Commentaires - Salon de New York 2016 : Nissan annonce une GT-R inédite

Tout ce qu'il a sans toucher à la fiabilité avec 600 ch ?

Alors les petits francais de GL-Racing qui preparaient des GTR avec une gamme de puissance qui vas de 700 à 1000ch ce ne sont que des branleurs qui font des voitures biodegradables...

Ca se sentait pas trop dans l'article que vous aviez fait à l'epoque...

Les petits francais de GL-Racing, ils font quoi deja poir sortir 700cv, juste une reprog? Et pour les 1000cv, t'as pas entendu parler de bloc forgé, d'echangeur gros volume, de turbo haute pression, embrayage renforcé... ...

Et niveau entretient, on reste sur les intervalles d'entretient de la Gt-R classique? T'en es sûr?

Donc reformule une reponse a la phrase de l'article: le v6 donne deja tout ce qu'il peut sans affecter la fiabilité.

Future tuerie Godzilla 2016

Vivement la semaine prochaine!

Je voit pas du tout ce qui reste comme version à faire presque tout les versions pour la route sont faites ( Luxe, route, circuit). Ou sinon un concept de la GT-R R36 en retard....

Bloc forgé?! Tu nous explique comment on peut forger un bloc moteur?

Tu ne sais pas ce que c'est que la forge ou tu ne sais pas ce que c'est qu'un bloc moteur?

Une légende. Un monstre. Une super car de ouf !

Les preparateurs n'ont ABSOLUMENT pas les mêmes contraintes que les constructeurs, il serait bon de se mettre ça dans le crane. Ils n'ont pas les memes obligations en terme de pollution, de fiabilité, d'entretien etc...

Concernant la GTr un monstre oui, une légende si vous voulez mais niveau sensations... même après plusieurs tours du vigeant elle ne me laisse pas un souvenir impérissable.. franchement on se fait limite ch... même si ça va très vite.

C'est le but, c'est comme la Veyron : ça dépose tout même si c'est une mamie qui conduit et c'est très bien comme ça.

J'ai conduit plusieurs fois la 430 Scuderia d'un ami, une horreur, ça tremble dans le dos, ça grince sur les freins, tu t'entends même plus respirer, ça filtre chaque merdouille de la route bref zéro tranquillité dans cette poubelle !

Après, si t'as besoin de ressentir constamment du bruit et des vibrations pour te sentir vivre...

il connait rien gros chibre c'est pas nouveau

le problème c'est qu'il se croit intéressant

La différence entre une voiture faites pour le plaisir de conduire (GT86) et une voiture faites pour être efficace

Si les voitures sont homologués, les preparateurs ont les memes contraintes "legales" en terme de polutions que les constructeurs.

Dire que l'on se fait chier dans une GT-R sur circuit.......

Vue les accelerations de la bestiole et les G que l'on peut prendre en virage

j'ai quand meme un gros doute.

Apres le ressentit est toujours une affaire personnelle.

c'est surement la GTR nismo ZTune

Le fait qu'on puisse conduire vite la Nissan en ayant l'impression de ne pas avancer (ou à peine) en dit long sur son efficacité.

Par contre, le "zéro tranquillité" à propos de la 430 Scuderia, qui est quand même un tout petit peu conçue dans le but d'aller sur circuit, ça prête à sourire. On n'achète pas ce genre de voiture pour la tranquillité, et si on l'achète pour rouler tous les jours sur nos routes défoncées, eh bien on s'est peut-être un peu trompé dans les critères d'achat...

De là à la qualifier de poubelle, c'est le genre de poubelle que beaucoup aimeraient avoir. J'ai 56 ans, et les vibrations, les grincements, le ressenti de la moindre inégalité du revêtement, le moteur qui vrombit : je prends ! Je ne dis même pas quand j'en avais 25 de moins

Je sais pas quelle version ni quel millésime vous avez essayé, ni même comment vous pilotez.

Mais pour avoir tapé assez fort dans une Nismo 2016, je trouve les sensations très correctes et c'est même possible contrairement à ce que dit la légende de lui faire perdre le grip et de la mettre legerement en travers.

Bon après faut aller la chercher je comprends qu'on puisse s'auto limiter quand on a une caisse de 150,000 entre les mains.

la GT86 ? celle qui se fait dépasser dans les virages pour une Twingo ?

question sensations rien ne vaut une Dacia Logan chaussé de pneus Recam RVB 123 par temps de pluie c'est peut être même un peu trop de sensations et de chaleurs

Vous confirmez bien votre coté lourdaud......

Si le plaisir consiste à se faire tourner autour par la première berline compacte venue, alors oui la GT86 est ce qu'il vous faut...

Oui mais entre la perf pure et une caisse à chassis nullissime qui refuse de prendre une courbe ou de sortir d'une courbe sans se dandinner genre bmw M ou Focus 2 RS, mieux vaut une puriste capable d'éclater les chronos car c'est bien le but d'une vraie sportive.

On est bien d'accord !

Bien sûr que non, le plaisir est dans le pilotage pas dans le chrono ! Or il n'y a pas vraiment corrélation entre plaisir et efficacité. Une Golf GTD enterre une M3 E30, pourtant tout le monde préfèrera monter dans la seconde, fort heureusement !

Pour avoir tourner en passager avec la version "normale". Ya que les cons derrière leur écran qui pensent qu'on a pas de sensations ou que c'est facile à conduire.

Une elise ou meme un cayman est facile à conduire.

Une gtr ça envoi. Ça te colle au siège. Ça prend les freins en mode cochon. Ça prend des G et accélère grave.

En effet on est pas dans une merde de M avec le cul qui part à l'accélération alors qu'on se traine. Le cul qui part au freinage alors qu'on se traine. Qui a plus de frein au bout de 3 tours.... ha oui là ça fait peur. Tu peux assurer grave à 50kmh et prendre les risques des grands ! Yes !

Bref. Une gtr c'est une usine à sensations. Juste à l'accélération c'est un tour de grand 8. Ça dépose presque tout. Et elle a démonté l'adage light is right.

Par contre elle est alcoolique, mange des pneus, mange des plaquettes.

C'est sûr qu'on a plus de sensations avec une 2CV et des pneus en bois à 60 que dans une voiture de course à 160.

Le seul mec au monde qui dit qu'une 430 scuderia est une poubelle. Y'a du troll sur caradisiac mais alors toi tu les ba tous !!!

La version 530 ch et franchement oui c'est très efficace, mais on sent que c'est très lourd aussi et niveau sensations ben non dsl, c'est pas ça, surtout au vu de la catégorie et du prix de la bestiole.

Pkoi quand on parle de manque de sensations, direct c'est ouais mieux vaut ça plutôt que ça ne tienne pas la route ! ? Il y a aussi des voitures qui tiennent la route ET qui offrent des sensations. Une porsche gt3 et sa version rs est juste infiniment plus sympa à conduire que la gtr (la version nismo je ne sais pas), une "simple" 430 également, même une pauvre speedster turbo est plus sympa. Après oui ceux qui veulent de la voiture "aseptisee" ( pour la catégorie j'entend bien) se retrouveront dans la gtr.