Commentaires - Match de 2017 - Nouvelle BMW Série 5 vs Mercedes Classe E

Bon, la Classe S et la C, le dessin est baroque mais ok. Mais la E, par rapport a l'ancienne qui n'a pas pris une ride, fait deja vieille!! La Serie 5 est vraiment magnifique, elle fait passer l'actuelle pour un pachyderme avec des roues de caddie. Sur le config' Bmw la 5 en Atlas Cedar avec la planche de bord bi-ton marron/blanc et sellerie blanche est sublime.

Ma question etant: pourquoi prendre la taille sup dans les deux cas?

Dans ma Benz....

ici point de peugeot ou d 'alfa

point d'anti renault ou vw

le premium est là ... incontestable.

BMW au dessus de tout

Pour moi BMW son chassis déjà ,et en plus elle ressemble pas à la serie3. la Mercedes est déjà vieille cette ligne est la même que la classe E de 2005 et ressemble a celle de la classe C qui à déjà trois ans d'âge!

Classe S de 2005 pardon

BMW sans la moindre hésitation.

ici, point de (joli) petit volant ou de banquette arriere "espagnole"

point d'esbrouffe, point de pub avec des proprio de voitures "for life" tout émus

la classe, le top

la mercedes est deja vieille tu delires

c vraiment le seul defaut de la voiture , si vraiment c un defaut

elle est superbe

c pas ce que l'on va regarder en premier

elle est superbe

Historiquement, la Classe E avait toujours son originalité dans la gamme Mercedes depuis 1996.

Dommage désormais qu'elle ne soit qu'un intermédiaire entre les C et S, sans réelle personnalité.

Ceci dit, même une E200 de base sans aucune option m'irait très bien ! En effet, la liste des équipements de série est déjà impressionnante sur cette catégorie, ce qui n'empêchera pas les marques de proposer à la presse des versions bardées de 40k€ d'options pour les essais. Certains sont des gadgets sans utilité réelle mais qui alourdissent la voiture.

La BM sans hésiter.

la série 5 pour moi. la classe E ressemble a la classe S qui commence déjà a dater. la série 5 et la série 7 débarquent avec quelques mois d'intervalles, du coup, l'effet "déja vu" est moins prononcé.

tu as une drole de notion d'originalité . chez les allemands , les americains ou autres du moyen orient la E et serie5 n'ont rien d'original au contraire

tu meprises un peu la E sous pretexte de personnalité mais celle ci semble quand meme bien plus affirmée que la C qui se reconnait deja au premier coup d'oeil et en impose un max en reel

Je n'ai absolument rien compris à ce commentaire... si tu peux décrypter...

Il a raison à l'époque la E avait une vrai gueule de routière qui ressemblait en rien à la S ou à la E , cette ligne ressemble à la classe de 2005 alors que la E de 2009 n'avait rien avoir avec la S de 2005 je suis désolé Mercedes à fait un retour vers le futur sur ce coup la, l'ancienne E était plus sympa et chic surtout avec les feux séparé elle avait un petit style de cadillac , cette classe E faut la voir en vrai j'en vois plein dans Paris c'est une classe C rallongé pour voir la difference il faut voir le tableau bord ! j'étais vraiment déçu

Un comparatif statique (sans mesures et sans essai réel) et basé sur les préférences de l'auteur.

C'est juste une farce.

je te trouve superficiel avec tes" lignes" et tes vraie gueule de routieres

les berlines et les routieres allemandes n'ont jamais été originales. elles sont efficaces et pragmatiques . c'est tout.

Beaucoup moins originales en tout cas qu'une française style 607 ou C6 ou bien velsatis avantime à l epoque et leur design plus qu'audacieux lui par contre (je n parlerais pas de la technologie)

pas les bmw peut etre?

original = qui sort de l'ordinaire

rouler en S sera toujours original vu la categorie et les prestations (et les tarifs)

la E relève plus de l'attente des clients (puissance,technologie,efficience, ...) et des impératifs propres à MB (ventes,marges, image...) et n'est donc pas une simple "intermediaire" plutot une reference

la C serait donc une merco pour fillettes ou sans dents

non. un "duel virtuel" dixit le journaliste

c souvent comme ça mon gars

Pas vraiment non.

Franchement bancal et peu compréhensible comme raisonnement...

Pour revenir à mon idée de base, que beaucoup partagent ici, la Classe E depuis 1996 (la " 4 phares" sur 3 générations) avait un design qui permettait de l'identifier parmi mille autres, et désormais elle n'est rien d'autre qu'une adaptation de taille au design standard Mercedes des années 2010...

Ceci dit, ça n'enlève rien à l'élégance de sa ligne, mais il manque quand même cette originalité de la "Mittelklasse" légendaire.

Audi, BM, Merco... c'est sûr que ces 3 marques sont prisées par les racailles, kékouzes et autres gitanos, surtout quand elles passent sous la barre des 5000€.

Maintenant il y a un monde entre une belle 330i 100% d'origine conduite normalement et une 320d rincée avec jantes 19' Norauto, vitres noires opaques et conduite d'excité irrespectueux, musique à donf, etc...

Pareil chez Audi et Merco, c'est au même niveau.

Merco pour les vieux et BM pour les jeunes, c'était dans les années 1990.

(Perso je roule en 325i e46...)

Victoire MB

In Mercedes Benz We Trust

Je dois bien avouer que le tableau de bord de cette classe E est vachement original et sort de ce qu'on à l'habitude de voir chez les autres constructeurs ! Celui de la BMW est de très bonne qualité et propose des innovations technologiques qu'aucune autre n'embarque à ce jour mais il est plus "passe partout" ... En revanche niveau ligne et prestations routières ( surtout dynamique ) : Avantage BMW pour ma part !

Un duel entre la Classe E et la Volevo S90 serait bien plus original que cette habituel défi, et pourquoi pas faire un défi à 3 ?

c'est un secteur peu propice à l'originalité et à l'exercice de style.(coffre,position du moteur,transmission ...) c'est même carrément évité je pense

la verité c'est qu'en 2016 d'un constructeur à l'autre il y a une espece de signature visuelle et qu'elles sont toutes aussi belles (ou moche selon la marque) les unes que les autres.

Ta fameuse idée de base (partagée ou pas on s'en fout) c'est qu'elle ne te plait pas à cause de sa "ligne".

franchement obsolète et un peu superficiel comme raisonnement (mais j vois q tu roule en bm de 2003 )

ah oui excuse moi

les bmw c'est pour les ministres, les avocats ou les banquiers à Geneve

ça aussi ,ça le fait avec toutes les marques de voiture

Mais c'est quoi ce comparatif bancal qui est basé sur du virtuel ?

D ailleurs la nouvelle serie 5 ayant déjà été testé par d autres journalistes , affirment le contraire et mettent la nouvelle serie 5 en référence de la catégorie ...

Comparatif virtuel, limite, surtout s'agissant de voitures à conduire, pas de modestes SUV ou monospaces oscillant entre supermarchés, écoles et déchetterie. Egalité parfaite, ce qui les départage c'est davantage la philosophie de leurs conducteurs, l'une axant l'intérêt sur le plaisir de conduire, plus près du sol avec une auto qui obéit au doigt et à l'oeil; l'autre plus axée sur le confort, la sécurité, la sérénité au volant la certitude d'avoir fait un achat dont on ne se lassera pas de sitôt. Finalement pas grand chose de changé à ce niveau depuis que ces deux constructeurs se marquent à la culotte.

J'aime bien la E mais force est de reconnaître que la nouvelle série 5 envoie du lourd esthétiquement, pas qu'elle change radicalement mais la face avant est magnifique je trouve. Le design de la E est vraiment banale et y'a de quoi s'y perdre dans la gamme Mercedes tellement les nouveautés se ressemblent toute.

Donc je vote Bmw

N'empêche que je n'ai toujours pas compris ce système de comparatif avancé sur seulement ces malheureux points ...

En photo j'ai tendance à préférer la 5 qui semble plus dynamique que la E, mais sachant qu'elle ressemble beaucoup à la 7 en plus petit je suis perplexe car je trouve cette dernière dans la rue fort fade et décevante et à des années lumières de la S question prestige.

BMW il s'amuse avec Mercedes et le monde automobile

Je connais bien Merco et un peu moins BMW et jusqu'ici je n'appréciais pas beaucoup Volvo.

Mais la dernière S90 que j'ai pu longtemps examiner et essayé m'a vraiment bluffé précisément par sa finition que j'ai trouvé bien supérieure aux Teutonnes ( cuir des sièges, finition et joints des portes, tapis,...) avec une insonorisation et un confort étonnant.

Les sites Américains, friands de grosses voitures et pourtant tres pro Allemands la placent au-dessus du lot et cela me semble très justifié.

Dommage même si réussis la seule présence de 4 cylindres et un comportement un peu pataud.

Mais une réelle alternative et vraiment une GROSSE surprise !

La qualité Merco est effectivement en recul sur les versions en-dessous de la E et c'est assez flagrant malheureusement. Idem d'ailleurs chez BMW lorsqu'on observe une série 3 largement en retrait par rapport aux générations précédentes.

Par contre au-dessus de E, c'est l'inverse et mon actuelle SL ( R231) est beaucoup mieux finie/fabriquée que la SL précédente ( R230).

Là on touche vraiment à la quasi perfection.

Je trouve que ces deux propositions font jeu égal. Elles offrent des configurations et technologies très similaires.

Malgré un léger avantage en sensations pour la BMW, il est à constater que le gap n'est plus aussi important qu'auparavant. La série 5 s'est beaucoup civilisée et à perdu en dynamisme. A l'inverse, la Mercedes s'est rattrapée.

pour être franc, il n'y plus beaucoup d'éléments pour les départager. Pour ma part, je n'accroche pas du tout avec l'intérieur de la Classe E, vraiment pas. Toutefois, le design intérieur de la série 5 n'évolue pas, et pire encore, régresse à mon sens : une série 3 ou 4 fait plus dynamique malgré un agencement similaire. Dommage.

A mes yeux, il n'y a pas photo, la BMW écrase la M.BENZ. Design plus dynamique, intérieur plus agréable et ergonomique, et sensations de conduite non aseptisées. La série 5 pour le plaisir, la classe E pour paraitre.

J'ai eu blanc série 3 et mercedes c

En terme de finition rien à voir, les contres portes d'une BMW tirez dessus et vous allez voir...ça se décolle, faites la même chose sur une Mercedes rien à voir ça ne bouge pas d'un millimètre et en vieillissant cela s'aggrave chez bm, garniture du toit qui se décolle avec la chaleur, poignées de maintient qui fini par tomber tout cela a 100000kms rien de cela chez Mercedes à 250000 et 16 ans!! La conduite de la BMW plus dynamique

en effet j'ai conduit une bmw M3 et malgré la taille immense des jantes et la taille très basse des pneus je n'ai pas ressenti le moindre petit chocs , de plus la tenue de route est phénoménal et le freinage aussi , à munich ils savent faire des voitures aussi bien que du foot !!!

pas le moindre petit bruit suspect provenant d'un plastique dur fixé par un clips en plastique souple ( comme les 3/4 des nouveau engin parfois l'inverse mais sans raison précise du plastique dur dans du métal ) et alors la sonorité ma rendu fanatique , plus tu montes les rapports plus sa pousse , sa freine fort et bien , sa repart vite et direct .

Mais bon , des journées exposition ainsi j'en ai jamais retrouver

j'ai dormis à 10 kms de là , le lendemain matin journée spécial moto triumph 240km/h le raidillon , puis soirée de folie à la bière belge avec pas mal d'allemand présent et d'anglais

bref , j'ai quand même trouver ma marque de pneus

La Mercouze se prend une de ces dragées dans les votes... Cette tire de vieux bourgeois ringards fait déjà datée.

Une nouvelle voiture deviendra une vieille voiture.

Une Mercedes restera une "Mercedes"

La Classe E W213 sans hésiter Une vraie perle, pour en conduire régulièrement elle est tout bonnement parfaite quel que soit le niveau de finition choisie (Executive, Sportline, Fascination)

Son confort général offert est exceptionnel avec ou sans AIR BODY CONTROL. Le design et la qualité intérieure est d'une modernité et d'une élégance ...

La nouvelle BMW Serie 5 G30 est très décevante esthétiquement. Celle-ci ayant perdu toute élégance qu'avait la F10/F11. Les nouveaux phares avant attachés aux ''haricots'' sont très disgracieux et que dire des feux arrières énormes, disproportionnés . On dirait une KIA OPTIMA.

Les meilleures générations de Serie 5 reste sans conteste : E34, E39, E60, F10

Avantage BMW pour la planche de Mercedes. Les deux écrans de Mercedes sont toujours aussi mal intégrés: simplement deux tablettes posées cotes à cotes

Je déteste les calandres Mercedes avec le gros logo intégré... L'étoile sur le capot c'est plus élégant

Ah si,apparemment, certains on déjà eu l'occas d'aller à la présentation officielle de presse mi-novembre.....

http://gocar.be/fr/actu-auto-at/essais-auto/ESSAI-BMW-Serie-5-victime-de-ses-geniteurs-8380708

oui oui Pagani......Buon anno à toi aussi!

Très surpris par ce comparatif qui n'en est pas un !

Certains sites anglophones ont déjà testé les véhicules et pour le coup, la victoire est régulièrement assez nette pour la BMW : plus dynamique, mieux finie (même si la présentation de la Mercedes fait baroque) et tout aussi confortable (avec un peu plus d'espace à l'arrière) sans avoir besoin de suspension pneumatique.

Par ailleurs la technologie embarquée par la BMW va encore plus loin même si on peut estimer que ce n'est pas un avantage en soi.

A titre personnelle, je trouve également qu'en terme de design, il y a quand même un peu plus de subtilités aérodynamiques pour la BMW, la classe E semblant moins équilibrée (trop galbée ?) qu'une C ou un S qui sont franchement superbes.

Complètement faux ! Mon père a une classe E et j'ai une série 3 GT : les contre-portes de ma GT sont en cuir et en vrai bois là où il y a du tissu et des plastiques creux bas de gamme dans la E.

Pour le coup BMW est réputé pour ses contre-portes de très hautes qualité (voir série 5 F10 vs Audi A6 et classe E sur laquelle je ne reviendrai pas).

Vraiment surpris par ce commentaire