Commentaires - Salon de Londres 2016 : TVR est (encore) de retour

Et quatre ans plus tard, au Salon de Londres qui a fermé ses portes hier, il semblerait donc que, oui, une nouvelle fois, TVR soit de retour, avec sur son stand une Griffith 400 des années 60 mais surtout, recouverte d'un drap, une maquette à l'échelle 1 du prochain modèle qui devrait porter le même nom à sa commercialisation promise fin 2017.

Au mon Dieu la tournure de cette phrase. J'ai dû faire 4 fois une pause pour reprendre mon souffle.

" Au mon Dieu la tournure de cette phrase. J'ai dû faire 4 fois une pause pour reprendre mon souffle."

A l'image sans doute de l'histoire tortueuse de cette marque sympathique....

IDEM. j'ai eu du mal à suivre.

Une bonne nouvelle dans l'absolu... et pas forcèment objective: ado, je rêvais d'une Cerbera ou d'une Griffith, beaucoup plus sensuelle et plastique visuellement que la ligne en coin italienne des Diablo ou Testarossa.

A mes yeux, l'erreur a été de produire leurs propres moteurs: financièrement irréaliste et d'une fiabilité catastrophique...

Reste à voir si un petit constructeur peut encore concurrencer les Porsche, Jaguar, etc... Ginetta ou Weinmann ont disparus, montrant la difficulté de ce créneau.

HO! le joli tissu ...

Dommage...

Sous la bâche, le modèle à l'air d’emprunter des courbes proche des dernières production de Maranello. J'espère qu'une fois la bâche enlevé, ce ne sera pas le cas et nous aurons droit à une belle anglaise comme ils savent le faire.

J'espère aussi que ce renouveau sera allier à une autre marque automobile, pour arriver à faire baisser les coups et arriver à faire dans la durée.

Mais Ginetta n'a pas disparu !

Au contraire, marque très active sur la scène du sport auto britannique...

http://www.ginetta.com/news.php

Weinmann ?

Une marque d'accessoire ( de qualité ) pour vélo ou ta langue a fourché ?

Wiesmann sans doute

Une marque Allemande du genre qui a fait faillite il y a 2/3 ans.

https://www.youtube.com/watch?v=kWDZmsirO1s

On peut déjà remarquer que la ligne de toit est assez similaire.

Griffith, pourquoi pas... Mais il faudra se montrer à la hauteur de ses prestigieuses aînées...

C'est exactement cette même démarche qui a amené la faillite de Facel : cette volonté de devenir aussi motoriste et de faire "à tout prix" (c'est l'expression juste) un moteur estampillé "Facel-Véga" pour sa petite Facellia... qui se révéla d'une fiabilité catastrophique !

Les V8 de grifftih 500 cassaient beaucoup aussi ( V8 Rover booster à 5L ) mais le parallèle avec Facel-Véga me semble aussi assez vrai surtout pour le Speed six de TVR