Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - La F1 à quatre roues motrices ou à six roues ! - Vidéo en direct de Rétromobile 2017

Audric Doche , mis à jour

La F1 à quatre roues motrices ou à six roues ! - Vidéo en direct de Rétromobile 2017

Déposer un commentaire

Par

L'idée des 4 petites roues avant de la Tyrell P34 (pour Project 34) était :

A l'époque, Ferrari avait le moteur le plus puissant. Les autres constructeurs de F1 devaient se contenter de moteurs qui rendaient env. 30 à 50 CV aux rouges.

Pour avoir une chance de battre Ferrari, l'ingénieur Gardner et Ken Tyrell eurent l'idée de concevoir cette P34 afin de diminuer le maître couple de cette voiture. Il faut se souvenir que les roues des F1 des années '70 étaient très larges.

Du coup, avec ces petites roues pratiquement carénées, cette P34 faisait jeu égal avec les meilleures concurrentes de l'époque.

Cependant, les réglages comme la mise au point de l'engin n'étaient pas simple, et à part le regretté Patrick Depailler, les pilotes n'aimaient pas cette voiture...

Mais ce concept n'était pas si mauvais, puisqu'il finit à la 3eme place du championnat du monde '76.

Las, Good Year, alors partenaire de Tyrell, signa un partenariat avec Ferrari, et ne développa plus de pneus pour Tyrell...ce qui précipita la fin de ce concept, condamné par la FISA (FIA de l'époque) à la fin '77...

Par §mis503JU

En réponse à Volvo power

De rien, c'est avec plaisir !

   

Un grand moment de Wikipedia.

:bien:

Par §Eno173GT

C'est ca qu'on souhaite retrouver en F1 ... de l'audace technologique (et des aérodynamique d'armoire normande :ange:).

Maintenant le règlement est tellement castrateur (que ce soit les machines ou le déroulement d'une course / de la saison) qu'on assiste quasiment à la guerre des clones.

Maintenant, les courses sont chiantes, les dépassements rares et le bruit est dégueulasse.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à §Eno173GT

C'est ca qu'on souhaite retrouver en F1 ... de l'audace technologique (et des aérodynamique d'armoire normande :ange:).

Maintenant le règlement est tellement castrateur (que ce soit les machines ou le déroulement d'une course / de la saison) qu'on assiste quasiment à la guerre des clones.

Maintenant, les courses sont chiantes, les dépassements rares et le bruit est dégueulasse.

   

Malheureusement vrai...

Par

En réponse à

:violon::violon::violon::violon::violon:

   

....Ben voyons...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tyrrell_P34

Y'a une certaine Pénélope F. qui cherche un gars capable de pondre en urgence quelques dizaines de pages ayant l'air un peu datées. Thème libre. Mais c'est urgent.

Par §McS216CS

Avec Wikipédia on devient tous des gens culturé :bah:

Par

Pour remettre l'église au milieu du village, j'ai pondu mon commentaire de mémoire, ne vous en déplaise...

Si le fait d'être passionné de sport automobile en dérange quelques uns ici, je les invite cordialement à se rendre sur d'autres forums plus en adéquation avec leurs centres d'intérêts...:areuh:

Par

Où l'on apprend qu'ainsi, Caradisiac serait un site de passionnés de sport automobile.... :brosse:

Par

En réponse à roc et gravillon

Où l'on apprend qu'ainsi, Caradisiac serait un site de passionnés de sport automobile.... :brosse:

   

Ben ça me paraissait évident...:bah:

Par

Je me souviens de la présentation de la Tyrrell.Aujourd'hui on dirait qu'elle a fait le buzz,avant de faire pchiiiittt.il était plus sage que Ferguson retourne a ses tracteurs.N'est pas Lamborghini qui veut.

Par

En réponse à §Eno173GT

C'est ca qu'on souhaite retrouver en F1 ... de l'audace technologique (et des aérodynamique d'armoire normande :ange:).

Maintenant le règlement est tellement castrateur (que ce soit les machines ou le déroulement d'une course / de la saison) qu'on assiste quasiment à la guerre des clones.

Maintenant, les courses sont chiantes, les dépassements rares et le bruit est dégueulasse.

   

c tout sauf chiant. le depart de rosberg va laisser ds points à prendre.RB le sait deja et ferrari ne devrait pas tergiverser. ton argument sur le bruit du moteur me fait doucement rigoler. on est en 2017 quand meme pas en 1997. change de tv:wink:

Par

En réponse à Volvo power

Pour remettre l'église au milieu du village, j'ai pondu mon commentaire de mémoire, ne vous en déplaise...

Si le fait d'être passionné de sport automobile en dérange quelques uns ici, je les invite cordialement à se rendre sur d'autres forums plus en adéquation avec leurs centres d'intérêts...:areuh:

   

donc on va commencer par corriger les erreurs, Tyrrell s'écrit avec 2 "r", l'absence de développement des pneus Av par Goodyear n'a pas de lien avec Ferrari, la FISA n'a pas interdit les 6 roues à la fin 77.

Par

En réponse à benjabulle

donc on va commencer par corriger les erreurs, Tyrrell s'écrit avec 2 "r", l'absence de développement des pneus Av par Goodyear n'a pas de lien avec Ferrari, la FISA n'a pas interdit les 6 roues à la fin 77.

   

Pour les pneus, tu as faux...

Par

En réponse à benjabulle

donc on va commencer par corriger les erreurs, Tyrrell s'écrit avec 2 "r", l'absence de développement des pneus Av par Goodyear n'a pas de lien avec Ferrari, la FISA n'a pas interdit les 6 roues à la fin 77.

   

le reglement stipule depuis cette epoque qu une voiture a 4 roues . pas 2, 3 ou6

Par

En réponse à ff317

le reglement stipule depuis cette epoque qu une voiture a 4 roues . pas 2, 3 ou6

   

Non, en 82.

 

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs