Commentaires - Salon de de Genève 2016 – Alfa Romeo Giulia : les versions grand public

..."un V6 dégonflé à 490 ch."?! Mis a part ce "dégonflage" imperceptible - et inutile selon moi - les versions pour acheteurs "normalos" seront bienvenues pour les chiffres de vente d'Alfa, même si le segment des berlines premium est stagnant et encore dominé par les marques allemandes.

"Le grand Marchionne" doit se concentrer aussi sur un remplacement du vieillissant Mito (valable aussi pour la Fiat 500, qui se vend encore OK mais je ne comprends pas les motives - un psychanaliste pourrait les clarifier ) pour espérer un redréssement réel d'Alfa Romeo.

Elle ne fera pas de gros volumes, car la part de conducteurs capables d'assumer une propulsion au quotidien, qu'il pleuve, qu'il neige ... est quand même réduite.

D'où les succès initiaux des audi 80 TRACTION (avant) qui ont gagné leur place face aux voitures de VRP genre Ford Sierra (propulsion), Opel Ascona (propulsion), BMW E30, Mercedes 190E, Peugeot 505.

ça doit être une faute de frappe à mon avis c'est plutôt 390

Et les Ford T ??? Elles étaient comment au quotidien ???

As tu déjà essayé une propulsion MODERNE ?

Avec les puces savantes que l'électronique nous fournis, la conduite d'une propulsion est à la portée de tout le monde sous cette bonne garde !!

Non ce sera 500 ou 490 selon les marchés.

Oui elle prend le risque de se démarquer des autres, comme le diesel 2.2 là où tout le monde passe à du 1.6 etc.

Sinon, les spy shot dévoilent donc la version "civile":

- quadruple sortie d'échappement

- extracteur d'air

- roues énormes que les ailes ont du mal à dissimuler.

Si ça c'est un modèle basique, j'achète de suite. Sinon Cara, essayez au moins de savoir de quel modèle il s'agit.

Parce qu'équipé d'un V6 (390ch ou 490ch ??? Je serais de l'avis de ben fiquisto) - forte probabilité que ce soit la version photographiée - il n'y a toujours rien de civil Mr Bataille.

Tant mieux pour les gens qui veulent une voiture exclusive et rare ...

Tu trouves la version camouflée en spyshot en moins de 20 secondes sur Google.

Elle aurait du s'appeler Alfa "Arlésienne". tant l'absence de cette marque sur le marché des berlines pendant des années est incompréhensible. La 166 est partie sans remplaçante, puis vint le tour de la 159... mais pourquoi ? Espérons aussi qu'il y ait une offre essence autour de 150-160 ch, sinon ça risque de faire un ticket d'entrée très "Mercedes"... un pari risqué pour une marque qui a perdu de son aura !!

Pourquoi faire ? Celui qui veut un "petit" moteur qui revient pas cher mais avec assez couple se rabattra sur le diesel non ? Pour une berline qui fera le choix de l'essence sur les petites puissances ? 200cv c'est juste bien. Après si ton idée c'est d'avoir une version essence au prix cassé quitte à être sous-motorisé...

Au contraire je trouve que l'étalonnement des puissances est très bien pensé... Des essences entre 200 et 280cv et des diesels entre 150 et 210cv c'est clairement le cœur de cible. Avec une version sportive essence de plus ou moins 500 bidets pour les plus fous ainsi que pour l'image et poser ses c***lles sur la table, et sûrement un gros bloc diesel V6 aussi de plus ou moins 330cv avec un couple d'enfoiré qui en fera une mi-routière mi-sportive. À part cette dernière toutes seront disponibles à la sortie du véhicule, c'est quand même pas rien ! L'éventail est large sans aucun oublies et surtout aucun bloc superflu !

Faire un essence 150cv serait faire une Giulia au rabais, et biensûr ça se vendrait bien, mais je pense que c'est respecter son aura justement de ne pas céder à la facilité...

trop belle!

Vendre?.C'est le principal soucis de Marchionne:ça urge,c'est sa dernière carte..C'est pas 300 000 qu'il compte en écouler?.

j'ai cru voir un autre constructeur en voyant l’arrière du véhicule

On lit vraiment n'importe quoi ici... pour toi, on est sous-motorisé quand on passe sous la barre des 200 ch ? Elle pèse 2.5 T ou quoi ? Et pourquoi prendre une diesel si c'est pour faire 10 000 km par an, sachant en plus que ce carburant est amené à augmenter tous les ans désormais ? Chez PSA, c'est le contraire, on plafonne à 165 ch en essence sur la 508, il manque des gros moteurs pour faire une gamme complète... Les Série 3, A4 et Classe C, qui ont bien compris qu'il en faut pour tous les goûts et offrent le choix, se vendent bien mieux !

très belle voiture...

et des gros moteurs...

Je pense aussi que pour faire du volume, un plus petit moteur essence serait bienvenu.

Prendre une berline quand on fait moins de 10000 par an ? Je dis juste que ces motorisations ciblent bien les principales attentes et collent avec l'image qu'ils veulent lui donner tout simplement...

Et oui elles vendent mais leur aura se distille lentement mais sûrement au fil des années... Je ne vois pas en qui ça gène qu'Alfa Romeo procède comme ça. Je vois pas pourquoi quand Renault ou Peugeot ne sortent pas de moteurs au dessus de 160/200cv environ tout le monde est déçu, et quand un constructeur le fait ça râle encore. Ils ne veulent pas vendre des Giulia qui se traînent aux prestations ou performances (comme vous voulez) de généralistes aux 4 coins de rue. Je ne vois pas du tout en quoi ce n'est pas compréhensible, toi même tu dis qu'il faut redonner de l'aura à cette marque. Pareil pour le fait de passer à la propulsion ils savent bien que rester en traction c'est le choix de la facilité pourtant. Pourquoi ça râle encore et toujours sérieux ?

Et t'inquiète je roule en essence et je vois bien que le discours du "gazole au même prix que l'essence" c'est de la foutaise, même dans 15 piges le gazole sera encore moins cher que le SP en France...

Et t'es content ?

Ahurissants les gens, sérieusement j'hallucine. Mais réellement. Quand les constructeurs font tous pareil ça crie "oooh tous les mêmes, que du SUV fade, que de la couleur grise, aucune prise de risque, y'a plus de plaisir de conduite, y'a que du downsizing avec des moteurs faiblards, y'a plus de passion" et patati et patata et là on vous sers ça, et ça chiale ! Et pourquoi ça chiale ? Parce-qu'ils n'y as pas de version grise claire toute laide au moteur downsizé de 150cv traction et surélevée !

Mais j'ai ma petite idée de toute façon, bizarrement je pense que s'il y avait un lion ou un losange sur le bout du museau ce serait un plébiscite, et tout le monde serait ravi... pfff apprécier un modèle pour une fois, arrêtez de regarder que le négatif. Bref bonne journée quand même les gars (et si vous répondez soyez constructif, pas juste de la critique gratuite).

Merci pour l'information. Mais je m'attendais à ce que cara diffuse ces fameuses images en cliquant sur cet article....

Je répond aux 150c qui se vendraient....etc.En ce moment,qu'est-ce qui est le plus important pour la renaissance de la marque:vendre ou garder l'esprit?.C'est grand,c'est généreux,c'est beau de garder l'esprit et mourir avec,moi je préfère vendre..et je pense que Marchionne aussi.

Merci Maître Yoda!!!!

En bon français en sommme....Petit scarabé deviendra grand

Ah bon, elle va vraiment sortir cette Giulia, ce n'est pas juste un canular d'Alfa ??

En même temps, le dernier canular à son propos c'était en septembre dernier (et donc déjà pas le 1er avril) où Alfa annonçait vendre la QV dans la foulée du salon de Francfort.

On attend toujours.

Ca sent la grande désillusion pour Alfa et les clients qui vont penser acheter du premium (si la fiabilité du produit est la même que celui de la commercialisation...)

le V6 490cv est conçu par Alfa?

Quel brol et quel cinéma depuis des années, tout ça pour lancer une familiale 4 portes. Si les Allemands faisaient un tel cirque pour une A6 ou une classe E...

oue mais ce n'est pas n'importe quelle berline....

Pour moi elle est magnifique !!! J'ai le cœur qui s'emballe!!!

Elle s'adresse à ceux qui aurons un coup de cœur et pour qui, si le reste colle à peu près à leur attente n'hésiteront pas un seconde et là je crois Alfa a mis dans le mille.

A l'époque de la sortie de la 156 on bavais devant et on la voulait tous, on ce posait pas autant de questions et pour ma part c'est la meilleure automobile que j'ai eu! Quelle plaisire!

Je vais allez baver dessus à Genève et là j'oubliais toutes ces conneries que j'ai pu lire sur cara et après cela j'irais en commander une!

Et à en croire les commentaires de certains vous pourrez me reconnaître car, personne à part moi l'auras acheter yeeeeees!

Mon seul problème c'est que j'arrive pas à me décider sur la couleur ?

Bleu rouge ou blanche ?

Ou grigio vesuvio ?

Sur ce point là je partage ton avis !

Je pense de plus que - tristement - les prévisions de ventes abracabrantesques seront démenties par le marché et contribueront à décribiliser le modèle : 30 000 à 60 000 ventes par an me semblent plus probables que 300 000 !

Pour ma part, je ne m' hasarderai plus à acheter une auto Italienne sans penser à la qualité du service (nulle pour mes 6 expériences avec des autos de ce groupe) ET à la valeur de revente : c'est bien de se faire plaisir ... mais ceux qui possèdent ou ont possédé une Alfa Roméo (ou Lancia) de ce segment savent combien ces "belles" italiennes sont difficiles à revendre sans y perdre (beaucoup) de plumes !

je suis d'accord avec toi sur les ventes, pour le reste, tu peux aller n'importe où, le service après vente est souvent merdique dans le secteur auto...ou alors tu le payes cher et encore... et question fiabilité, bof il n'y a pas de miracles non plus...

Encore que si on imagine que cette voiture serait vendue aux usa et en Europe, je crois bien que les ventes seront plus importantes que ce que tu estime...

sur le marché des berlines premium face aux BMW Série 3, Audi A4 et Mercedes Classe C. Les tarifs devraient être calqués sur le gratin des premiums européennes, si l’on en croit les prix de la version sportive QV (affichée de 79 000 à 94 000 €).

Oufff avec une prétention pareille c'est mort pour les gros volumes de ventes ,elle a rien de moins mais ni de plus que les autres ...sauf peut être une image de marque presque oublié,le point positif c'est l'exclusivité d'avoir une voiture que l'on ne trouve pas à tous les coins de rue,donc rien que pour ça je dis OK

Rosso Competizione ou Nero Vulcano ;) enfin le Blu Montecarlo est patate aussi !

Franchement avec vos commentaires vous ne comprenez pas que si des A4, Série 3, Classe C se vendent bien, c'est parce qu'elles arrivent à proposer des gammes complètes aussi bien au niveau des équipements que des moteurs. . . De tous temps, il y a eu une BMW 316i jugée sous-motorisée par certains et des 330i 335i très performantes et trop onéreuses pour d'autres. Une tonne d'options. Oui, c'est comme ça. Mais une gamme riche pour plaire à chacun . . . . . Avec 220 ch en entrée de gamme essence, cette Alfa sera positionnée à un tarif très "premium" et ses ventes vont certainement rester confidentielles . . . C'est aussi bête que Peugeot qui tire sa 508 vers le bas avec le soucis inverse : aucun moteur digne d'un haut de gamme, à la clé la réputation et les ventes qui vont avec. Une bonne stratégie, ce n'est pas de viser un seul type de clientèle... sauf quand on s'appelle Rolls Royes ou Bentley, bien entendu . . . .

Bonne analyse de Nicolas mais BMW AUDI ou autre on pu construire leur gamme petit a petit avec une réputation de fiabilité et un grand choix de modèles. l'histoire d'ALFA nous montre un passé trouble avec de grand bas et quelque haut qui on couté une faillite a la marque avec un rachat par FIAT (Lancia aussi) et qui a loupé le virage de l'après "succès"156 et 147 seul un groupe de nostalgique qui pardonne les errance on garder la fibre et l'oreille sur le V6 de Varèse qui était un monument de l'auto a lui seul!

Réputation oui!

V6 Busso de Arese!

Et oui ! Quelle bêtise de la part de FIAT de ne pas avoir permis à Alfa d'avoir une belle succession pour les 166 (aucune succession), 156 (159 qui se distinguait surtout par son poids pachydermique) et 147, Spider dans une moindre mesure. Pareil chez FIAT pour les Barchetta, Coupé, Croma, Bravo... le tout pour s'endormir autour d'une unique et iconique 500, qui à elle seule fait ce qu'elle peut pour faire survivre un groupe... on pourrait aussi évoquer la Punto qui a 11 ans ... ou... LANCIA ! Quelle misère, la barre sera très difficile à renverser...

Si ils se basent sur les autres constructeurs premiums le 1er diesel et la 1ère essence feront dans les 30/40k grand maximum et dans ce cas là un gros volume de vente en perspective.

Alfa fera comme audi bmw et mercedes, des gros moteurs pour l'image et des moins puissants pas très chers pour satisfaire le petit peuple.

N'empêche elle est sacrément belle, bonne chance à alfa.

"Si ils se basent sur les autres constructeurs premiums le 1er diesel et la 1ère essence feront dans les 30/40k grand maximum" : Euh... 30k ou 40k ce n'est pas du tout la même chose...

Entre 30 et 40.... Si je te dis 35k c'est mieux ?

quelqu'un pour répondre à cette question? Le V6 490cv est construit par Alfa?

Origine Ferrari, je présume. Comme celui de la QV.

merci

Cette voiture est vraiment réussi et pour tout ceux qui parle de la propulsion elle va sortir en 4 roues motrices de quoi reprendre les anciens clients passer chez les allemands.

Aux USA et au Canada elle pourrait cartonner

Bien plus joliment dessinée que celle qu'on a désigné comme plus belle voiture 2015 (en France uniquement) )

effectivement et c'est surtout pour cette raison qu'elle a été conçue: le retour de la marque aux USA

Pour Alfa, son avenir est du coté des USA ou tout est à faire ou refaire

de plus, pour les américains, Alfa c'est la dolce vita, le coupé bertone, giulietta spider, gtv etc....donc encore une belle image de la marque

nous, en Europe, c'est pas aussi évident, vu que beaucoup ont encore des préjugés à la con vieux de 30 ans et que, même en proposant le top, la marque sera toujours critiquée

ils en ont rien a br***** que les européens l'attendent depuis des lustres...Ce qu'ils veulent, c'est que la Giulia soit au top pour les USA,

Pourquoi vous parlez de cette automne pour la commercialisation alors que FCA annonce l'arrivé de la Gulia dans les concessions pour avril ???