Commentaires - Peugeot recrute en CDI pour son réseau

Comme si 150 CDI qui concerne à peu près tous les postes que tu peux trouver dans une concession, succursale ou réseau secondaire d'un constructeur ne correspondait pas peu ou prou au renouvellement naturel du second constructeur français ( départs en retraite, démissions...) ....

Ça ne représente pas même deux embauches par département.

Décidément, apprenez à prendre un peu de perspective avec les communiqués de presse....

Car l'on n'est bien évidement pas là devant un constructeur dont les ventes progressent de manière significative, comme ça pourrait être le cas pour Mazda ou Jeep, et qui aura forcément besoin d'embauches supplémentaires pour les réseaux.

Désolé André, mais mon pote à moi c'est le petit bonhomme vert....j'peux pas lui faire une crasse en allant voir ailleurs, c'est sentimental !

c'est toujours mieux que les licenciements non ?

Ce n'est pas grand chose en terme d'emplois mais c'est mieux que rien par les temps qui courent...

Euuuuhhhh.... on te repasse les film des fermetures de sites PSA ces dernières années, de la délocalisation de nombreux véhicules majeurs en Espagne; de la prochaine C3 en Slovaquie...juste la première vente Citroën quoi...

Résumé de situation ici :

http://www.lesechos.fr/25/11/2014/LesEchos/21821-062-ECH_en-dix-ans--psa-et-renault-ont-perdu-70-000-postes-en-france.htm

Calcul rapide....on peut estimer l'emploi dans le réseau primaire et secondaire vente et après-vente Peugeot à disons à la très grosse maille au moins 30 000 personnes ( 17 500 personnes bossent pour VAG France ).

En deux clics, je compte 269 offres d'emploi VAG sur ce site :

http://www.indeed.fr/Emplois-Volkswagen

Alors les 150 offres CDI pour la Peug' hein....

Allez.....calcul rapide....prenez une carrière de 40 ans....

30 000 emplois / 40 ans = 750 postes qui se libèrent "naturellement" chaque année, en ne prenant en compte que ce simple paramètre de départ à la retraite ...plus tout le reste : démissions, morts prématurées, licenciements...que des trucs sympatoches quoi.

Et pourquoi pas...promotion interne.... monter au siège, le rêve de tout bon vendeur laborieux.

Mais bon, tournez ces chiffres comme vous voulez les gars....

Rien que de la com' vide de substance dans cette annonce, aimablement relayée sur ce site.

Et souvenez vous que les perf' commerciales PSA France sur ce premier semestre n'ont rien de vraiment transcendant : on n'embauche pas en plus sans excellentes raisons.

J'espère que les nouveaux conseillés embauchés seront mieux formés et plus motivés que ceux en poste actuellement, parce que ma dernière visite chez Peugeot s'est soldée par un commercial qui n'avait rien à foutre de ventre (ou pas) une 308 et qui ne connaissait pas la liste des équipements.

Article peu intéressant et les commentaires qui en découlent........ Les premières chaleurs sont difficiles pour tout le monde.

Ça remonte à combien d'années le dernier commentaire intéressant que tu as pondu le Lapin ?

A la hauteur de la qualité de ton avatar quoi...

Comparaison complètement hors sujet et surtout une méconnaissance du secteur auto.

Il me semble que l'on parle dans cet article des succursales Peugeot, c'est à dire seulement des concessions qui appartiennent à une filiale de Peugeot (SCA). (environ 50 sites et 4500 personnes)

2è point la comparaison avec VW sur indeed qui regroupe TOUS les postes qu'ils soient fait par le groupe VW ou par les concessionnaires/groupes indépendants

3è point : on produit évidemment moins en France mais on a toujours besoin de commerciaux et de personnes dans les ateliers. Sachez que certains postes sont très durs à pourvoir.

4è point : les postes en concessions sont généralement assez différents de ceux du siège, tout en vous rappeler qu'il s'agit d'une société différente de Peugeot (constructeur, cf 1er point) ....

Tout à fait.

Sachez tout de même que ce personnage et prêt à tout les amalgames pour détruire les constructeurs français.

Il mélange tous avec des liens qui date, alors que le monde de l'automobile et de son industrie évolue bien plus vite que sa compréhension du sujet.

Ça haine des groupes français et proportionnelle au manque de fiabilité et fraudes du groupe qui l'emploi (VAG).

Observez bien sa sur contribution (négative ) dans les commentaires, dès qu'un article PSA ou Renault est publié.

Il en oublie, dans sa croisade, qu'actuellement c'est son groupe qui est sous les projecteurs et pas pour des bonnes choses. Son but: détourner les regards de sa misère en pointant du doigt les éventuels faiblesses des autres quitte à raconter des âneries, comme il aime si bien le dire

" Il me semble que l'on parle dans cet article des succursales Peugeot "

Mais c'est inscrit où dans l'article ???

" les points de vente de son réseau privé."

Ça se comprend dans les deux sens....

Et ton chiffre de 4 500 employés par ces 50 sites ( source ? ), c'est ici encore très faible que ces 150 CD.

J'avais oublié dans les causes de renouvellement naturel les longues maladies.

Et les passerelles succursales/siège mais aussi mutations à l'étranger sont bien évidement plus faciles que quand tu es l'employé d'une concession privée.

" commerciaux et ateliers avec des postes très durs à pourvoir ".

Surtout quand on cause de PSA.....on te recause du gel des rémunérations de ces dernières années et de la micro-augmentation 2016 ?

Alors si tu sors d'une école ou que tu aies envie de changer de crèmerie pour espérer mieux, crois tu que ce soit la Peug' qui fera beaucoup rêver ces gens là ?

A moins de viser un poste peinard pas trop loin de chez maman, de par la capillarité du réseau France.

Don oui....annonce pipeau ne reflétant en rien une réalité économique sympathique.

Ah, j'avais pas vu le post du gars en 308....

Toujours pas foutu d'avoir repéré les reflets dans tes vitres ?

Ça doit pas être trop agréable de se trimbaler par un temps pareil sans pouvoir simplement ouvrir un toit hein....

Il faut dire qu' à voir la 308 qui ..plume la gol, ils peuvent embaucher ..!!

Et qd le 3008 va arriver ouille ouille ouille le tichuan, déjà bousKulé par merveilleux KADAJR, j' ai peur qu' il Konnaisse l' abominable destin de la "pas ça " ..!!

je suis d'accord, ce n'est pas très clair.....et effectivement, j'ai eu entre temps des infos et ce n'est pas spécifiquement chez Peugeot Retail (voilà pour la correction)

Les chiffres sur Peugeot Retail sont issus de ma tête....mais à la base provienne d'un annuaire pro qui circule dans le secteur auto (autoactu). Les chiffres ne sont sans doute pas très précis n'étant pas au bureau.

Les postes difficiles à pourvoir. Je ne parle pas de Peugeot mais de toutes les marques.

Nous pourrions évoquer les problèmes de recrutement de techniciens justement dans les concessions VW, audi, seat, skoda....

Profil de technicien 411 qui sont les seuls à pouvoir intervenir pour les remises en conformité suite aux "petits problèmes" de pollution.

Quant à ce qui fait rêver les candidats, les rémunérations dans le réseau ne dépendent pas du constructeur mais de chaque groupe. Ils sont libres de définir eux même les salaires.

Et, cassons les fausses légendes: un vendeur ne gagne pas mieux dans une marque Premium (bcp moins de volume et proportionnellement trop de vendeurs...)

Idem en atelier: je connais des groupes renommés sur du Premium où l'outillage dans l'atelier est en mauvais état ou simplement absent!

Sinon, je suis ok sur le fait qu'il s'agit aussi de communication!

" les rémunérations dans le réseau ne dépendent pas du constructeur "

...mais pas dans les filiales et succursales dont il est sans doute question dans cet article....application parfaite de la politique de rémunération définie par chaque groupe.

Comprendre peanuts chez PSA depuis de nombreuses années, résultats financiers en berne obligent...

Et puis, sincèrement, même sans causer de rémunération.... il te viendrait à l'idée d'aller envoyer ton c.V pour vendre tous les jours de la 108 ou de la 208 auprès de fauchman's ou d'incultes en matière automobile.... avec pour étoile polaire la vente d'une 308 gti une fois par mois peut être...

franchement !

Ou alors tu peux vendre ça http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?t=1373.

Mais la faut oser. Tu me diras pour vendre du pseudo premium sur la croute et du low cost en-dessous, comme ce train AR ou le système anti-pollution low cost, il faut être au niveau de son employeur....un escroc.

Quand tu vends une Golf, tu leur dis à tes clients la vérité sur les trains roulants low cost de tes merveilles?

Il est vrai que les vendeurs ne vendent que du visible, du coup ça doit être facile de convaincre un client. Seulement c'est il vraiment ce qu'il achète.

Du coup, perso je ne regrette pas, mais alors vraiment pas de chercher depuis des jours et des jours des REFLETS qui ne doivent exister que dans ton esprit tordu de commercial VAG.

On te l'a déjà expliqué mon gars....monte un jour avec un pilote....et tu verras si n'importe quelle compacte du marché ne te propose pas un chassis très au delà de tes capacités....

Mais bon, on cause à un gars qui ne voit rien, ne sent rien, ne s'étonne de rien....on en connait....

encore combien de temps pour solder ton crédit sur la Peug ' ?

Heureusement qu'il n'y a pas de toit qui s'ouvre ou de suspates pilotées, ça aurait été encore plus cher...sans causer de tout le reste...

Comme d'habitude, hors sujet....

Tu as l'air tellement supérieur en tous, fait moi donc un petit tour de manège pour que je puisse apprécier ton talent. :ptdr:

Tu sais faut être en forme pour ça, un petit gros ne doit pas être très performant

Continue à chercher les reflets et à compter les mois qui te restent à raquer ton crédit gars....

Pauvre petit, ça fait bien longtemps que je n'achète plus de caisse à crédit ça je le laisse aux fanboy by gagwagen qui veulent rouler surclassés dans leurs petites têtes.

Bon...ça semble difficile d'avoir un échange avec vous. Les groupes indépendants fixent les salaires comme ils le souhaitent. La filiale va forcément s'aligner car la concurrence est rude que ce soit sur la même marque et avec les autres marques/groupes de distribution.

Aucun rapport avec ce que vous avancez sur les résultats de psa et les augmentations salariales bloquées...

Par expérience (dans le recrutement auto). Le Premium est l'objectif de 90% des vendeurs. Toutefois, ils remettent les pieds sur terre après y être arrivé:

- salaire pas mieux qu'ailleurs

- clients qui peuvent être soit des fortunés qui souhaitent juste se pavaner, soit des "pauvres" qui vont s'endetter sur toute une vie pour acheter une A3 tdi 110 "S Line" ou une Class A160 pack AMG (avec moteur dci...), soit des dealers (plutot agressifs) qui veulent écouler leur argent.

Dans la réalité, un vendeur Audi va pas être mieux que chez Peugeot: il va vendre des A1, des A3 fioul....et un jour un TT.

Certains ont beau aimer l'automobile (et il y en a pour tous les goûts), la situation est qu'il s'agit d'un boulot difficile et instable (fixe très bas)

Ps: c'est tjs intéressant comme vous avez éviter de répondre sur le recrutement massif et difficile de technicien chez VW.

Mais bien évidement que l'enveloppe de revalorisation salariale PSA est très directement dupliquée dans toutes les branches de l'entreprise ( pour les échelons subalternes dont nous parlons )....et zéro + zéro = ?

A cette différence près que bien entendu le mode de rémunération d'une branche commerciale comprend des parts variables, dans une propositions non négligeable qu'il entraîne évidement des variances importantes entre les individus.

Mais bon, je vois juste un gars obtus qui cause avec moi.... le boulot d'un commercial dans une branche aussi pérenne et avec relativement peu de variables n'est en rien "instable" comme pourrait l'être de se lancer dans la vente d'un produit nouveau ( genre machins à vapoter ou VPC par exemple )... y'a les bons, les saignants, les tenaces....et puis les mous et les mauvais....

Tiens, moi qui suit je pense un assez bon client pour les caisses neuves, j'ai toujours été sidéré par le peu d'implications des vendeurs pour te proposer une chose nouvelle : sms, mailing généralistes...ça oui...mais bon, bien peu de souvenirs que des vendeurs s'impliquent personnellement pour te relancer...et mon cas est loin d'être unique pour en causer autour de moi.

Pour ton P.S, je ne suis absolument pas au courant de ce dont tu causes, mais la mise en conformité des mazout VAG parait si simple et si rapide qu'il serait très étonnants qu'ils aient besoin d'Einstein pour l'effectuer : on ne cause que de pose dépose d'éléments parfaitement identifiés là.... pas de process de recherche de pannes obscures genre "y'a un bruit à 125 km heure, mais pas toujours "....

Maintenant, vu l'importance du parc à modifier...oui, ça doit donner une sacrée charge de travail supplémentaire...

Alors achète à minima à crédit une appli pour recadrer ton avatar....ça fait presque aussi tache qu'un reflet de chrome-plastoc dans les rétro.... mais peut être que de ça non plus, tu ne t'en étais pas aperçu....

Si si je m'en étais aperçu, j'attendais simplement qu'un abruti me face la remarque

Bon ça c'est fait. ....

" me face "???

remarque...si c'est pour se fader l'intégralité de l'avatar.

C'est quoi la bête ?

Un rat ?

"revalorisation salariale PSA est très directement dupliquée dans toutes les branches de l'entreprise" > Je vous parle de concurrence entre les recruteurs de distributeurs INDEPENDANTS (de toutes marques) et SUCCURSALES. S'ils veulent recruter, ils s'alignent sur les salaires des concurrents et indépendants.

"Mais bon, je vois juste un gars obtus qui cause avec moi...." > Non, vous parlez simplement à qq'un qui bosse dans le secteur auto ET qui plus est dans le domaine de l'emploi..... pas de chance!

Je suis bien évidemment d'accord sur les lacunes des commerciaux... Par contre, par "instable" je parle de salaire. Un commercial auto peut atteindre les 6000 € comme descendre à 800 €.

"je ne suis absolument pas au courant de ce dont tu causes, mais la mise en conformité des mazout VAG parait si simple et si rapide qu'il serait très étonnants qu'ils aient besoin d'Einstein pour l'effectue"

> Vous n'etes sans doute pas du secteur auto et ce n'est pas le genre d'infos que l'on retrouve sur les sites d'actualité auto... Pour votre information, les techniciens auto ont différents niveau de certification.

Certaines parties du moteur/boite ne peuvent être touchées que par des techniciens "supérieurs" (411 chez VW, co-tech pour renault, master tech chez Nissan....)

Aller je vais te répondre sur ce coup là...

C'est mon chien...Un beau petit chihuahua de 3 ans.

C'est peut être pour cela que je t'aime bien en fait. Mon kif c'est les petits roquets qui pensent être plus grand qu'i

qu'il ne le sont vraiment.

Merci, mais alors vraiment merci de lui clouer le bec à cet arrogant personnage.

Là, on se rend compte que le spécialiste en tous du site, doit souvent nous raconter des âneries, quand il nous parle de sujet que nous ne maîtrisons pas forcément.

Il est tombé sur un os et je ne pense pas qu'il donnera suite à cette échanges, ou alors il va continuer de se faire ridiculiser.

En tous cas, bravo pour votre maîtrise du sujet. Enfin des commentaires intéressants.