Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Salon de Genève - Les coups de coeur et les déceptions de la rédaction

La rédaction

Salon de Genève - Les coups de coeur et les déceptions de la rédaction

Déposer un commentaire

Par

"On peut aimer une Ferrari parce que c’est un fantasme inaccessible ou une Dacia, mais oui, car vous êtes séduit par l’idée d’une voiture économique."

Pour l'instant! Car bientôt ... en France, vu le dawa, même une Dacia sera inaccessible

Par §JEA083Dk

Le DS crossrien.....personne ne l'aime

mais ça

c'est facile à expliquer

pour contrer le Kadjar

faut une transmission integrale

bon sang

ils ont oublier ça chez PSA ????

OPEL va les rappeler!!!

euuu

Par §guz817FG

comment peut-on se rendre à Genève en tant que pseudo pro de l'auto et retenir dacia comme fait marquant, il faut vraiment détester l'automobile pour en arriver là. Son psy à dû se bâtir une fortune sur son dos !!

Par

Carton plein pour l'A110....coté presse.

a confirmer coté public.

Par §mou747bF

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Didi et ses consos d' huile exubérantes, didi, le "saigneur des ..tonneaux" ..!!

"Décidé à ne pas assumer seul la réparation de son moteur 1.8 TFSI, David s’est rapproché du syndicat des experts automobiles indépendants, le SEI (www.experts-auto-independants.com). Bernard Tourrette, président de l’instance et consultant régulier de l’UFC-Que Choisir, a procédé lui-même à l’examen de la TT. Son rapport d’expertise est éloquent : « Nous avons procédé à un test de consommation d’huile selon la méthodologie du constructeur. Le bilan est sans appel : une consommation de 1,18 l de lubrifiant aux 1 000 kilomètres ! » "

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à §mou747bF

Didi et ses consos d' huile exubérantes, didi, le "saigneur des ..tonneaux" ..!!

"Décidé à ne pas assumer seul la réparation de son moteur 1.8 TFSI, David s’est rapproché du syndicat des experts automobiles indépendants, le SEI (www.experts-auto-independants.com). Bernard Tourrette, président de l’instance et consultant régulier de l’UFC-Que Choisir, a procédé lui-même à l’examen de la TT. Son rapport d’expertise est éloquent : « Nous avons procédé à un test de consommation d’huile selon la méthodologie du constructeur. Le bilan est sans appel : une consommation de 1,18 l de lubrifiant aux 1 000 kilomètres ! » "

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

   

C'est bien de mettre des liens de caisses datant de...2012!:lol::lol::lol:

La mienne à tout juste 1an et 17k/km, je n'ai pas eu à rajouter une seule goutte d'huile, c'est le 300TSI@ DSG6. :coucou::lol::fleur::fleur::fleur:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je croyais que les SUV, c'était nul ?

Ah, évidemment, si on colle 4 anneaux de remorquage sur la calandre, ça devient automatiquement une merveille aux yeux de certains con-ditionnés par le marketing.

T'as vu Gignac, j'ai fait un jeu de mot :coucou:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Le Q2 est laid, mal dessiné avec sa custode digne d'une camionnette et les autres Q sont indignes d'Audi...

Par

En réponse à §JEA083Dk

Le DS crossrien.....personne ne l'aime

mais ça

c'est facile à expliquer

pour contrer le Kadjar

faut une transmission integrale

bon sang

ils ont oublier ça chez PSA ????

OPEL va les rappeler!!!

euuu

   

Combien de SUV vendus avec une transmission intégrale... Très peu, car la majorité roulent en ville!!!

Par

En réponse à beniot9888

Je croyais que les SUV, c'était nul ?

Ah, évidemment, si on colle 4 anneaux de remorquage sur la calandre, ça devient automatiquement une merveille aux yeux de certains con-ditionnés par le marketing.

T'as vu Gignac, j'ai fait un jeu de mot :coucou:

   

C'est toujours marrant de lire des mecs qui se font aggro par du troll grossier et volontaire.:bien::fleur::fleur::fleur:

Par

Je vois pas trop l'intérêt de cet article.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Classe, la gamme Audi Q? Faut pas être difficile.

Une face avant démesurée, pas d'élégance....

Par §doc585mp

Mon coup de coeur c'est encore une fois sur un stand Porsche, l'année derrière la 911 R et cette année la GT3 RS, moteur atmosphérique, boite manuelle :fleur::fleur::love::lover:

Par

On retiendra donc que la rédaction plébiscite les constructeurs nationaux ( dont un assimilé ) dans ses choix : Une caisse qui sortira avec 3 bonnes années de retard et fort chère, donc inaccessible pour l'immense majorité, une électrique qui ne sortira pas et la marque qui reste la seule accessible aux classes laborieuses aux salaires rabotés. Finalement très représentatif de ce qu'est devenu le pays. :bien:

Par §LeJ015zp

SUV = Sport Utility Vehicle

A lire à l'envers comme tout anglais : Vehicule utilitaire sportif

Une camionette avec un gros moteur quoi !

Donc profil de camionette !

Mettez y tout le cuir que vous voulez, ça garde un look de camionnette

 

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs