Commentaires - PSA aurait choisi le lieu de son siège aux Etats-Unis

USA nous voilà !

Va falloir proposer une gamme spécifique pour ce marché, voire du rebadgage de models us au début pour de faire connaître, les voitures psa vendues en Europe sont trop petites et sous motorisées pour ce marché, ou alors il faut tout miser sur l’électrique

Ben voila, ils vont créer des emplois aux États Unis maintenant.

Ils auraient quand même pu le créer dans le ch’nord le siège des États Unis.

Franchement!

Sans aucun véhicule image (RIP la RCZ), c'est la gamelle quasi assurée, en mode DS.

on parie que l'endroit choisi est en rapport direct avec la politique fiscale de l'Etat? et pratiquement uniquement sur ce critère?

aucun pickup king size ni gros moteurs

lexus et toyota vont les bouffer tout crus avec leur V8 5.7L de 381 ch tres fiable

"voire du rebadgage de models us au début"

Tu plaisantes ? Quel est l'intérêt de faire ça pour un constructeur, surtout sur un marché aussi mature que celui des USA ?

Y a rien de mieux pour brouiller (voire détruire) l'image de marque d'une entreprise.

Pour rentrer aux USA, faut la jouer finement au niveau marketing. En communiquant avec des symboles français forts et déjà connus aux USA, genre engager un champion incontesté comme Loeb ou des acteurs comme Dujardin ou Marion Cotillard.

Sous motorisées, c'est sûr, et des boîtes auto uniquement. Et il serait bien d'avoir une gamme de pick-ups. Mais il se vent aussi des voitures "européennes" aux USA. En fait, les voitures que nous connaissons ici sont les mêmes là-bas, à la motorisation près Toyota Corolla, Yaris, Honda Accord, Ford Mondeo... Fini le temps des "grosses américaines", les modèles sont quasiment mondiaux, maintenant.

Psa qui s'apprete à conquerir l'ogre US armés de ses surpuissant puretech 1.2L 3 pattes de 82,110 et 130 horse power..c'est toujours beau de rêver!

peut être revenir aux Usa par la petite porte avec l'aide d'Opel pour une petite auto sportive electrique sympa et accessible dans l'esprit Alpine

Pas forcément la poltique fiscale de l'état, il y a aussi le fait qu'Atlanta dispose d'un des plus gros aéroport de la côte est des USA (c'est le hub de Delta Airlines).

Il fallait le faire à Détroit pour entrer dans la légende!

La légende automobile de Détroit est en pleine reconstruction, y installer siège et usine, c'est déclarer son amour à la tradition automobile américaine!

Si PSA veut faire du premium aux USA, il faut s'installer à Dallas!

Je ne sais pas qui à décidé ça, mais c'est un crétin qui n'y connais rien et qui ne veut pas de la réussite de PSA aux US!

Exactement!

Et l'américain moyen sanctionne la pingrerie, on est pas en France, là!

C' est vrai qu' il a explosé vvé et ses logiciels, pingre, disais-tu ..??

peuvent toujours y vendre des utilitaires... ça ne serait pas différent de ce que propose Ford.

Pour vendre aux usa il faut déjà fabriquer la bas pour l’image de marque ça aide, le re-badgage de modèles us c’est pour commencer vite à s’introduire sur ce marché avec quelque chose que les gens connaissent car psa n’a aucun modèle ni aucun moteur qui convient et vu qu’il n’ont aucune image de marque la bas, c’est un technique très utilisé dans le monde.

Ils ont déjà un pied la bas puisque le gros utilitaire Dodge n’est autre qu’un Fiat qui n’est qu’un boxer re-badgé

Kia/Huydai vendent là-bas et ils ont pas besoin de V8 donc si eux vendent PSA qui fabriquent de bien meilleures caisses peuvent vendre.

Oui, pingre!

Si VW ne vends plus aux USA, c'est à cause de la pingrerie de la solution triche + le fait que que l'amerloc moyen est très croyant et que la triche est l'apanage du diable!

Maintenant, l'amerloc moyen est 10 X plus chauvin que le français moyen et tous les constructeur qui ne se sont pas installés à Detroit, sont dans les choux questions ventes, car même le New Yorquais sait que la voiture ne vient pas de Detroit (alias Motor City) et que donc, elle ne sera pas de bonne qualité!

On y peut rien, c'est comme ça qu'ils réfléchissent...

"On y peut rien, c'est comme ça qu'ils réfléchissent..."

Houlla faudrait pas s'avancer trop vite à faire de la science fiction.

Un "On y peut rien, c'est comme ça.", serait plus adéquat.

C'est faux, regarde les ventes des modèles japonais pour t'en convaincre... bon après aux USA, TOYOTA est quasiment considéré comme un constructeur local.

Mais c'est une bonne chose que PSA s'installe là-bas. Peut-être que ça donnera des idées pour RENAULT, qui pourrait largement s'appuyer sur son allié NISSAN déjà très fort là bas.

Bien evidemment que ca rentre en ligne de compte, mais pas que !

Au dela d l’interet fiscal, ne jamais sous-estimer la faissbilite de recruter localement des talents...et des les garder !

Beaucoup de boites ont seulement voulujouer sur le seul critere fiscal, la plupart en sont revenues et se sont relocalisees dans des endroits plus attirants

Atlanta, pas le trou duc du monde / des USA, loin d’etre le plus sexy non plus !

Oui et non car dans les années à venir, il y aura une forte baisse des immatriculation aux USA par rapport aux crédits en bois des clients.

Ce qui fait que pour le moment, c'est pas le bon moment.

Ces pourris de patrons juste intéressés par gagné de l'argent. sauf que sans argent pas d'emploi...

Il faut appeler immédiatement Carlos pour lui dire d'absolument lire le forum, il y trouvera les vrais expert en stratégie de développement et dindustrialisation.

messieurs quand vous avez un avis, teintez le d'un peu de modestie.

Pour le moment, la stratégie de mr Tavares est la bonne avec un retour très rapide à la rentabilité, et un cours de bourse multiplié par 3. Avec des produits qui marchent bien.

Donc vos certitudes de plantage...

Le choix d'Atlanta est très logique. C'est un hub aérien (premier aéroport américain), et la politique fiscale de la Géorgie, comme le droit du travail y sont très favorables. Tout les constructeurs non américains et donc non liés à à Detroit sont implantés dans un état du sud.

Quand à vendre des voitures... Bien sûr que c'est possible. Pas des gros pick-up, le marché est verrouillé par les marques domestiques, mais les américains achètent assez de compactes et de SUV compacts pour qu'il y ait un vrai marchés. Sans parler d'opéra, dont les ingénieurs savent américainiser des voitures et qui vendait déjà été un peu sous la marque Buick

https://jalopnik.com/peugeot-citroen-is-coming-back-to-the-u-s-so-what-do-1822298650

Euh Opel, pas opéra...

"Le chef Chaudart, c'est celui qui est là - bas, habillé en colonel".

Parce que Toyota fait des pick up ultra fiables et ultra pas chers depuis les années 70 et qu'ils n'ont jamais arrêté...

PSA n'est pas dans ce cas, loin de là!

1968 pour être précis!

Ce logo qui représente tellement le groupe...

Comprenez, une supposition que les Américains reculent...Crac! On est là! La t'naille, quoi...

C'est fini les "gromoteurs", l'après TRUMP va le comprendre et s'adapter

Tkt, il sera réélu!

Vu le bilan et les promesses tenues, il va faire un carton!

On connaît nos classiques

Pas mal de sous traitants automobile se sont installés depuis quelques années dans les états du sud... pour échapper à la chape de plomb des unions...

Je n'ai pas de boule de cristal mais ça sent bien la création d'usine, justement pour cette dernière raison.