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Commentaires - Salon de Genève 2016 - Honda Civic prototype : la compacte est en chemin

Audric Doche

Salon de Genève 2016 - Honda Civic prototype : la compacte est en chemin

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Par §Apr211AX

Craquante - comme d'habitude, j'ose dire. :bien:

Par

de cul ça va , de nez on a l'habitude mais de profil ça reste du design très asiat

Par

Souhaitons que le constructeur fasse preuve d'un peu plus d'ambition dans l'offre motorisation/transmissions que sur l'opus 9 : plus aucun généraliste ne propose un panel aussi maigre.

Et les chiffres de vente devenus très faibles reflètent aussi ces carences.

Par

En réponse à roc et gravillon

Souhaitons que le constructeur fasse preuve d'un peu plus d'ambition dans l'offre motorisation/transmissions que sur l'opus 9 : plus aucun généraliste ne propose un panel aussi maigre.

Et les chiffres de vente devenus très faibles reflètent aussi ces carences.

   

D'accord avec toi! Pourquoi pas le 1,6 Dtec en version 160 CV

Par §SAG155Hx

J'espère que TOYOTA sera plus inspiré que pour l'actuelle génération. La précédente était bien mieux réussie...

 

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Par §dur021up

En réponse à §SAG155Hx

J'espère que TOYOTA sera plus inspiré que pour l'actuelle génération. La précédente était bien mieux réussie...

   

La Toyota CIVIC?

Par

En réponse à §dur021up

La Toyota CIVIC?

   

oui parce qu'ils ont arrêté la toyota duster

Par

En réponse à roc et gravillon

Souhaitons que le constructeur fasse preuve d'un peu plus d'ambition dans l'offre motorisation/transmissions que sur l'opus 9 : plus aucun généraliste ne propose un panel aussi maigre.

Et les chiffres de vente devenus très faibles reflètent aussi ces carences.

   

c'est ça la gastronomie

Par §Seb826Cb

En réponse à roc et gravillon

Souhaitons que le constructeur fasse preuve d'un peu plus d'ambition dans l'offre motorisation/transmissions que sur l'opus 9 : plus aucun généraliste ne propose un panel aussi maigre.

Et les chiffres de vente devenus très faibles reflètent aussi ces carences.

   

on aura un 1.5 turbo qui remplacera le 1.8i, et sans doute un 3 cylindres 1.0 turbo qui remplacera le 1.4i

Par

En réponse à parlons-en

c'est ça la gastronomie

   

Même dans le routier le plus crado tu as le choix entre diverses entrées et plats....pas trop chez Honda.

Par

Je ne me fierai pas à ce prototype. A la manière de Subaru, Honda nous a habitué à de jolie prototype pour un produit final pas très folichon une fois les jolies détails stylistiques supprimés

Par §nou418ps

En réponse à §Apr211AX

Craquante - comme d'habitude, j'ose dire. :bien:

   

C'est de l'ironie sans doute ?

Par §jtc820gh

En réponse à roc et gravillon

Même dans le routier le plus crado tu as le choix entre diverses entrées et plats....pas trop chez Honda.

   

Prétentieux comme vous l'etes , vous avez déja mis les pieds dans un routier ?

Par §rég527OF

Enfin une excellente nouvelle ! Il n'y avait rien de passionnant à se mettre sous la dent depuis la LC 500 le mois dernier. La meilleure et la plus stylée des voitures de sa catégorie ! Elle semble avoir un faux air de coupé dans cette version hatchback :love: Vivement le mois prochain!!

Par §rég527OF

Plus je regarde cette image plus je me dis que même si les versions de base perdront les deux sorties centrales arrière et le diffuser, ça annonce déjà à quoi ressemblera la Type R.

Par §zem778mO

En réponse à §jtc820gh

Prétentieux comme vous l'etes , vous avez déja mis les pieds dans un routier ?

   

il connait surtout le tournesol de chez son sympathique marchand turc, il doit y avoir quelque variétés et il prend la plus ultra low cost (comme son internet et autres choses chez lui)

Par §iak061Tn

En réponse à clefdedouze

Je ne me fierai pas à ce prototype. A la manière de Subaru, Honda nous a habitué à de jolie prototype pour un produit final pas très folichon une fois les jolies détails stylistiques supprimés

   

Pourtant c'était exactement ce qu'ils avaient fait sur la Civic 8. Présentée en concept à Genève le modèle de série au Mondial était quasi identique. Et ce fût le dernier carton de Honda en Europe.

Ils serait bon qu'ils reproduisent ce schéma après la bonne mais insipide neuvième génération.

Par

En réponse à §rég527OF

Enfin une excellente nouvelle ! Il n'y avait rien de passionnant à se mettre sous la dent depuis la LC 500 le mois dernier. La meilleure et la plus stylée des voitures de sa catégorie ! Elle semble avoir un faux air de coupé dans cette version hatchback :love: Vivement le mois prochain!!

   

Le mois prochain, tu ne verras rien d'autre qu'un proto.

Souhaitons juste que le produit final soit un peu moins affreux que la Civic US 2016.

Visiblement appréciée là bas..... mais tellement loin de l'attendu ici.

http://future-cars.honda.com/10th-gen-civic/

Et dire qu'il existe des modèles hybrides Honda plug-in ou au gaz naturel là bas... et chez nous... plus aucune orientation vers les alternatives de demain.

Par §syn787RR

Le remplaçant du crz ?

Par §rég527OF

En réponse à roc et gravillon

Le mois prochain, tu ne verras rien d'autre qu'un proto.

Souhaitons juste que le produit final soit un peu moins affreux que la Civic US 2016.

Visiblement appréciée là bas..... mais tellement loin de l'attendu ici.

http://future-cars.honda.com/10th-gen-civic/

Et dire qu'il existe des modèles hybrides Honda plug-in ou au gaz naturel là bas... et chez nous... plus aucune orientation vers les alternatives de demain.

   

La Civic US affreuse ?

Par §rég527OF

Ah mais j'oubliais c'est caradisiac ici :lol: le "bon goût" à la française, celui de la clio, du scénic, du modus, de la c1, la peugeot, de la dacia, de la vw grise daubiquement cubique. Le moche et le fade(oups pardon "la classe")....et les autres pays du monde qui n'ont rien compris à l'automobile surtout "les gro ricain pollueur avk leur gro v8 ki pue et leur japonaise moche et po de kalitey c mieu une Ô'di a3 posée sur une remork tou les 30k klm ak ls plastik bien fini :areuh: )

Par §rég527OF

Bref les années passent mais les cons sont de plus en plus cons, et les simples d'esprit de plus en plus fermés d'esprit.

Sinon merci au Jap's de toujours faire évoluer les choses aussi bien en terme de design que de technologies et à tout les acheteurs des autres nations qui permettent que cela perdure :bien: Si toutes les autos étaient aussi lissent que les insipides allemandes et autres low cost genre dacia, je me demande si l'automobile serait aussi passionnante qu'elle ne l'est aujourd'hui...

Par

En réponse à §rég527OF

La Civic US affreuse ?

   

Oui oui, on peut dire ça....

http://jalopnik.com/2016-honda-civic-sedan-this-is-it-1730110301

Mais c'est souvent le cas entre les versions US et Europe..... La Civic 9 que nous connaissons n'a rien d'un premier prix de beauté, mais au moins est elle pratique ( et sobre ). L'habitabilité a clairement été sacrifiée sur la version US 2016, avec une ligne vraiment pas séduisante...

Par §rég527OF

Pas séduisante alors que son style a été saluée des deux mains de partout...^^ Comment est-ce possible ? Perso même en berline elle me plait cette Civic alors que ça n'a jamais été mon style de voiture. La caisse et basse et le coffre donne une impression de coupé surtout de profil.

Par §rég527OF

Des fois je me demande si c'est de la mauvaise foi parce que c'est Japonais ou c'est vraiment le fait que vous appréciez plutôt des lignes fades et trop simples et du coup ça vous choque. Je possède une GT86 et parmi ceux qui critiquent son style(très certainement par jalousie mais tout ça au fond je m'en contre fiche) beaucoup roulent en voitures du groupe vag...on retrouve les mêmes sur ce site. La propagande de ce groupe vous a tant endommagé le cerveau au point d'avoir atteins vos nerfs optique les gars ? :lol: Pas possible :lol:

Par

2012-2017, c'est dans la moyenne rapide du délai de renouvellement. Comme toutes ces devancières.

De quoi rester au top.

Par §sni726fB

Deux nouveaux moteurs essence sont attendus sous le capot, un bloc 2.0 atmosphérique un 1.5 turbo et un 1,0, 3 cylindres

En attendant cette nouvelle mouture de la Honda Civic, la démoniaque version Type R,avec plus de 350 CH

Par

En réponse à §sni726fB

Deux nouveaux moteurs essence sont attendus sous le capot, un bloc 2.0 atmosphérique un 1.5 turbo et un 1,0, 3 cylindres

En attendant cette nouvelle mouture de la Honda Civic, la démoniaque version Type R,avec plus de 350 CH

   

On aura certainement pas le 2.0 atmo. C'est plus la mode par ici. De plus vu les problèmes de fiabilité dont il fait preuve en ce moment ce n'est pas plus mal.

On aura les 1.0 et 1.5 turbo essences et le 1.6 mazout (en espérant les versions 120 et 160)

Ya plus qu'à espérer des possibilités de combinaisons avec la zf9 voir avec la DCT voire meme une version hybride. Mais bon ne rêvons pas on parle d'Honda Europe ici.

Par

En réponse à roc et gravillon

Le mois prochain, tu ne verras rien d'autre qu'un proto.

Souhaitons juste que le produit final soit un peu moins affreux que la Civic US 2016.

Visiblement appréciée là bas..... mais tellement loin de l'attendu ici.

http://future-cars.honda.com/10th-gen-civic/

Et dire qu'il existe des modèles hybrides Honda plug-in ou au gaz naturel là bas... et chez nous... plus aucune orientation vers les alternatives de demain.

   

Bah on voit que c'est a peu de chose près la même

Par

" Je possède une GT86 "

Ah c'est donc toi !!!

Par

Il semble que le design sera plus sobre que l'actuel civic en forme d'aspirateur ménager.

Par §sni726fB

En réponse à vroum le retour

On aura certainement pas le 2.0 atmo. C'est plus la mode par ici. De plus vu les problèmes de fiabilité dont il fait preuve en ce moment ce n'est pas plus mal.

On aura les 1.0 et 1.5 turbo essences et le 1.6 mazout (en espérant les versions 120 et 160)

Ya plus qu'à espérer des possibilités de combinaisons avec la zf9 voir avec la DCT voire meme une version hybride. Mais bon ne rêvons pas on parle d'Honda Europe ici.

   

Le 2.l nous l'avons déja il se trouve sous le capot de la Civic Type R, c’est le 2.0 l de 310 ch. Mais la marque japonaise a développé plus petit pour la nouvelle génération de la Civic. Ainsi, elle va proposer un 1.0 l VTEC Turbo (de 120 ch ?) et un 1.5 l VTEC (de 200 ch ?) Turbo en 2017. Ces moteurs à injection directe et distribution variable sont construits avec une nouvelle architecture et dotés d’un nouveau turbocompresseur à faible moment d’inertie et haut taux de réponse. - pour le 1.6 (100 ch litre) pourquoi pas sur une type S avec la ZF9

Par

En réponse à §sni726fB

Le 2.l nous l'avons déja il se trouve sous le capot de la Civic Type R, c’est le 2.0 l de 310 ch. Mais la marque japonaise a développé plus petit pour la nouvelle génération de la Civic. Ainsi, elle va proposer un 1.0 l VTEC Turbo (de 120 ch ?) et un 1.5 l VTEC (de 200 ch ?) Turbo en 2017. Ces moteurs à injection directe et distribution variable sont construits avec une nouvelle architecture et dotés d’un nouveau turbocompresseur à faible moment d’inertie et haut taux de réponse. - pour le 1.6 (100 ch litre) pourquoi pas sur une type S avec la ZF9

   

Négatif le 2.0 présent aux USA est un atmo à injection indirecte. Rien à voir avec celui de la CTR :jap:

Par §iak061Tn

C'est plutôt celui du CRV essence non ?

Par §vic020ax

La CIVIC US vient d'être élue voiture de l'année là-bas, mais la nôtre ne sera pas la même :pfff:

http://www.cnbc.com/2016/01/11/honda-civic-named-north-american-car-of-the-year.html

Par §Oli710ET

En réponse à roc et gravillon

Même dans le routier le plus crado tu as le choix entre diverses entrées et plats....pas trop chez Honda.

   

Ouhai en même temps dans les bons restau t'as pas forcement beaucoup de choix mais le goût est là !:oui:

 

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