Commentaires - McLaren : un V6 Honda pour les prochaines 570 et 540 ?

La synergie des moteurs entre Honda et McLaren paraît logique question coûts, mais cela risque de faire perdre en saveur et en exclusivité les modèles d'"entrée de gamme". Peut-être qu'un réglage spécifique du moteur serait une solution intermédiaire pour McLaren.

Bizarrement je n'ai pas spécialement confiance.. peux-être à cause de leurs mésaventures en F1 ? En tout cas une chose est sure, ceux qui viennent d'acheter les actuelles 540C et 570S/GT ont tout gagné puisque leurs voitures seront très bien cotées !

C'est cool, après les poussettes, on va avoir le droit aux poussettes-tondeuses très pratique

:ptdr:

Ben ... chez Porsche, leur moteurs diesel, tu crois qu'ils viennent d'où?

Sa y est.. Honda patine en F1.. plus de fiabilité chez le nippon fini

Vivement la 540 doté de son 1.0 gpl de 70 ch

Enfin!

Une mécanique noble dans un Mc Laren, ça rappelle les années 90 ...

Exellent choix ce V6 Honda, il va permettre un beau gain de poids et une mini sportive atmo full carbone chez le britanique, une baby Aventador avec 50% de cylindre en moins, mais aussi, espéront le, 50% de poids en moins...

c'est clair qu'il ya un monde entre la F1 et le voitures de tous les jours, l'image de Honda est un peu écornée en F1 mais ils sont partis trés tard dans la conception de leur V6 hybride de F1

Les meilleurs années des Mclaren étaient quand elles roulaient avec le V8 Ford

Pourquoi pas le V6 ecoboost du coup ?

Parce que le V6 Honda a le potentiel de la S2000 et qu'une gorosse MR3 en Atmo full carbone serait un véritable petit bijou à mi chemin entre la 570S et la BAC Mono...

Le V6 Ecoboost est conçu en exclusivité pour la suralimentation, il doit être moins polyvalent dans sa mise en oeuvre, mais il n'est pas non plus impertinent (loin de là)...

Et puis Honda, contrairement à Ford, est dans le top 5 mondial des motoristes, dans le top 3 même, voir le top 1...

Je penses aussi que Honda vends ses moulins avec une assistance technique quand à la prépa là ou Ford doit laisser le client se débrouiller (supposition) ce qui serait plus commode pour un petit indépendant comme Mac Laren...

Le fait est que l'un ou l'autre font l'affaire mais c'est Honda qui à décroché le contrat.

Peut être aussi, le Ford est plus répandu est donc, moins exclusif que le Honda, argument commercial qui peut justifier le prix des Mac Laren...

Vas savoir...

reprendre le V6 de la NSX ouai mais bon il ne chante pas ou dévelloper un v6 a partir du V8 Mc Laren

"Porsche recourait à des moteurs Audi "

Déjà fait : la 924.

Moi, je rêve d'un V-tech en 12 cylindres pour la future BP23!!!

Avec le rapport ch/L de la Civic R...

Tant qu'à faire dans la spéculation, on peut répondre à la question "Mais McLaren a-t-il vraiment les moyens de développer un V6 en partant d'une feuille blanche ?" par "peut-être pas, mais enlever deux cylindres à son V8, ils doivent pouvoir se le permettre."

Alors c'est de l'arithmétique de base, mais ça s'est vu. Je me demande même si ce n'est pas comme ça qu'est né le V6 PRV, à l'époque...

Et les moteurs essences?

Du moment qu'ils ne font pas comme Range Rover. Même si les leurs V6 sont sympa, ils prennent autant de place que leur V8..

http://blog.caranddriver.com/block-party-creating-a-v-6-by-declaring-two-cylinders-redundant/

Très bonne idée, les v6 japonais sont depuis toujours les meilleurs.

Oui le PRV devait être à la base un V8, mais avec le choc pétrolier, ils ont retirer 2 cylindres. Il y a eu quelques soucis au début : le moteur n'était pas parfaitement stable. Mais ils ont corrigés le soucis par la suite. Grace à de nombreuses évolutions

Ce que tu dis tient la route

Cependant, le fameux 2.0 de la S2000 qui était soit disant "moteur le plus puissant au litre" sur une production de série à grande envergure était en réalité loin des suppositions, donné à 240 ch il me semble, celui ci n'en sortait que 217 (on en a passé une au banc, un modèle peu kilométré bien entretenu).

Comme quoi...

Ford ne figure pas dans le top 5 des moteurs les plus fiables ? Possible dans le civil, mais dans le monde de la compétition ? Je pense qu'il est de loin le premier, ou plutôt, qu'il était. A l'époque quasiment toutes les écuries utilisaient les moteurs Ford... McLaren, Lotus, Jaguar, Jordan, Tyrell, Ligier, Aston, Lola, Surtees... Bref beaucoup.

Le moteur Honda est arrivé bien plus tard, il a beaucoup fait parler de lui mais a quand même eu beaucoup de problèmes de fiabilité.

Je ne sais pas ce que ce nouveau V6 donnera, sera t'il fiable ? Performant (pas qu'en terme de puissance)

A voir, tant mieux pour Honda d'avoir décroché ce contrat, j'espère qu'ils honoreront la marque

il ne faut pas confondre F1 et réalité. Honda est la marque la plus fiable du marché.