Commentaires - Nouvelle McLaren F1 : 400 km/h de vitesse de pointe

400km/h...Ça fait rêver...

Bon, il faut juste trouver un endroit où il est envisageable de les atteindre...

La McLaren F1 avait en 1997 le record du monde de vitesse (qu'elle a toujours pour un moteur atmo) avec 386,7 km/h.

Le sketch en illustration indique 243. Ne serait-ce pas la vitesse en mph de la future McLaren, soit 390,98 km/h, et non 400 comme le voudrait l'auteur de l'article?

sur autoroute allemande de nuit pour gêner personne

Erreur de ma part: c'est le 31 mars 1998 que la F1 a obtenu ce record...

pour mettre mis a son volant, moteur allumé, à l'arrêt, la position centrale est top. tout aussi top dans une Mia d'ailleur. une lotus elise avec position central serait top pour mr tout le monde.

l'auto est fabuleuse et d'une simplicité, j'espere que la nouvelle respectera ces fondamentaux qui facinent sue la F1 .

Sincèrement, on s'en fout car à part quelques millionnaires nantis qui se moquent de polluer un peu plus la planète avec cette voiture inutile, qui peut m'expliquer l'intérêt de cette automobile ?

s'ils ne la polluaient pas, cela permettrait juste a 3 ou 4 personne de la polluer a leur places

3 ou 4 marseillais, ils ont déjà l'Oèmeuh comme polluant majeur.

tout à fait ;)

comme pollueur d'esprit

La première était (toujours) fabuleuse.

Oui, et avec des phares qui portent à plus d'1km pour avoir le temps de freiner si obstacle?

C'est dingue le nombre de gens sur cara qui fantasment sur les autoroutes allemandes... et qui ne se rendent pas compte qu'à 400km/h, la distance de freinage est multipliée par 9 par rapport à du 130...

Matrix on:

Tu peut volé au decu des voitture.

Matrix off:

A 400km/h sur routes ouvertes, c'est tout simplement un comportement suicidaire...

(Et pourtant j'adore la vitesse.)

formidable . ....

Ferrari et Lamborghini peuvent fermer définitivement, McLaren remet les pendules a l'heure

La r..... de B....... Monoski ?

Difficile de comprendre l'intérêt lorsqu'on est un pouilleux qui ne peut se payer la moindre voiture de sport hein? Tu sais, vu la faible utilisation de cette auto, elle ne contribuera en rien au réchauffement climatique...

Certes mais cette future McLaren ne prendra pas 1km pour s'arrêter, elle...

Tu as beau avoir le meilleur systeme de freinage du monde, lorsque tu commences à freiner a partir de 400km/h La décélération part de très haut.

au bout d'une seconde de freinage tu seras encore bien au dela de 300km/h.

Si je prend la distance parcouru en 1 seconde à 350km/h, j'obtiens:

350 000m/3600m: 97 mètres.

au bout de 2 secondes, je suis à 300km/h:

83 mètres.

Bref! La je suis optimiste car passer de 400 à 300km/h en 2 secondes, c'est assez violent.

Et pourtant, j'ai déjà parcouru:

97 + 83 = 170 mètres. (Valeurs empiriques car dans les faits cela devrait se calculer sous forme de décélération et pas sur un seul chiffre, ça donne simplement une idée.)

A cela s'ajoute le temps de réaction de 1 seconde a 400km/h:

400 000m/3600: 111 mètres.

Donc pour passer de 400 à 300km/h, il me faudrait 281 mètres...

Sur le site Zeperf, quelques distances de freinage à partir de 300km/h sont répertoriés.

Si on prend la meilleure d'entre elle:

Mac Laren 720 S coupé: 237 mètres.

http://www.zeperfs.com/classement-143.htm

237 + 281 = 518 mètres.

Ce n'est 1km, mais ça représente tout de même la moitié. (Et dans des conditions optimales: route plane, sans la moindre imperfection et sèche.)

Et la encore on évoque "Seulement" 400km/h.

Imaginez la V-Max de la Chiron, c'est 420km/h bridé et au minimum 450km/h en mode débridé.

On ne doit être pas être loin des 700 mètres pour s'arrêter avec un tel engin lancé à une si grande vitesse...

Et toujours dans des conditions optimales.

Ce n'est pas pour rien que les dragsters s'équipent de parachute.

(La piste est en générale trop courte pour s'arrêter à temps avec un système de freinage conventionnel aussi performant soit il...)