Commentaires - Opel lance la Cascada Supreme, à partir de 33 500 €

Belle auto, malheureusement les cabriolets sont une espèce en voie de disparition

J'adore cette caisse ! je trouve bizarre quelle se soit si peu vendue

En tout cas belle finition pour une version "finale" je pense.

par contre grosse erreur dans le texte : "Le segment des cabriolets routiers à toit rigide s'est réduit à peau de chagrin au fil du temps. Opel fait partie des résistants avec la Cascada"

==> c'est une capote en toile sur ce modèle

Cette enclume (1800 kg) digne du pire de ce que sait faire Opel n'a pas l'air de rencontrer le succès commercial... plutôt dans l'esprit de la péniche américaine pour se trainer sur les routes de Floride.

Malheureusement, les erreurs régulièrement signalées à Audric DOCHE ne sont jamais corrigées.

Si j'avais du fric à claquer dans une européenne, ça serait celle-là. Mise à part le tableau de bord ringard qui date de l'ancienne génération, elle est splendide. Surtout dans ce rouge...

Disons que Cascada et Mokka c'est pas franchement top.

Mais Ampera et Agila par exemple c'est vraiment bien trouvé (surtout Ampera)

Pour Nicolas a l'exception de critiquer,tu ne proposes pas alternative ..... pauvre Mec ou plutôt cervelle !!!

Et la capote ??? Visiblement l'auteur de cet article ne sait pas que ça existe !!!

Car justement, la Cascada n'a pas de toit en dur mais une capote souple (contrairement à la précédente Astra cabriolet).

Pas très diffusée en France, c'est cependant un très élégant cabriolet, proposition logique dans la gamme lors de son lancement puisque la précédente PDG (de GM) souhaitait faire monter en gamme Opel. Reste que pour les Européens, lorsque l'on achète un véhicule "image" ... on ne pense pas forcément à la Cascada du logo Opel.

ah ouaih tiens, elle existe encore celle là....c'est quand la dernière fois que vous en avez croisé une ?

Je ne suis pas fan d'Opel mais j'ai toujours trouvé ce cabriolet vraiment joli. Vanité humaine oblige, un autre écusson sur la calandre et je parie qu'elle se serait vendue comme des petits pains. Et bien sûr à un prix supérieur, sans rien avoir changé.

L'intérêt c'était surtout de pouvoir la proposer chez Buick à moindre frais. En Europe ça fait belle lurette que les cabriolets généralistes ne séduisent plus. Aujourd'hui on préfère se démarquer avec un SUV Coupé. Autre temps, autres mœurs...

Aussi lourd que un Espace 5, faut pas abuser

Ma femme en a une depuis 3 semaines, quel pied

Personnellement ce dimanche à St Raphaël, toute décapotée, un belge tout content de pouvoir rouler cheveux au vent...

bien vu

33000€ pour Ça ? Une Opel et que des petits moteurs en plus pour un poids de grosse berline V6 ou v8

" un cuir spécifique avec surpiqûres rouges "

Ah les traîtres....ils ont pompé ça sur la 308 GT qui fait le parcours usine-cantine de l'autre ahuri...

Jolie voiture, mais comme souvent chez Opel sous alimentée par le 170 cv anémique.Elle aurait méritée plus..

Ah bon, anémique, tu as roulez avec ? pcq moi, oui !

Une enclume? Donnée pour 1815kg. Je compare avec un modèle de gabarit comparable, l'Audi A5 cabriolet, qui fait 1785kg. Alors je dis bravo Opel, car être juste 30kg plus lourd qu'un cabriolet utilisant les technologies les plus poussées pour gagner qqs kilos, c'est pas mal du tout. Tout en sachant que les capotes de ces 2 véhicules sortent du même manufacturier...

Reste un prix élevé, mais Opel Cascada n'ayant pas de concurrent chez les généralistes, Opel fixe le tarif qu'il veut. Et de toute façon, c'est 15.000€ de moins qu'un cabriolet premium, qui excepté les moteurs "nobles", n'offrira pas grand chose de plus que l'image valorisante.