Commentaires - Renault : le cap des 100 000 voitures électriques vendues

A coups de gros rabais et de copinages avec les gusses du gouvernement...

Ne pas oublier la prime que nous payons tous,nous pauvres pécheurs.

Je pense que le design moderne et réussi des véhicules électriques Renault n'est pas étranger à leur relatif succès. En tout cas dans leur catégorie, aucun constructeur ne fait mieux, le leadership en Europe n'a donc rien d'étonnant et devrait effectivement pousser la concurrence dans ce secteur.

La Leaf est sortie en 2009, elle à reçue des mises à jour, mais sa remplaçante n'est pas encore dans la rue.

La Zoé est sortie en 2012, elle a reçue des mises à jour elle aussi, donc pas de panique a ce qu'il n'y ait pas encore le prototype de sa remplaçante.

On peut rajouter que la Leaf de l'Alliance et la meilleure vente mondiale en électrique, et la Zoé de la même Alliance est la meilleure vente Européenne(volant cette place à la Ion/CZéro), pourtant la Zoé n'a pas encore rempli ses objectifs de vente.

Cette Position fait que Renault n'est en rien pressé d'investir à nouveau rapidement.

Il faut rappeler que Renault a parié sur la fluence ZE et le Twizy, beaucoup d'investissement qu'il faut amortir.

La Zoé || viendra est sera à jour, mais pour l'instant c'est à la concurrence de faire l'effort.

Et la concurrence est là : I3, Ion, CZero, E-Up!, BlueCar...

"Le design moderne et réussi"... faudrait quand même pas pousser la vieille dans les ortilles comme on dit

Je crois plutôt que c'est un manque de concurrence qui joue en sa faveur... quand je vois le prix d'une i3 j'en avale mon chapeau.

Quand tous les constructeurs auront leur petite citadine électrique, on en reparlera

Twizy moderne et réussi :ptdr::ptdr:

Succés :ptdr::ptdr: GRAve le nombre de ( Twizy et Zoé ) que je vois

Nous payons la prime des véhicules vendus en France. Sauf erreur de ma part, ça ne nous coûte pas un rond pour celles vendues en Norvège ou ailleurs qu'en France.

Sauf que justement, aucun autre constructeur n'est pour l'instant capable de produire une citadine électrique.

Oups, j'ai écrit "aucun" ! Et j'ai donc oublié les Ion, CZero, E-Up!, BlueCar...

Un comparatif serait intéressant, d'ailleurs.

Mon Dieu, mais "céténorm" ..!!

Pour l avoir essayée, la Zoé est une voiture très sympa à conduire. Pas de bruit, sauf à vitesse réduite l histoire de prévenir les piétons de son arrivée, de belles accélérations, un mode de recharge au freinage qui fait qu on se prête au jeu de la conduite "éco"... Franchement, j ai été agréablement surpris par cette voiture. Bravo Renault.

On parle de la location des batteries ou pas

http://www.automobile-propre.com/breves/renault-twizy-location-de-batteries/

Avec la location de batterie (80 euros) et la consommation électrique, en faisant 50 km par jour, ça revient moins cher qu une voiture essence au niveau consommation.

Et je ne parle pas de l entretien qui est quasi inexistant sur l électrique, ainsi que le prix de la carte grise (1ch fiscal). Donc ça peut être un achat sympa comme deuxième voiture.

http://www.renault-zoe.info/forum-zoe/news/forum/problemes/

Tant qu' elle ne dispose pas de la "merveillable" dsg, ça reste une auto imbattable ..!!

la question est surtout de savoir si Renault gagne vraiment de l'argent avec sa Zoé. ce qui expliquerait son peu d'entrain à préparer la suite. ..

et la up électrique, c'est quoi alors?

dans 4 ans je n'aurai plus ma voiture actuelle.

Il sera temps alors de regarder ce qui se fait en électrique car je pense que mes besoins seront bien moindre qu'aujourd'hui.

Sinon ce sera de l'hybrid.

Ca reste tres timide quand meme. Enfin pour une fois que Renault a fait un effort d'innovation et a pris un risque on ne va pas trop raler. Le vrai boost pour les electriques serait d'interdire les centres urbains aux moteurs themiques mais ouh la il va falloir attendre bien vingt ans et des milliers de morts dus a la polution pour que ca arrive.

Parce-que tu as lu dix commentaires relatant des soucis sur la Zoé tu penses qui il ne faut pas l acheter? Sur des dizaines de milliers de voitures vendues, ça me parait raisonnable surtout qu il y a peu de retours atelier concernant ce véhicule chez Renault. Mais bon...

Tout réussit à RENAULT et avec l' aKKcélération des résultats, on devrait assister au rachat d' un groupe de l' est à la peine, incessamment, sous peu, peut-être même avant ..!!

Clairement, quand je vois le design des Leaf, iOn, CZero, e-Up!, et BlueCar ( la i3 passe encore), Renault a su donner à la Zoé une allure de mini citadine moderne et réussie. Il suffit juste d'être un brin objectif pour l'admettre.

Je dirais même sur une centaine de millier d'exemplaires vendus!

Et puis 12 sujets ouvert sur ce lien. Dont seulement la moitié sont des défauts de Zoé et non de l'utilisateur...

une machine à laver

Ouarf, pôôôôovre vvé qui déguste jour après jour ..!!

Pour une machine à laver qui déguste, elle se vend plutôt bien... Peut être parce qu'elle ne ressemble pas aux autres citadines du moment. Allez savoir...

elle se vend bien ? ... Où cà ? chez William Saurin ?

donne TES chiffres pour voir

depuis le début de l'année, 105 E-UP ont trouvé preneur... elle se vend plutôt bien ... MAL pour une citadine. Mais que fait le marketing ? et les vendeurs?

Et que dire des clients qui payent les batteries???

C'est vrai que louer son réservoir et se faire offrir 20% de sa caisse ça aide, au final, la ZOE se vends car c'est la moins chère à court terme...

Je vois qu'il y en a encore un qui puisse prétendre que l'usage d'une auto électrique, même lourdement sponsorisée par ses impôts, sois moins dispendieux qu'un thermique modeste et sobre....

C'était déjà pas le cas quand le litron coûtait 25% de plus....alors maintenant !

On se souviendra que le magazine "le particulier" ( la feuille de choux pour les radins qui veulent tirer le dernier centime de leur placement, des rentiers quoi...) s'est intéressé au sujet de cette ZoZo....

Le diagnostic est clair.... aucun avantage financier à rouler là dedans.

Sans même parler de ses impasses en terme de service basique....

Bref, elles devaient occuper 10% du marché.

On en est bien loin !

Et ça commence à même baisser dans nombre de pays....

ou veux tu en venir cher electrophobe ?

Mais dis moi, ça va s' arrêter où mon doudou ..!!

Autant pour moi, j'avais la Up! thermique en tête en écrivant mon com'. Mea-culpa.

Que la ZOE marche (tout est relatif) car c'est du low coast subventionné, sinon, Renault n'en vendrait pas plus que de Tesla!

Faut dire que sans subventions et avec le prix des batteries elle couterait dans les 40/45 000€, rendant les Ion/CZéro plus attractives du coup...

Surtout quand tu regardes ce que la loc de la batterie te coute au bout de 4/5 ans.

??? parce que la subvention relative au VPE ne concerne que les voitures de marque française ???.

Et les E-Golf et E-UP .. c'est du lard ou du cochon.

D'accord avec toi pour le coup des batteries, la loc te coute globalement l'équivalent en carburant. Après le choix se fait , je suppose, sur la tranquilité d'esprit concernant l'entretien ... c'est un peu comme un LLD/LOA, une nouvelle mentalité de consommer.

en fait, il faudrait une LOA sur la zoé, ce qui permettrait de la tester sans souci de revente. mais je crois que ce n'est pas prévu.

"??? parce que la subvention relative au VPE ne concerne que les voitures de marque française ???.

Et les E-Golf et E-UP .. c'est du lard ou du cochon."

Oh que si, je les comptes, je parle seulement de vrai prix de chacune...

Et on s'aperçoit vite de l'arnaque, qui achèterait une Ion 1,2L à 35 000€ ou une ZOE 900 TCE à 40 000€???

@not it "Et les E-Golf et E-UP .. c'est du lard ou du cochon."

Avec la dsg à bord, c' était kondamné d' avance ..!!

heu.. ça sert à quoi une boite dsg sur une pure électrique ??