Commentaires - Mercedes Classe C restylée : au bon moment - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

bah alors..ça bosse de nuit chez cara on dirait

3.2.1.............."commentaire supprimé"

Bah je vois aucune différence avec l'actuelle

Merco, je n'en veux pas depuis qu'ils font quelques affaires avec Renault sur leur entrée de gamme. Vendre du Premium Allemand avec de tels moteurs, c'est juste une honte, un contresens.

vraiment magnifique toujours au top en ce moment Mercedes

La ponctuation, tu connais?

Au top de la photocopieuse ouai! ¡

C'est pas avec ce restyling qu'on voit apparaître un peu de dynamisme dans la ligne.

Cette tire sera toujours la compagne idéale du cadre frisant la cinquantaine, prenant du bide et perdant ses tifs...

C'est molasse, dégoulinant, pesant....

Reconnaissons lui une aéro soignée et de ce fait, un rapport perf/conso excellent....à ce propos, toujours pas envie de nous indiquer si à l'occasion de changement léger d'aspect, quelques progrès ont été encore enregistrés sur ce chapitre ?

Non ?

Z'avez raison....ce qui compte, c'est dorénavant de disposer d'une tablette presque aussi imposante que le pare-brise.

Mwai pas vraiment convaincu, 4 ans (2014-2018) pour rajouter quelques diodes dans les feux et agrandir l'écran numérique ...

J'aime bien la classe C mais bon là il faut pas se foutre de nous non plus, ils se sont pas foulé la cheville chez Mercedes

Mwai pas vraiment convaincu, 4 ans (2014-2018) pour rajouter quelques diodes dans les feux et agrandir l'écran numérique ...

J'aime bien la classe C mais bon là il faut pas se foutre de nous non plus, ils se sont pas foulé la cheville chez Mercedes

Je ne vois aucune différence avec l'actuelle.... tant mieux pour les proprios de l'actuelle, elle ne décotera pas énormément.

Pourtant, une mito vous conviendrait tellement, au montagnard comme à toi.

La seule caisse qui vous résume en un mot. Méditez-y.

bah sa marche ils sont leader premium

sa marche les moteur renault

Mercedes est leader premium depuis qu'ils utilisent des moteur renault

J'ai quand même l'impression que les allemands sortent sans cesse des "nouveaux" modèles et des "restylings" pour... : faire du "volume" quant aux ventes, pour "faire parler d'eux" constamment, pour faire de la "surenchère", notamment entre-eux et, aussi et surtout, pour mettre en oeuvre ce que l'on appelle l'"obsolescence programmée" en quelque sorte...

Le "Haut-De-Gamme" n'était pas cela auparavant... En fait, il était tout son contraire !

Alors que des 3 cylindres sur des audi ou BMW c'est mieux.

C'est juste dingue, là. Vendre des pannes avec un badge d'une telle renommée.

Arrivée à mi-vie d’une belle carrière ( 415 k en 2017!) le moment était venu de refaire parler d’elle.

Vu son succès, en pleine vague de SUV, pas de raison de casser la baraque.

Dans la trilogie C-E-S, c’est selon moi la moins réussie esthétiquement car la partie est déséquilibrée.

Partie arrière déséquilibrée.

Je dois l'admettre, c'est pas mal aussi... Fiat et Renault sont au coude à coude niveau pannes

Justement je trouve l'arrière le plus réussi. Rablé comme il faut.

Toujours cet écran style Ipad collé à la super glu. Ca fait vraiment tache de la part de Mercedes. C'est dommage car c'est le seul défaut de cet intérieur...

En fait c'est la lame "onduleuse" devant qui disparait au profit d'un énorme appendice à la Audi/Lamborghini. Dommage, je préférai avant. En tout cas, ça reste une belle, même très belle berline, loin devant la Série 3, très loin devant l'A4.

Débilité

Pas un mot en l’arrivée d’une version Plug In Hybrid Diesel qui offre + de 50km en full Électrique ? Quel intérêt de denmettre jour cet article dans cas ?

jolie

un restuling est toujours leger et la elle se bonnifie

mais toujours aussi chiant pour changdr une de station de radio?

C'est marrant chez gignac on sait qui a écrit sans regarder le pseudo: Il est le seul qui ne fait pas de phrase, le seul qui ne met pas de majuscules, et également le seul qui n'utilise pas de verbes...

non c'est très malin au contraire, ça permet d'avoir un prix d'appel accessible a plus de monde qui souhaitent rouler en merco mais qui en ont pas les moyens. De plus les marges faites sur ce genre de modèle doivent être assez juteuse tellement il y a de gogo prêt a se saigner pour avoir une premium a moteur low cost...

c'est effectivement très con d'un point de vue client mais commercialement ils ont tous compris.

l'image de marque peut en prendre un coup cependant

a vouloir vendre a tout prix de la taule en s'adaptant a tout les clients.

50 ans... Comme l'âge moyen de l'acheteur d'une voiture neuve en France... Chez Mercedes on est bien au delà, à l'image du patron moustachu.

non, mercedes a une telle image il peuvent vendre n'importe quoi avec leur nom même si effectivement la fiabilité baisse en montant du renault.

La classe C restylée va recevoir le nouveau moteur 4 cyl. OM654 de 2,0 l. d'origine Mercedes, déjà utilisé dans la classe E, qui va remplacer le moteur OM 651 de 2,1 l. Ce qui veut dire pour la C220d une puissance de 194 ch., 400 Nm de couple associé à la BVA 9-Tronic.

Il existera également une version plug-in hybride avec ce moteur accouplé avec un moteur électrique de 90 KW., pour 440 Nm de couple et jusqu'à 50 km d'autonomie électrique.

Les versions d'entrée de gamme seront la C180d avec 130 ch. et la C200d avec 150 ch.

En essence, on pourra compter sur le nouveau moteur 4 cyl. M264 de 1,5 l. avec une puissance 184 ch. Les déclinaisons C200, C250, C300, C300e ne sont pas encore connues.

la calandre est beaucoup trop grande, ce n'est pas harmonieux. l'arrière moins rondouillard me plait mieux comme ça.

Moi, c'est cette partie arriere qui me derange.. le reste est bon.. je preferais l'arriere de l'ancien modele, un bon pack amg de 2012, magnifique...