chaîne, avec risque de décalage de la distribution (bruits, perte de puissance) jusque fin 2010. Toute la distribution est alors à remplacer. Peugeot prend en charge la plupart du temps, mais sera moins généreux passé 5 ans.

Embrayage/volant moteur. Sur le 1.6 HDI 110/112, encore des cas de casse prématurée du volant moteur bi-masse, qui entraîne le remplacement conjoint de l'embrayage.

Autres pannes ou faiblesses :

Injecteurs. Essentiellement sur le 1.6 HDI 112, on signale des faiblesses d'injecteurs, extrêmement prématurées (parfois avant 10 000 km) qui entraînent un bruit moteur important. Le remplacement est nécessaire. C'est coûteux et Peugeot doit absolument prendre en charge à 100 % lorsque cela survient avant les 50 000 km.

Direction. Nombreux cas relevés de bruit et jeux dans la direction. Crémaillère ou boîtier de direction sont à contrôler, ajuster ou remplacer.

Distribution. Sur le 2.0 HDI 150, courroie de distribution bruyante, qui peut dans le pire des cas se décaler. Elle a dû être remplacée, accompagnée de son galet tendeur, sur quelques modèles.

Vibrations. Certains propriétaires ont constaté des vibrations dans le volant entre 120 et 130 km/h. Équilibrages, permutations des roues, remplacement des pneus, peuvent résoudre le souci, mais pas toujours malheureusement.

Étrier. Quelques cas de grippage de l'étrier arrière droit (oui, seulement celui-ci, allez comprendre). On peut envisager une réparation, ou un remplacement si le souci se reproduit.

Vanne EGR. Faiblesse de l'échangeur thermique de la vanne EGR, qui peut fuir (consommation de liquide de refroidissement). Concerne le 1.6 HDI uniquement.

Aspect extérieur :

Joints. Certains joints de portière et de fenêtre peuvent s'user prématurément. Ce n'est toutefois pas épidémique.

Hayon. La partie basse du hayon peut avoir des difficultés à se refermer. Une faiblesse des charnières ou des points d'attache en est la cause. Une mise à niveau a eu lieu en atelier.

Il est loin même très loin de la fiabilité du Kuga alors que fait il dans les occasions ??

Et s'il n'était tout simplement pas fait mention du 3008 1 dans l'article?

Par

bonjour..arf Mr mANUEL LE ford kuga & tres FIABLE de plus rapport Qualité prix entretien rien a envié au marques france , qui nous prennent pour des américains , pour moi j'ai déja 52 000 klm il est de mars 2015 essence , un confort top , 6.4/100 sur autoroute 7.2/100 ...les prix des 2008/3008 faut arreter -)

Par

En réponse à manuel cailliot

Peugeot 2008, preière vente de SUV urbain en France, super modèle, que ce soit en agrément ou en fiabilité, donc oui, cité 2 fois. Le Kuga fait et a fait des scores de vente très très loin de ça. Et en fiabilité, ce n'est pas le meilleur. Cette sélection est justement une "sélection", et d'autres modèles méritaient plus d'être sélectionnés que le Kuga. Bien sûr, il peut faire le bonheur de ses propriétaires. Mais la raison d'être d'une sélection est de ne pas tout mettre justement...

En espérant que vous comprenez ce principe.

MC

Euh Mr. Caillot, vos réponses n'ont pas de sens. Vous dîtes que le Kuga n'a pas fait de bonnes ventes mais que dire du Koléos. Il s'est encore moins vendu que le Kuga et ça, on peut dire que le Koléos est un bide.

Après, on va pas discuter de ça pendant 100 ans mais faîtes mieux vos sélections. Cordialement.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais bon....faut au minimum ça pour ramener au lotissement ses pots de Nutella en promo....

http://www.lemonde.fr/big-browser/article/2018/01/25/ruee-sur-les-pots-de-nutella-en-promotion-c-etait-l-orgie_5247174_4832693.html

Comme le dit un commentaire "Il faut vraiment avoir une vie malheureuse pour aller se battre pour acheter du sucre et du gras à bas prix".

Il y aurait eu une enquête sociologique intéressante à faire en allant sur le parking pour répertorier les types de voitures de ceux qui se sont rués sur cette promotion.

Par

En réponse à 500zagato

la PANDA 3 4X4 me plait sans réserve pour ses capacités montagnardes et après une petite balade et son look trop sympa !

Ceux qui n'ont jamais essayé ne peuvent pas comprendre qu'une bagnole petite et peu puissante puisse être vraiment amusante à conduire.

Déjà avec les motorisations normales, mais je connais quelqu'un qui a essayé la TwinAir 105 CV : selon lui, le pied, une petite bagnole vraiment amusante et à la sonorité extra en accélération. Et étant donné qu'il roule régulièrement en Yamaha MT-09, je pense pouvoir lui accorder un minimum de crédit quand il parle de sensations.

On pourrait croire qu'un motard habitué à conduire un modèle relativement puissant ait besoin d'une ultra-sportive pour avoir sa dose d'adrénaline...eh bien non, une "vulgaire" Panda suffit pour goûter à une autre manière de s'amuser.

Par

En réponse à nico1372

Et s'il n'était tout simplement pas fait mention du 3008 1 dans l'article?

Je pense que le 2 est un peut jeune !!

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Je suis content que ce genre de daubes existent , ça laisse aux gens de bons goûts le soin de profiter pleinement de vrai 4x4 fiables , haut et confortables avec des Mitsubishi Pajero ou des Toyota Land Cruiser ....

Sauf que le Mitsubishi Pajero n'est plus vendu en France et le Land Cruiser s'est SUVisé et embourgeoisé. Il y a aussi le mythique Land Rover Defender, l'un des derniers vrai 4x4.

Par

Bjr a tous j’ai roulé en suv pendant un an pour faire plaisir à mon épouse et plus jamais de suv je viens de le revendre car aucun plaisir de conduire la consommation n’en parlons pas un gouffre pour info c’était un 500x 140 multiair et je repasse à une berline bmw 118d boîte auto

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais bon....faut au minimum ça pour ramener au lotissement ses pots de Nutella en promo....

http://www.lemonde.fr/big-browser/article/2018/01/25/ruee-sur-les-pots-de-nutella-en-promotion-c-etait-l-orgie_5247174_4832693.html

c'est bien "mongolitos" rocaille de mes c......., au moins t'es au courant de toute l'actu, qu'il faut savoir, 24 h sur 24, c'est sur que scotché sur ta chaise ou fauteuil à roulettes derriere ton ordi, tu peux rien louper, t"es au courant de tout.

Que ce soit sur caradisiac ou autres sites, tu dois avoir de sacrées escarres au derriere, pire que les résidents en EPHAD....

Par

Le Range Évoque "craquant" ? vache. On dirait une brique.

Par

En réponse à manuel cailliot

Le CX-3 est aussi un excellent choix en effet. Mais Mazda est une petite marque sur le marché français, et j'avais déjà sélectionné le CX-5. Pour répondre par rapport aux "100 000 km" que vous citez, lisez bien toutes les pages et vous verrez que les kilométrages des différents modèles sélectionnés vont de "occasion 0 km" à plus de 160 000 km. Un large éventail donc...

MC

Donc vous mettez en avant surtout les véhicules qui marche déjà très bien, donc qui ont une forte demande. C'est dommage car forcément, plus la demande est fort, moins il y aura possibilité de négocier.

Dommage aussi de voir que les lecteurs se désintéressent du sport automobile au point que vous soyez obligé de mettre sa de côté. Est-ce général à tout le sport ou simplement au WRC?

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Je suis content que ce genre de daubes existent , ça laisse aux gens de bons goûts le soin de profiter pleinement de vrai 4x4 fiables , haut et confortables avec des Mitsubishi Pajero ou des Toyota Land Cruiser ....

Je pense que ton QI est inversement proportionnel à la taille de ta voiture

Par

En réponse à Bruno 1969

Bjr a tous j’ai roulé en suv pendant un an pour faire plaisir à mon épouse et plus jamais de suv je viens de le revendre car aucun plaisir de conduire la consommation n’en parlons pas un gouffre pour info c’était un 500x 140 multiair et je repasse à une berline bmw 118d boîte auto

Un 500x faut quand même pas ce faire d’illusion,avec un CHR hybride par exemple là oui 100% plaisir....bon pas trop d’occasion pour le moment ....

Par

Le RX400h, je recommande.

Et c'est plutôt 13000€ que 15000€ pour un exemplaire peu kilométré et en bel état.

C'est moins cher que bien des autres veaux en diesels pas fiables, et au moins y'a un vrai moteur dedans, qui ne consomme pas plus. L'ensemble est très agréable, confortable et silencieux.

Par

Ah là oui mais beaucoup de gens ne connaissent pas l’hybride et n’osent pas pourtant quand on y touche on y reste (pour une grande majorité)

Par

Dites moi , je veux changer dans l'année et je veux un SUV essence automatique... mais je ne sais pas si je dois prendre un presque neuf à 10 / 2000 km Kadjar, 3008, grandlandX ou autre ou prendre un SUV à 50/60000 km style Q3 , BMW , Tiguan...?

Qu'en pensez vous?

Merci d'avance

Par

En réponse à clefdedouze

Donc vous mettez en avant surtout les véhicules qui marche déjà très bien, donc qui ont une forte demande. C'est dommage car forcément, plus la demande est fort, moins il y aura possibilité de négocier.

Dommage aussi de voir que les lecteurs se désintéressent du sport automobile au point que vous soyez obligé de mettre sa de côté. Est-ce général à tout le sport ou simplement au WRC?

Justement non. Beaucoup d'annonces et donc de concurrence entre vendeurs permettent de négocier plus facilement. Pour le sport c'est pas seulement le wrc, c'est tout.

MC

Par

En réponse à Pauvre1

Euh Mr. Caillot, vos réponses n'ont pas de sens. Vous dîtes que le Kuga n'a pas fait de bonnes ventes mais que dire du Koléos. Il s'est encore moins vendu que le Kuga et ça, on peut dire que le Koléos est un bide.

Après, on va pas discuter de ça pendant 100 ans mais faîtes mieux vos sélections. Cordialement.

Oui mais le Koleos est top en coût à l'usage, en fiabilité et son manque de succès le rend très abordable en seconde main. D'où sa sélection.

MC

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En réponse à jmr51000

Non je ne comprends pas

Voici la fiche fiabilité de votre site du 3008 1

4. Fiabilité

Description :

La vie n'est pas un long fleuve tranquille pour le 3008, qui a souffert de nombreux et parfois graves ennuis de jeunesse. Du mieux depuis la fin 2010 mais ce n'est toujours pas la perfection. Et cela fait râler les propriétaires. Ils ont raison, d'autant plus que Peugeot n'est pas toujours très large en matière de prise en charge, et rechigne à assumer certaines avaries, coûteuses, hors garantie… Il ne faut jamais hésiter à insister. Par contre, à partir de 2011, on retrouve une certaine sérénité, et les modèles sortis en 2012 ne provoquent plus de témoignages négatifs. Si vous avez le budget nécessaire, ce seront ceux à privilégier. La version Hybrid4, certes récente, n'est sujette à aucune critique.

Pannes lourdes ou immobilisantes :

Casses moteur. Sur le 2.0 HDI 150, risque de casse moteur jusque fin 2009. En cause, une pompe à huile qui peut ne pas être conforme et qui peut entraîner un défaut de lubrification du moteur, entraînant sa casse. Heureusement, cela est resté rare et les 3008 concernés par cette faiblesse de pompe ont été rappelés (campagne code ZHD en décembre 2012).

Turbo. Sur le 1.6 HDI 110/112, nombreux cas de casse prématurée du turbo (parfois avant 20 000 km, souvent autour de 50 000 km. Il faut malheureusement insister pour des prises en charge hors garantie, même si c'est assimilable, à ce kilométrage, à un vice caché.

Distribution. Sur le 1.6 THP 156, faiblesse du tendeur de chaîne, avec risque de décalage de la distribution (bruits, perte de puissance) jusque fin 2010. Toute la distribution est alors à remplacer. Peugeot prend en charge la plupart du temps, mais sera moins généreux passé 5 ans.

Embrayage/volant moteur. Sur le 1.6 HDI 110/112, encore des cas de casse prématurée du volant moteur bi-masse, qui entraîne le remplacement conjoint de l'embrayage.

Autres pannes ou faiblesses :

Injecteurs. Essentiellement sur le 1.6 HDI 112, on signale des faiblesses d'injecteurs, extrêmement prématurées (parfois avant 10 000 km) qui entraînent un bruit moteur important. Le remplacement est nécessaire. C'est coûteux et Peugeot doit absolument prendre en charge à 100 % lorsque cela survient avant les 50 000 km.

Direction. Nombreux cas relevés de bruit et jeux dans la direction. Crémaillère ou boîtier de direction sont à contrôler, ajuster ou remplacer.

Distribution. Sur le 2.0 HDI 150, courroie de distribution bruyante, qui peut dans le pire des cas se décaler. Elle a dû être remplacée, accompagnée de son galet tendeur, sur quelques modèles.

Vibrations. Certains propriétaires ont constaté des vibrations dans le volant entre 120 et 130 km/h. Équilibrages, permutations des roues, remplacement des pneus, peuvent résoudre le souci, mais pas toujours malheureusement.

Étrier. Quelques cas de grippage de l'étrier arrière droit (oui, seulement celui-ci, allez comprendre). On peut envisager une réparation, ou un remplacement si le souci se reproduit.

Vanne EGR. Faiblesse de l'échangeur thermique de la vanne EGR, qui peut fuir (consommation de liquide de refroidissement). Concerne le 1.6 HDI uniquement.

Aspect extérieur :

Joints. Certains joints de portière et de fenêtre peuvent s'user prématurément. Ce n'est toutefois pas épidémique.

Hayon. La partie basse du hayon peut avoir des difficultés à se refermer. Une faiblesse des charnières ou des points d'attache en est la cause. Une mise à niveau a eu lieu en atelier.

Il est loin même très loin de la fiabilité du Kuga alors que fait il dans les occasions ??

Comme signalé déjà en commentaire, le 3008 1 n'est pas sélectionné. Il s'agit du 3008 2 comme l'indique assez évidemment la photo... Et pas de retour négatif en fiabilité pour le moment sur cette nouvelle génération.

MC

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En réponse à Max Puissant

Oui c'est pour cela que des Mini Countryman, Subaru XV et tous les Mitsubishi se retrouvent dans les bons choix. Des valeurs sûres...en Europe...en France...

Là n'est pas mon propos de vouloir redorer Ford ou Nissan, je ne possède ni leurs voitures, ni leurs actions.

De là à ne même pas les mentionner alors que ce sont des véhicules qui font le job, en neuf comme en occasion, et qui plus est avec du choix dans les prestations et les prix, je ne comprends pas.

J'oubliais également le duo Fiat 500X/Jeep Renegade, dont la bonne tenue en matière de fiabilité et de finition doit passer tellement à côté de l'excellence d'un Suzuki Vitara.

De toute façon, on va être clair, toute sélection qui ne serait pas "votre" sélection sera mauvaise n'est-ce pas ? ;-)

MC

Par

En réponse à manuel cailliot

Comme signalé déjà en commentaire, le 3008 1 n'est pas sélectionné. Il s'agit du 3008 2 comme l'indique assez évidemment la photo... Et pas de retour négatif en fiabilité pour le moment sur cette nouvelle génération.

MC

C’est du grand n’importe quoi Mr Cailliot cette sélection est VOTRE sélection comment pouvez vous donner un avis sur un véhicule d’il y a 10 ans comme le Kashkaï et y mettre à côté un 3008 2ème génération de 2 ans en gros et qui plus est un Renault Koleos 1 qui a fait 3 ventes dans sa carrière.

Comme je le dis vraiment n’importe quoi.

Cordialement.

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En réponse à jeanpepierre

c'est bien "mongolitos" rocaille de mes c......., au moins t'es au courant de toute l'actu, qu'il faut savoir, 24 h sur 24, c'est sur que scotché sur ta chaise ou fauteuil à roulettes derriere ton ordi, tu peux rien louper, t"es au courant de tout.

Que ce soit sur caradisiac ou autres sites, tu dois avoir de sacrées escarres au derriere, pire que les résidents en EPHAD....

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::bien::bien::bien::bien::bien:

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trés enrichissant ce forum...je demande un avis à des connaisseurs et je lis que des insultes...super les gars!

alors...suv neuf avec rabais ou suv à 50000km en grosse marque (q3...) ?

Par

L'Urban Cruiser ( dans les premier prix ) en essence , y'a que ca de valable .

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En réponse à piet19

trés enrichissant ce forum...je demande un avis à des connaisseurs et je lis que des insultes...super les gars!

alors...suv neuf avec rabais ou suv à 50000km en grosse marque (q3...) ?

En occaz Toy essence hybride ou non , ou Lexus , vaut mieux que le reste en neuf , c'est sans soucis avant des 100ene de milliers de kms . Et aussi a la rigueur Mitsu , Mazda , Honda .

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En réponse à pierregdlj

Le RX400h, je recommande.

Et c'est plutôt 13000€ que 15000€ pour un exemplaire peu kilométré et en bel état.

C'est moins cher que bien des autres veaux en diesels pas fiables, et au moins y'a un vrai moteur dedans, qui ne consomme pas plus. L'ensemble est très agréable, confortable et silencieux.

C'est quand même un peu plus fin que ça : il vaut mieux viser sur le 400h un exemplaire à plus de 150 000 (because c'est le seul moulin hybride avec une courroie de distribution...donc qu'elle soit faite pour repartir pour aurant) donc à moins de 15 000€ dans ce cas que de mettre dans les 15K€ pour un moins kilométré sur lequel il faut prévoir un billet pour la distribution. Il faut voir que sur le marché US, 150/200 milles KM c'est du low mileage sur ce

Par contre, je trouve qu'il n'est pas malin de viser un des derniers Gen2 de 2009/2010 peu kilométré, autant tailler sur un 450h qui perd la contrainte de la distrib, consomme nettement moins aux vitesses légales, et gagne encore en confort (même si plus mollasson je trouve que le 400h, mais c'est subjectif).

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En réponse à PlasticMoussey

C'est quand même un peu plus fin que ça : il vaut mieux viser sur le 400h un exemplaire à plus de 150 000 (because c'est le seul moulin hybride avec une courroie de distribution...donc qu'elle soit faite pour repartir pour aurant) donc à moins de 15 000€ dans ce cas que de mettre dans les 15K€ pour un moins kilométré sur lequel il faut prévoir un billet pour la distribution. Il faut voir que sur le marché US, 150/200 milles KM c'est du low mileage sur ce

Par contre, je trouve qu'il n'est pas malin de viser un des derniers Gen2 de 2009/2010 peu kilométré, autant tailler sur un 450h qui perd la contrainte de la distrib, consomme nettement moins aux vitesses légales, et gagne encore en confort (même si plus mollasson je trouve que le 400h, mais c'est subjectif).

Ouh là c'est le bordel dans ce que j'ai écrit : c'est du low mileage sur ce genre de véhicules avec un gros V6 qui tourne rarement à plus de 2000 tours en charge "je veux conserver mes points".

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Je ne comprends vraiment pas le délire qui tourne autour de l'Evoque.

En dehors de son "physique" à faire mousser l'orgueil, il n'a pas beaucoup de qualité je trouve.

Et quand à l'acheter en occasion, sachant que le 150 ch diesel en 4x4 équipé se négocie -neuf- en concession à moins de 34k, faut quand même être un peu tordu selon moi pour prendre "l'occase" à 30k pour le 180 diesel kilométré de 2013 que propose Cara...

Par

En réponse à manuel cailliot

Justement non. Beaucoup d'annonces et donc de concurrence entre vendeurs permettent de négocier plus facilement. Pour le sport c'est pas seulement le wrc, c'est tout.

MC

Justement non. Beaucoup d'annonces et donc de concurrence entre vendeurs permettent de négocier plus facilement. Pour le sport c'est pas seulement le wrc, c'est tout.

MC

:buzz:

Mr Cailliot,

Il faudrait revoir les bases de l'économie et de l'offre et la demande...

Forte demande --> Les prix restent en haut des fourchettes bien au contraire, et quelque soit le produit. Quel est l'intérêt pour le vendeur d'accepter de négocier son véhicule alors que la demande dépasse l'offre du marché ? AUCUN. C'est bien pour ça que certains modèles gardent des côtes soutenues voir vont même augmentés, comme les Série 3 BMW E46, essence ou diesel, et notamment les coupés 330CI qui voient leur prix grimper. Pourquoi ? Voiture extrêmement fiable et jolie malgré parfois ses 15 ans, sur laquelle la demande dépasse l'offre. C'est dommage que pour un journaliste automobile vous vous trompez.

Les véhicules qui se négocient à la revente il y a trois typologies : voitures cancéreuses ou problématiques, les voitures à valeur descendantes (demande largement inférieur à l'offre) et les véhicules courants (type Clio etc) car l'offre DEPASSE la demande, la valeur résiduelle du véhicule baisse plus rapidement.

Par

En réponse à Pierre-067

Je ne comprends vraiment pas le délire qui tourne autour de l'Evoque.

En dehors de son "physique" à faire mousser l'orgueil, il n'a pas beaucoup de qualité je trouve.

Et quand à l'acheter en occasion, sachant que le 150 ch diesel en 4x4 équipé se négocie -neuf- en concession à moins de 34k, faut quand même être un peu tordu selon moi pour prendre "l'occase" à 30k pour le 180 diesel kilométré de 2013 que propose Cara...

Les Evoques sont des NIDS A EMMERDES.

Par

En réponse à jaundeuf

Des utilitaire, des utilitaires, encore et toujours des utilitaires.

Oui des "utilitaires"... dont l'étymologie est "ce qui est utile" ! (et par définition, une voiture se doit d'avoir une utilité)... et oui, la culture c'est comme un parachute, quand on en a pas, on s'écrase...

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En réponse à DOO o2

Un 500x faut quand même pas ce faire d’illusion,avec un CHR hybride par exemple là oui 100% plaisir....bon pas trop d’occasion pour le moment ....

CHR et plaisir? :lol:

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Hum... T-Roc? Tiguan? Hum...

Par

En réponse à VeryFake

Il se rappelle pas de la fiabilité catastrophique de son 3008 celui là.

excellent ce 3008

Par

En réponse à piet19

Dites moi , je veux changer dans l'année et je veux un SUV essence automatique... mais je ne sais pas si je dois prendre un presque neuf à 10 / 2000 km Kadjar, 3008, grandlandX ou autre ou prendre un SUV à 50/60000 km style Q3 , BMW , Tiguan...?

Qu'en pensez vous?

Merci d'avance

déjà tu évites la camelote renault ou nissan ..

aprés plutot que taper dans du petit essence pas trés fiable.. hé oui des petits moteurs 1L2.. poussés..

presque neuf ou prendre du bmw kilométré...

tu as en essence les excéllent honda ou mazda!! un bon gros moteur essence...

qui consommera un peu plus.. mais avec une fiabilité garantie...

les petits moteurs esssence sur les SUV!!

attention tu fera pas 3OO OOO kms avec..!!!

petite cylindrée et poid çà va pas ensemble!!

faut un 2L mini...

Par

A propos de la panda 4X4...

Bon, parmi tous les gros monstres on se demande que vient faire cette voiture de vitrine dans la sélection.

A l'usage et quand on considère la voiture comme un outil de déplacement, la Panda 4X4 laisse tous les autre véhicules sur le carreau aussi bien dans des circonstances extrêmement difficiles par temps de neige que pour circuler en ville. Tous les conducteurs qui habitent des zones de montagne peuvent aussi venir parfois faire des course en ville ;) et ça on l'oublie aussi! Bon, sur l'autoroute la Panda dernière version n'a pas la classe d'une routière mais finalement une voiture est achetée surtout pour son usage et les services qu'elle rend. Alors moi, avec ma Panda, je ne vais pas crâner dans les endroits chics mais est ce bien encore la mode de mettre tout son argent dans une voiture pour faire le beau même si on en a les moyens??? Je préfère être sûr de rouler en sécurité par tout temps... Ceci dit, ce véhicule n'est pas exempt de défauts et il est bon aussi de profiter ce ces forums pour rappeler aux constructeurs que le bruit, les accessoires de conduite (cruise control) et la connectique doivent faire partie des véhicules de demain sous peine de voir leur véhicule sombrer dans l'oubli (je ne parle pas de la durabilité et de la sécurité des véhicules qui doivent maintenant être considérées comme des acquis) ......

Merci pour ces forums et ce site +++

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