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Commentaires - Photos du jour : Mini

Audric Doche, Eddy Clio

Photos du jour : Mini

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Par §cap513Av

Très réalisation fantastique, sur une vraie mini et pas une bouse bmw. Les anglais ont bien de la chance, ils peuvent homologuer n'importe quoi.

Par §Maî044fF

Salement stylé ! :love:

Par §nic335tp

Super projet,

Je me souvient d'y a une quelques annéesd'une mini pick up avec les roues et le moteur de la GT40 dans la benne, toujours en Angleterre. Là-bas à 'époque ils expliquait que pou homologuer une voiture il suffisait qu'il y ai un garde boue au dessus des roues et que les phares soient à la bonne hauteur....heureux pays

http://smg.photobucket.com/user/da-yeti/media/768fb3c9.jpg.html

Par

C'est bien une réalisation anglaise, un peu folle, impensable chez nous.

Par §tra603kp

la frilosité française envers la personnalisation automobile nous coûte environ 30 a 40 mille emplois et de 2 a 3 milliards de ca ,nos technocrates bornés et obtus tiennent beaucoup trop a leurs petites prérogatives

c'est un peu la maladie incurable du "petit chef"

 

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Par

En réponse à §tra603kp

la frilosité française envers la personnalisation automobile nous coûte environ 30 a 40 mille emplois et de 2 a 3 milliards de ca ,nos technocrates bornés et obtus tiennent beaucoup trop a leurs petites prérogatives

c'est un peu la maladie incurable du "petit chef"

   

En France la DRIRE est tenue par l'association des constructeurs qui ne veulent pas que tu transformes ton véhicule mais preferent que tu rachètes une voiture neuve jetable en boucle... il faut toujours avoir l'accord du constructeur qui ne te le donne jamais, j'ai été confronté au problème...

En GB et aux États unis tu signes une décharge mais tu dois quand même faire un contrôle technique poussé, éclairage, freinage, securité, pollution, montage,... mais tu peux faire rouler ta baignoire si tu veux, ils s'en foutent du moment que c en règle.

Par §Pag532wX

Badass la petite ! :cubitus:

Par §Nov342wP

Magnifique !!!

Par §Par134Ov

très belle réalisation, une synthèse du typiquement anglais, un croisement entre mini, lotus seven, bentley..

Par §tra603kp

En réponse à mdb92

En France la DRIRE est tenue par l'association des constructeurs qui ne veulent pas que tu transformes ton véhicule mais preferent que tu rachètes une voiture neuve jetable en boucle... il faut toujours avoir l'accord du constructeur qui ne te le donne jamais, j'ai été confronté au problème...

En GB et aux États unis tu signes une décharge mais tu dois quand même faire un contrôle technique poussé, éclairage, freinage, securité, pollution, montage,... mais tu peux faire rouler ta baignoire si tu veux, ils s'en foutent du moment que c en règle.

   

et ce n'est pas d'aujourd'hui déja dans les années 1960/1970 Renault avait fait des pieds et des mains pour faire interdire une Dauphine avec moteur central (a la place du siège arrière) qui voulait courir en proto sur les courses de côtes

Par

Il ne lui manque qu'un treuil sur le devant et la roue de secours sur le capot pour parfaire le mix entre une austin healey 3000 et une austin gipsy. Un retour vers le passé de la marque plus ou moins bien réussi.

Par

En réponse à §tra603kp

et ce n'est pas d'aujourd'hui déja dans les années 1960/1970 Renault avait fait des pieds et des mains pour faire interdire une Dauphine avec moteur central (a la place du siège arrière) qui voulait courir en proto sur les courses de côtes

   

Étonnant ce que tu dis parce que tu peux faire un proto en France, à certaines conditions et indépendamment du constructeur.

Ce qu'ils ne veulent pas c que tu te mettes à vendre leurs véhicules modifiés et surtout "améliorés"... tu n'obtiendras jamais l'homologation à moins de le faire à "titre isolé" ce qui implique de faire un certain nombre de voitures (je ne me souviens plus de combien) destinées à être détruite pour les crash tests ce qui coute une petite fortune... même si le constructeur d'origine l'a déjà fait, ça en refroidit plus d'un...

Par §sue302gN

Bravo à celui qui à customisé cette voiture ! un magnifique travail .

 

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