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Commentaires - Nissan prévoit de lancer 8 nouvelles électriques d'ici 2022

Audric Doche

Nissan prévoit de lancer 8 nouvelles électriques d'ici 2022

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Par

Avec ou sans la batterie fournie ? :biggrin:

Par

En réponse à jroule75

Avec ou sans la batterie fournie ? :biggrin:

   

Si ils la lancent avec la batterie, s'écrase t elle plus violemment au sol ?

Mais qu'ils les lancent leurs voitures laides, de haut et très loin.

Par

Les Leaf(s) arrivent en automne... D'oú des promotions éventuelles à la pelle...

Par §Onc063ln

Effectivement les voitures électriques sont vraiment pas terrible niveau design. Après si ils sont capables de lancer un véhicule sympa esthétiquement avec une autonomie de 700 kms rechargeable en un quart d heure et light niveau prix je suis preneur

Par §zem778mO

En réponse à mwouais

Si ils la lancent avec la batterie, s'écrase t elle plus violemment au sol ?

Mais qu'ils les lancent leurs voitures laides, de haut et très loin.

   

hum, la physique et toi cela fait deux :coucou:

indice la gravité n'est pas variable :wink:

 

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Par

Bref comme tous les constructeurs quoi....L’absorption de Mitsubichi va être à ce titre fort utile. Mitsu étant bien positionné dans l'hybrid.

Par §LOC424so

Et voila le résultat de la politique européenne du malus C02 conjugué la vignette critair... Les constructeurs sont poussés vers l’électrique par des mesures politiques plutôt que par un choix technologique rationnel. Évidement, ce sont les consommateurs qui vont encore faire les frais de cette politique insensée, quand les batteries seront foutues, ou quand on ne pourra pas recharger sa voiture faute de production suffisante d’énergie électrique.

Je vais me dépêcher de racheter une hydride pendant qu'on le peut encore !

Par

En réponse à §zem778mO

hum, la physique et toi cela fait deux :coucou:

indice la gravité n'est pas variable :wink:

   

L'analyse fine d'un second degré et toi font zéro, c'est certain

Par §zem778mO

En réponse à mwouais

L'analyse fine d'un second degré et toi font zéro, c'est certain

   

le second degré qui montrent que tes connaissances sont limités :peur:

bon t'est a ton level habituel quoi, pas de quoi s'envoler :bah:

Par

En réponse à §zem778mO

le second degré qui montrent que tes connaissances sont limités :peur:

bon t'est a ton level habituel quoi, pas de quoi s'envoler :bah:

   

Au lieu de relever les carences en physique de ceux qui font de l'humour essayez donc de corriger vos carences en orthographe/grammaire/conjugaison....

Faire des fautes est une chose....mais vous c'est un level Jedi Master à ce niveau.

Et pour le coup il n'y a pas de quoi en tirer gloire...

Par §zem778mO

En réponse à anneaux nîmes.

Au lieu de relever les carences en physique de ceux qui font de l'humour essayez donc de corriger vos carences en orthographe/grammaire/conjugaison....

Faire des fautes est une chose....mais vous c'est un level Jedi Master à ce niveau.

Et pour le coup il n'y a pas de quoi en tirer gloire...

   

je citais juste ses carences en physique en effet, pas autre chose :wink:

Par §rsl145Dn

En réponse à §Onc063ln

Effectivement les voitures électriques sont vraiment pas terrible niveau design. Après si ils sont capables de lancer un véhicule sympa esthétiquement avec une autonomie de 700 kms rechargeable en un quart d heure et light niveau prix je suis preneur

   

C'est drôle tout de même de vouloir reproduire le schéma d'une thermique avec une électrique. Un véhicule passe son temps à 95% arrêté et un VE a sa source de "carburant" disponible à peu prés partout et tu voudrais aller faire le plein. Non, le principe c'est de charger au parking quand l'auto ne fait rien. Ensuite pourquoi 700 km alors que le kilométrage moyen est de 36 km par jour en France. Combien de fois fais tu 700 km d'une traite par mois ? Si c'est pour quelque fois fois par an, c'est un peu comme si tu marchait toute l'année en après ski car il neige 10 jours par an.

Par

En réponse à §rsl145Dn

C'est drôle tout de même de vouloir reproduire le schéma d'une thermique avec une électrique. Un véhicule passe son temps à 95% arrêté et un VE a sa source de "carburant" disponible à peu prés partout et tu voudrais aller faire le plein. Non, le principe c'est de charger au parking quand l'auto ne fait rien. Ensuite pourquoi 700 km alors que le kilométrage moyen est de 36 km par jour en France. Combien de fois fais tu 700 km d'une traite par mois ? Si c'est pour quelque fois fois par an, c'est un peu comme si tu marchait toute l'année en après ski car il neige 10 jours par an.

   

Si ce que vous dites était valable on aurait tous 4 voiture dans le garage.

La voiture monoplace de tous les jours, 100 bornes d'autonomie, vitesse max 90km/h, pas de coffre....un truc pour aller au taf quoi.

Une voiture 4 place, voir 5, pour quand on traine les gosses le mercredi et le week-end, 300km d'autonomie au cas ou, bon confort, coffre normal.

Un pick-up au cas ou on a soit besoins d'aller à la montagne soit de charger la benne pour transporter un bahut, voir les deux. Gros couple nécéssaire. on sait jamais si on doit déménager un pote.

Et enfin la grosse routière pour partir en vaca,ce, 1000 bornes dans le réservoir, gros confort, grand coffre.

Sauf qu'une voiture c'est pas le prix d'une paire de chaussures.

Avoir des moon boots, des mocassins, des baskets, des pantoufles, des ballerines, des bottes j'en passe et des meilleurs ne vous ruinera pas spécialement à 50-100€ la paire.

Alors qu'une voiture....

C'est pour cela qu'on choisi un modèle qui est certes capable de répondre à une utilisation à 95% du temps (boulot quotidien + transports des gosses + courses + week-end) mais également d'assurer LE truc ponctuelle comme les 700km et plus pour aller en vacance....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Si ce que vous dites était valable on aurait tous 4 voiture dans le garage.

La voiture monoplace de tous les jours, 100 bornes d'autonomie, vitesse max 90km/h, pas de coffre....un truc pour aller au taf quoi.

Une voiture 4 place, voir 5, pour quand on traine les gosses le mercredi et le week-end, 300km d'autonomie au cas ou, bon confort, coffre normal.

Un pick-up au cas ou on a soit besoins d'aller à la montagne soit de charger la benne pour transporter un bahut, voir les deux. Gros couple nécéssaire. on sait jamais si on doit déménager un pote.

Et enfin la grosse routière pour partir en vaca,ce, 1000 bornes dans le réservoir, gros confort, grand coffre.

Sauf qu'une voiture c'est pas le prix d'une paire de chaussures.

Avoir des moon boots, des mocassins, des baskets, des pantoufles, des ballerines, des bottes j'en passe et des meilleurs ne vous ruinera pas spécialement à 50-100€ la paire.

Alors qu'une voiture....

C'est pour cela qu'on choisi un modèle qui est certes capable de répondre à une utilisation à 95% du temps (boulot quotidien + transports des gosses + courses + week-end) mais également d'assurer LE truc ponctuelle comme les 700km et plus pour aller en vacance....

   

Ouai sauf que la polyvalence du VE évolue... au point de pratiquement arriver au niveau des thermiques qui lui stagne...

Une Tesla S certes chère mais pas plus qu'un HDG thermique arrive pratiquement au même résultat avec un confort au quotidien déjà supérieur...

Il manque très peu au VE en terme d'économie d'enerj, de couts d'utilisation, - de pollution c déjà fait... reste l'autonomie et surtout la recharge ultra rapide... on est plus en 2011... il sera +- équivalent à partir de 2020 et le dépassera ensuite sans cesse à chaque nouvelle génération... c + que sur aujourd'hui avec l'état de la technologie actuelle...

 

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