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Salon de Francfort 2017 - Premier match : Skoda Karoq vs Peugeot 3008Après le Kodiaq, Skoda poursuit son offensive sur le marché des SUV en lançant le Karoq, qui pousse vers la sortie le Yéti. La recette est sans originalité mais soignée. Que vaut ce modèle face à la nouvelle référence du marché, voiture de l'année 2017 ? Éléments de réponse avec ce premier duel virtuel.

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"Ces raccourcis sous forme de raccourcis sont de belle facture"

Quelques coquilles ici et là...

Par

En réponse à Feudartifice

"Ces raccourcis sous forme de raccourcis sont de belle facture"

Quelques coquilles ici et là...

La plus grosse reste cependant le gagnant. :hum:

Par

Excellent ce comparative, surtout pour la partie : Habitabilité/Coffre : Skoda fidèle à sa réputation.

Il faut juste signaler que tous les essais disent le contraire...

Par

Longue vie au 3008 :biggrin:

Par

Donc avoir beaucoup de choix en moteurs et boites est plus important que d'avoir de bons moteurs et de bonnes boites. Je retiens ce sens de l'analyse.

Donc, la Tour d'Argent est un moins bon restaurant que Flunch, car ils ont moins de choix au menu....

A méditer....

Par

D'évaluer les lignes extérieures d'un véhicule fait partie des choix de chacuns et c'est suggestif, tout comme l'intérieur.

Chacun ses gouts. Perso je n'aime pas l'intérieur de la 3008 mais j'aime bien l'extérieur globalement.

Bref encore un article pour ne rien dire.

Par

En réponse à Timotey143

Excellent ce comparative, surtout pour la partie : Habitabilité/Coffre : Skoda fidèle à sa réputation.

Il faut juste signaler que tous les essais disent le contraire...

habitabilité/coffre c'est très bien, les journalistes sont déçus car ce n'est pas aussi flagrant de ce à quoi Skoda nous avait habitué à cause de l'économie de couts imposée par VAG en sortant des clones Ateca/Karoq/Tiguan.

Pas d'identité propre donc pas de miracle.

Par

Je suis monté dans un 3008 dans un show room Peugeot...il m'a fallu 1 minute pour en descendre tellement je sentais que ça n'était pas pour moi,sûrement une bonne voiture mais perso j'ai détesté alors que l'extérieur est pas mal.

Je n'ai même pas abordé le sens de l'accueil de chez Peugeot car il n'y en a pas eu,20 minutes à ouvrir des portières,chez Skoda ils ont faim,en 5 minutes j'étais assis avec un café et un sourire (et une vraie bonne voiture à commander)

Par

Vous oubliez de parler dans la liste d'équipement que le Skoda Karoq ne dispose pas de virtual cockpit avant 2019. Sans compter les prix qui ont exploser chez Skoda pour ce minable SUV. Dommageable...

Par

En réponse à vespino1

Je suis monté dans un 3008 dans un show room Peugeot...il m'a fallu 1 minute pour en descendre tellement je sentais que ça n'était pas pour moi,sûrement une bonne voiture mais perso j'ai détesté alors que l'extérieur est pas mal.

Je n'ai même pas abordé le sens de l'accueil de chez Peugeot car il n'y en a pas eu,20 minutes à ouvrir des portières,chez Skoda ils ont faim,en 5 minutes j'étais assis avec un café et un sourire (et une vraie bonne voiture à commander)

Marrant ce que tu dis. Quand j'ai été essayer le 3008, je n'ai d'abord pas eu besoin d'attendre 20min pour ouvrir les portes car elles sont toutes ouvertes dans les show-room. Ensuite, évite de faire la gueule quand tu rentres dans une concession et tu verras qu'un commercial s'occupera de toi, te paieras le café sans que tu es besoin de demander quoi que ce soit.

Enfin, tu pourras repartir avec une vraie bonne voiture qui n'est le clone de personne. :roi:

Par

Bjr; Le SUV un vehicule plus lourd et plus haut (bruits et consomations plus eleves )pas plus logeable moins precis sur la route et tres limite en deux roues motrices .

Par

" Le gagnant : Skoda Karoq "

Un petit commentaire Entouteobjectivité ?

Par

Bonjour,

Evidemment on ne peut réagir que sur un article qui ne prétend pas être complet (essai sur route à venir)

Néanmoins le 3008 a un gros défaut, peu repris par la presse, qui est son habitabilité inférieure à ses concurrents (sans parler du Tiguan) car l'arbitrage des volumes a été rendu au profit du coffre mais aussi de l'esthétique de bord aux places avant (le fameux i cockpit).

Il faut le dire, les places avant du 3008 sont exiguës, tant pour les jambes du conducteur que celles du passager.

Ne parlons pas de la position de conduite, introuvable pour moi.

Alors le Skoda ? dans 4.38 m lire que l'habitabilité du Skoda est supérieure, est tout de même une performance. Si c'est vrai le 3008 va vite vieillir.

Quant aux qualités routières du Skoda wait and see ; ceci étant, pour avoir essayé le 3008 je n'ai pas été ébloui, je l'ai même trouvé dur de suspension.

Le 3008 n'est pas mauvais, mais les louanges qui lui sont régulièrement adressés sont exagérés.

Ses scores de vente sont bons. Tant mieux.

Néanmoins il n'en reste pas moins qu'en France le Tiguan est plus vendu que le nouveau Scénic, car les gens se sont rendus compte qu'il était remarquablement habitable et modulable !

Le 3008 pourrait donc encore faire beaucoup mieux si il était plus habitable. Le 5008 alors ? mais aux places avant c'est idem que le 3008.

Il faut que Peugeot en tire les bons enseignements pour l'avenir.

Par

Et du coup, c'est bien ou pas le régulateur qui n'est pas sur le volant dans le Karoq?

Par

J'aime bien la légende expliquant l'utilité des touches de piano du Skoda : " Ces raccourcis sous forme de raccourcis sont de belle facture. "

C'est clair et concis !

Par

En réponse à nico1372

Et du coup, c'est bien ou pas le régulateur qui n'est pas sur le volant dans le Karoq?

Aussi médiocrement disposé que celui du 3008 : encore une bonne raison pour n'acheter aucune de ces patates de la route.

Par

Soyons clair, pour choisir le Karoq,

il faut soit une super offre en concession

soit avoir besoin de la transmission 4x4.

Par

En réponse à Telaioruote

Bonjour,

Evidemment on ne peut réagir que sur un article qui ne prétend pas être complet (essai sur route à venir)

Néanmoins le 3008 a un gros défaut, peu repris par la presse, qui est son habitabilité inférieure à ses concurrents (sans parler du Tiguan) car l'arbitrage des volumes a été rendu au profit du coffre mais aussi de l'esthétique de bord aux places avant (le fameux i cockpit).

Il faut le dire, les places avant du 3008 sont exiguës, tant pour les jambes du conducteur que celles du passager.

Ne parlons pas de la position de conduite, introuvable pour moi.

Alors le Skoda ? dans 4.38 m lire que l'habitabilité du Skoda est supérieure, est tout de même une performance. Si c'est vrai le 3008 va vite vieillir.

Quant aux qualités routières du Skoda wait and see ; ceci étant, pour avoir essayé le 3008 je n'ai pas été ébloui, je l'ai même trouvé dur de suspension.

Le 3008 n'est pas mauvais, mais les louanges qui lui sont régulièrement adressés sont exagérés.

Ses scores de vente sont bons. Tant mieux.

Néanmoins il n'en reste pas moins qu'en France le Tiguan est plus vendu que le nouveau Scénic, car les gens se sont rendus compte qu'il était remarquablement habitable et modulable !

Le 3008 pourrait donc encore faire beaucoup mieux si il était plus habitable. Le 5008 alors ? mais aux places avant c'est idem que le 3008.

Il faut que Peugeot en tire les bons enseignements pour l'avenir.

" ceci étant, pour avoir essayé le 3008 je n'ai pas été ébloui, je l'ai même trouvé dur de suspension."

Pour avoir conduit un 3008, apres avoir fait un tour en Nissan QQ de premiere generation,

la seule chose que je peut dire c'est que la diference au volant est enorme.

Par

Les Nous ont essayé une auto moderne.

On tient là l'info du jour.... :bien:

Par

Donc si on prend les critères de nos chers journalistes un trm 2000 est encore meilleur....

C’ est vrai qu’un karoq se rapproche bien ( trop ) d’un trm 2000 par rapport a l’excellent 3008

Par

La banque de moteur de PSA est un peu faible et d'absence de transmission intégrale en 100% thermique reste un handicap par rapport à la concurrence.

On verra la comparaison sur route (même si on l'a déjà un peu avec l'Ateca)

En tout cas le Karoq devrait être digne de l'Ateca.

Par

C'est toujours amusant de voir que, tout comme l'Ateca, le Karoq reste comparable au 3008.

Non parce que, on oubliera pas le détail insignifiant, le petit truc..... Le 3008 se positionne.... Contre le Tiguan.

Bref, on a deux mentalités différentes pour deux clientèles différentes.

Tout le monde n'aime pas l'intérieur ultra futuriste du 3008, tout le monde n'aimera pas l'intérieur sobre du Karoq.

Par

Et pour le plaisir, est-ce que le 3008, comme sa petite soeur 308, a plus de 100kg de fluides en tous genres ? :)

Par

En réponse à AutoMotorUndSport92

Donc avoir beaucoup de choix en moteurs et boites est plus important que d'avoir de bons moteurs et de bonnes boites. Je retiens ce sens de l'analyse.

Donc, la Tour d'Argent est un moins bon restaurant que Flunch, car ils ont moins de choix au menu....

A méditer....

Ouais, mais si tu as du choix dans les boites et les moteurs ET que ces choix sont de qualités...

Par

ça cause beaucoup par ci, par là, mais le truc c'est qu'un acheteur de 3008 ne jettera même pas un coup d'oeil au Karoq au style SUV "pépé' :oui:

Par

En réponse à Moukeaf

Ouais, mais si tu as du choix dans les boites et les moteurs ET que ces choix sont de qualités...

sauf que dans 85% des cas la clientèle prend toujours la même chose, il suffit de regarder chez Nissan, le Qashqai numéro un des ventes en Europe dans la catégorie n'avait rien au dessus de 130CV pendant longtemps et c'est depuis peu qu'on a une version 163 cv

donc beaucoup de causette ici pour des gens qui se félicitent de ci et de ça mais ......... qui ne sont pas acheteurs :bah: donc commentaires a 99% inutiles :lol:

Par

Synonyme de Karoq : Insipide

Par

En réponse à vespino1

Je suis monté dans un 3008 dans un show room Peugeot...il m'a fallu 1 minute pour en descendre tellement je sentais que ça n'était pas pour moi,sûrement une bonne voiture mais perso j'ai détesté alors que l'extérieur est pas mal.

Je n'ai même pas abordé le sens de l'accueil de chez Peugeot car il n'y en a pas eu,20 minutes à ouvrir des portières,chez Skoda ils ont faim,en 5 minutes j'étais assis avec un café et un sourire (et une vraie bonne voiture à commander)

Très crédible !!! :ptdr:

Ils t'ont pas fait une manucure dans la voiture aussi ?

Par

En réponse à knucker

Très crédible !!! :ptdr:

Ils t'ont pas fait une manucure dans la voiture aussi ?

je dirais bien autre chose mais cela se passe sous la table donc je m'abstiens :buzz:

Par

En réponse à Feudartifice

Vous oubliez de parler dans la liste d'équipement que le Skoda Karoq ne dispose pas de virtual cockpit avant 2019. Sans compter les prix qui ont exploser chez Skoda pour ce minable SUV. Dommageable...

ce que je trouve minable c'est d avoir un SUV en 2 roues motrices.

Par

En réponse à Timotey143

Excellent ce comparative, surtout pour la partie : Habitabilité/Coffre : Skoda fidèle à sa réputation.

Il faut juste signaler que tous les essais disent le contraire...

ca reste très habitacle dans le karoq, même si habituellement il y a encore plus de places.c'est ce que disent tous les commentaires

Par

Autre point où le Peugeot 3008 a pris une grosse avance: son succés commercial qui met la barre très très haute :fier:

Par

En réponse à Moukeaf

C'est toujours amusant de voir que, tout comme l'Ateca, le Karoq reste comparable au 3008.

Non parce que, on oubliera pas le détail insignifiant, le petit truc..... Le 3008 se positionne.... Contre le Tiguan.

Bref, on a deux mentalités différentes pour deux clientèles différentes.

Tout le monde n'aime pas l'intérieur ultra futuriste du 3008, tout le monde n'aimera pas l'intérieur sobre du Karoq.

D'où l'interêt pour PSA de présenter la quadruple offre 3008/GrandLand X/C5 Aircross/DS7 Crossback...tous les clients qui n'ont pas envie des 4RM trouveront chaussons à leurs pieds :biggrin:

Par

En réponse à ZYXW

ca reste très habitacle dans le karoq, même si habituellement il y a encore plus de places.c'est ce que disent tous les commentaires

pour ton info, il faut plus ou moins ....un an pour être en France livré d'un Kodiaq.... alors aller comparer les chiffres de vente hein....

Par

En réponse à zemik

sauf que dans 85% des cas la clientèle prend toujours la même chose, il suffit de regarder chez Nissan, le Qashqai numéro un des ventes en Europe dans la catégorie n'avait rien au dessus de 130CV pendant longtemps et c'est depuis peu qu'on a une version 163 cv

donc beaucoup de causette ici pour des gens qui se félicitent de ci et de ça mais ......... qui ne sont pas acheteurs :bah: donc commentaires a 99% inutiles :lol:

J'ai comme la légère impression que c'est un sujet que tu connais sur le bout des ongles Myke....

Par

Merci pour cet article. Pas fan de la ligne du Skoda mais l'habitabilité est top pour 4,38m. Bon en largeur la différence est faible 2/3cm, en revanche en hauteur on gagne près de 10 cm. Ds mon 5008 je suis très à l'aise en largeur mais je suis proche du plafond en faisant 1,83 m. Le style extérieur et intérieur est clairement à l'avantage du Peugeot. Reste la possibilité d'avoir trois sièges indépendants sur le skoda qui est un énorme plus!

C'est d'ailleurs ce qui fait passer de nombreux clients comme moi du 3008 vers le 5008. Etonnant car les 3 sièges indépendants ne sont pas proposés sur le tiguan ni même sur le tiguan allspace qui se contentent d'une banquette coulissante 40/20/40. Selon moi les sièges indépendants devraient être plus largement adoptés comme sur les bonnes vieilles 307sw.

Pour les moteurs avantage Volkswagen pour la gamme plus complète, en revanche les 4 roues motrices ne servent à rien pour 99% des acheteurs et risquent de les ruiner si carte grise professionnelle.

Par

En réponse à knucker

Très crédible !!! :ptdr:

Ils t'ont pas fait une manucure dans la voiture aussi ?

Qu'est ce qui n'est pas crédible ? Que l'accueil show room chez Peugeot soit absent ?Je vous invite à y aller faire un tour,moi ça fait 2 fois dans celle de Vannes 56 et pourtant j'étais dans de bonnes dispositions au moins pour essayer,je dois pas cadrer avec l'image de marque de la clientèle Peugeot effectivement (en même temps ça me rassure aussi) :ange:

Par

En réponse à zemik

sauf que dans 85% des cas la clientèle prend toujours la même chose, il suffit de regarder chez Nissan, le Qashqai numéro un des ventes en Europe dans la catégorie n'avait rien au dessus de 130CV pendant longtemps et c'est depuis peu qu'on a une version 163 cv

donc beaucoup de causette ici pour des gens qui se félicitent de ci et de ça mais ......... qui ne sont pas acheteurs :bah: donc commentaires a 99% inutiles :lol:

Donc en fait tu suggères qu'on retire les commentaires et qu'on ne laisse que les avis des proprio ?

Mais que fais-tu encore ici ?

Par

En réponse à vespino1

Qu'est ce qui n'est pas crédible ? Que l'accueil show room chez Peugeot soit absent ?Je vous invite à y aller faire un tour,moi ça fait 2 fois dans celle de Vannes 56 et pourtant j'étais dans de bonnes dispositions au moins pour essayer,je dois pas cadrer avec l'image de marque de la clientèle Peugeot effectivement (en même temps ça me rassure aussi) :ange:

Ne tape pas sur la marque à cause d'une concession particulière. :)

Par

En réponse à Lightisright33600

Merci pour cet article. Pas fan de la ligne du Skoda mais l'habitabilité est top pour 4,38m. Bon en largeur la différence est faible 2/3cm, en revanche en hauteur on gagne près de 10 cm. Ds mon 5008 je suis très à l'aise en largeur mais je suis proche du plafond en faisant 1,83 m. Le style extérieur et intérieur est clairement à l'avantage du Peugeot. Reste la possibilité d'avoir trois sièges indépendants sur le skoda qui est un énorme plus!

C'est d'ailleurs ce qui fait passer de nombreux clients comme moi du 3008 vers le 5008. Etonnant car les 3 sièges indépendants ne sont pas proposés sur le tiguan ni même sur le tiguan allspace qui se contentent d'une banquette coulissante 40/20/40. Selon moi les sièges indépendants devraient être plus largement adoptés comme sur les bonnes vieilles 307sw.

Pour les moteurs avantage Volkswagen pour la gamme plus complète, en revanche les 4 roues motrices ne servent à rien pour 99% des acheteurs et risquent de les ruiner si carte grise professionnelle.

Je rejoins ton avis, ça devrait être plus répandus, au moins en option.

Par

Rien à voir avec le sujet : le 3 octobre prochain : cash investigation sur le diesel

A noter dans vos agendas :bien:

Par

En réponse à vespino1

Je suis monté dans un 3008 dans un show room Peugeot...il m'a fallu 1 minute pour en descendre tellement je sentais que ça n'était pas pour moi,sûrement une bonne voiture mais perso j'ai détesté alors que l'extérieur est pas mal.

Je n'ai même pas abordé le sens de l'accueil de chez Peugeot car il n'y en a pas eu,20 minutes à ouvrir des portières,chez Skoda ils ont faim,en 5 minutes j'étais assis avec un café et un sourire (et une vraie bonne voiture à commander)

C'est marrant.. exactement le contraire... Moi j'ai mis 1 minute à réaliser que j'étais dans une Peugeot quand je suis monté dans la 3008 (GT line) tellement ça a évolué en bien. J'ai juste halluciné avec les somptueux éclairages d'ambiance bleuté partout, les matériaux et l'esthétique moderne. J'ai été accueillis comme il faut et j'ai pu parler longuement avec un commercial.

Chez Skoda, je suis resté 35 minutes (35 minutes c'est long) à tourner autour d'une Superb2 à monter et descendre tout ça à 2 mètres du vendeur avec qui j'étais seul dans la concession. Ce dernier ne m'a jamais regardé, était assis à son bureau, puis il se lève enfin... passe devant moi qui suis debout à le chercher du regard à côté de la Superb2, il me snob royal et sort.. je ne le verrai pas revenir... et c'est pas la première fois que ça arrive quand je vais dans une concession Skoda.

Comme quoi..... tout est subjectif.

Par

"Cash impact" mardi 3 octobre 22h50

Dans ce nouveau numéro, la rédaction reprend l’enquête sur le diesel. En 2013, PSA affirmait à Élise Lucet que le diesel était « propre ». Aujourd’hui, le groupe est soupçonné de fraude sur 2 millions de véhicules et risque jusqu’à 5 milliards d’euros d’amende. Aux États-Unis, le journaliste Jules Giraudat a rencontré les ingénieurs à l’origine du « Dieselgate », le plus grand scandale de l’histoire de l’industrie automobile qui éclabousse Volkswagen mais aussi les fleurons français, Renault et PSA.

Cash Impact révèle que le numéro 1 français aurait calibré le système de dépollution de ses véhicules. Nous avons réalisé des tests et les résultats sont édifiants. En France, pour la première fois, des victimes de la pollution attaquent l’État. Face à Élise Lucet, l’ancienne ministre de l’Écologie, Ségolène Royal, confesse qu’en France « le lobby du diesel est très puissant ». De Bruxelles à Berlin en passant par Baltimore, Élise Lucet vous dévoile les stratégies secrètes des grands constructeurs sur le diesel.

Par

Dsl pour le hors sujet :bah:

Par

En réponse à TDPeugeot

Autre point où le Peugeot 3008 a pris une grosse avance: son succés commercial qui met la barre très très haute :fier:

Moi qui roule en voiture haut de gamme, je peux dire que Peugeot m'a foutu une claque avec le 3008. Si la future 508 est du même sang.. ça risque de chatouiller le cerveau... pourquoi mettre 78.000 euros dans une voiture si pour 42.000 j'en ai autant maintenant avec une super qualité ????

Par

Et bien la messe et dite en Suisse pour le 3008 ce mois d’août que 140 ventes contre 323 pour le Kodiaq, Aïe ça fait mal, sur l'année malgré que ce dernier arrive après le Peugeot est encore devant 1392-1312 et sur les autres marchés le 3008 peine à conserver son bon départ, comme quoi ce n’est pas gagner et l'adage ne pas vendre la peau de l'ours avant de le tuer, apparait comme une évidence.

Par

un SUV sans transmission intégrale sera plus compliqué à vendre en Suisse qu un 4x4 c est évident...perso je ne vois pas l intérêt d'acheter un SUV sans le 4x4 mais bon pas tous le monde réfléchit comme moi...je dois avouer que l annonce de la 3008 comme voiture de l année (bravo à Peugeot) mais personnellement jamais je n'acheterais un véhicule de cette marque...chacun ses critères

Par

En réponse à tointoin2

Et bien la messe et dite en Suisse pour le 3008 ce mois d’août que 140 ventes contre 323 pour le Kodiaq, Aïe ça fait mal, sur l'année malgré que ce dernier arrive après le Peugeot est encore devant 1392-1312 et sur les autres marchés le 3008 peine à conserver son bon départ, comme quoi ce n’est pas gagner et l'adage ne pas vendre la peau de l'ours avant de le tuer, apparait comme une évidence.

Assez logique, en Suisse un SUV qui ne propose pas de 4x4 est une grossière erreur stratégique, et les rebadgeage Opel feront de même. Heureusement que le Mokka est encore au catalogue, c'est lui qu'on voit partout et c'est logique.

Par

En réponse à lorenzozozo

C'est marrant.. exactement le contraire... Moi j'ai mis 1 minute à réaliser que j'étais dans une Peugeot quand je suis monté dans la 3008 (GT line) tellement ça a évolué en bien. J'ai juste halluciné avec les somptueux éclairages d'ambiance bleuté partout, les matériaux et l'esthétique moderne. J'ai été accueillis comme il faut et j'ai pu parler longuement avec un commercial.

Chez Skoda, je suis resté 35 minutes (35 minutes c'est long) à tourner autour d'une Superb2 à monter et descendre tout ça à 2 mètres du vendeur avec qui j'étais seul dans la concession. Ce dernier ne m'a jamais regardé, était assis à son bureau, puis il se lève enfin... passe devant moi qui suis debout à le chercher du regard à côté de la Superb2, il me snob royal et sort.. je ne le verrai pas revenir... et c'est pas la première fois que ça arrive quand je vais dans une concession Skoda.

Comme quoi..... tout est subjectif.

Comme dit à l'autre, juger une marque à sa concess.

Tu sais, perso j'ai été dans la concess VW de Metz y'a 18mois pour un pote, on a eu le droit à tout le cliché du VW arrogant, marque premium et tout. Je l'ai emmené ensuite dans une autre concess, à coté de chez ses parents... C'était tout autre et il a acheté chez eux.

Le mieux c'est encore leur laisser un avis négatif sur internet, voir si l'attitude est inadmissible, le remonter au siège (oui, ça marche mieux qu'on ne le croit ;))

Par

En réponse à nicotdi

"Cash impact" mardi 3 octobre 22h50

Dans ce nouveau numéro, la rédaction reprend l’enquête sur le diesel. En 2013, PSA affirmait à Élise Lucet que le diesel était « propre ». Aujourd’hui, le groupe est soupçonné de fraude sur 2 millions de véhicules et risque jusqu’à 5 milliards d’euros d’amende. Aux États-Unis, le journaliste Jules Giraudat a rencontré les ingénieurs à l’origine du « Dieselgate », le plus grand scandale de l’histoire de l’industrie automobile qui éclabousse Volkswagen mais aussi les fleurons français, Renault et PSA.

Cash Impact révèle que le numéro 1 français aurait calibré le système de dépollution de ses véhicules. Nous avons réalisé des tests et les résultats sont édifiants. En France, pour la première fois, des victimes de la pollution attaquent l’État. Face à Élise Lucet, l’ancienne ministre de l’Écologie, Ségolène Royal, confesse qu’en France « le lobby du diesel est très puissant ». De Bruxelles à Berlin en passant par Baltimore, Élise Lucet vous dévoile les stratégies secrètes des grands constructeurs sur le diesel.

Il est temps de vendre ses actions "Cric" pour ceux qui en ont.

Un flop est annoncé!

Irma ça va être du petit lait à côté!

Par

Et on a le droit d'apprécier les deux?

Par

En réponse à Feudartifice

Marrant ce que tu dis. Quand j'ai été essayer le 3008, je n'ai d'abord pas eu besoin d'attendre 20min pour ouvrir les portes car elles sont toutes ouvertes dans les show-room. Ensuite, évite de faire la gueule quand tu rentres dans une concession et tu verras qu'un commercial s'occupera de toi, te paieras le café sans que tu es besoin de demander quoi que ce soit.

Enfin, tu pourras repartir avec une vraie bonne voiture qui n'est le clone de personne. :roi:

et on oubli aussi le comparatif sur les assurances car entre Skoda et Peugeot il y a une belle marge quand tu fais un devis. Moi perso j aurais mis à égalité les deux véhicules car chacun y trouve son reste

Par

En réponse à nicotdi

"Cash impact" mardi 3 octobre 22h50

Dans ce nouveau numéro, la rédaction reprend l’enquête sur le diesel. En 2013, PSA affirmait à Élise Lucet que le diesel était « propre ». Aujourd’hui, le groupe est soupçonné de fraude sur 2 millions de véhicules et risque jusqu’à 5 milliards d’euros d’amende. Aux États-Unis, le journaliste Jules Giraudat a rencontré les ingénieurs à l’origine du « Dieselgate », le plus grand scandale de l’histoire de l’industrie automobile qui éclabousse Volkswagen mais aussi les fleurons français, Renault et PSA.

Cash Impact révèle que le numéro 1 français aurait calibré le système de dépollution de ses véhicules. Nous avons réalisé des tests et les résultats sont édifiants. En France, pour la première fois, des victimes de la pollution attaquent l’État. Face à Élise Lucet, l’ancienne ministre de l’Écologie, Ségolène Royal, confesse qu’en France « le lobby du diesel est très puissant ». De Bruxelles à Berlin en passant par Baltimore, Élise Lucet vous dévoile les stratégies secrètes des grands constructeurs sur le diesel.

Le synopsis est racoleur.

"En 2013, PSA affirmait à Élise Lucet que le diesel était « propre ». Aujourd’hui, le groupe est soupçonné de fraude sur 2 millions de véhicules et risque jusqu’à 5 milliards d’euros d’amende. "

Ça tout le monde le sait déjà et rien n'a été prouvé et très probablement que rien n'en ressortira.

"Cash Impact révèle que le numéro 1 français aurait calibré le système de dépollution de ses véhicules. Nous avons réalisé des tests et les résultats sont édifiants."

On a l'impression qu'ils parlent de Peugeot mais en fait c'est de Renault dont il s'agit et c'est pareil, on le savait déjà...

Tout ça pour dire que l'avenir nous dira si Peugeot est vraiment un vilain tricheur, mais certainement pas l'émission à priori. ^^

Par

En réponse à lorenzozozo

C'est marrant.. exactement le contraire... Moi j'ai mis 1 minute à réaliser que j'étais dans une Peugeot quand je suis monté dans la 3008 (GT line) tellement ça a évolué en bien. J'ai juste halluciné avec les somptueux éclairages d'ambiance bleuté partout, les matériaux et l'esthétique moderne. J'ai été accueillis comme il faut et j'ai pu parler longuement avec un commercial.

Chez Skoda, je suis resté 35 minutes (35 minutes c'est long) à tourner autour d'une Superb2 à monter et descendre tout ça à 2 mètres du vendeur avec qui j'étais seul dans la concession. Ce dernier ne m'a jamais regardé, était assis à son bureau, puis il se lève enfin... passe devant moi qui suis debout à le chercher du regard à côté de la Superb2, il me snob royal et sort.. je ne le verrai pas revenir... et c'est pas la première fois que ça arrive quand je vais dans une concession Skoda.

Comme quoi..... tout est subjectif.

j'en retiens 2 choses non subjectives

1-ton "vendeur" skoda devrait changer de métier

2) tu dois encore travailler lorenzozo sur ton affirmation de soi car 35 mn 2m à coté d'un vendeur c'est que tu étais caché derrière la superb non ?

Par

Quelle blague, ce match, qui ne prend pas en compte le comportement routier :lol:

Clairement : celui qui n'apprécie pas forcément l'automobile et souhaite un pur deplaçoir sans charme prendra ce moche Karoq, le véritable connaisseur s'orientera vers la crème de la catégorie : le 3008 2.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Quelle blague, ce match, qui ne prend pas en compte le comportement routier :lol:

Clairement : celui qui n'apprécie pas forcément l'automobile et souhaite un pur deplaçoir sans charme prendra ce moche Karoq, le véritable connaisseur s'orientera vers la crème de la catégorie : le 3008 2.

Ah, ça vient de là le surpoids ? Il a trop abusé de la crème ? :)

Par

Ce qui est génial c'est de voir les gens se palucher devant un 3008...un véritable connaisseur n'achetera pas Peugeot...voilà c'est aussi bête que de dire que le Skoda est moche et est un déplaçoir

Par

En réponse à Moukeaf

Ah, ça vient de là le surpoids ? Il a trop abusé de la crème ? :)

Compare le poids du Tiguan au 3008 2, et tu reviendras me parler de surpoids, garçon, hein? :bien:

Le poids des nouveaux logiciels truqueurs de Vag ?

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