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Salon de Genève 2018

Salon de Genève 2018 - Mercedes Classe G : apparences trompeusesCette fois, même si cela ne se voit pas au premier abord, le Classe G change en profondeur. Ce vrai tout-terrain améliore ses capacités de franchissement et conserve une allure extérieure d'un autre temps. Mais il reçoit un intérieur luxueux, adopte des équipements high-tech et fait progresser son confort. Une recette pleine de paradoxes, typique du Classe G !

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.....un des piliers du club de rédacteurs Cara au vocabulaire si diversifié a encore employé l'inamovible mot pour qualifier ce type d'engin...devinez lequel !

Par

Encore une énieme renault rebadgé, avec ses 1.5dci anémiques !

Merco est mort avec le losange.

Par

En réponse à roc et gravillon

.....un des piliers du club de rédacteurs Cara au vocabulaire si diversifié a encore employé l'inamovible mot pour qualifier ce type d'engin...devinez lequel !

arpenter les avenues parisiennes et grimper les trottoirs pas trop hauts ne seraient donc pas des synonymes de baroud ? Mince, il faut que j'arrête de parler le Caradisiac alors...

Par

En réponse à fanka

Encore une énieme renault rebadgé, avec ses 1.5dci anémiques !

Merco est mort avec le losange.

Tu te forces pour dire de telles conneries ou c 'est naturel ? :blague:

Par

Je note quelques arrondis. Le Cx n'est plus celui d'une armoire normande mais d'une simple commode IKEA

Par

A priori, c'est surtout l'habitacle qui évolue. Pour l'extérieur, les touches de modernisme sont très sympa, sauf les charnières de portes, toujours apparentes. Reste à savoir si MB compte encore proposer une version cabrio ou pas. Sinon, il y a toujours possibilités chez quelques transformateurs, mais le prix grimpe alors très sérieusement. Et je ne parle pas des châssis longs...

http://club.caradisiac.com/whealer/benzimmer-118658/photo/mercedes-benz-cabriolet-4917018.html

Par

Perso j'adore, ça nous change de ces multiples SUV complètement insipides, qui finissent tous par se ressembler.

Sans parler du reste de la gamme Mercedes qui est complètement dans l'impasse niveau design (Classe C, E et S sont presque impossible à différentier).

Par

zéro hybridation. enfin un constructeur qui a des couilles !

Par

En réponse à Wurchtsalat

zéro hybridation. enfin un constructeur qui a des couilles !

Ouais, enfin c'est pas le classe G qui va représenter le gros des ventes. Alors l'absence d'hybridation n'est pas vraiment "un geste fort".

Par

En réponse à Wurchtsalat

zéro hybridation. enfin un constructeur qui a des couilles !

Il parait même que ton idole Trump en a commandé un modifié pour faire du Rolling Coal, info ou intox.. twitter nous le dira

Par

En réponse à fanka

Encore une énieme renault rebadgé, avec ses 1.5dci anémiques !

Merco est mort avec le losange.

Les moteurs pourris de chez Renault sont disponibles que sur les Classe A, Classe B, GLA et CLA

Renseigne toi avant d'inventer de conneries...

Par

En réponse à hugh6

Il parait même que ton idole Trump en a commandé un modifié pour faire du Rolling Coal, info ou intox.. twitter nous le dira

Peut être qu'il en faudrait un chez nous un Trump pour remettre les choses et les gens à leurs places .

Par

En réponse à abasc

Tu te forces pour dire de telles conneries ou c 'est naturel ? :blague:

C'est même pathologique !

Par

En réponse à Wurchtsalat

Peut être qu'il en faudrait un chez nous un Trump pour remettre les choses et les gens à leurs places .

Il suffit de communiquer le régime alimentaire de Gérard Larcher à Laurent Wauquiez, et vous l'aurez, le gros crétin !

Inutile d'importer de l'abruti alors que nous avons de superbes produits locaux en la matière. En plus, circuit court (mais bilan carbone pas au top)... :biggrin:

Par

Pigeons , préparez vous , Mercedes , va vous faire croire , que le "Nouveau Classe G " est arrivé , vous ne mettrez que 5 000 € de plus pour une nouvelle calandre , il faut vraiment qu'ils arrêtent de pousser Mémé ...

Par

En réponse à abasc

Tu te forces pour dire de telles conneries ou c 'est naturel ? :blague:

J'aime bien merco mais ils n'auraient jamais du s'associer avec renault

merco peut faire tout seul

Par

Ils pétent vraiment un câble avec leurs écrans...

Par

En réponse à Fenyr

Les moteurs pourris de chez Renault sont disponibles que sur les Classe A, Classe B, GLA et CLA

Renseigne toi avant d'inventer de conneries...

il ke sais très bien t'inquiète toi pas

ils est juste mauvais :bien::bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à fanka

J'aime bien merco mais ils n'auraient jamais du s'associer avec renault

merco peut faire tout seul

Tu sais lire un article ou pas ? Les gens ici dès qu'il voient un truc qui leur plaît pas, ça critique et ça balance des âneries en tout genre, c'est typiquement français ça, on voit comment les gens ici écrivent leurs commentaires, avec ce coté "râleur" et "mal informé"...

Aux dernières nouvelles dans l'article, ce Classe G n'a rien d'un Renault, demande toi si vraiment le V8 de plus de 400ch vient de chez Renault, ainsi que la plateforme du G et ses origines... De plus, Renault est associé à Daimler depuis des lustres, ça date pas d'aujourd'hui.

Perso j'adore aussi Toyota et les japonaises en général, mais cette attitude de "cracher" sur les articles comme un gamin sans savoir de quoi ça parle et sans réfléchir 2 sec, y en a marre.

Je trouve les français de plus en plus limités en terme de réflexion, c'est abusé !

Par

En réponse à Nismo971

Tu sais lire un article ou pas ? Les gens ici dès qu'il voient un truc qui leur plaît pas, ça critique et ça balance des âneries en tout genre, c'est typiquement français ça, on voit comment les gens ici écrivent leurs commentaires, avec ce coté "râleur" et "mal informé"...

Aux dernières nouvelles dans l'article, ce Classe G n'a rien d'un Renault, demande toi si vraiment le V8 de plus de 400ch vient de chez Renault, ainsi que la plateforme du G et ses origines... De plus, Renault est associé à Daimler depuis des lustres, ça date pas d'aujourd'hui.

Perso j'adore aussi Toyota et les japonaises en général, mais cette attitude de "cracher" sur les articles comme un gamin sans savoir de quoi ça parle et sans réfléchir 2 sec, y en a marre.

Je trouve les français de plus en plus limités en terme de réflexion, c'est abusé !

+11111111111

Par

Comment en gagnant 12 cm on ne fait profiter que de 5,6 cm sa passagère. Frustrant.

C’est amusant les charnières mais plus fiables vraiment ? Bof bof, je passe ma route et vais voir chez des presque anglais. Sympa de conserver cette boiture dans leur offre mais le design n’est plus en phase avec l’utilisation réelle du produit.

Par

Belle boîte à chaussure à 110 000 euro...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Ils pétent vraiment un câble avec leurs écrans...

Le double écran sur le haut du tableau de bord c est le top, l essayer c est l adopter. Donc il y a pas photo avec la molette c est mieux que le tactile dont les écrans sont toujours marqués avec les doigt.

Non désolé c est ce qu il faut faire avec le HUD en plus tu as une vision parfaite.

Par

Pourquoi en 2018 ils ne démarrent pas avec un hybride rechargeable et un électrique. Le véhicule à la place pour les batteries, on a pas tous besoin de v8 dans le terrain et le prix du 95 n est pas au niveau des Emirats chez nous??

Donc pas d hybride selon l'article et plus de diesel, ils ne voudront pas mettre leur nouveau 6 diesel en ligne, dommage car selon les tests le 340 cv est pas mal du tout.

Le G parfait un diesel 340 cv avec un hybride rechargeable dans la boîte 9.

En tout cas l intérieur est top, dommage que l évolution soit si faible à l extérieur après 35 ans ils auraient pu travailler un peu mieux le Cx, je serai curieux de savoir à quel niveau est le Cx?

En tout cas 2019 va être une année charnière pour les vrais nouveaux 4x4: G, Wrangler et Defender. Dans ma région de montagne il va y avoir du monde qui va casser sa tirelire, bon pour le G il y en aura peu si il reste avec le v8 - 422cv ou avec le 610 cv de l AMG.

Par

En réponse à fanka

Encore une énieme renault rebadgé, avec ses 1.5dci anémiques !

Merco est mort avec le losange.

Le véhicule commence sa carrière avec un V8 biturbo de 422 ch.

c'est vrai qu'avec les moteurs Renault y a pas de quoi faire du sport mais sa te déplace d'un point A à un point B aussi bien qu'un autre moteur européen...

Par

En réponse à JFKiki74

Le double écran sur le haut du tableau de bord c est le top, l essayer c est l adopter. Donc il y a pas photo avec la molette c est mieux que le tactile dont les écrans sont toujours marqués avec les doigt.

Non désolé c est ce qu il faut faire avec le HUD en plus tu as une vision parfaite.

Bien d'accord avec Maître Yoda, c'est un pur franchisseur, la machine que tu envoies dans la boue, le sable, à la mine par exemple - et je ne doute pas des compétences de MB en la matière - mais pour l'intérieur ils ont complètement craqué. Le Ford Ranger qu'on a vu l'autre jour ou un Jeep Wrangler sont bien plus cohérents à ce niveau, il faut du plastique solide (cette barre de maintien ridicule...) et un écran bien protégé pour répondre aux usages !

Par

Bordel, ça fait cher le P4 embourgeoisé...

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