Commentaires - Reportage Stage Pilotage 4G Team : la révélation

"C'est déjà leur du briefing" t'as encore la tete dans le circuit !!! :D

"C'est déjà leur du briefing" t'as encore la tete dans le circuit !!! :D

:jap: ... et t'es dépucelé du slide avec tous ces bons conseils avisés !? :cyp: :cubitus:

trop fort moi aussi ve y aller vai vendre ma Z et prendre un CBR ou un GSXR :eek:

excellent ce report, sa donne envie d'y aller. mais bon, t'as l'air d'avoir deja un bon ptit niveau. pour un jeune permis, je sais pas si ca vaut vraiment le coup, parce que c'est pas donner un stage. les photos sont super belles. cbr power !!!!!!!!!!!!!!!!

ça donne trop envi !!!! :love: Clur que moi il me faudrait bien ça pour maitriser un peut mon ptit CBR que j'viens de m'acheter :tourne:

alors tu l'a enfin poser ce genoux ? si ca te tente on roule dimanche et tu es toujours le bienvenu ,on ne devrai pas etre nombreux et chacun va a son ritme :peur:si ton stage c est bien passer tu devrais etre plus a ton aise :bien:fait moi signe pour dimanche a +:coolfuck:. au fait j ai encore changer de becane j ai pris 1 REPSOL et je vend 1 cbr 1000 de 2006 qui a 11000 km rouge et noir 11200 euros si ça interesse quelq'un?pour info tel : 06 60 53 71 49

Aymeric .... chose importante, le budget pour un stage de ce type tourne autour de combien !?

moi , ca me donne envie !!!! tres belles photos au passage :oui:

Merci et si ça vous donne envie, foncez !!! Le budget à prévoir est de 250 € pour la journée. Il faut réserver le plus tôt possible car les places sont vite prises, votre chèque ne sera débité que quelques jours avant le stage ce qui vous laisse la possibilité d'annuler. Ce tarif comprend la journée sur circuit encadrée avec le repas du midi et la préparation de votre moto si besoin. A votre charge sera le carburant, mais si vous arrivez le matin avec le plein fait, vous ne devriez pas avoir à y retourner (au pire, il y a une station en bas du circuit). Un photographe professionnel est présent sur le circuit et shootera vos évolutions pour immortaliser tout ça :) Allez, gazzzzzzzzzzzzzzz !!!

euh... il n'y a que des pocket-bikes ? :ange: c'est trop loin le 84... :fresh:

Par contre, t'as oublié de parler de l'équipement obligatoire !! ... alors pour le pilote c'est du full cuir (veste, pantalon, gants), bottes montantes (au mieux de piste), casque en bon état, une dorsale pour ceux qui ont conscience de ce qui se passe et une belle paire de *ouilles :oui:. Pour la moto, faut qu'elle soit en bon état de marche, avec des pneus qui ressemblent à quelque chose, des freins qui freinent et un silencieux (souvent) homologué. Je pense n'avoir rien oublié. :bah:

Merci pour ces précisions Olive, je reviendrais juste sur deux chose : le silencieux n'a nullement besoin d'être homologué : on est à Lédenon, assez loin des agglomérations, on peut faire du bordel sans problème, et mon Akrapovic full barouf  peut en témoigner :lover: Et la belle paire de *ouilles, on peut la laisser au placard, d'ailleurs, il y avait 4 filles dans le groupe. Comme je le disais, le stage s'adresse à tout le monde : il y a ceux qui veulent vraiment casser du chrono et sentir l'adrénaline, et puis il y en a d'autres qui sont là pour rouler à leur rythme, sans stress, juste pour apprendre les bases de conduite et qui s'en tapent copieusement le coquillard de poser le genou ou de faire l'aspi :p Tous les exercices peuvent être faits à différentes vitesses sans pour autant perdre leur intérêt. Et ce qui est particulièrement bien foutu, c'est que tout le monde y trouve son compte ! :bien:

"Et la belle paire de *ouilles, on peut la laisser au placard" ... t'as pris 2 box en rab', pour les mettre nan !? :beuh: :ange:. Conclusion de cette journée en un mot ... PLAISIR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :wink:

Kilécon :p   :ptdr:Olive aurait pu la sortir celle là :p Non non, je les ai gardées sur moi, fallait quand même amortir le tarif du stage ! Et oui pour plaisir, ça résume bien la journée !

"Olive aurait pu la sortir celle là" ne mélangons pas les torchons et les serviettes !! :jap:

Vraiment sympa ce petit résumé, ça donne envie, peut être qu'un jour je sauterais le pas :bah:

Clairement le circuit le plus technique du plateau francais et surement le moins adapté à un stage de debutant. Quasiment tout le temps en aveugle alors que la chose la plus importante c'est le regard :)   Petite question  : les chronos ? du vent ? car avec du vent ce circuit est jouissif :D

@Olivier : "les torchons et les serviettes !!" ==> TILT :coolfuck:

  L'essayeur 'en ressort grandi, il avait pas vraiment besoin de ça :D

Salut à tous, merci pour la qualité de ton compte rendu et tes encouragements. Si chaque pilote en stage retenait autant de choses que toi, ce serait fantastique. Tu as ressenti tout ça car tu étais hyperconcentré sur ce que l'on t'as dit, encore une fois, c'est toi qui fais la qualité de ton stage, même si il y a une équipe rodée autour... on n'est pas sur la moto à ta place.:bien: Amitiés, Bruce.