Commentaires - Renault : une Zoe RS, cela devrait finalement arriver

Voilà ce que j'appelle avoir des c******, prenez-en de la graine PSA!

460cv c'est trop. Surtout avec le couple instantané.

Cool que le cric fasse encore des productions intéressantes.

460cv !! un peu abusé quand même

Mais sinon c'est sympa de la part de Renault de produire ce genre de voitures...

il vont répondre avec la e-mehari gt line

Un truc avec 200cv serait deja super sympa !

Si en plus ils la font en propulsion ...

Ridicule, le concept de "sport" ne se marie pas du tout avec les véhicules électriques ou hybrides en raison de l'autonomie ridicule des batteries lorsque l'on "tape dedans".

En revanche ce que je ne comprends pas c'est que Renault ne monte pas en gamme ses ZOE. La clientèle aisée - bobo des centre-villes est la première à vouloir "rouler propre" comme ils disent, je suis donc certain que Renault multiplierait les ventes à sortir des ZOE Initiale Paris, ZOE cabrio, avec pleins de teintes sympas, panachage des couleurs, etc... ça ferait un tabac je pense.

Non seulement y'a des couillons qui espèrent, mais en plus ils croient qu'un jour Renault sortira une voiture de route de 460cv... Vous inquiétez pas les gens, nos constructeurs nationaux ont baissés les bras depuis longtemps, ils se sont spécialiser exclusivement dans les voitures fades, sans émotion... Au pire s'ils la sortent elle sera du niveau de la Twingo GT...

Quand on veut du sport on achète italien, allemand ou japonais, voire anglais ou américain, mais français... Allez à part la MRS, l'exception qui confirme la règle en somme.

dire ca alors que l'A110 fait l'unanimité dans la presse c'est vraiment avoir des oeilleres ...

ce serait sympa mais il faudrait baisser la puissance pour pouvoir augmenter l'autonomie et ne pas la rendre trop difficile à conduire, le couple direct ça surprend beaucoup.

une ZOe qui ferait 200 ou 250ch ça suffirait amplement, en electrique c'est déja énorme.

APres s'(ils le font ce sera plus du marketing que des objectifs de ventes et de rentabilité j'imagine

L'A100 quoi ? Par la presse française ? Connait pas, elle est commercialisée ?

Pour le moment. Mais à terme ça existera. Il faut un pionner peu efficace qui essuie les platres.

la 208GTI, la Clio et la mégane RS, la 308R, etc...

Autant j'aime bien rouler en allemande, mais dire que les francaises ont pas de caractère c'est ridicule. C'est sur qu'une Audi TT c'est plein de vie ...

Aaaah l'A110 le savoir-faire de Dieppe c'est ça ? Châssis italien, moteur japonais, avec sa future déclinaison allemande AMG c'est ça ?

La TT c'est un rail. C'est linéaire mais c'est sportif dans le sens où quasiment aucune française ne peut la suivre... Et la 308R c'est le concept R Hybrid ? Le concept... J'aime bien les concepts hein, je ne vais pas dire l'inverse...

La TT c'est un rail. C'est linéaire mais c'est sportif dans le sens où quasiment aucune française ne peut la suivre... Et la 308R c'est le concept R Hybrid ? Le concept... J'aime bien les concepts hein, je ne vais pas dire l'inverse...

Tu troll.

Uen voiture sur des rails, au premier virage, ca reste sur ses rails justement, rien à voir avec une caisse sportive.

C'est sur que pour impressionner Jacky sur le parking ca le fait, mais t'en vois pas beaucoup sur circuit et dans les régions montagneuses...

Audi TT, Porsche 718, Honda Civic Type-R, Nissan 370z, Alfa Romeo 4C, Ford Focus RS, Seat Leon Cupra... En coupés et compactes on est juste des crottes de nez insignifiantes dans le monde automobile faut redescendre sur terre, Renault met 30 ans à sortir une MRS et l'Alpine, PSA a abandonné le RCZ qui laisse la part belle à la TT, idem avec le projet 308 R Hybrid qui va se faire accaparer par Merco et sa classe A hybride de 450cv... Je ne sais pas c'est clair comme de l'eau de roche non ?

Je trolles si tu veux, je te répondrais que ta vision de la sportivité s'appelle le "fun", et la leur "efficacité".

Après si tu veux on parle "fun", et alors là nos françaises sont encore plus larguées...

Une Zoé moins anémique et plus tendance aurait une répercussion directe sur l'image de la voiture électrique en France.

200cv et 70kWh de batteries donnerait 450Kms d'autonomie réelle et un peu moins de 300Kms sur autoroute à 130 stabilisé.

Un dispositif de charge rapide type Tesla pour recharger 150Kms en 30' et ce serait le Top

Ça nous mettrait probablement la Zoé RS à près de 40 000€, mais ce serait une vrai voiture avec des prestation sur route dignes des thermiques.

Quelle horreur. Déjà qu'au naturel ça fait voiturette à Jacky...

Mercedes-AMG A 45, BMW M2, Audi RS3... Que ce soit "fun" ou "efficacité" on est où nous ?

Sinon peut-on parler du sujet de l'article ?

Allez-y, parlez.

Ma fois pourquoi pas

Niveau plaisir de conduite et même technicité de pilotage, une Mégane 3 RS est bien moins aseptisée et donc bien plus plaisante que beaucoup d'allemandes puissantes et sportives, justement trop "luxe" et donc trop aseptisées.

Et la nouvelle A110 qui arrive a dans son cahier des charges un plaisir de conduite et un plaisir qui doit se retrouver même à "basses" vitesses.

Cela est justement permis par la légèreté qui procure du dynamisme même sans aller trop vite.

Donc arrête ta mauvaise foi un peu.

La référence en sportives citadines/compactes, fun et performantes, c'est la France. A budget "abordable" qui plus est. Et Alpine va encore renforcer cette tradition et ce savoir-faire national. Remarquable. Les super-cars à 600ch et €100k, c'est anecdotique et ça ne pèse pas bien lourd.

Voilà qui m'intéresse au plus haut point !!! Je suis très curieux de voir ce que RST va nous donner, j'espère au moins 300cv ! N'en déplaisent aux gros cons "à vides" comme eux de bouses allemandes les françaises ont de la ressource.

Ne confonds pas la voiture de course type Le Mans qui est une Dallara et qui ne s'appelle même pas A110 à la nouvelle ALPINE A110.

L'A110 est bien fabriquée à Dieppe, à partir d'un nouveau châssis exclusivement développé par RENAULT SPORT et d'un moteur 1.8 développé et testé par RENAULT.

Ce moteur est une version modifiée du 1.6 TCe développé conjointement par RENAULT et NISSAN, donc franco-japonais et non japonais.

A la différence qu'avec une sportive "electrique" tu peux choisir 100cv 300cv ou 450cv, comme il y a sur toutes les électriques différents modes de conduites.

Mais ce que ne comprends pas l'autre neuneu c que le VE est lié au progrès des batteries, et progrès des batteries il y a...

Une voiture bénéficiant du couple démesuré procuré par un moteur électrique avec un châssis RENAULT SPORT aux petits oignons va donner une bonne (et belle) sportive !

Maintenant le point noir: quid de l'autonomie une fois la voiture poussée à fond ?

C'est pas un poisson d'avril d er juillet cette fois ?

Revoilà captain frustré.

Sympa comme idée. Surtout que le concept car a de la gueule. Faites un effort Renault, faites pas comme avec la Clio R.S. 16 !

Moué, la Clio 4 RS a bien perdu par rapport à la 3. La 208 elle par contre c'est pas mal à priori.

De là à dire que les français sont les références dans l'abordable ? Je serais pas si catégorique : En polyvalente la Fiesta ST était moins chère et bien plus fun par exemple, les jap' tu peux avoir une MX5 (qui si c'est pas la même catégorie, oui) pour pas cher, sinon la SSS qui était sympa.

Bref, on est dans un domaine où la concurrence est rude.

Et les allemands du coup ? Bah y'a la ligne OPC qui existe quand même qui, sans être parfaites, avaient l'air pas mal, sinon par extension y'a les Cupra qui sont abordables et sympa.

Je pense que Yoda voulait d'avantage dire que les Français sont présents sur les segments très concurrentiels mais pas là où c'est plus tranquille. L'A110 d'ailleurs va aller à l'encontre de ça, y'a peu de concurrence à la 718 :)

mais y'a pas de sujet.....un gusse de chez R'nô a juste causé que l'électrique, ce sera super super demain....

Ca va faire au moins dix ans qu'ils nous amusent avec ça.....en ne vendant toujours quasi rien hors subvention....

Alors pourquoi autant débattre de tout ça ?

Ça part dans tout les sens les com' de l'article ... Et toujours les mêmes sujets ... et le mêmes personnes ...

en même temps, et contrairement à une thermique, il est relativement facile de brider la puissance d'une électrique.

donc, oui, pourquoi pas 460cv, mais avec un régulateur de puissance, comme d'ailleurs çe se fait déjà bien souvent sur les électriques. le mode éco fonctionne généralement sur ce principe.

ben, ça ne sera pas pire qu'une Tesla haut de gamme survitaminée.

après, faut pas oublier que, même sur circuit, le frein moteur s'il est bien utilisé peut recharger efficacement la batterie.

et si c'est sur route, une fois atteinte la vitesse de croisière, t'as plus besoin de la puissance max.

Pas sûr que ça aura beaucoup de succès. Une sportive sans bruit de sportive, c'est plus vraiment une sportive.

Cher Bonfilm,

Tesla s'est fait connaître avec son roadster sport accélérant mieux que certaines Porsche neuves, avec une autonomie de 350km.

Donc pas du tout ridicule !

Faux, moteur coréen Samsung. Trop fort ces coréens !

Ah c'est moi qui est de mauvaise foi ? Tu viens de prouver que le seul argument que vous (les pro-françaises) avez c'est la sempiternelle MRS (l'exception qui confirme la règle et l'Alpine pas encore commercialisée. En gros deux voitures pas encore commercialisée. Juste deux.

Ben oui, entre une 308 gti et une supercar de 600cv y'a rien.

Des batteries... en location ?

En soi, je ne critique ni la MRS ni l'Alpine, je dis juste que ce sont les seules productions valables depuis 15 ans. 2 véhicules produits pour combien de projets abandonnés ? Rien que ces dernières années : Clio RS16, 308 R Hybrid, abandon du RCZ... Sans parler du fait qu'aucune motorisation puissante n'existe sur les modèles "normaux", voir la Talisman, la 508. Abandon de la C6, non-remplacement de la C5... Sérieusement, on produit des Clio, des Captur, des Yaris et des 2008... Pas des véhicules reconnus pour leurs prouesses techniques et leurs émotions de conduite. À force de niveler vers le bas à un moment on se décrédibilise totalement face au reste du marché automobile, faut le saisir quoi.

Même sur les segments où l'on mise le plus (pour ne pas dire tout, justement) on ne réussit qu'à moitié : la référence des compactes c'est la Golf, pas la 307/308, pas la Mégane... La référence des citadines c'est la Polo (ou la Fiesta), la 500, pas la 207/208, pas la Clio (le monde ne s'arrête pas à la France)...

Bref, continuez à croire en des gens qui se foutent de vous, c'est la spécialité de notre pays de toute façon...

Pirelli t'es démasqué!

L'abus des points de suspension, c'est le mal.

Pour l'image de marque, peut-être. Mais les clients ne sont pas là; en revanche ils sont à chercher dans une montée en gamme (finitions, couleurs) de la ZOE pour attirer à elle toute la clientèle bobo-aisée avide "d'écologie" et pas du tout de performance.

La Clio est leader européen de son segment, le C4 Picasso aussi. D'autres modèles se défendent superbement, 308 et 3008 par exemple. Chez les sportives, que ce soit Clio RS ou les GTi peugeot, ça reste très bien placé et de haute volée, même sans parler de MRS et d'Alpine. Bien sûr il y a mieux à faire encore, espérons que ça viendra, mais c'est un moment plutôt faste pour les marques autos françaises alors ne le boudons pas, encourageons-le !!

Le prix avec la Tesla n'est pas le même. ;)

Et le plaisir sera plus présent dans une petite Zoé nerveuse comme un kart que dans une grosse berline routière orientée confort.

Effectivement, la recharge par frein moteur et récupération d'énergie au freinage peut s'avérer efficace sur une sportive qui se doit de freiner souvent et fort (et donc générer beaucoup d'énergie).

La MRS uniquement ? Non mais gars, ça fait depuis le début du 20ème siècle que RENAULT fait des sportives.

C'est même la première marque à avoir gagner le premier Grand Prix de l'histoire.

Sauf que, ma culture étant limitée et étant dans l'incapacité de faire des recherches pour parfaire ton éducation, j'en reste à la MRS.

Bien évidemment, Renault ne sortira pas une Zoe de 460ch, c'est un concept, une vitrine. Par contre, commercialiser une Zoe RS de 230ch n'est pas dénué de sens. Elle serait la 1ère citadine électrique sportive du marché, ça se tient si 250 kms d'autonomie en usage normal peuvent être tenus. A savoir combien d'acheteurs réels (pas des trolls) pour cette voiture, là est la grande question...

"En soi, je ne critique ni la MRS ni l'Alpine, je dis juste que ce sont les seules productions valables depuis 15 ans. "

Juste deux mots: GT Turbo.

Oeoe le 20ème siècle... Moi je te parle de maintenant.

Ne t'inquiètes pas pour mon éducation.

Juste trois mots : "depuis 15 ans". La GT Turbo date de quand ?

Non c'est pas Pirelli

Ça fais juste quelques temps que je lis les com' Cara pour me faire marrer un bon coup, je décide enfin d'y participer un peu

Moulache qui a pris des vacances forcées probablement est donc un jacky!

Démarche dangereuse!

Monsieur Sirius voudrait tellement qu'on le prenne pour l'Encyclopédie Renault.

Sinon vous devriez essayer de rester dans les clous de ce qui est comparable. Aller parler de sportives Française en metant sur le tapie des Porsche ou des AUDI à 80-100 000€....lol.

Typique du petit garçon qui se paluche sur des chiffres de puissance moteur en oubliant que derrière il y a un chèque à faire....

Alors on va nous sortir ici une jap', ici une Italienne, ici 2 Allemandes....mais au final ça fait pas plus que 2-3 Françaises.

Les production Renault Sport ou Peugeot Sport n'ont pas grand chose à envier à beaucoup de leur concurrente. Et nous rabattre aujourd'hui d'une Civic R qui a performé sur le Ring ou avant elle d'une SEAT Cupra c'est un peu oublier que les 6 années précédente c'était bien une Française la reine de la catégorie.

Quand à vos fantasme de grosses puissance il me font bien rire. En gros ce qu'il vous faut c'est des chiffres qui impressionnent sur la fiche technique. 350-450-600ch....wahou !!!

Super Renault ou Peugeot devrait faire des caisses à 150 000€ pour vous faire plaisir ?

En vendre 250/an ?!!

Un intérêt plus que limité, il est carrément nul !!

La vocation de ces constructeurs n'est pas de voir des garçonnets s'extasier devant des showroom et se toucher sur des magasine au papier glacés.

Pour cela vous devriez aller voir ailleurs.

Et pourquoi pas? 460cv c bien plus facile avec une electrique qu'avec une thermique...

Une Tesla S P100D a bien 700cv, c pas pour ça qu'on les utilise tout le temps...

En tout cas moi j'adorerai conduire cette bombe, ça doit être impressionnant... avec un poids léger et une telle puissance sans parler du centre de gravité bas, elle doit pulvériser n'importe quelle sportive thermique au démarrage et au 1er virage...

Alpine A110...

C'est vrai que Fiat c'est beaucoup mieux... des dérivés de 500 (L, XL, XXXXL), une tipo (une compacte globalement moins bonne que toute la concurrence, ok moins chère) et ?? Ah une 124 développée en grosse partie par mazda. Et ces 15 dernières années ? Je dirai encore moins à se mette sous la dent.

Et puis elle aura 100 ch en production...

Méchant!!! Je possède une audi tt 3 et j'en suis absolument satisfait

Sa ligne est simple, fluide, belle,élégante, plus polyvalente tout le contraire de la citadine de ta marque fétiche, :les chiffres de vente en sont une preuve éclatante, dommage pour toi

En attendant ils pourraient la faire en hybride série...

Troll de base....

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Les constructeurs français faisaient du sport automobile et gagnaient des grands prix

quand les italiens et les japonais ne savaient pas encore que les pneumatiques existaient.

Et encore aujourd'hui aucun constructeurs généralistes n'a eu de manière aussi constantes

excellentes sportives à son catalogue que Renault ou PSA.

Et Bugatti, c'est de la m...?

Quel intérêt ?