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Par anneaux nîmes.
La même, surélevé avec 60kw de batterie....
Et ça se vendra surement.
Commentaires - Nissan : un SUV électrique sur base de Leaf à venir
Nissan : un SUV électrique sur base de Leaf à venir
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Par §tif578qq
Actuellement je possède une voiture hybride rechargeable, je connais maintenant le plaisir de conduire une telle voiture, mais je reste frustré de ne pas avoir beaucoup d'autonomie en tout électrique. Ma prochaine voiture sera certainement une tout électrique, mais je souhaiterai trouver une voiture avec une batterie d'au moins 60 kws, pour avoir une bonne autonomie, et pouvoir utiliser la clim et autres sans ce priver. Je pense que très rapidement la leaf 40 kws, sera dépassée par les prochains véhicules qui arriveront avec des batteries plus puissantes. Après les histoires de conduire avec une seule pédale, je connais déjà çà sur ma voiture, ce n'est pas une révolution. Le propilot, il faut voir, je ne suis pas trop pour, je préfère conserver le contrôle de mon véhicule moi même, je n'ai pas trop confiance à toutes ces nouvelles technologies.
Par anneaux nîmes.
En réponse à §tif578qq
Actuellement je possède une voiture hybride rechargeable, je connais maintenant le plaisir de conduire une telle voiture, mais je reste frustré de ne pas avoir beaucoup d'autonomie en tout électrique. Ma prochaine voiture sera certainement une tout électrique, mais je souhaiterai trouver une voiture avec une batterie d'au moins 60 kws, pour avoir une bonne autonomie, et pouvoir utiliser la clim et autres sans ce priver. Je pense que très rapidement la leaf 40 kws, sera dépassée par les prochains véhicules qui arriveront avec des batteries plus puissantes. Après les histoires de conduire avec une seule pédale, je connais déjà çà sur ma voiture, ce n'est pas une révolution. Le propilot, il faut voir, je ne suis pas trop pour, je préfère conserver le contrôle de mon véhicule moi même, je n'ai pas trop confiance à toutes ces nouvelles technologies.
Je crois que l'e-pédale est désactivable. Donc pas de soucis, la pédale de frein reste.
Pour les 60kw c'est bientôt.
Tesla model 3, la LEAF (plus tard), probablement la Zoé ou une caisse au dessus dans 2 ans.
L'Ampera-e déjà dispo (enfin pas en UE mais bientôt).
Par Ignis77
L'arrière ultra pompé sur la Lancia Ypsilon...
Par clefdedouze
Les constructeurs connaissent le bon filon, ça serait con de passer à coté.
De plus, au vue du poids des batteries, je pense que le surplus de poids d'un SUV sera négligeable. Seul l'aérodynamisme sera très impacté.
Par §mge406uR
Ce véhicule existe déjà chez Nissan. C'est le NV200 élaboré à partir de la Leaf précédente. Il ne s'agit donc qu'une mise à jour. On reste perplexe devant cet article non documenté de journaliste professionnel aux déductions fiscales et autres avantages spécifiques de son statut.
Par §mge406uR
En réponse à §mge406uR
Ce véhicule existe déjà chez Nissan. C'est le NV200 élaboré à partir de la Leaf précédente. Il ne s'agit donc qu'une mise à jour. On reste perplexe devant cet article non documenté de journaliste professionnel aux déductions fiscales et autres avantages spécifiques de son statut.
Le NV200 sert déjà de taxi à New York alors pas de difficulté à rebaptiser cet utilitaire "sport utility vehicle".
Par §Gre271ZV
En réponse à §mge406uR
Le NV200 sert déjà de taxi à New York alors pas de difficulté à rebaptiser cet utilitaire "sport utility vehicle".
Bon, bah va falloir apprendre la différence entre un SUV et une camionnette dérivée d’utilitaire...Quelques exemples Peugeot Expert vs 3008, Renault Traffic vs Koleos, VW Caddy vs Tiguan et bien sûr Nissan Qashqai vs NV200. Un petit tour sur le site de Nissan vous serait fort profitable! Alors bien sûr, si vous n'aimez pas les SUV, vous en racontez n'importe quoi, comme 50% des trolls de ce site...
Par §Gre271ZV
Mouais, ce sont surtout les feux du Juke...
Par §étu028Ho
En réponse à §mge406uR
Le NV200 sert déjà de taxi à New York alors pas de difficulté à rebaptiser cet utilitaire "sport utility vehicle".
Le e-NV200 est loin d'être un SUV, c'est un utilitaire à sièges, concurrent du Kangoo... en plus haut.
Par §étu028Ho
En réponse à §tif578qq
Actuellement je possède une voiture hybride rechargeable, je connais maintenant le plaisir de conduire une telle voiture, mais je reste frustré de ne pas avoir beaucoup d'autonomie en tout électrique. Ma prochaine voiture sera certainement une tout électrique, mais je souhaiterai trouver une voiture avec une batterie d'au moins 60 kws, pour avoir une bonne autonomie, et pouvoir utiliser la clim et autres sans ce priver. Je pense que très rapidement la leaf 40 kws, sera dépassée par les prochains véhicules qui arriveront avec des batteries plus puissantes. Après les histoires de conduire avec une seule pédale, je connais déjà çà sur ma voiture, ce n'est pas une révolution. Le propilot, il faut voir, je ne suis pas trop pour, je préfère conserver le contrôle de mon véhicule moi même, je n'ai pas trop confiance à toutes ces nouvelles technologies.
Personnellement, pour les bouchons, je ne suis pas contre le ProPilot.
Et pour les longs trajets d'autoroute à 130 (voire 120 pour ne pas exploser les batteries), cela peut être confortable... A tester !
Par §Sil221Sr
En réponse à
Commentaire supprimé.
Mon pauvre Gignac, dommage qu'on ne vende pas d'intelligence en pharmacie, sinon je t'aurais bien fait une ordonnance.....
Par beniot9888
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ben alors comme tu le dis, suffit de prendre une voiture électrique en leasing ou en LOA et aucun risque.
Merci DouxReveur de ce bon tuyau !
Par §mge406uR
En réponse à §Gre271ZV
Bon, bah va falloir apprendre la différence entre un SUV et une camionnette dérivée d’utilitaire...Quelques exemples Peugeot Expert vs 3008, Renault Traffic vs Koleos, VW Caddy vs Tiguan et bien sûr Nissan Qashqai vs NV200. Un petit tour sur le site de Nissan vous serait fort profitable! Alors bien sûr, si vous n'aimez pas les SUV, vous en racontez n'importe quoi, comme 50% des trolls de ce site...
Et le X7, c'est pas une camionnette ? Ou plutôt un camion...
