Commentaires - Peugeot pourrait revenir aux 24 Heures du Mans et en endurance

Moi aussi j'aimerais un retour de Peugeot au Mans

Mais pour 2018 et 2019 ce sera encore le Dakar et donc le rallye-raid

Gardez les sous pour mettre en production la DS E-Tense ou la 308 R :(

Faut que l'ACO ouvre une catégorié SUV aux 24 heures.... cylindrée limitée à 1.2.

Le Concombre Masqué aurait toute ses chances et ça ne coûterait pas cher.

In SUV we trust !

Pour que les anneaux reviennent il faudrait que l'ACO ouvre une catégorie gros pollueur!!!

Les petits cerceaux seraient favoris et sans tricher.....

Peugeot gagnerait

Le problème serait la récupération d'énergie de 2 on passerait à 1 récupérateur d'énergie les efforts de Porsche et de Toyota revu à la baisse sachant que ces 2 constructeurs voyaient un potentiel sur l'hybridation pas sur qu'ils resteraient après 2019, l' ACO va revoir les discussions avec les constructeurs...

Toyota menace de partir, il misait sur l'hybridation si le développement revient en arrière je ne donne pas cher du WEC, Porsche n'a pas donné son avis sur la question ???

Il est vrai que l'ACO donnerait plus de puissance en LMP1 ( écurie privée) et moins de puissance au constructeur, réduire les coûts, moins de puissance, moins de capacité à développer l'hybride revenir en 2012 voir moins quel avantage à rester ??!

https://fr.motorsport.com/wec/news/toyota-menace-quitter-wec-gel-hybride-880060/

Ce serait une bonne chose, mais là où j'aimerais les voir revenir, c'est en rallye.

Avec une 308 WRC et Loeb au volant

Avec une 308 WRC et Loeb au volant, Peugeot ferait un carton !

D'ailleurs Loeb a remporté un rallye ce weekend en 306 MAXI

C'est une blague ? Peugeot mettait régulièrement Audi a la l'amende pour rappel

Vivement le retour de Peugeot au Mans !

Dans n'importe quelle catégorie Peugeot peut vaincre.

Psa ne craint personne : partout où ils vont, ils gagnent. Facile à retenir hein ?

Et cette gagne va se propager à ses gammes automobiles : le 3008 2 et le 5008 2 sont juste un aperçu

Ce serait no match, clairement.

Avec 200 millions , ils pourraient développer un bon moteur V6 ou V8 pour leur haut de gamme plutôt que de les gaspiller sur de la compétition avec peu de retombée médiatique( excepté "les 24h du mans")...

Pour Renault en F1, il faut voir sur la durée.

Les objectifs sont fixés: 2017 top 5, 2019 podium et 2020 titre.

Soit tu le fais exprès ou soit il serait vraiment temps que tu te renseignes avant de donner ton avis. (C'est pas dans mes habitudes mais à part si tout ça est ironique ou si t'as moins de 10 ans, là faut pas exagérer)

Je verrai aussi bien Alpine en LMP1 privé (comme ils ne pourront plus être en LMP2 l'année prochaine avec la commercialisation de l'A110) avec une Ginetta équipé d'un moteur Mecachrome

Sinon Peugeot

et puis redbull est un top team en F1. dans le top 3. ils ont été meilleurs que ferrari. et piqué qques victoires à merco. rien à voir avec le projet renault.

Ça serait cool, passe d'armes entre Toyota et Peugeot. Le reste c'est de la daube.

Toyota ,ford , hyundai et les copains de Citroën mais sinon il n'y a personne .

et encore moins de ventes, les V6 et V8, c'est du pipeau, ça ne se vend pas

alpine est un constructeur pas une écurie de course alors si c'est pour engager une Ginetta il vaut mieux qu'ils s'abstienne .

Non, un moteur nouveau coûte beaucoup plus cher que ça en R&D.

Sans compter qu'ensuite, il faut investir dans l'appareil de production (usines, approvisionnements, stockage, formation...) pour adapter l'outil au nouveau moteur à produire et assembler.

Sans compter les modifs à faire niveau véhicules pour acceuillir ce nouveau moteur, sa transmission, ses organes périphériques... Un nouvel afflux de puissance et des réglages modifiés donc suspensions plus grosses, freins plus gros, etc...

C'est beaucoup trop d'argent investit pour au final très peu de ventes. Même les grosses marques premiums en vendent très peu, mais eux peuvent se le permettre parce qu'ils margent beaucoup plus et qu'ils ont déjà investit depuis plusieurs années dans la R&D, les chaînes de prod etc...

L'atout de ce genre de motorisations et surtout marketing, l'image.

Mais concernant PEUGEOT, il vaut mieux investir dans la compétition sportive qu'un PEUGEOT 508 V8 que personne va acheter et qui ne sera pas rentable.

C'est une bonne chose, d'autant que PEUGEOT n'est pas mauvais en endurance et de l'expérience. Ils vont sûrement gagner après 2-3 saisons.

+ 1 000 000 000

Non mais franchement depuis quand ce genre de courses participe à l'image de marque...

Jamais les gens font le rapprochement et au pire un concessionnaire leur dit ils s'en b****** les c***** les gens que la marque ait réussie une compét'.

L'image de marque par des modèles phares là oui ça marche. Et c'est bien trop rare chez les français.

3008 T16 dépouillé à mort

Il ne faut pas lancer de vannes sur ce genre de choses à l'égard de Peugeot quand on voit ce qu'ils ont fait avec une 208 à Pikes Peak. ^^

C la 306 à François Fillon qui va faire les 24h du Mans avec ? :ptdr:

Peugeot rentrera en 2020 ?!!

D'ici la Porsche et Toyota iront voir ailleurs...

Ne plus développer l'hybride et revenir 5 à 6 ans en arrière pour minimiser les coûts plus aucun intérêt à rester en course !!

Les billes sont à l'ACO et la FIA !!

mdr le reste c'est de la daube

c'est vrai que la surprise Porsche n'est plus à force

le top serait un retour en grande pompe de mazda

Ils le font bien avec Signatech, je crois qu'ils sont les seuls à pouvoir rebadger le chassis Oreca.

Pour LMP1, je dis ça mais je sais pas si le fait qu'ils soient constructeur les empêchent d'utiliser un chassis Ginetta. En effet c'est plus probable que ça soit aussi interdit en LMP1 privé.

Qui a parlé de ne plus avoir d'hybride?

Oui, ça marche sur quel pourcentage d'acheteurs? 5, 10% max