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Par §nou418ps
Dites les gars, c'est une impression ou vous faites du remplissage avec 3 articles qui parlent tous de la meme chose alors qu'il y a Retromobile a Paris ?
Commentaires - Salon de Genève 2016 - Hyundai Ioniq : Prius coréenne
Salon de Genève 2016 - Hyundai Ioniq : Prius coréenne
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Par §And656nL
En réponse à §nou418ps
Dites les gars, c'est une impression ou vous faites du remplissage avec 3 articles qui parlent tous de la meme chose alors qu'il y a Retromobile a Paris ?
...et surtout rien de neuf à nous dire sur ce véhicule
Par Yann104
En réponse à §nou418ps
Dites les gars, c'est une impression ou vous faites du remplissage avec 3 articles qui parlent tous de la meme chose alors qu'il y a Retromobile a Paris ?
Je suis d'accord. En plus, je me pose une question: après la réforme de l'orthographe, Caradisiac aurait-il l'idée de réformer l'arithmétique? 105ch + 43ch= 141ch?... Ou alors Caradisiac se sert discrètement au passage?...
Par parlons-en
c'est quand même plus joli euh................ non moins moche qu'une Prius
Par vespino1
En réponse à Yann104
Je suis d'accord. En plus, je me pose une question: après la réforme de l'orthographe, Caradisiac aurait-il l'idée de réformer l'arithmétique? 105ch + 43ch= 141ch?... Ou alors Caradisiac se sert discrètement au passage?...
On n’additionne jamais "exactement" les deux puissances kw/cv
Par Taz34970
En réponse à Yann104
Je suis d'accord. En plus, je me pose une question: après la réforme de l'orthographe, Caradisiac aurait-il l'idée de réformer l'arithmétique? 105ch + 43ch= 141ch?... Ou alors Caradisiac se sert discrètement au passage?...
Les deux moteurs n'ont pas la même courbe de couple et de puissance. Les pics n'arrivant pas au même moment, la puissance combinée est différente d'une simple addition. C'est la même chose pour tous les hybrides classiques, hormis peut être les Mac laren P1 et Laferrari qui ont un kers.
Par Yann104
En réponse à Taz34970
Les deux moteurs n'ont pas la même courbe de couple et de puissance. Les pics n'arrivant pas au même moment, la puissance combinée est différente d'une simple addition. C'est la même chose pour tous les hybrides classiques, hormis peut être les Mac laren P1 et Laferrari qui ont un kers.
merci pour cet éclairage.
Par parlons-en
"Toyota, va devoir verser 21,9 millions de dollars (20 millions d'euros) pour avoir fait payer plus cher ses clients noirs.
L'entreprise de prêts auto faisait l'objet d'une enquête depuis près de trois ans. Celle-ci a révélé que Toyota Motor Credit faisait payer en moyenne 200 dollars supplémentaires (183 euros) à ses clients noirs, et 100 dollars pour les autres minorités. Il y aurait des milliers de victimes, selon les autorités américaines."
source DNA
Par §And656nL
En réponse à parlons-en
"Toyota, va devoir verser 21,9 millions de dollars (20 millions d'euros) pour avoir fait payer plus cher ses clients noirs.
L'entreprise de prêts auto faisait l'objet d'une enquête depuis près de trois ans. Celle-ci a révélé que Toyota Motor Credit faisait payer en moyenne 200 dollars supplémentaires (183 euros) à ses clients noirs, et 100 dollars pour les autres minorités. Il y aurait des milliers de victimes, selon les autorités américaines."
source DNA
??? ça a voir qq chose avec hyundai
Par §cac664ya
En réponse à Yann104
Je suis d'accord. En plus, je me pose une question: après la réforme de l'orthographe, Caradisiac aurait-il l'idée de réformer l'arithmétique? 105ch + 43ch= 141ch?... Ou alors Caradisiac se sert discrètement au passage?...
Au contraire, le chiffre de Hyundai est plutôt optimiste. Une Prius 3 c'est 98 + 81ch pour une puissance cumulée de 136ch...
Par §PRO755fx
? c'est une HYUNDAI mais on ne t'en veut pas
Par roc et gravillon
En réponse à §cac664ya
Au contraire, le chiffre de Hyundai est plutôt optimiste. Une Prius 3 c'est 98 + 81ch pour une puissance cumulée de 136ch...
Exact....effet d'une transmission DSG plus efficiente que la pédaleuse dans la semoule des Toy ?
Par §nou418ps
En réponse à roc et gravillon
Exact....effet d'une transmission DSG plus efficiente que la pédaleuse dans la semoule des Toy ?
Les consos , accélérations et reprises de la Prius sont là pour démontrer que sa transmission
est tout à fait efficiente.
Le tout évidemment avec une fiabilité et un niveau d'entretien nul qu'aucune autre ne peut approcher.
