Commentaires - Range Rover Sport : un restylage et une version hybride rechargeable

Ça c'est pas du SUV des quartiers nords Un vrai saute rivière !

ils dansent le mia

Pas de pacotille !

En voilà un beau 4X4 ! 50Km dans la foret sans faire de bruit ou comment relier plaisir et environnement.

Bravo Rover !

Rien à dire , il a une ligne à tombé ce SUV et l'intérieur est top.

J'aime bien Range. Mais... J'ai un peu de mal à comprendre leur cohérence de gamme avec les 4 modèles: Range, Range Sport, Discovery et Vélar qui me semblent trop semblables de part leur esthétique mais aussi de par leurs caractéristiques et prestations. Faut-il vraiment 4 modèles redondants?

T'a oublié l'Evoque

disons que cela semble proche (ce qui est vrai) mais que chacun trouvera son compte

Evoque : jeuns tendance

Range : clientèle classique

Range sport : clientèle classique mais tendance sport du style j'enfume tout le monde

Velar: : sport (vise les Porsche en vrai)

Discovery : gamme classique plutôt pour ceux qui font du hors piste et un peu moins classe que les "range"

Discovery Sport:: pour plutôt du hors piste aussi et pour ceux qui veulent un look jeune mais pas too much de l'Evoque

voila

même si a mon avis la gamme "disco" est de trop

Avec le Range normalement tu sorts des sentiers battu avec.

Et t'as oublié l'Evoque Cabriolet... J'ai trop de pognon à plus savoir quoi en foutre du coup j'ai pris le plus gros Cabrio pour faire rager le voisin.

On dirait qu'ils veulent artificiellement faire "tenir" le Sport face au Velar en lui donnant la primeur de l hybride rechargeable... Mais pour combien de mois ? Je doute que LR puisse se permettre d'attendre longtemps avant de passer le Velar à la prise... Et là ce sera rebelote : il est plus moderne extérieurement, intérieurement, bien moins cher que le Sport en proposant exactement les mêmes prestations routières, la même habitabilité...

Seule la version V8 reste l'apanage du Sport. Et quand on voit sortir le Disco en version SVR, on se doute bien que le Velar y passera aussi très prochainement...

Bref, comprends pas leur démarche. Le Velar aurait dû être un concurrent des XC60, Q5, GLC, X3, etc. Or, vu les dimensions et le prix, il n'est pas du tout sur le même marché et vient donc forcément grignoter son "grand" frère.

Bref, vivement l'Evoque rechargeable pour le passer sur la société et se débarrasser du diesel ! Histoire que nous n'allions pas voir la concurrence au moment du renouvellement...

Oui tu sors des sentiers battus et se sont les seuls SUV a le faire mais disons que le disco est vendu comme étant un peu plus baroudeur et plus accueillant (en capacité) que l'Evoque

mais rassure toi tous les Land Rover passent partout

oui il y a le cabrio

mais bon une gamme moins compliqué genre on supprime le Range Sport (qui est de fait remplacé par le Velar) et le Discovery Sport (L'Evoque faisant l'affaire) permettrait de voir un peu plus clair

Après s'ils font de l'argent comme ça ils sont raison de garder leur gamme, après tout eux seuls savent

Entre les Indiens qui ont repris Range/Jaguar, les chinois qui ont repris Volvo et maintenant les chinois qui ont repris PSA.. apparement ils savent comment faire..

Mwai boff ça se dit sport mais c'est là moins sportif de sa catégorie, les performances restent en dessous des bmw X5 et Mercedes GLE ou encore Porsche Cayenne ...

sinon niveau esthétique il est beau en blanc avec le toit noir

Gamme sportif qui commence avec du 4 cylindres .... décidément on aura tout vu

J'ai volontairement laissé l'Evoque de côté parce que sa place dans la gamme est située bien en dessous de ces 4 modèles dont je parle. En tant qu'accès de gamme, il se justifie tout à fait. Le problème ne vient pas de lui.

Magnifique comme d'habitude......une des meilleures voitures au monde!

A mes yeux, c'est le plus beau SUV, loin devant tous les autres. Je préfère encore plus le Range tout court.

concurrent du X5, Cayenne ou autre Q7 pas vraiment, je dirais qu'il est au dessus a cause de ses aptitudes tout terrain avec les possibilités électroniques offerte, un Land Cruiser par contre va encore plus loin a cause du chassis ... le cote sport en moins sinon l'hybride je veux bien, sa peut etre sympa en ville

La couronne du meilleur grand SUV grand routier haut d e gamme, pour moi, se dispute, en attendant la comparaison, et en espérant que le châssis soit adapté au fantastique moteur pour la Jeep, entre la Porsche Cayenne et la Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Le Porsche Cayenne innove mondialement les freins recouverts d'une couche de carbure de tungstène ( reins plus efficaces, plus endurants, émettant moins de poussières de freinage ) et le nouveau Jeep devient le 1er tout-terrain au monde à atteindre pas moins de 707 ch, à descendre à pas plus de 3,5 s au 0 à 100 km/h. Le Range Rover, sur route, reste un camion. Le Porsche Cayenne est plus léger ( 1 985 kg contre pas moins de 2 113 kg pour le Range Rover Sport ), plus rapide ( vitesse maxi de 262 km/h ), plus nerveux ( 0 à 100 km/h en 4,1 s ), plus agile ( 125 kg d e moins que le Range Rover Sport, 4 roues directrices contre 2 pour le Range Rover, Torque vectoring inconnu au Range Rover, grâce aux 4 roues directrices, surement un meilleur braquage que le Cayenne II et le Cayenne II avait un diamètre de braquage de 11,7 m contre 12,5 m pour le Range Rover Sport ). Egalement, le nouveau Jeep est plus rapide ( vitesse maxi annoncée de 290 km/h ) que le Range Rover Sport

Oui mais contrairement au Cayenne et Grand Cherokee Trackhawk, le sport a de vraies aptitudes 4x4, ce qui est la base d'un 4x4

Pas beaucoup d'évolution surtout l'intérieur qui reste massif et sans couleur, je parle du tableau de bord et la console centrale super encombrante, tout cela ne donne pas dans la finesse, ok c'est leur style maison, mais un peu de changement serait bienvenu, car ça commence à dater, surtout si vous faites la comparaison avec le 3008 ou le T-Roc.

Plus de 2.5t, un camion sur roue

tu as aussi JEEP.

Apres pour sortir des sentiers battus, quel intérêt de le faire avec un SUV?

Le GC a aussi de vrais aptitudes hors bitumes pour un SUV... mais sincèrement qui le fait? 1% des acheteurs une fois de temps en temps

un camion trés agile et rapide.